Renault Fuego (original) (raw)
Renault Fuego byl sportovněji laděným vozem francouzské automobilky Renault. V evropě se vyráběl pouhých 5 let, jeho výroba pokračovala v Argentině. V současné době se plánuje představení jeho nástupce. Automobil nezískal nikdy značnou popularitu, přestože šlo o první automobil vybavený centrálním zamykáním.
.jpg?width=300)
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:Automobile/wheelbase | 2443.0 (dbd:millimetre) |
| dbo:MeanOfTransportation/height | 1315.0 (dbd:millimetre) |
| dbo:MeanOfTransportation/length | 4358.0 (dbd:millimetre) |
| dbo:MeanOfTransportation/width | 1692.0 (dbd:millimetre) |
| dbo:abstract | El Renault Fuego és un automòbil esportiu del fabricant francès Renault. És un cupè de tres portes i quatre places, essencialment la versió esportiva del Renault 18, amb el qual comparteix el xassís, mecànica i el quadre de comandament. Renault va començar la producció del Fuego l'any 1980. A Espanya va ser presentat el 1981, al mateix temps que a l'Argentina. Va ser el successor del Renault 15/17, que era un cupè construït sobre la base del . La producció europea va finalitzar el 1987, i va ser venut als Estats Units a través d'American Motors Corporation de 1982 a 1985. A l'Argentina va ser fabricat per la mateixa filial local de Renault des de 1982, i la seva producció no va cessar fins a 1992. Com a dada curiosa, els primers cupés Fuego de 1984 no estaven equipats amb direcció hidràulica. El 1987 es va llançar el cupè Fuego GTX 2,2 litres, primer cotxe argentí amb frens de disc a les quatre rodes. El 1988 es va produir el GTA, amb motor de 2,2 L de 116CV, amb una velocitat final de 190 km/h i canvis estètics més d'acord amb els nous dissenys de Renault. El 1990 va ser llançat el GTA Max, amb motor 2,2 L i 123CV i una velocitat final de 197 km/h. Aquest redisseny el va efectuar Oreste Berta, preparador argentí d'automòbils, per Renault. Recorria 1000 metres en tan sols 31 segons, començant aturat, cosa que convertia el GTA MAX en el cotxe més ràpid de fabricació Argentina. (ca) Renault Fuego byl sportovněji laděným vozem francouzské automobilky Renault. V evropě se vyráběl pouhých 5 let, jeho výroba pokračovala v Argentině. V současné době se plánuje představení jeho nástupce. Automobil nezískal nikdy značnou popularitu, přestože šlo o první automobil vybavený centrálním zamykáním. (cs) Der Fuego (spanisch für „Feuer“) war ein Coupé des Automobilherstellers Renault, das von Ende 1979 bis Anfang 1986 in Europa produziert wurde. Es basierte auf dem Renault 18. Für einige der europäischen Märkte wurde das Modell bis in den Herbst 1985 von Renault in Boulogne-Billancourt und bis Anfang 1986 von MCA in Maubeuge montiert. Bei Renault Argentina lief die Produktion bis 1995. 1980 bekam Renault für den Fuego Das Goldene Lenkrad, das erste für Renault. (de) La Renault Fuego est un coupé à quatre places présenté lors du Salon de Genève en mars 1980 en remplacement des 15 et 17. Voiture au style emblématique du début des années 1980 en Europe, elle connaîtra une carrière plus longue et relativement plus de succès en Argentine. (fr) El Renault Fuego fue un automóvil deportivo del fabricante francés Renault con dos puertas y cuatro plazas. Desarrollado sobre la base del Renault 18, con el cual compartía su chasis, mecánicas y el salpicadero, Renault presentó en 1980 el modelo como una versión cupé con aire deportivo del Renault 18 y la producción comenzó ese mismo año en la planta francesa . Este automóvil sucedió a la dupla Renault 15/17, que eran dos automóviles hatchback construidos sobre la plataforma del Renault 12. El Renault Fuego inició su andadura en Europa con una gama que abarcaba diferentes motorizaciones y acabados derivados del Renault 18. Se presentaba como un cupé rutero de diseño con las ventajas del R18 pero para quienes el 18 les parecía demasiado conservador. La gama inicial incluía motores de 1.4 litros, 1.6 y 2.0 derivados del R18 de tipo Cléon-Fonte o Douvrin, incluso más adelante se incorporaria un 1.6 turbo gasolina que anunciaba 132 CV y un turbo diesel de 88 CV. La gama constaba de acabados TL, GTL, TS, GTS, TX y GTX, además del turbo. Exteriormente, las principales diferencias que presentaba el Fuego TD respecto a sus hermanos eran el abultamiento en el capó necesario para dar acomodo al nuevo motor y las entradas de aire situadas en los parachoques plásticos delanteros, bajo las ópticas principales. En 1984 se lanza el Fuego Fase II, que recibe pequeños cambios tales como nuevo salpicadero, tapicerías de nuevo diseño, llantas derivadas del R18 fase II y una línea plástica en color de la carrocería sobre la calandra frontal, al estilo de los R18 Fase II y los Renault 25. (es) The Renault Fuego (Fire in Spanish) is a sport hatchback that was manufactured and marketed by Renault from 1980 to 1986, replacing the Renault 15 and 17 coupés of the 1970s. Marketed in the United States by American Motors Corporation (AMC), the Fuego was also assembled in several countries in South America, where production continued until 1992. According to Renault, 265,367 Fuegos were produced, 85% of those manufactured in France from February 1980 to October 1985. Spanish production for European markets continued into 1986. (en) フエゴ（FUEGO）は、ルノーが製造・販売していた自動車である。 (ja) De Renault Fuego (Spaans voor "vuur") is een automodel van de Franse autoproducent Renault, die de opvolger was van de Renault 15 en 17 coupés uit de jaren '70. De Renault Fuego is een driedeurs coupé gebouwd vanaf 1980 tot en met 1986 in Europa en nog tot 1995 in Argentinië. Het ontwerp van de Fuego komt van hand van , die op dat moment werkte onder Robert Opron (verantwoordelijk voor de Citroën SM, Citroën GS, Citroën CX, en later onder andere de Renault 25 in 1984). Een aantal bijzondere kenmerken van het ontwerp zijn de handgreeploze deuren, de grote bolle glazen achterruit en een geribbelde streep over de gehele zijkant die de auto als het ware in tweeën verdeelt. De vormgeving was anno 1980 zeer modern en maakte de Fuego een opvallende verschijning. De Renault Fuego is gebaseerd op de Renault 18 en deelt hiermee onder andere het onderstel en aandrijving, maar beschikte wel over een nieuw ontwikkelde voorwielophanging. Het dashboard komt ook rechtstreeks uit de Renault 18 en sommigen noemen de auto daarom ook wel de '18 coupé. De auto is de eerste in massa geproduceerde vierzits-coupé die met behulp van een windtunnel is ontworpen. Dit resulteerde in een uitstekende CW-waarde van 0,32-0,35 - afhankelijk van model en jaar. In oktober 1982 was de uitvoering met turbo-dieselmotor op dat moment de snelste auto met dieselmotor met een topsnelheid van 180 km/u. De Fuego is ook de allereerste personenauto met op afstand werkende centrale deurvergrendeling dankzij de introductie van het PLIP systeem in oktober 1982, en de eerste auto met radiobediening aan het stuur (vanaf 1983). Er waren 5 motortypes beschikbaar en 5 uitrustingsniveaus: * 1397cc 64pk benzinemotor (Fuego TL, Fuego GTL) * 1647cc 95pk benzinemotor (Fuego TS, Fuego GTS) * 1647cc 132pk benzinemotor met turbo (Fuego Turbo) * 1995cc 110pk benzinemotor (Fuego TX, Fuego GTX) * 2068cc 88pk dieselmotor met turbo (niet op alle markten) * 2165cc 102pk benzinemotor met brandstofinjectie en katalysator (Fuego TX/GTX voor de Duitse en Amerikaanse markt) * 2165cc 116pk benzinemotor (Zuid-Amerikaanse markt) De Renault Fuego is in Europa vrijwel uit het straatbeeld verdwenen en zeer zeldzaam geworden al rijden er over de hele wereld nog vele duizenden exemplaren rond en begint de Fuego de status van oldtimer te krijgen. In Nederland en België zijn er nog een kleine tweehonderd, waarvan ongeveer 100 geregistreerd. (nl) La Fuego è una autovettura coupé a quattro posti prodotta dalla Renault tra il 1980 ed il 1992. (it) Renault Fuego – samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany przez francuską markę Renault w latach 1980-1992. (pl) Renault Fuego var en tre dörrars coupémodell som tillverkades i Frankrike mellan 1980 och 1987 och i Argentina från 1981 till 1992. Modellen, som baserades på mellanklassmodellen Renault 18, ersatte coupémodellerna av Renault 15 och Renault 17. Fuego fanns både med diesel- och med turbovarianter och var världens snabbaste dieseldrivna personbil. Fuego fick ingen "ersättare" förrän när Laguna Coupé kom 2008. (sv) Renault Fuego — это легковой автомобиль, выпускавшийся Renault с 1980 по 1992 год. Он сменил собой , купе 1970-х годов. (ru) Renault Fuego — легковий автомобіль з кузовом типу купе, що випускався компанією Renault з 1980 по 1992 рік. Він змінив собою купе . (uk) |
| dbo:bodyStyle | dbr:Liftback |
| dbo:class | dbr:Sport_compact |
| dbo:designCompany | dbr:Robert_Opron |
| dbo:designer | dbr:Robert_Opron |
| dbo:engine | dbr:Renault_Fuego__AutomobileEngine__1 |
| dbo:height | 1.315000 (xsd:double) |
| dbo:layout | dbr:FF_layout |
| dbo:length | 4.358000 (xsd:double) |
| dbo:manufacturer | dbr:Renault |
| dbo:predecessor | dbr:Renault_15_and_17 |
| dbo:productionEndYear | 1980-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1980-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:relatedMeanOfTransportation | dbr:Renault_18 |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Renault_Fuego_Turbo_(cropped).jpg?width=300 |
| dbo:wheelbase | 2.443000 (xsd:double) |
| dbo:width | 1.692000 (xsd:double) |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://people.aapt.net.au/%7Eferngonz/plip/index.html http://people.clemson.edu/~knox2/archive/Fuego.html https://web.archive.org/web/20120803031148/http:/people.aapt.net.au/~ferngonz/plip/index.html https://www.nytimes.com/2010/08/29/automobiles/29RUST.html%3Fscp=3&sq=fuego&st=cse |
| dbo:wikiPageID | 972443 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 19952 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1113106861 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Robert_Opron dbr:Boulogne-Billancourt dbr:Renault dbr:Renault_15_and_17 dbr:Renault_18 dbr:Renault_21 dbr:Renault_Alpine_GTA/A610 dbr:Renault_Argentina dbr:Renault_Cléon-Alu_engine dbr:Renault_España dbr:Liftback dbr:Maubeuge_Construction_Automobile dbr:OASys_(company) dbc:Front-wheel-drive_sports_cars dbc:Sport_compact_cars dbr:MotorWeek dbr:Los_Andes,_Chile dbr:Fuel_injection dbr:File:Renault_Fuego_ad.jpg dbr:Turbodiesel dbr:Buenos_Aires dbr:Turbocharger dbr:Drag_coefficient dbr:American_Motors_Corporation dbc:Renault_vehicles dbr:Ford_Capri dbr:Palencia dbr:Floorpan dbr:Remote_keyless_system dbc:Cars_introduced_in_1980 dbc:Hatchbacks dbr:L._J._K._Setright dbr:Heuliez dbr:Douvrin_engine dbr:Australian_Design_Rules dbr:Mariara dbr:Inline-four_engine dbr:Opel_Manta dbr:Santa_Isabel,_Córdoba dbr:Sport_compact dbr:Renault_15/17 dbr:FF_layout dbr:Quarter_window dbr:File:Renault_Fuego_front_20080123.jpg dbr:File:1982_Renault_Fuego_GTX_(8394876636).jpg dbr:File:Coupé_Fuego.JPG dbr:File:Fuegorear.JPG |
| dbp:bodyStyle | 3 (xsd:integer) |
| dbp:caption | Renault Fuego Turbo (en) |
| dbp:class | dbr:Sport_compact |
| dbp:designer | Michel Jardin, Francois Lampreia, and Robert Opron (en) |
| dbp:layout | dbr:FF_layout |
| dbp:manufacturer | dbr:Renault |
| dbp:name | Renault Fuego (en) |
| dbp:predecessor | dbr:Renault_15_and_17 |
| dbp:related | dbr:Renault_18 |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Early_Renault_vehicles dbt:Renault_vehicles_timeline_1980_to_date...rn_European_and_North_American_market dbt:Cite_news dbt:Cite_web dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Dubious dbt:Infobox_automobile dbt:Reflist dbt:Ubl dbt:Use_dmy_dates dbt:Amc_Timeline dbt:Renault |
| dbp:wordnet_type | http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 |
| dct:subject | dbc:Front-wheel-drive_sports_cars dbc:Sport_compact_cars dbc:Renault_vehicles dbc:Cars_introduced_in_1980 dbc:Hatchbacks |
| gold:hypernym | dbr:Car |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatCoupes yago:WikicatVehiclesIntroducedIn1980 yago:WikicatSportsCars yago:Artifact100021939 yago:Car102958343 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Coupe103119396 yago:Hatchback103498781 yago:Instrumentality103575240 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatFront-wheel-driveSportsCars yago:WikicatFront-wheel-driveVehicles yago:WikicatHatchbacks dbo:Automobile yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:SportsCar104285008 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:Wikicat1980sAutomobiles yago:WikicatRenaultVehicles |
| rdfs:comment | Renault Fuego byl sportovněji laděným vozem francouzské automobilky Renault. V evropě se vyráběl pouhých 5 let, jeho výroba pokračovala v Argentině. V současné době se plánuje představení jeho nástupce. Automobil nezískal nikdy značnou popularitu, přestože šlo o první automobil vybavený centrálním zamykáním. (cs) Der Fuego (spanisch für „Feuer“) war ein Coupé des Automobilherstellers Renault, das von Ende 1979 bis Anfang 1986 in Europa produziert wurde. Es basierte auf dem Renault 18. Für einige der europäischen Märkte wurde das Modell bis in den Herbst 1985 von Renault in Boulogne-Billancourt und bis Anfang 1986 von MCA in Maubeuge montiert. Bei Renault Argentina lief die Produktion bis 1995. 1980 bekam Renault für den Fuego Das Goldene Lenkrad, das erste für Renault. (de) La Renault Fuego est un coupé à quatre places présenté lors du Salon de Genève en mars 1980 en remplacement des 15 et 17. Voiture au style emblématique du début des années 1980 en Europe, elle connaîtra une carrière plus longue et relativement plus de succès en Argentine. (fr) The Renault Fuego (Fire in Spanish) is a sport hatchback that was manufactured and marketed by Renault from 1980 to 1986, replacing the Renault 15 and 17 coupés of the 1970s. Marketed in the United States by American Motors Corporation (AMC), the Fuego was also assembled in several countries in South America, where production continued until 1992. According to Renault, 265,367 Fuegos were produced, 85% of those manufactured in France from February 1980 to October 1985. Spanish production for European markets continued into 1986. (en) フエゴ（FUEGO）は、ルノーが製造・販売していた自動車である。 (ja) La Fuego è una autovettura coupé a quattro posti prodotta dalla Renault tra il 1980 ed il 1992. (it) Renault Fuego – samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany przez francuską markę Renault w latach 1980-1992. (pl) Renault Fuego var en tre dörrars coupémodell som tillverkades i Frankrike mellan 1980 och 1987 och i Argentina från 1981 till 1992. Modellen, som baserades på mellanklassmodellen Renault 18, ersatte coupémodellerna av Renault 15 och Renault 17. Fuego fanns både med diesel- och med turbovarianter och var världens snabbaste dieseldrivna personbil. Fuego fick ingen "ersättare" förrän när Laguna Coupé kom 2008. (sv) Renault Fuego — это легковой автомобиль, выпускавшийся Renault с 1980 по 1992 год. Он сменил собой , купе 1970-х годов. (ru) Renault Fuego — легковий автомобіль з кузовом типу купе, що випускався компанією Renault з 1980 по 1992 рік. Він змінив собою купе . (uk) El Renault Fuego és un automòbil esportiu del fabricant francès Renault. És un cupè de tres portes i quatre places, essencialment la versió esportiva del Renault 18, amb el qual comparteix el xassís, mecànica i el quadre de comandament. Renault va començar la producció del Fuego l'any 1980. A Espanya va ser presentat el 1981, al mateix temps que a l'Argentina. Va ser el successor del Renault 15/17, que era un cupè construït sobre la base del . (ca) El Renault Fuego fue un automóvil deportivo del fabricante francés Renault con dos puertas y cuatro plazas. Desarrollado sobre la base del Renault 18, con el cual compartía su chasis, mecánicas y el salpicadero, Renault presentó en 1980 el modelo como una versión cupé con aire deportivo del Renault 18 y la producción comenzó ese mismo año en la planta francesa . Este automóvil sucedió a la dupla Renault 15/17, que eran dos automóviles hatchback construidos sobre la plataforma del Renault 12. La gama constaba de acabados TL, GTL, TS, GTS, TX y GTX, además del turbo. (es) De Renault Fuego (Spaans voor "vuur") is een automodel van de Franse autoproducent Renault, die de opvolger was van de Renault 15 en 17 coupés uit de jaren '70. De Renault Fuego is een driedeurs coupé gebouwd vanaf 1980 tot en met 1986 in Europa en nog tot 1995 in Argentinië. De Renault Fuego is gebaseerd op de Renault 18 en deelt hiermee onder andere het onderstel en aandrijving, maar beschikte wel over een nieuw ontwikkelde voorwielophanging. Het dashboard komt ook rechtstreeks uit de Renault 18 en sommigen noemen de auto daarom ook wel de '18 coupé. (nl) |
| rdfs:label | Renault Fuego (ca) Renault Fuego (cs) Renault Fuego (de) Renault Fuego (es) Renault Fuego (fr) Renault Fuego (it) ルノー・フエゴ (ja) Renault Fuego (en) Renault Fuego (nl) Renault Fuego (pl) Renault Fuego (ru) Renault Fuego (sv) Renault Fuego (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Renault Fuego yago-res:Renault Fuego wikidata:Renault Fuego dbpedia-ca:Renault Fuego dbpedia-cs:Renault Fuego dbpedia-da:Renault Fuego dbpedia-de:Renault Fuego dbpedia-es:Renault Fuego dbpedia-fa:Renault Fuego dbpedia-fi:Renault Fuego dbpedia-fr:Renault Fuego dbpedia-he:Renault Fuego dbpedia-it:Renault Fuego dbpedia-ja:Renault Fuego dbpedia-nl:Renault Fuego dbpedia-pl:Renault Fuego dbpedia-ru:Renault Fuego dbpedia-sk:Renault Fuego dbpedia-sv:Renault Fuego dbpedia-tr:Renault Fuego dbpedia-uk:Renault Fuego https://global.dbpedia.org/id/MBkX |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Renault_Fuego?oldid=1113106861&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Renault_Fuego_Turbo_(cropped).jpg wiki-commons:Special:FilePath/1982_Renault_Fuego_GTX_(8394876636).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Coupé_Fuego.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Fuegorear.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Renault_Fuego_ad.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Renault_Fuego_front_20080123.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Renault_Fuego |
| foaf:name | Renault Fuego (en) |
| is dbo:predecessor of | dbr:Renault_Alliance |
| is dbo:relatedMeanOfTransportation of | dbr:Renault_18 |
| is dbo:successor of | dbr:Renault_15_and_17 dbr:AMC_Spirit |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Fuego |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Robert_Opron dbr:List_of_automobiles_known_for_negative_reception dbr:List_of_automobiles_manufactured_in_Argentina dbr:List_of_car_models_commercialized_in_Argentina dbr:List_of_diesel_automobiles dbr:Hot_Wheels dbr:Renault dbr:Renault_15_and_17 dbr:Renault_18 dbr:Renault_20/30 dbr:Renault_25 dbr:Renault_Alliance dbr:Renault_Argentina dbr:Renault_Clio dbr:Renault_Cléon-Alu_engine dbr:Sports_car dbr:Maubeuge_Construction_Automobile dbr:1980_in_France dbr:London_Motorfair dbr:Lotus_Esprit dbr:Fuego dbr:Power_door_locks dbr:TVR_Tasmin dbr:Timeline_of_North_American_automobiles dbr:Top_Gear_France dbr:AMC_Spirit dbr:Alberto_Canapino dbr:Ford_Capri dbr:Ford_Sierra dbr:Car_Designer_of_the_Century dbr:Juan_María_Traverso dbr:List_of_James_Bond_vehicles dbr:List_of_Renault_vehicles dbr:Remote_keyless_system dbr:International_Motor_Show_Germany dbr:James_Bond_Car_Collection dbr:TC2000_Championship dbr:Douvrin_engine dbr:Automotive_industry_in_France dbr:Société_du_carburateur_Zénith dbr:List_of_sports_cars |
| is dbp:predecessor of | dbr:Renault_Alliance |
| is dbp:related of | dbr:Renault_18 |
| is dbp:successor of | dbr:Renault_15_and_17 dbr:AMC_Spirit |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Renault_Fuego |
