Vanajan Autotehdas (original) (raw)
Die Vanajan Autotehdas Oy (VAT) (dt. Vanaja Auto Fabrik AG) war ein 1943 gegründeter und 1968 aufgelöster finnischer Hersteller von schweren Lastkraftwagen und Busfahrgestellen. Die Fabrik hatte ihren Sitz in Hämeenlinna, Kanta-Häme. Das Unternehmen wurde als Yhteissisu Oy vom finnischen Staat und einer Reihe bedeutender finnischer Unternehmen für die Herstellung von Lkw und Bussen gegründet, um die finnischen Streitkräfte damit auszurüsten. Nach dem Zweiten Weltkrieg, bevor das Unternehmen die Serienproduktion begann, wurde es in Vanajan Autotehdas umbenannt und erhielt den Markennamen Vanaja. Die darauffolgende Produktion von Lkw und Busfahrgestellen war vor allem für den heimischen Markt bestimmt und nur wenige Einheiten wurden exportiert.
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| dbo:abstract | Die Vanajan Autotehdas Oy (VAT) (dt. Vanaja Auto Fabrik AG) war ein 1943 gegründeter und 1968 aufgelöster finnischer Hersteller von schweren Lastkraftwagen und Busfahrgestellen. Die Fabrik hatte ihren Sitz in Hämeenlinna, Kanta-Häme. Das Unternehmen wurde als Yhteissisu Oy vom finnischen Staat und einer Reihe bedeutender finnischer Unternehmen für die Herstellung von Lkw und Bussen gegründet, um die finnischen Streitkräfte damit auszurüsten. Nach dem Zweiten Weltkrieg, bevor das Unternehmen die Serienproduktion begann, wurde es in Vanajan Autotehdas umbenannt und erhielt den Markennamen Vanaja. Die darauffolgende Produktion von Lkw und Busfahrgestellen war vor allem für den heimischen Markt bestimmt und nur wenige Einheiten wurden exportiert. Viele Hauptkomponenten der Lkw-Produktion mussten importiert werden. Die Vanaja-Nutzfahrzeuge wurden durch ihre robuste Konstruktion und Individualisierung bekannt. Die VAT fusionierte 1968 mit Oy Suomen Autoteollisuus Ab und der Markenname Vanaja wurde im Jahr 1971 aufgelassen. Die wichtigste Innovation von VAT war ihre Tandemachse mit Volllast-Hebemechanismus, die heute noch in Sisu-Fahrzeugen verwendet wird. Die ehemalige Vanaja-Fabrik in Hämeenlinna gehört jetzt Patria Oyj, dem Produzenten gepanzerter Patria-AMV-Mannschaftswagen, und Sisu Axles, dem Produzent schwerer Fahrzeugachsen. (de) Vanajan Autotehdas Oy (VAT) was a producer of heavy vehicles based in Hämeenlinna, Finland. The company was founded as Yhteissisu Oy in 1943 by the Finnish government and a number of major Finnish companies with the aim of producing lorries and buses for the Finnish Defence Forces. World War II was over before the company could start series production; it was renamed Vanajan Autotehdas and the marque became Vanaja. Subsequently, the production consisted of outdated lorry models, partly built from military surplus materials. After overcoming initial difficulties, the company modernised its products, became profitable and grew until the mid-1950s. Many major components, including engines, were imported. Diesel engines became widely available in 1955, and in 1959 VAT introduced its most significant innovation, the full load lifting tandem axle mechanism, which improved off-road capability significantly; the system is now used in Sisu vehicles. The company started producing bus chassis in 1950, and the superstructures were built by a number of Finnish coach builders. The last models were appreciated by a number of bus operators, and missed after production was stopped. All Vanaja bus chassis were fitted with air brakes by 1958, after the failure of hydraulic brakes on a Vanaja bus had led to one of the worst traffic accidents ever to have happened in Finland. VAT fell into financial difficulties by end of the 1960s; this led to a merger with the other Finnish heavy vehicle producer Oy Suomen Autoteollisuus Ab at the end of 1968. The Vanaja brand ceased to exist in 1971, after which the former Vanaja factory produced Sisu terminal tractors, bus chassis, military vehicles and mobile crane chassis. The factory now belongs to Patria—which produces Patria AMV armoured personnel carriers—and heavy-vehicle axle producer Sisu Axles. Vanajan Autotehdas was always a small company, employing about 400 people in 1968, and in the 1960s its market share was barely 5% in Finland. Almost all Vanajas were sold for the domestic market; only a few units were exported. Vanaja vehicles became known for their robust construction and high degree of customisation. The number of Vanaja bus chassis and lorries totalled 7,140 units; this consists of 260 lorry and 66 bus chassis models; for 116 lorry models only one or two units were produced. Vanajas had a good reputation and they are nowadays valued by vintage vehicle enthusiasts. (en) Vanajan Autotehdas Oy was een bedrijf dat vrachtwagens maakte. Het werd in 1948 uit de overblijfselen van Sisu's dochterfirma opgericht. De firma zou van dan af vrachtwagens produceren onder de naam Vanaja. Het was gevestigd in Hämeenlinna en was deels een staatsbedrijf. Eind jaren veertig werd op basis van de een eigen truck geproduceerd, die zowel met benzine als met dieselmotoren uitgerust kon worden. De techniek werd voornamelijk uit Engeland gehaald, zoals motoren, terwijl het chassis en cabine in eigen beheer gefabriceerd werden. In 1956 was de productie op haar piek, met 547 voertuigen. Het pallet aan producten was nogal groot, zo werd er onder andere voor het leger geproduceerd, maar ook buschassis' werden afgeleverd. In 1968 kwam Vanaja in zwaar weer en werd gefuseerd met Sisu, hoewel tot 1971 onder de naam Vanaja trucks geproduceerd werden. In totaal zijn er waarschijnlijk 7000 trucks onder de Vanaja naam geproduceerd. (nl) ヴァナヤン自動車工場（フィンランド語:Vanajan Autotehdas Oy, VAT 英語:Vanajan Car Factory）は、フィンランドのハメーンリンナを拠点とする貨物自動車メーカー。1943年、フィンランド政府と多数のフィンランド企業によって、フィンランド国防軍向けのトラックやバスの製造を目的としたウュフテイシス株式会社（Yhteissisu Oy）として設立される。量産を開始する前に第二次世界大戦が終結したことにより、ヴァナヤン自動車工場（Vanajan Autotehdas, VAT）に社名を変更し、ブランド名としてヴァナヤ（Vanaja）が採用されている。製造は主に旧式の軍用トラックからなり、その一部には軍事用の材料が転用されている。初期に多発した数多くの問題を改善し、製品の近代化を行い、利益を上げたことで1950年代半ばまで順調に拡大している。エンジンを含む数多くのコンポーネントは輸入に頼っており、ディーゼルエンジンは1955年に広く一般的に利用できるようになったことにより採用が行われている。1959年にVATの革新的技術となるフルロード・リフティング・タンデム・アクスル（full load lifting tandem axle）を導入。このシステムは今日、シスオートが製造する車両で使用されている。 1950年にはバスシャーシの製造を開始し、車体は複数のコーチビルダーの手によって製造が行われている。最終モデルはその後、多くのバス事業者から高く評価されたが、製造が中止された際には特に関心が寄せられた訳ではなかった。また、それまで使用されていた油圧式ブレーキの故障が原因となったフィンランド史上最悪となるバス事故が発生したことにより、以降、空気式ブレーキに変更が行われている。 VATは1960年代の終わりまでに財政難に陥り、大型自動車メーカーであったフィンランド自動車工業（Suomen Autoteollisuus, SAT)との合併を行う。ヴァナヤブランドは1971年に消滅し、使用していた工場はシス・ターミナルトラクター、バスシャーシ、軍用車両、および移動式クレーンの工場として使用されている。これらの部門は今日パトリア（Patria）および車両の車軸製造を行うシス・アクスル（Sisu Axles)に統合されている。 VATは常に小規模な会社であり、1968年には約400人の従業員を雇用し、1960年代フィンランド市場でのシェアは僅か5％であった。製造された車両は、ほぼ国内市場向けであり、輸出に向けられた車両は極僅かであった。 ヴァナヤの車両は頑丈な構造と細かなニーズに合わせることができるメーカーとして著名になり、66台のバスモデルと260台のトラックを合わせ、累計販売台数は7,140台であった。今日ヴァナヤンで製造された車両は旧車愛好家から高く評価されている。 (ja) Vanajan Autotehdas Oy var en finländsk tillverkare av lastbilar och bussar i Tavastehus.Företaget grundades 1943 för att tillgodose Finlands armés behov av fordon. Det övergick till civil produktion 1946. Åren 1943–1948 gick företaget under namnet Yhteissisu och producerade lastbilar konstruerade av Sisu. År 1948 ändrades namnet på företaget till Vanajan Autotehdas Oy och den första egenkonstruerade lastbilen presenterades. Det första busschassiet gjordes 1950, och påbyggdes med karosser från olika karossbyggare, som Kiitokori. Företaget producerade lastbilar, bussar och specialfordon och använde efter andra världskriget motorer från AEC och Leyland Motors. Vanaja fusionerades med Suomen Autoteollisuus (Sisu) 1968. Produktionen upphörde 1971 efter cirka 7 000 tillverkade fordon. (sv) |
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