SS Independence (original) (raw)

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Die Independence wurde 1951 als Linienschiff für die American Export Lines gebaut. Nach Verwendung durch verschiedene Betreiber unter wechselnden Namen wurde sie schließlich 2008 zu den Abwrackwerften bei Alang geschleppt, wo sie abgebrochen werden sollte. Da das Schiff mit giftigen Materialien belastet war, wurde jedoch eine gezielte Strandung nicht erlaubt und das Schiff vor Gopnath auf einer Sandbank aufgelegt. An dieser Stelle brach der Rumpf hinter dem zweiten Schornstein, so dass eine Wiederflottmachung unmöglich wurde. (de)
El SS Independence fue un transatlántico estadounidense que entró en servicio en febrero de 1951, para la compañía naviera American Export Lines. Entre 1974 y 1982, el buque navegó bajo el nombre de Oceanic Independence para la naviera Atlantic Far East Lines y American Hawaii Cruises, antes de recuperar su nombre original. Independence fue entonces operado por la American Global Line entre 1982 y 1996, y de nuevo por American Hawaii Cruises, hasta que fue llevado a San Francisco en el año 2001. En 2006, el barco fue rebautizado con el nombre Oceanic y, después de haber estado inactivo durante siete años partió de San Francisco a Singapur el 8 de febrero de 2008. El destino fue cambiado posteriormente a Dubái y en 2009, el deteriorado buque fue remolcado bajo el nombre de Platinum II para su desguace en Alang, India. Después de haber sido rechazado en dichos astilleros debido a los materiales peligrosos que contenía, el por entonces viejo buque, con 58 años de historia, fue abandonado a las afueras de Alang. La oxidación del casco del barco hizo partir en dos la popa tras las chimeneas, haciendo su reflotamiento imposible, por lo que fue desguazado en el lugar. Independence tenía un barco hermano, SS Constitution, que se hundió mientras era remolcado en 1997, en ruta para ser desguazado. (es)
L’Independence est un paquebot construit aux chantiers Bethlehem Steel de Bethlehem en 1951 pour la compagnie American Export Lines. Après avoir changé de nom et de propriétaires à plusieurs reprises, il est échoué à Alang pour démolition, mais se brise sur la plage. Il a été détruit sur place. (fr)
SS Independence was an American built passenger liner, which entered service in February 1951 for American Export Lines. Originally, she plied a New York-Mediterranean route, specializing in a high-end clientele, sailing one way while her sister ship, SS Constitution, plied the route the opposite. Starting in 1980 she sailed as a cruise ship. She was shortly joined by her similarly graceful counter sterned sibling, the pair sharing the Hawaiian islands together for the better part of two decades until their retirements. Between 1974 and 1982 Independence sailed as Oceanic Independence for and , before reverting to the original name. Independence was then operated by between 1982 and 1996, and again American Hawaii Cruises until being laid up in San Francisco in 2001. In 2006 the ship was renamed Oceanic and, after being mothballed for seven years, left San Francisco for Singapore on February 8, 2008. That destination was later changed to Dubai, and in 2009 the aged liner left there under tow as the Platinum II for the shipbreaking yards in Alang, India. After having been turned away from those scrap yards due to hazardous materials on board, the then 58-year-old ship was grounded off Alang. There, the rusting ship's hull broke in two aft of the smokestacks (making refloating impossible) and was scrapped on the spot. (en)

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Bethlehem Steel Corporation, Quincy, Massachusetts, USA (en)

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Grounded and subsequently broken up off Alang, India; 2010-2011 (en)

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* 1951–1974: Independence * 1974: Oceanic Independence * 1974–1975: Sea Luck I * 1975–1982 Oceanic Independence * 1982–2006: Independence * 2006–2009: Oceanic * 2009–2011: Platinum II (en)

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One of the last US-flagged liners (en)

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* 1951–1969: American Export Lines * 1969–1974: laid up * 1974–1976: Atlantic Far East Lines * 1976–1980: laid up/rebuilt * 1980–1982: American Hawaii Cruises * 1982–1996: American Global Line * 1996–2001: American Hawaii Cruises * 2001–2008: laid up (en)

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* 1951–1974: American Export Lines * 1974–1979: Atlantic Far East Lines * 1979–1982: American Hawaii Cruises * 1982–1996: American Global Line * 1996–2001: American Hawaii Cruises * 2001–2003: United States Maritime Administration * 2003–2005: California Manufacturing Corp * 2005: Norwegian Cruise Line * 2005–2009: California Manufacturing Corp (en)

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*Two Bethlehem Steel Corporation steam turbines *40,456 kW (en)

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* 1951–1974: New York, * 1974–1979: Panama City, * 1979–2009: Honolulu, (en)

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* * (en)

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Die Independence wurde 1951 als Linienschiff für die American Export Lines gebaut. Nach Verwendung durch verschiedene Betreiber unter wechselnden Namen wurde sie schließlich 2008 zu den Abwrackwerften bei Alang geschleppt, wo sie abgebrochen werden sollte. Da das Schiff mit giftigen Materialien belastet war, wurde jedoch eine gezielte Strandung nicht erlaubt und das Schiff vor Gopnath auf einer Sandbank aufgelegt. An dieser Stelle brach der Rumpf hinter dem zweiten Schornstein, so dass eine Wiederflottmachung unmöglich wurde. (de)
L’Independence est un paquebot construit aux chantiers Bethlehem Steel de Bethlehem en 1951 pour la compagnie American Export Lines. Après avoir changé de nom et de propriétaires à plusieurs reprises, il est échoué à Alang pour démolition, mais se brise sur la plage. Il a été détruit sur place. (fr)
El SS Independence fue un transatlántico estadounidense que entró en servicio en febrero de 1951, para la compañía naviera American Export Lines. Entre 1974 y 1982, el buque navegó bajo el nombre de Oceanic Independence para la naviera Atlantic Far East Lines y American Hawaii Cruises, antes de recuperar su nombre original. Independence fue entonces operado por la American Global Line entre 1982 y 1996, y de nuevo por American Hawaii Cruises, hasta que fue llevado a San Francisco en el año 2001. (es)
SS Independence was an American built passenger liner, which entered service in February 1951 for American Export Lines. Originally, she plied a New York-Mediterranean route, specializing in a high-end clientele, sailing one way while her sister ship, SS Constitution, plied the route the opposite. Starting in 1980 she sailed as a cruise ship. She was shortly joined by her similarly graceful counter sterned sibling, the pair sharing the Hawaiian islands together for the better part of two decades until their retirements. (en)

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Independence (Schiff, 1951) (de)
SS Independence (es)
Independence (paquebot) (fr)
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* 1951–1974: Independence (en)
* 1974: Oceanic Independence (en)
* 1974–1975: Sea Luck I (en)
* 1975–1982 Oceanic Independence (en)
* 1982–2006: Independence (en)
* 2006–2009: Oceanic (en)
* 2009–2011: Platinum II (en)

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