Turning radius (original) (raw)
Med vändradie menas radien på den cirkel som bildas när man vänder ett fordon. Hur stor vändradien blir beror på vilken typ av styrning fordonet har. En skördetröska är ett exempel på fordon med liten vändradie.
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| dbo:abstract | Der Wendekreis ist der kleinste Kreis (bezogen auf die am weitesten ins Kurvenäußere herausragenden Teile des Fahrzeugs), in dem ein Fahrzeug eine Kreisfahrt mit vollem Lenkeinschlag durchführen kann. Als Kenngröße bei Fahrzeugen bezeichnet der Wendekreisdurchmesser (abkürzend ebenfalls Wendekreis genannt) den Durchmesser dieses kleinsten Wendekreises. Der Wenderadius ist der Radius dieses Kreises, also halb so groß wie der Durchmesser. Ein verwandter Begriff ist der Spurkreis. Dieser beschreibt die Kreisbahn (Spur) des bei der Kreisfahrt am weitesten außen laufenden Rades. Analog dem Wendekreis wird der Begriff Spurkreis ebenfalls als Kenngröße von Fahrzeugen verwendet und bezeichnet dann den Durchmesser dieses Kreises. Dieser wird von der Reifenmitte aus gemessen. Anschaulich gibt der Wendekreis den Durchmesser einer zylinderförmigen Mauer an, innerhalb derer ein Fahrzeug bei vollem Lenkeinschlag gerade noch im Kreis fahren kann. Der Spurkreis dagegen gibt den Durchmesser der kleinsten Kreisscheibe an, auf der ein Fahrzeug gerade noch im Kreis fahren kann. Dabei ragen dann Teile des Fahrzeugs über die Kreisscheibe hinaus. Der Spurkreisdurchmesser ist immer kleiner als der Wendekreisdurchmesser, da der Reifen (jedenfalls nicht seine Mitte) bei einer Kurvenfahrt nicht der am weitesten herausragende Teil des Fahrzeugs ist. Je nach Fahrzeugbauart variieren die Wendekreisdurchmesser stark. Ein geringer Wendekreis bedeutet bessere Handlichkeit, zum Beispiel im Stadtgebiet. Der typische Wendekreis von PKW beträgt ca. 10 m bis 12 m (Karosseriewendekreis). Busse – je nach Bauart und Länge zwischen 18 m (zum Beispiel Citaro K oder Lion’s City M) und ca. 25 m (15-m-Busse, Gelenkbusse mit 18,75 m oder mehr Länge) – und LKW brauchen dagegen ein Mehrfaches dieses Wertes. (de) Dans le domaine automobile en général, le terme de rayon de braquage désigne le plus court rayon de l'arc de cercle qu'un véhicule est apte à décrire lorsqu'il « braque », c'est-à-dire lorsque le conducteur le fait tourner au maximum de ses possibilités - mécaniques d'une part, mais aussi termes d'équilibre d'autre part, dans le cas d'un deux-roues comme une motocyclette. Le rayon de braquage est un chiffre qui s'exprime en unité de longueur : typiquement, en mètres. Ce chiffre est un important indicateur de la maniabilité du véhicule à basse vitesse pour des manœuvres telles que : quart-de-tour, demi-tour, créneau, etc. Ainsi, plus le rayon de braquage est étroit et donc le chiffre petit, plus le véhicule sera apte à tourner dans un espace restreint. Le terme rayon de braquage concerne aussi la robotique, notamment pour les robots capables de certaines prouesses à cet égard (tels que SQuRo). * Portail de l’automobile (fr) El radio de giro es una medición que describe la capacidad de un determinado vehículo para girar. Cuanto más corto es el radio de giro de un vehículo se dice que este ofrece más maniobrabilidad. Existen dos tipos de radios de giro, uno denominado radio de giro de ruedas, que describirá el radio formado por el recorrido de los neumáticos del vehículo, y el radio de giro pared, pared a pared, o entre paredes, que hará lo propio en función del ancho total del vehículo. La distinción entre estas dos mediciones se hace necesaria al diferenciar el giro de un vehículo en calle, donde posiblemente el radio de giro de ruedas sea suficiente para determinar la maniobrabilidad del vehículo con respecto a los cordones de las veredas, mientras que en interiores esta medición podría resultar ineficaz, debiéndose considerar el ancho total del vehículo antes de que alcance las paredes. Según datos de la AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials) de 1994, los radios de giro de diseño de un vehículo utilitario se establecen en 7,3 metros, mientras que los camiones más grandes deben cumplir con un radio de giro de 13,7 metros. Vehículos más grandes o que no cumplan con anchuras, gálibos o radios de giro oficiales, deben solicitar un permiso especial para circular por carretera. * Datos: Q2558948 (es) The turning diameter of a vehicle is the minimum diameter (or "width") of available space required for that vehicle to make a circular turn (i.e. U-turn). The term thus refers to a theoretical minimal circle in which for example an aeroplane, a ground vehicle or a watercraft can be turned around. The terms turning radius and turning circle are sometimes used, but can have different meanings (see the section on Alternative nomenclature below). The Oxford English Dictionary describes turning circle as "the smallest circle within which a ship, motor vehicle, etc., can be turned round completely". On wheeled vehicles with the common type of front wheel steering (i.e. one, two or even four wheels at the front capable of steering), the vehicle's turning diameter is a measure of the space needed to turn the vehicle around while the steering is set to its maximum displacement from the central 'straight ahead' position - i.e. either extreme left or right. If a theoretical marker pen was placed on the point of the vehicle furthest from the center of the turn, it would draw a circle and the diameter of that circle would give the value of that vehicle's turning diameter. Theoretically speaking, the tightest turning circle possible for a vehicle is the one where the vehicle does not move either forwards or backwards while turning and effectively simply rotates on its own axis. Taking a rectangular vehicle capable of doing this, its turning circle would in fact be equal to the diagonal length of the vehicle. As an example, some boats can be turned in this way. Turning diameter is sometimes used in everyday speak as a generalized term rather than with numerical figures. For example, a vehicle with a very small turning circle may be described as having a "tight turning radius" (aka. being easier to turn around very tight corners). (en) Promień skrętu – promień okręgu, którego łuk pokrywa się z chwilowym wektorem przemieszczenia ciała. Minimalnym promieniem skrętu nazywamy najmniejszy możliwy promień okręgu będącego torem przemieszczania się obiektu, wykonujący maksymalnie ostro (pod największym możliwym kątem) skręt. Parametr ten jest jednym z parametrów charakteryzujących pojazd. Pojęcie odnosi się do wielu dziedzin takich jak: * jazda na nartach (narty jako wielkość charakterystyczną mają podawany minimalny promień skrętu) * jazda na rolkach, łyżwach (jak wyżej; także i tutaj zależne od umiejętności wykorzystania sprzętu przez użytkownika) * jazda wszelkiego rodzaju pojazdami kołowymi * lot samolotem (pl) Med vändradie menas radien på den cirkel som bildas när man vänder ett fordon. Hur stor vändradien blir beror på vilken typ av styrning fordonet har. En skördetröska är ett exempel på fordon med liten vändradie. (sv) |
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| rdfs:label | Wendekreis (Fahrzeug) (de) Radio de giro (vehículos) (es) Rayon de braquage (fr) Promień skrętu (pl) Turning radius (en) Vändradie (sv) |
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