RMS Celtic (1901) (original) (raw)
Die Celtic (auch mit dem Präfix RMS genannt) war ein britisches Passagierschiff der White Star Line.
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| dbo:abstract | RMS Celtic byl zaoceánský parník společnosti White Star Line. Byl první lodí, která překonala Great Eastern v tonáži – měl přes 20 000 BRT. Byla to první loď z "Velké čtyřky". Celtic byl spuštěn 4. dubna 1901 v loděnicích Harland & Wolff v Belfastu a vypraven na svou první plavbu z Liverpoolu do New Yorku 26. července. Na počátku první světové války byl upraven na ozbrojený křižník, ale spotřebovával moc uhlí, a proto se z něj stala v lednu 1916 transportní loď, která převážela vojáky do Egypta. V březnu se vrátil zpět na transatlantické linky. Roku 1917 najel Celtic na minu u ostrova Man. Sedmnáct lidí na palubě zemřelo, ale Celtic vydržel. Loď byla odtáhnuta do a v Belfastu opravena. V březnu 1918 Celtic torpédovala ponorka v Irském moři. Šest lidí na palubě zemřelo, ale Celtic se nepotopil. Byl odtažen do Liverpoolu a znovu opraven. Brzy ráno, 10. prosince 1928, najel na útes Pollock Rock u města Cobh. Člun zachránil všechny na palubě. 7000 tun nákladu odplavalo. Loď se nepodařilo zachránit a byla prohlášena za ztracenou. Na místě, kde ztroskotal, byl kompletně sešrotován roku 1933. (cs) Die Celtic (auch mit dem Präfix RMS genannt) war ein britisches Passagierschiff der White Star Line. (de) El RMS Celtic fue un transatlántico británico perteneciente a la compañía naviera White Star Line, el segundo barco de la empresa bautizado con este nombre, que se convirtió en el primer buque en superar el arqueo bruto y la eslora del SS Great Eastern, convirtiéndose así en el barco de pasajeros más grande de su tiempo. Fue el primero de un cuarteto de transatlánticos de 20 000 toneladas, construidos para la White Star, bautizados como los Cuatro Grandes. (es) RMS Celtic was an ocean liner owned by the White Star Line. The first ship larger than SS Great Eastern by gross register tonnage (it was also 9 ft [2.7 m] longer), Celtic was the first of a quartet of ships over 20,000 tons, the dubbed The Big Four. She was the last ship ordered by Thomas Henry Ismay before his death in 1899. The second liner of her name (the first was completed in 1872) she was put into service in 1901. Her large size (she could carry nearly 3,000 passengers) and her low but economical speed (16 kn or 30 km/h, while her contemporary liners then sailed on average at 19–20 kn or 35–37 km/h) inaugurated a new company policy aiming to favour size, luxury and comfort, to the detriment of speed. Assigned to the route between Liverpool and New York, Celtic experimented with a mode of slower than usual rotations, but was also used for a long cruise in 1902 which met with some success. In 1907, she was briefly used for the American Line on the Southampton route, before White Star set up its own fast service on this route. From Liverpool, the Big Four-class ships provide a slow but more economical service, both for the company and for the passengers. When World War I broke out, Celtic was first converted to an auxiliary cruiser. The Admiralty quickly concluded, however, that such a ship was not ideal for these functions, and transformed her into a troop transport. Although she struck a mine in February 1917 and was torpedoed in March 1918, she was repaired both times and continued her career. From 1920, and after having undergone a refit reducing her passenger capacity, she resumed her transatlantic service, which was only disturbed by a few collisions. However, this commercial career ceased on 10 December 1928, when, in stormy seas as she approached Cobh, Celtic hit rocks and ran aground. All the passengers were rescued, but the company considered it futile to attempt to salvage the liner so Celtic was scrapped on the spot. The shipbreaking operation lasted until 1933. (en) Le Celtic est un paquebot britannique de la White Star Line mis en service en 1901. Second navire de la compagnie à porter ce nom (le premier ayant été construit en 1872), il se démarque par sa taille en étant le premier navire surpassant le tonnage du Great Eastern. Il est le dernier navire commandé par Thomas Henry Ismay avant sa mort, en 1899. Sa grande taille (il peut transporter près de 3 000 passagers) et sa vitesse très réduite mais économique (16 nœuds, tandis que les paquebots modernes naviguent alors en moyenne à 19/20 nœuds) inaugurent une nouvelle politique de la compagnie visant à privilégier la taille, le luxe et le confort, au détriment de la vitesse. Trois autres navires de conception presque similaire le suivent, le Cedric, le Baltic et l'Adriatic. À eux quatre, ils deviennent célèbres sous le nom de Big Four. Affecté à la ligne entre Liverpool et New York, le Celtic expérimente donc un mode de rotations plus lentes qu'à l'habitude, mais est également utilisé pour une longue croisière en 1902 qui rencontre un certain succès. En 1907, il est brièvement utilisé pour le compte de l'American Line sur la ligne de Southampton, avant que la White Star n'installe son propre service rapide sur cette route. Depuis Liverpool, les Big Four assurent un service lent mais plus économique, tant pour la compagnie que pour les passagers. Lorsque survient la Première Guerre mondiale, le Celtic est tout d'abord converti en croiseur auxiliaire. L'Amirauté conclut cependant rapidement qu'un tel navire n'est pas idéal pour ces fonctions, et le transforme en transport de troupes. Bien qu'ayant heurté une mine en 1917, il est réparé et poursuit sa carrière. À partir de 1920, et après avoir subi une refonte réduisant son nombre de passagers, il reprend son service transatlantique qui n'est troublé que par quelques collisions. Cette carrière commerciale cesse cependant le 10 décembre 1928: par forte mer alors qu'il approche de Cobh, le Celtic heurte des rochers et s'échoue. Si tous les passagers sont sauvés, la compagnie juge en revanche inutile de tenter de sauver le paquebot qui est démantelé sur place. L'opération dure jusqu'en 1933. (fr) De RMS Celtic II was een passagiersschip van de rederij White Star Line en behoorde tot de "The Big Four" (Celtic II, Cedric I, Baltic II en Adriatic II), schepen van boven de 20.000 ton. De haven van New York moest worden uitgediept voor deze schepen. Het schip voer op de lijn Liverpool - New York maar maakte een cruise op de Middellandse Zee in 1902. In 1927 werd het schip grondig herbouwd en werd het drieklassensysteem afgeschaft. Vanaf toen konden er 2500 passagiers mee, allen in dezelfde klasse. (nl) O RMS Celtic foi um navio de passageiros britânico operado pela White Star Line e construído pelos estaleiros da Harland and Wolff em Belfast. Foi o primeiro de um quarteto de navios com mais de 20.000 toneladas, apelidados de Big Four. (pt) «Селтик» (англ. RMS Celtic) — британский пассажирский лайнер, первый из четырёх лайнеров серии «Большой четвёрки» (англ. Big four) кораблей британской судоходной компании «Уайт Стар Лайн»: «Селтик», «Седрик», «Балтик» и «Адриатик». (ru) RMS Celtic var en brittisk oceanångare ägd av White Star Line som byggdes för rutten Liverpool-New York. Fartyget var det första i en klass av passagerarfartyg på över 20 000 ton kallad "de fyra stora". (sv) RMS Celtic (укр. Селтік) — британський океанічний лайнер класу «Великої Четвірки», що перебував у власності компанії «White Star Line», якою і експлуатувався. Ходив під прапором Великої Британії із портом приписки в Ліверпулі. Перший із «Великої Четвірки». (uk) |
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