Coupling rod (original) (raw)
A coupling rod or side rod connects the driving wheels of a locomotive. Steam locomotives in particular usually have them, but some diesel and electric locomotives, especially older ones and shunters, also have them. The coupling rods transfer the power of drive to all wheels.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | A coupling rod or side rod connects the driving wheels of a locomotive. Steam locomotives in particular usually have them, but some diesel and electric locomotives, especially older ones and shunters, also have them. The coupling rods transfer the power of drive to all wheels. (en) Una biela de acoplamiento o barra lateral es un elemento mecánico que conecta una serie de ruedas consecutivas de una locomotora, convirtiéndolas en ruedas tractoras al hacerlas solidarias con una biela accionada directamente por el motor de la máquina. Es una disposición especialmente utilizada en el caso de las locomotoras de vapor, aunque también puede verse en algunas locomotoras diésel y eléctricas, sobre todo en las más antiguas, y en las máquinas de maniobras. Las bielas de acoplamiento transfieren la potencia del motor a todas las ruedas que conectan entre sí. (es) Eine Kuppelstange ist ein Maschinenelement bei Schienenfahrzeugen, das mit Zug- oder Druckkräften beansprucht werden kann. Die Anwendung umfasst folgende Bereiche: (de) 결합 막대 또는 측면 봉은 기관차의 구동 바퀴를 연결한다. 결합 막대는 모든 바퀴에 동력을 전달한다. (ko) Wiązar – poziomy drąg stalowy łączący czop korbowy koła napędzanego silnikiem z czopami korbowymi kół napędowych. Stosowany w prawie wszystkich parowozach, a rzadko w lokomotywach spalinowych i elektrycznych. Osie połączone wiązarami nazywamy osiami wiązanymi. Wiązary stosowane są w mechanizmach napędowych prawie wszystkich parowozów z wyjątkiem nielicznych konstrukcji z jedną osią napędową oraz układów nietypowych (np. Shay). Przenosiły napęd z pary kół napędzanych silnikiem parowym za pośrednictwem korbowodu na osie dowiązane. Stosowane były też we wczesnych konstrukcjach elektrowozów i spalinowozów z przekładnią mechaniczną. W konstrukcjach tych przenosiły napęd od korby na koła. (pl) Зчіпний дишель (у 1920-х роках пропонувався термін злучний гонок) — елемент конструкції паровоза, спеціальний шатун («дишель»), що з'єднує між собою пальці кривошипів двох суміжних рушійних колісних пар. Зчіпний дишель, що з'єднує пальці кривошипів з віссю ведучої пари, називається центровим. Зчіпні дишлі виготовлялися зі сталі марки Ст. 5 і мали прямокутний або двотавровий переріз. Уперше зчіпні дишлі були використані на паровозі , замість застосовуваних доти ланцюгових передач. У 1930-х були розроблені надійні дишлі на роликовальницях. Через використовування підвіски (без неї нерівності колії могли б пошкодити як рухомий склад, так і рейки) рушійні колеса переміщаються у вертикальній площині приблизно на 2,5 см. При наявності лише 2 рушійних колісних пар різний ступінь їхнього підйому/опускання практично не справляє навантаження на пальці кривошипів. При більшій кількості рушійних пар цей вплив вже не можна нехтувати, тому необхідно забезпечити незалежний вертикальний рух кожної пари, щоб уникнути згинання дишлів. Цього можна добитися кріпленням дишля до кривошипів або на сам палець (аналогічно штирю дверної завіси), або через додатковий шарнір, прикріплений до пальця. Іншим варіантом є застосування шотландського механізму. Цей спосіб узвичаївся тоді, коли зчіпні дишлі стали використовуватися для з'єднання з 2 і більше рушійними колісними парами на електровозах (наприклад, на швейцарському ) і деяких ранніх тепловозах. (uk) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/MILW_261_drivers.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 2177356 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 5724 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1108033036 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Alloy dbr:Crocodile_(locomotive) dbr:Electric_locomotive dbr:Connecting_rod dbc:Locomotive_parts dbc:Steam_locomotive_technologies dbr:Locomotion_No._1 dbr:Locomotive dbr:Steam_locomotive dbr:Hammer_blow dbr:Driving_wheel dbr:Steel dbr:Counterweight dbr:Switcher dbr:Jackshaft_(locomotive) dbr:Scotch_yoke dbr:Diesel_locomotive dbr:Piston dbr:Chain_drive dbr:Suspension_(vehicle) dbr:Steam_locomotive_components dbr:Crank_pin dbr:Hinge_pin dbr:Outside_frame dbr:Roller_bearing dbr:File:MILW_261_drivers.jpg dbr:File:Roues_de_Tem_II_288_à_la_gare_du_Pont_18-08-2012_4.JPG dbr:File:Wheel_of_locomotive.jpg |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Citation_needed dbt:Commons dbt:Refimprove dbt:Reflist dbt:Short_description |
| dct:subject | dbc:Locomotive_parts dbc:Steam_locomotive_technologies |
| rdf:type | yago:WikicatLocomotiveParts yago:WikicatSteamLocomotiveTechnologies yago:Abstraction100002137 yago:Act100030358 yago:Activity100407535 yago:Application100949134 yago:Event100029378 yago:Occupation100582388 yago:Part113809207 yago:Profession100609953 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:RailTechnology100951037 yago:Relation100031921 yago:YagoPermanentlyLocatedEntity yago:Technology100949619 yago:Use100947128 yago:WikicatRailTechnologies |
| rdfs:comment | A coupling rod or side rod connects the driving wheels of a locomotive. Steam locomotives in particular usually have them, but some diesel and electric locomotives, especially older ones and shunters, also have them. The coupling rods transfer the power of drive to all wheels. (en) Una biela de acoplamiento o barra lateral es un elemento mecánico que conecta una serie de ruedas consecutivas de una locomotora, convirtiéndolas en ruedas tractoras al hacerlas solidarias con una biela accionada directamente por el motor de la máquina. Es una disposición especialmente utilizada en el caso de las locomotoras de vapor, aunque también puede verse en algunas locomotoras diésel y eléctricas, sobre todo en las más antiguas, y en las máquinas de maniobras. Las bielas de acoplamiento transfieren la potencia del motor a todas las ruedas que conectan entre sí. (es) Eine Kuppelstange ist ein Maschinenelement bei Schienenfahrzeugen, das mit Zug- oder Druckkräften beansprucht werden kann. Die Anwendung umfasst folgende Bereiche: (de) 결합 막대 또는 측면 봉은 기관차의 구동 바퀴를 연결한다. 결합 막대는 모든 바퀴에 동력을 전달한다. (ko) Wiązar – poziomy drąg stalowy łączący czop korbowy koła napędzanego silnikiem z czopami korbowymi kół napędowych. Stosowany w prawie wszystkich parowozach, a rzadko w lokomotywach spalinowych i elektrycznych. Osie połączone wiązarami nazywamy osiami wiązanymi. (pl) Зчіпний дишель (у 1920-х роках пропонувався термін злучний гонок) — елемент конструкції паровоза, спеціальний шатун («дишель»), що з'єднує між собою пальці кривошипів двох суміжних рушійних колісних пар. Зчіпний дишель, що з'єднує пальці кривошипів з віссю ведучої пари, називається центровим. Зчіпні дишлі виготовлялися зі сталі марки Ст. 5 і мали прямокутний або двотавровий переріз. Уперше зчіпні дишлі були використані на паровозі , замість застосовуваних доти ланцюгових передач. У 1930-х були розроблені надійні дишлі на роликовальницях. (uk) |
| rdfs:label | Kuppelstange (de) Coupling rod (en) Biela de acoplamiento (es) 결합 막대 (ko) Wiązar (mechanika) (pl) Зчіпний дишель (uk) |
| owl:sameAs | dbpedia-commons:Coupling rod freebase:Coupling rod yago-res:Coupling rod wikidata:Coupling rod dbpedia-de:Coupling rod dbpedia-es:Coupling rod dbpedia-hu:Coupling rod dbpedia-ko:Coupling rod dbpedia-pl:Coupling rod dbpedia-uk:Coupling rod https://global.dbpedia.org/id/2U6Qq |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Coupling_rod?oldid=1108033036&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Roues_de_Tem_II_288_à_la_gare_du_Pont_18-08-2012_4.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Wheel_of_locomotive.jpg wiki-commons:Special:FilePath/MILW_261_drivers.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Coupling_rod |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Coupling_(disambiguation) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Coupling_rods dbr:Side_rod |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Prussian_S_3 dbr:Monomotor_bogie dbr:Bavarian_EP_1 dbr:Bavarian_ML_2/2 dbr:Bo-Bo dbr:Pennsylvania_Railroad_class_DD1 dbr:Pennsylvania_Railroad_class_FF1 dbr:Pennsylvania_Railroad_class_L5 dbr:Rigid-framed_electric_locomotive dbr:List_of_rail_accidents_in_Canada dbr:0-2-2 dbr:0-4-0 dbr:Commonwealth_Railways_D_class dbr:SBB-CFF-FFS_Ae_4/8 dbr:SJ_Da dbr:SLNCR_Lough_class dbr:GER_Class_E22 dbr:GER_Class_T18 dbr:GER_Classes_S46,_D56_and_H88 dbr:GE_45-ton_switcher dbr:GWR_4100_Class dbr:Glossary_of_rail_transport_terms dbr:NZR_D_class_(1929) dbr:Thirroul_Railway_Depot dbr:Locomotion_No._1 dbr:MGWR_Class_1 dbr:MGWR_Class_6 dbr:MGWR_Class_9 dbr:Steam_locomotive dbr:Stourbridge_Lion dbr:Mecklenburg_II dbr:Michel_engine dbr:Steam_motor dbr:BR_Standard_Class_4_2-6-4T dbr:BTB_E2E dbr:Baguley_valve_gear dbr:British_Rail_11001 dbr:British_Rail_Class_01 dbr:British_Rail_Class_03 dbr:British_Rail_Class_04 dbr:British_Rail_Class_07 dbr:British_Rail_Class_14 dbr:British_Rail_Class_D3/7 dbr:Active_suspension dbr:WAGR_Z_class dbr:WLs40/50 dbr:Walschaerts_valve_gear dbr:Walt_Disney_World_Railroad dbr:Waverley_Route dbr:Weedon_rail_crashes dbr:Driving_wheel dbr:Coupling_(disambiguation) dbr:Gölsdorf_axle dbr:Isaac_Dodds_and_Son dbr:2BB2_400 dbr:4-2-2 dbr:DB_Class_V_60 dbr:FS_Class_E.431 dbr:FS_Class_E.432 dbr:FS_Class_E.470 dbr:FS_Class_E.471 dbr:FS_Class_E.550 dbr:Norfolk_and_Western_1218 dbr:PKP_class_Lyd1 dbr:Glossary_of_United_Kingdom_railway_terms dbr:History_of_rail_transport_in_Great_Britain_to_1830 dbr:John_W._Barriger_III dbr:2-2-2 dbr:The_General_(1926_film) dbr:LSWR_K10_class dbr:Lancashire_Witch dbr:Bipolar_electric_motor dbr:Co-Co_locomotive dbr:Arthur_Middleton_Reeves dbr:Indian_locomotive_class_XB dbr:Midi_E_3301 dbr:Orenstein_&_Koppel dbr:Cannon_bearing dbr:SCOA-P_wheel dbr:Ravenglass_and_Eskdale_Railway_locomotives dbr:Steam_spring dbr:Coupling_rods dbr:Side_rod |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Coupling_rod |
