Rail transport in Nigeria (original) (raw)
Los ferrocarriles de Nigeria constan de una red nacional de 3.505 km de ancho de vía del Cabo, y de 669 km de ancho de vía estándar. La red de ancho de vía del Cabo está en mal estado debido a la falta de mantenimiento. En 2019, la única línea operativa de ancho estándar que va de Abuya a Kaduna generó tantos ingresos como toda la red ferroviaria de ancho del Cabo junta. El gobierno nigeriano tiene previsto ampliar el ancho de vía estándar para sustituir la mayor parte de la línea occidental, mientras que la línea oriental se rehabilitará como línea de ancho del Cabo. Todos los trenes de Nigeria son operados por la Nigerian Railway Corporation.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Los ferrocarriles de Nigeria constan de una red nacional de 3.505 km de ancho de vía del Cabo, y de 669 km de ancho de vía estándar. La red de ancho de vía del Cabo está en mal estado debido a la falta de mantenimiento. En 2019, la única línea operativa de ancho estándar que va de Abuya a Kaduna generó tantos ingresos como toda la red ferroviaria de ancho del Cabo junta. El gobierno nigeriano tiene previsto ampliar el ancho de vía estándar para sustituir la mayor parte de la línea occidental, mientras que la línea oriental se rehabilitará como línea de ancho del Cabo. Todos los trenes de Nigeria son operados por la Nigerian Railway Corporation. (es) Railways in Nigeria consist of a 3,505 km Cape gauge national railway network and 669 km of standard gauge. The Cape gauge network is in poor condition due to lack of maintenance. In 2019, the single operational standard gauge line from Abuja to Kaduna generated as much revenue as the entire Cape gauge railway network combined. The Nigerian government plans to extend the standard gauge to replace most of the Western Line, while the Eastern Line will be rehabilitated as a Cape gauge line. All trains in Nigeria are operated by the Nigerian Railway Corporation. The Nigerian Railway Corporation recorded record revenues of 2.12 billion naira (approximately €4.664 million) in the first half of 2021, an increase of 31% over the same period in 2019, which recorded the previous record revenue. At the same time, revenue from freight transport was down, with gains coming mainly from passenger transport between Lagos and Ibadan on the new standard gauge. (en) ナイジェリアの鉄道では、ナイジェリアにおける鉄道について記す。 (ja) 奈及利亞的鐵路運輸始于殖民时期尼日利亚修建的拉各斯－伊巴丹铁路，由3,505公里的1067毫米轨距铁路和669公里的标准轨距铁路组成。其中的1067毫米轨距铁路因缺乏维护状况不佳。2014年之前尼日利亚的铁路网长期停滞。2019年，从阿布贾至卡杜纳段的标准轨线路的收入相当于全国1067毫米轨距铁路网收入的总和。计划延长标准轨距铁路以取代大部分西线，并将更好地维护东线的开普轨铁路。尼日利亚的所有列车均由尼日利亚铁路公司运营。 (zh) Железнодорожный транспорт в Нигерии — часть транспорта в Нигерии. Исключительные права на эксплуатацию железных дорог в Нигерии имеет государственное предприятие (NRC). По состоянию на 2014 год общая протяжённость железных дорог — 3798 км, в том числе: европейская колея (1435 мм) — 293 км, капская колея (1067 мм) — 3505 км. По состоянию на конец 2018 года в Нигерии эксплуатировалось всего шесть локомотивов, которые в основном использовались для обслуживания пассажиров. Большинство железнодорожных линий находятся в тяжелом аварийном состоянии и нуждаются в замене. Нигерия занимает 47-е место в мире по протяжённости железных дорог. Первая железнодорожная линия небольшой протяжённости была построена в 1895—1898 гг. между Лагосом и Абеокутой. К 1909 году она достигла реки Нигер около , а после сооружения моста в 1916 году строительство железной дороги продвинулось на север, и в 1930 году она достигла Нгуру. Основная сеть железных дорог к востоку от реки Нигер была создана в 1916 — 1924 гг., в 1928 году железная дорога пришла в Лагос. Восточная ветвь завершена в 1964 году. Сеть железных дорог состоит из двух магистралей, которые связывают порты побережья Гвинейского залива с глубинными районами страны на севере страны: Западной и Восточной (Порт-Харкорт – Энугу – Макурди – Джос – Майдугури), соединённых веткой Кадуна – . Разработаны планы строительства около 8 тысяч километров линий европейской колеи, которые должны соединить ряд крупнейших городов Нигерии. В июле 2016 года открыт участок европейской колеи длиной 186 километров Кадуна — Абуджа. Строительство вела китайская корпорация . Стоимость строительства участка 876 млн долларов США, общая стоимость контракта — 8,3 млрд долларов. Финансировал строительство Эксим банк Китая. В 1987 году при Ибрагиме Бабангида началось строительство железной дороги Итакпе — Варри длиной 320 километров. Железная дорога предназначалась для обеспечения поставок железной руды месторождения Итакпе-Хилл на металлургический завод в Аджаокуте и поставки стали на международный рынок через порт Варри. Строительство было брошено после постройки 254 километров. В 1999 году правительство Нигерии решило достроить железную дорогу. В июле 2018 года железная дорога была достроена и стала второй линией стандартной колеи в стране после железной дороги Абуджа — Кадуна, сданной в июле 2016 года. Линию запланировано соединить с Центральной магистралью железнодорожной сети через Абуджу. Линия проходит через (Adogo), Аджаокуту, Уроми, , Агбор и . По состоянию на 2018 год все 12 промежуточных станций дороги находятся в стадии строительства. Поддерживать работу железной дороги будут 1000 наёмных работников. В 2020 году президент торжественно открыл участок Итакпе — Варри. (ru) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Railway_system_Nigeria_2021_englishb.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://web.archive.org/web/20090521124013/http:/www.localhistory.scit.wlv.ac.uk/Museum/Transport/Trains/ABC/ABC01.htm http://nannewsnigeria.com/news-analysis-overseeing-resurrection-nigerian-railways%7Cagency=News https://web.archive.org/web/20160726153512/http:/nannewsnigeria.com/news-analysis-overseeing-resurrection-nigerian-railways%7Carchive-date=26 https://www.un.org/Depts/Cartographic/map/profile/nigeria.pdf |
| dbo:wikiPageID | 12311661 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 24600 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1084382493 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Nigerian_Railway_Corporation dbr:Metallurgical_coal dbr:Baro_(Nigeria) dbr:Bight_of_Benin dbr:Jos dbr:Journal_bearing dbr:Julius_Berger_(company) dbr:Rivers_State_Monorail dbr:Udi,_Enugu dbr:United_Kingdom dbr:Industrial_railway dbr:Colonial_Nigeria dbr:Railway_coupling_by_country dbr:Railway_stations_in_Nigeria dbr:Gezhouba_Group dbr:Minna dbr:Muhammadu_Buhari dbr:Bauchi_Light_Railway dbr:Maiduguri dbr:Calabar_Monorail dbr:Standard_gauge dbr:Zaria dbr:Ifaw dbr:Southeast dbr:Track_gauge_conversion dbr:Warri dbr:Warri–Itakpe_Railway dbr:Abuja_Light_Rail dbr:Ajaokuta_Steel_Mill dbr:Eser_(Construction_firm) dbr:Baro-Kano_Railway_Station dbc:Rail_transport_in_Nigeria dbr:Cape_gauge dbr:Itakpe dbr:China_Civil_Engineering_Construction_Corporation dbr:Kaduna dbr:Kafanchan dbr:Kano_(city) dbr:Kaura_Namoda dbr:Lagos dbr:Lagos_Rail_Mass_Transit dbr:Lagos–Kano_Standard_Gauge_Railway dbr:Port_Harcourt dbr:Ibadan dbr:Ilaro dbr:Kuru,_Nigeria dbr:Nguru,_Nigeria dbr:Transport_in_Nigeria dbr:Northern_Nigeria_Protectorate dbr:Vacuum_brake dbr:Roller_bearing dbr:File:Train_station_Mobolaji_Johnson.jpg dbr:File:Ibadan_railway_station.jpg dbr:File:Abeokuta_station.jpg dbr:File:Agege_railway_station.jpg dbr:File:Railway_system_Nigeria_2021_englishb.jpg dbr:File:Public_service_gone_Public.jpg dbr:File:VLT_de_Abuja.jpg dbr:Kaduna_State_Light_rail |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:! dbt:Col-begin dbt:Col-break dbt:Col-end dbt:Commons_category-inline dbt:Convert dbt:RailGauge dbt:Reflist dbt:Use_dmy_dates dbt:Africa_in_topic |
| dcterms:subject | dbc:Rail_transport_in_Nigeria |
| rdfs:comment | Los ferrocarriles de Nigeria constan de una red nacional de 3.505 km de ancho de vía del Cabo, y de 669 km de ancho de vía estándar. La red de ancho de vía del Cabo está en mal estado debido a la falta de mantenimiento. En 2019, la única línea operativa de ancho estándar que va de Abuya a Kaduna generó tantos ingresos como toda la red ferroviaria de ancho del Cabo junta. El gobierno nigeriano tiene previsto ampliar el ancho de vía estándar para sustituir la mayor parte de la línea occidental, mientras que la línea oriental se rehabilitará como línea de ancho del Cabo. Todos los trenes de Nigeria son operados por la Nigerian Railway Corporation. (es) ナイジェリアの鉄道では、ナイジェリアにおける鉄道について記す。 (ja) 奈及利亞的鐵路運輸始于殖民时期尼日利亚修建的拉各斯－伊巴丹铁路，由3,505公里的1067毫米轨距铁路和669公里的标准轨距铁路组成。其中的1067毫米轨距铁路因缺乏维护状况不佳。2014年之前尼日利亚的铁路网长期停滞。2019年，从阿布贾至卡杜纳段的标准轨线路的收入相当于全国1067毫米轨距铁路网收入的总和。计划延长标准轨距铁路以取代大部分西线，并将更好地维护东线的开普轨铁路。尼日利亚的所有列车均由尼日利亚铁路公司运营。 (zh) Railways in Nigeria consist of a 3,505 km Cape gauge national railway network and 669 km of standard gauge. The Cape gauge network is in poor condition due to lack of maintenance. In 2019, the single operational standard gauge line from Abuja to Kaduna generated as much revenue as the entire Cape gauge railway network combined. The Nigerian government plans to extend the standard gauge to replace most of the Western Line, while the Eastern Line will be rehabilitated as a Cape gauge line. All trains in Nigeria are operated by the Nigerian Railway Corporation. (en) Железнодорожный транспорт в Нигерии — часть транспорта в Нигерии. Исключительные права на эксплуатацию железных дорог в Нигерии имеет государственное предприятие (NRC). По состоянию на 2014 год общая протяжённость железных дорог — 3798 км, в том числе: европейская колея (1435 мм) — 293 км, капская колея (1067 мм) — 3505 км. По состоянию на конец 2018 года в Нигерии эксплуатировалось всего шесть локомотивов, которые в основном использовались для обслуживания пассажиров. Большинство железнодорожных линий находятся в тяжелом аварийном состоянии и нуждаются в замене. Нигерия занимает 47-е место в мире по протяжённости железных дорог. (ru) |
| rdfs:label | Rail transport in Nigeria (en) Schienenverkehr in Nigeria (de) Ferrocarril en Nigeria (es) ナイジェリアの鉄道 (ja) Железнодорожный транспорт в Нигерии (ru) 尼日利亚铁路运输 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:Rail transport in Nigeria wikidata:Rail transport in Nigeria dbpedia-de:Rail transport in Nigeria dbpedia-es:Rail transport in Nigeria dbpedia-hu:Rail transport in Nigeria dbpedia-ja:Rail transport in Nigeria dbpedia-ru:Rail transport in Nigeria dbpedia-zh:Rail transport in Nigeria https://global.dbpedia.org/id/4to1V |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Rail_transport_in_Nigeria?oldid=1084382493&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Public_service_gone_Public.jpg wiki-commons:Special:FilePath/VLT_de_Abuja.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Abeokuta_station.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Agege_railway_station.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Railway_system_Nigeria_2021_englishb.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Train_station_Mobolaji_Johnson.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Ibadan_railway_station.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Rail_transport_in_Nigeria |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:History_of_rail_transport_in_Nigeria dbr:Railroads_in_Nigeria dbr:Railways_in_Nigeria dbr:Rail_Transportation_in_Nigeria |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Nigerian_Railway_Corporation dbr:History_of_rail_transport_in_Nigeria dbr:Jos dbr:List_of_bridges_in_Nigeria dbr:Index_of_Nigeria-related_articles dbr:Colonial_Nigeria dbr:Rail_transport_in_Cameroon dbr:Railway_stations_in_Nigeria dbr:GMD_NF210 dbr:Gombe,_Nigeria dbr:Minna dbr:Rail_transport_by_country dbr:Bauchi_Light_Railway dbr:Maiduguri dbr:Zaria dbr:Zungeru dbr:Macrotyloma_geocarpum dbr:Malam_Madori dbr:Bussa_rebellion dbr:Warri–Itakpe_Railway dbr:Wellingborough_Tramway dbr:Abeokuta dbr:Abuja_Light_Rail dbr:Ajaokuta dbr:2_ft_6_in_gauge_railways dbr:3_ft_6_in_gauge_railways dbr:Itakpe dbr:Track_gauge dbr:Hausa_people dbr:China_Railway_Construction_Corporation dbr:Kaduna dbr:Kafanchan dbr:Kano_(city) dbr:Lagos_Terminus_railway_station dbr:Lagos–Kano_Standard_Gauge_Railway dbr:Birmingham_Railway_Carriage_and_Wagon_Company dbr:Ibadan dbr:Railroads_in_Nigeria dbr:Railways_in_Nigeria dbr:Outline_of_Nigeria dbr:Rail_Transportation_in_Nigeria |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Rail_transport_in_Nigeria |
