Jackshaft (locomotive) (original) (raw)
Blindaxel är en drivaxel på ett lokomotiv, där ett mindre drivhjul, som inte når ned till rälsen och utgör fäste för koppelstänger (vevstakar) till riktiga drivhjulen. På blindaxeln sitter en kuggväxel till traktionsmotorn. Syftet med blindaxeln är att slippa avfjädring av drivutrustningen. Blindaxlar var länge vanliga på ellok med koppelstänger och vissa typer av ånglok.
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| dbo:abstract | Die Blindwelle ist ein Zwischenglied im Stangenantrieb von Lokomotiven. Sie wurde in den Stangenantrieb der bis etwa 1940 gebauten Elektro- und Diesellokomotiven eingefügt, weil deren Antriebsmaschinen im Unterschied zu den meisten Dampflokomotiven hoch im Fahrzeugaufbau eingebaut waren. Die Treibstange nahm dabei eine steile, fast senkrechte Lage ein. Sie konnte nicht direkt an den Treibradsatz angeschlossen werden, weil sie so die Federung des Fahrzeugaufbaus gestört und in den Strecklagen blockiert hätte. Der notwendige vertikale Bewegungsausgleich zwischen federndem Fahrzeugaufbau und Treibradsatz kann mit einem kleinen vertikalen Schwenken einer horizontal eingebauten Treibstange störungsfrei erfolgen. Die steile, primäre Treibstange wurde an die Kurbel einer im Fahrzeugaufbau, aber tief in Höhe der Treibradsätze gelagerten Blindwelle angeschlossen. Der Antrieb eines Treibradsatzes erfolgte mit horizontalen Treibstangen von der Blindwelle aus. Bei Lokomotiven mit tief, auf Höhe der Treibradsätze, gelagerter Ausgangswelle des dem Fahrmotor folgenden Zahnradgetriebes wird diese sogenannte Vorgelegewelle oft auch Blindwelle genannt, wenn sie für einen Stangenantrieb benutzt wird. Bei einigen solchen Stangenantrieben mit relativ schweren horizontalen Treibstangen konnte jedoch trotzdem eine zusätzliche "reine" Blindwelle für den Gewichtsausgleich nötig sein, wie es beispielsweise bei der Ce 6/8II der SBB der Fall war. Bei Dampflokomotiven mit Stangenantrieb und Kolbendampfmaschine gab es in der Regel keine Blindwellen. Eines der wenigen Beispiele mit Blindwelle ist das bayerische „Glaskastl“ (Bayerische PtL 2/2). Ein Antrieb über Blindwellen kam aber auch bei einigen Dampfturbinenlokomotiven zur Anwendung, zum Beispiel bei den beiden Lokomotiven der DR-Baureihe T 18.10. Auch gab es Bauformen von Getriebelokomotiven mit Blindwellen. (de) A jackshaft is an intermediate shaft used to transfer power from a powered shaft such as the output shaft of an engine or motor to driven shafts such as the drive axles of a locomotive. As applied to railroad locomotives in the 19th and 20th centuries, jackshafts were typically in line with the drive axles of locomotives and connected to them by side rods. In general, each drive axle on a locomotive is free to move about one inch (2.5 cm) vertically relative to the frame, with the locomotive weight carried on springs. This means that if the engine, motor or transmission is rigidly attached to the locomotive frame, it cannot be rigidly connected to the axle. This problem can be solved by mounting the jackshaft on unsprung bearings and using side-rods or (in some early examples) chain drives. Jackshafts were first used in early steam locomotives, although the designers did not yet call them by that name. In the early 20th century, large numbers of jackshaft-driven electric locomotives were built for heavy mainline service. Jackshaft drives were also used in many early gasoline and diesel locomotives that used mechanical transmissions. (en) Blindaxel är en drivaxel på ett lokomotiv, där ett mindre drivhjul, som inte når ned till rälsen och utgör fäste för koppelstänger (vevstakar) till riktiga drivhjulen. På blindaxeln sitter en kuggväxel till traktionsmotorn. Syftet med blindaxeln är att slippa avfjädring av drivutrustningen. Blindaxlar var länge vanliga på ellok med koppelstänger och vissa typer av ånglok. (sv) |
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