Mikoyan-Gurevich MiG-25 (original) (raw)

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El Mikoian-Gurévitx MiG-25, rus: Микоян и Гуревич МиГ-25 (designació OTAN: Foxbat) és un caça interceptor supersònic de gran altitud. Fou dissenyat per l'OKB Soviètic Mikoian-Gurévitx. Amb capacitat de volar en Mach 3, quan entrà en servei fou un dels avions més ràpids del seu temps.

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dbo:abstract ميكويان جوريفيتش ميج-25 (روسية:Микоян-Гуревич МиГ-25) (لقب تعريف الناتو: فوكس بات Foxbat) هي طائرة اعتراضية سوفييتية فائقة السرعة، أستخدمت أيضا في مهام التجسس والقصف. صممت الطائرة في مكتب ميكويان جوريفيتش السوفييتي. حلقت النسخة التجريبية من الطائرة لأول مرة عام 1964، ودخلت الخدمة عام 1970. بسرعتها القصوى البالغة ماخ 3.2 ورادارها القوي وأربع صواريخ جو-جو، شكلت الميج-25 تهديدا كبيرا للغرب، مما دفع القوات الجوية الأمريكية بالرد بالطائرة اف 15. لم تكتشف القدرات الحقيقة لهذه الطائرة قبل عام 1976م عندما قام فيكتور بيلينكو، وهو طيار سوفييتي هرب بطائرته الميج-25 إلى اليابان. أظهرت التحليلات التالية تصميما بسيطا ولكن في ذات الوقت فعالا باستخدام الكترونيات الصمام المفرغ، اثنين من المحركات التربينية-النفاثة الضخمة، واستخدام المواد الحديثة في قطع الغيار مثل التيتانيوم. سمح هذا التصميم البسيط بإنتاج عدد 1190 طائرة. استخدمت الميج-25 بواسطة عدد من حلفاء الاتحاد السوفيتي والجمهوريات السوفييتية السابقة وما زالت تخدم على نطاق محدود في روسيا وعدد من الدول الأخرى. (ar) El Mikoian-Gurévitx MiG-25, rus: Микоян и Гуревич МиГ-25 (designació OTAN: Foxbat) és un caça interceptor supersònic de gran altitud. Fou dissenyat per l'OKB Soviètic Mikoian-Gurévitx. Amb capacitat de volar en Mach 3, quan entrà en servei fou un dels avions més ràpids del seu temps. (ca) Mikojan-Gurevič MiG-25 (v kódu NATO "Foxbat") je záchytný stíhací letoun, určený pro velké výšky a rychlosti řádu M=3. Jeho úkolem je vyhledání cíle prostřednictvím výkonného radiolokátoru a provedení zteče pomocí čtveřice řízených střel vzduch-vzduch R-40 velkého dosahu s infračerveným nebo poloaktivním radiolokačním naváděním. Ze stíhacího MiGu-25 byly odvozeny průzkumné/bombardovací verze (MiG-25RB a další) nebo cvičný MiG-25PU. Patřil mezi nejrychlejší vojenská letadla, která vstoupila do služby. Byl navržen sovětskou kanceláří Mikojan-Gurevič a je jedním z mála bojových letadel vyrobených především z nerezové oceli. Byl posledním letadlem navrženým Michailem Gurjevičem před jeho odchodem do důchodu. První prototyp vzlétl v roce 1964 a do služby se letoun dostal v roce 1970. Měl maximální provozní rychlost Mach 2,83 (Mach 3,2 byl možný, ale při výrazném poškození motorů), výkonný radar a čtyři rakety vzduch-vzduch. Když se poprvé objevil na fotografii, jeho velké křídlo nasvědčovalo obrovský stíhací letoun s vysokou manévrovatelností. V té době se americké konstrukční teorie vyvíjely také k vyšším manévrovacím schopnostem díky bojovým zkušenostem ve vietnamské válce. Vzhled MiGu-25 vyvolal na Západě vážné obavy a pomohl k dramatickému zvýšení výkonu pro McDonnell Douglas F-15 Eagle, který byl od koncem 60. let vyvíjen. Schopnosti MiG-25 byly lépe prozkoumány v roce 1976, kdy sovětský pilot Viktor Bělenko přelétl do Japonska a MiG-25 byl Američany prozkoumán. Ukázalo se, že velká křídla si zvýšila hmotnost letadla. Výroba MiGu-25 skončila v roce 1984 po dokončení 1 186 letadel. Jako symbol studené války se MiG-25 dostal do služby u sovětských spojenců, po rozpadu SSSR v bývalých sovětských republikách a u několika exportních zákazníků v omezené službě zůstal. Jde o jedno z nejrychleji létajících vojenských letadel, jedno z nejrychlejších sériově vyráběných stíhacích letadel a po průzkumném letounu SR-71 druhý nejrychlejší sériově vyráběný letoun. Ten však ve srovnání s MiGem-25 vznikl ve velmi malé sérii. V roce 2018 MiG-25 byl nejrychleji sériově vyráběným letadlem s posádkou ve službě a nejrychlejší letadlo, které bylo nabízeno pro nadzvukové lety a lety k hranici vesmíru civilním zákazníkům. (cs) Τό Mikoyan-Gurevich MiG-25 (Κυριλλικά: МиГ-25, Νατοϊκό όνομα αναφοράς: Foxbat) είναι σοβιετικό πολεμικό αεροπλάνο μεγάλων ταχυτήτων. Παραμένει σε περιόρισμενη υπηρεσία στήν Ρωσία και άλλες χώρες. (el) Die Mikojan-Gurewitsch MiG-25 (russisch Микоян-Гуревич МиГ-25, NATO-Codename: Foxbat, deutsch Fuchsfledermaus) ist ein zweistrahliger einsitziger Abfangjäger und Aufklärer, der in der Sowjetunion vom Konstruktionsbüro Mikojan-Gurewitsch entwickelt wurde. (de) El Mikoyan-Gurevich MiG-25 (en ruso: МиГ-25, designación OTAN: Foxbat​) es un avión de reconocimiento e interceptor de alta velocidad diseñado y producido en la Unión Soviética por la oficina de diseño (OKB) Mikoyan-Gurevich. Voló por primera vez en 1964 y entró en servicio en 1970. Posee una velocidad máxima continua de Mach 2,83 (3200 km/h), aunque puede alcanzar Mach 3,2 (3600 km/h), pero con riesgo de dañar los motores. Está equipado con un radar de gran potencia y cuatro misiles aire-aire. El MiG-25 causó conmoción entre los analistas militares y observadores occidentales y provocó el desarrollo del F-15 Eagle. La producción de la serie MiG-25 terminó en 1984 después de completar 1.186 aviones. Un símbolo de la Guerra Fría, el MiG-25 voló con aliados soviéticos y antiguas repúblicas soviéticas, permaneciendo en servicio limitado en varios clientes de exportación. Es uno de los aviones militares de mayor vuelo, uno de los aviones interceptor más rápidos producidos en serie, y el segundo avión más rápido producido en serie después del avión de reconocimiento SR-71 que fue construido en series muy pequeñas en comparación con el MiG-25. A partir de 2018, el MiG-25 sigue siendo el avión más rápido tripulado producido en serie en uso operacional y el avión más rápido que se ofreció para vuelos supersónicos y vuelos de borde de espacio a clientes civiles. (es) Mikoian-Gurevich MiG-25 (errusieraz Микоян и Гуревич МиГ-25;: NATO kodez: Foxbat) Sobietar Batasuneko ehiza-hegazkin supersoniko bat da. hegazkinlaritza konpainiak ekoitzia da. 1964ko martxoaren 6an lehenbiziko hegaldia egin zuen eta 1970an zerbitzuan sartu zenn. XB-70 Valkyrie estatubatuar hegazkin supersonikoari lehia egin eta hura atzemateko diseinatua izan zen. 2,83 Macheko (3200 km/h) gehienezko abiadura jarraia du, baina 3,2 Matcheko (3600 Km/h) abiadura ere harrapa dezake, motorrentzako arriskuaz. Ahalmen oso handiko radarra du, bai eta 4 aire-aire misil ere. MiG-25 hegazkinak mendebaldeko militar eta behatzaileen artean harridura sortu eta erantzun gisa F-15 Eagle hegazkinaren garapena eragin zuen. 1960ko hamarkada eta 1970eko hamarkadan Mendebaldeko Alemaniaren mugari atxikiak hegaldiak burutu eta britainiar ehiza-hegazkinekin izan zituen lehiak oso ospetsuak dira. Garai hartan, britainiar ehiza-hegazkina NATOko ehiza-hegazkin ahlasteunetakoa zen arren, MiG-25 hegazkinek erronka gisa Electric Lightning parean jarri eta sobietar pilotuek britainiar pilotuei hatzarekin gorunzko keinua egin ohi zieten, orduan bi hegazkinak goruntz hegan egiten hasi eta garaiera irabazten zuten, azkenean britainiar hegazkinak bere geheinezko garaiera iritsi eta goruntz gehiago igo ezinik gelditu, eta sobietar hegazkinak goruntz igotzen jarraitzen zuen bitartean, britainiar pilotuak barregarri gelditzen ziren, sobietar hegazkinak garaiera handiegoetara hegan egiteko gai baitzen. Urtez luzez, hegazkin honi esker, arabiarrei Israelgo zerua nahieran igarotzea ahalbideratu zien, egoera hau israledarrek F-15 hegazkina eskuratu eta MiG-25 hegazkinak beren zerutik kanpo mantentzea lortu zuten arte luzatu zen. (eu) Le Mikoyan-Gourevitch MiG-25 (en russe : Микоян и Гуревич МиГ-25) est un avion d'interception et de reconnaissance soviétique, connu sous le nom de code OTAN « Foxbat ». Avec le MiG-31, et le SR-71, il est un des seuls avions de combat capable d'atteindre une vitesse de Mach 3 à avoir été mis en service dans le monde. (fr) The Mikoyan-Gurevich MiG-25 (Russian: Микоян и Гуревич МиГ-25; NATO reporting name: Foxbat) is a supersonic interceptor and reconnaissance aircraft that is among the fastest military aircraft to enter service. Designed by the Soviet Union's Mikoyan-Gurevich bureau, it is an aircraft built primarily using stainless steel. It was to be the last plane designed by Mikhail Gurevich, before his retirement. The first prototype flew in 1964 and the aircraft entered service in 1970. It has an operational top speed of Mach 2.83. Although its thrust was sufficient to reach Mach 3.2+, its speed was limited to prevent engines from overheating at higher air speeds and possibly damaging them beyond repair. The MiG-25 features a powerful radar and four air-to-air missiles and was theoretically capable of a ceiling of 27 km (89,000 ft). When first seen in reconnaissance photography, the large wings suggested an enormous and highly maneuverable fighter, at a time when U.S. design theories were also evolving towards higher maneuverability due to combat performance in the Vietnam War. The appearance of the MiG-25 sparked serious concern in the West and prompted dramatic increases in performance for the McDonnell Douglas F-15 Eagle, then under development in the late 1960s. The capabilities of the MiG-25 were better understood by the West in 1976 when Soviet pilot Viktor Belenko defected in a MiG-25 to the United States via Japan. It turned out that the aircraft's weight necessitated its large wings. Production of the MiG-25 series ended in 1984 after completion of 1,186 aircraft. A symbol of the Cold War, the MiG-25 flew with Soviet allies and former Soviet republics, remaining in limited service in several export customers. It is one of the highest-flying military aircraft, one of the fastest serially produced interceptor aircraft, and the second-fastest serially produced aircraft after the SR-71 reconnaissance aircraft, which was built in very small series compared to the MiG-25. As of 2018, the MiG-25 remains the fastest manned serially produced aircraft in operational use and the fastest plane that was offered for supersonic flights and edge-of-space flights to civilian customers. (en) MiG-25 adalah pesawat supersonik tercepat Uni Soviet pengintai (reconnaissance aircraft) yang diproduksi oleh Mikoyan-Gurevich. MiG-25 masih bertugas di Rusia dan di beberapa negara lainnya. MiG-25 mempunyai kemampuan melaju sampai dengan kecepatan Mach 2,8 (MiG-25 dapat melaju hingga Mach 3,2, tetapi hal ini dapat menyebabkan kerusakan pada mesin). Dirancang untuk mencegat pesawat mata-mata musuh yang berkecepatan tinggi, juga digunakan untuk intai (MiG-25R) yang berkemampuan terbang tinggi melebihi kemampuan pesawat tempur biasa. Memiliki kemampuan menembak sama telaknya dengan F-14 Tomcat tetapi tidak bisa disejajarkan dengan Tomcat karena jarak radarnya (fox fire) pendek. Pesawat ini merupakan salah satu pesawat tempur tercepat di dunia yang pernah diproduksi. Pada masa perang dingin, keberadaan MiG-25 Foxbat menjadi sumber kehebohan di pihak barat. Karena informasi tentang kemampuannya itulah, Amerika Serikat merancang pesawat tempur yang berguna sebagai keunggulan di udara (air superiority) yakni muncullah F-15 Eagle. Belakangan, informasi ini berlebihan ketika ternyata sebuah pesawat MiG-25 yang berhasil dibawa keluar Uni Soviet oleh Letnan Viktor Balenko ke Jepang pada akhir 1970-an itu dibedah, teknologinya tidaklah sehebat yang diinformasikan, bahkan beberapa komponennya disebut-sebut masih menggunakan lampu tabung (vacuum tube), belum menggunakan transistor. Namun, tabung vakum memiliki kelebihan tersendiri - lebih mudah dirawat, lebih tahan suhu ekstrem, dan lebih tahan terhadap serangan gelombang elektromagnetik. MiG-25 ini kemudian dilanjutkan dan disempurnakan menjadi MiG-31. NATO memberinya kode Foxbat. (in) MiG-25 (ロシア語: МиГ-25) は、ソビエト連邦のミグ設計局が国土防空軍向けに開発したマッハ 3 級の航空機。迎撃戦闘機型と偵察機型、敵防空網制圧型および練習機型がある。北大西洋条約機構 (NATO) がつけたNATOコードネームはフォックスバット (Foxbat) である。なお、当時の冷戦構造の下では西側諸国が入手できた旧ソ連の情報は限られていたため、トゥシノ航空ショーで存在が初公表されてからしばらくの間、この機体はMiG-23にあたるのではないかという観測が西側の間に存在していた。当機種がMiG-25であると広く認識されたのは、後述のベレンコ中尉亡命事件以降の事である。また、2022年時点で唯一の実用マッハ3級戦闘機でもある。 (ja) 미코얀-구레비치 MiG-25(러시아어: Микоян-Гуревич МиГ-25), 나토 코드네임 폭스배트(Foxbat→)는 소비에트 연방 공군의 초음속 요격기이자 정찰기로, 역사상 취역한 군용기, 특히 전투기·요격기 중에서 가장 빠른 기체이다. (ko) De Mikojan-Goerevitsj MiG-25 (NAVO-Codenaam: Foxbat) is een supersonisch onderscheppings- en verkenningsvliegtuig en een van de snelste militaire vliegtuigen ooit in dienst genomen. Hij is ontworpen door het ontwerpbureau Mikojan-Goerevitsj in de Sovjet-Unie. Het eerste prototype vloog in 1964 en de eerste toestellen kwamen in 1970 in dienst. Hij heeft een topsnelheid van ten minste mach 2,83, met een maximum van Mach 3,2, maar vliegen op deze snelheid beschadigt de motoren. De uitrusting bestaat uit een zeer krachtige radar en vier lucht-luchtraketten. Toen het toestel voor het eerst te zien was op verkenningsfoto's, suggereerde het grote vleugeloppervlak een groot en zeer beweeglijk gevechtsvliegtuig. Dit was in een periode waarin de Amerikaanse ontwerpstudies zich ook richtten op meer beweeglijkheid, zoals gemerkt tijdens de Vietnamoorlog. De MiG-25 maakte het Westen erg onrustig en zorgde voor sterk verbeterde prestaties van de McDonnell Douglas F-15 Eagle eind jaren 60. De mogelijkheden van de MiG-25 werden pas echt duidelijk in 1976 toen Sovjet piloot overliep met een MiG-25 naar de Verenigde Staten via Japan. Het grote vleugeloppervlak bleek te maken te hebben met de hoge massa. De productie van de MiG-25 serie eindigde in 1984 na bijna 1.190 vliegtuigen. De MiG-25 is een symbool van Koude Oorlog en vloog bij vele voormalige Sovjetrepublieken en is nog altijd gedeeltelijk in dienst in Rusland en enkele andere landen. Het is nog altijd het snelste gevechtsvliegtuig ooit gebouwd. (nl) Il Mikoyan-Gurevich MiG-25 (in cirillico Микояна и Гуревича МиГ-25, nome in codice NATO Foxbat) è un caccia intercettore supersonico sviluppato negli anni sessanta in Unione Sovietica. Con una velocità massima di Mach 2,83, e la possibilità di raggiungere Mach 3,2 a rischio di danneggiare gravemente i motori, il MiG-25 risulta ancora ad oggi uno dei più veloci aerei militari di sempre. L'aereo è un bimotore a getto ad ala a freccia progettato dall'OKB 155 diretto da Artëm Ivanovič Mikojan in collaborazione con Michail Iosifovič Gurevič. Il prototipo volò per la prima volta nel 1964 ed il caccia entrò in servizio nei reparti della Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'aeronautica militare sovietica, nel 1970, portando allo sviluppo della sua controparte occidentale, il McDonnell Douglas F-15 Eagle, verso la fine dello stesso decennio. Le capacità effettive del MiG-25 vennero valutate meglio solo con la defezione in Giappone del tenente della VVS Viktor Belenko, nel 1976. (it) O Mikoyan-Gurevich MiG-25 (em russo: Микоян и Гуревич МиГ-25) (Foxbat) é uma aeronave interceptadora e de reconhecimento que esteve entre os mais rápidos aviões militares a entrarem em serviço, obteve uma grande fama durante o conflito Irã-Iraque onde também obteve grande parte de suas vitórias áreas sobre caças como o F-4 e F-5 da IRAF. Projetado na extinta União Soviética pela Mikoyan-Gurevich, o primeiro protótipo fez seu primeiro voo em 1964, entrando em serviço apenas em 1970. Possui uma velocidade máxima de Mach 2,85+ (alcançando até Mach 3,2, mas com risco de super aquecimento dos motores), e incorpora um poderoso radar e quatro Mísseis ar-ar. Quando visto pela primeira vez em uma fotografia de reconhecimento, a grande asa sugeriu um caça enorme e com alta capacidade de manobrabilidade. Isto ocorreu durante o período em que os Estados Unidos também estavam desenvolvendo caças de maior manobrabilidade devido a performance de combate na Guerra do Vietnã. O aparecimento do MiG-25 despertou uma séria preocupação nos países do Oeste, e motivaram um aumento dramático de desempenho para o McDonnell Douglas F-15 Eagle no final dos anos 60. Os recursos do MiG-25 foram melhor entendidos em 1976 quando o piloto soviético Viktor Belenko desertou em um MiG-25 para os Estados Unidos (ver: Deserção de Viktor Belenko). A grande asa do avião deve-se ao enorme peso do mesmo. A produção da série dos MiG-25 encerraram-se em 1984 após um total de 1 190 aeronaves construídas. Um símbolo da Guerra Fria, o MiG-25 voou com um grande número de aliados da União Soviética e em antigas Repúblicas Soviéticas, permanecendo ainda em serviço na Rússia e várias outras nações. Continua até hoje sendo o avião de combate mais rápido. Um aviador de destaque com o Mig-25 foi o Coronel Aviador do Iraque , obteve ao todo 10 vitórias aéreas sendo 5 delas operando um Foxbat. Tornou-se o primeiro e único às do Mig-25 e um dos maiores ases daquele conflito (Guerra Irã-Iraque). (pt) MiG-25 (ros. МиГ-25, oznaczenie NATO Foxbat) – radziecki samolot naddźwiękowy osiągający prędkość maksymalną odpowiadającą liczbie Macha równej 2,83. Produkowany w głównych wersjach samolotu rozpoznawczo-bombowego latającego na dużych wysokościach oraz ciężkiego myśliwca przechwytującego. Produkcję seryjną rozpoczęto na początku 1969 roku. Ogółem wyprodukowano 1190 MiG-25 – przechwytujące MiG-25 P oraz rozpoznawczo-bombowe MiG-25 R, w kilkunastu wersjach aż do zakończenia produkcji w 1984 roku. (pl) МіГ-25 (за кодифікацією НАТО: Foxbat) — радянський висотний винищувач-перехоплювач, перший у світі серійний винищувач, що досяг швидкості понад 3000 км/год. У варіанті МіГ-25Р здатний виконувати завдання літака-розвідника. Подальшим розвитком проекту став літак МіГ-31. (uk) Mikojan-Gurevitj MiG-25 (NATO-rapporteringsnamn "Foxbat") är ett ryskt jaktflygplan som byggdes för det sovjetiska flygvapnet under 1960-talet för att kunna hinna med och genskjuta de amerikanska överljudsbombplan som höll på utvecklas. MiG-25 utvecklades för att ha kapacitet att flyga på hög höjd och i högre hastigheter än andra jaktplan. Flygplanet blev närmare känt för Västmakterna när Viktor Belenko 1976 hoppade av sin tjänst vid det sovjetiska luftförsvaret och flög sin Mikojan-Gurevitj MiG-25 till Hakodate i Japan. (sv) 米高揚-古列維奇 米格-25（俄語：Микоян и Гуревич МиГ-25、英語：Mikoyan-Gurevich MiG-25，北約代號：“狐蝠”（Foxbat） ），是苏联在1960年代研制部署的一种高空高速截击机，由米高揚設計局負責開發，（GAZ-21厂）生產，空速可達3.2马赫。米格-25在冷战时期曾出口过叙利亚、伊拉克、印度等国家。 (zh) МиГ-25 (по кодификации НАТО: Летучая лисица (англ. Foxbat)) — советский сверхзвуковой высотный двухдвигательный военный самолёт, спроектированный конструкторским бюро Микояна — Гуревича в 1960-х годах. Серийно выпускался в комплектациях истребителя-перехватчика 3-го поколения, разведчика и тактического бомбардировщика. (ru)
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dbp:avionics *Smerch-A2 radar based on vacuum tube electronics, for early and late MiG-25P, with up to 120 km of radar scanning distance . Operational starting from 500 meters. The first examples of the MiG-25 uses the Smerch-A1, and the final variant was the Smerch-A3 after Belenko's defection with improved reliability. *Pulse-doppler RP-25M radar based on semiconductor electronics and developed from the RP-23ML of the MiG-23ML, for later MiG-25PD, with up to 110–120 km of detection range . *A RV-UM or a RV-4 radar altimeter *SPO-10M Sirena-3 RWR *2 x BVP-50-60 chaff/flare dispensers with KDS-155 cassettes and 30 CM rounds each *Lazour datalink *SRZO-2M Transmitter and SRZM-2 Receiver *Vozdukh-1 GCI *TP-26Sh IRST , 25 km of lock-on range at low altitude against afterburning targets, 50 km+ at high altitude . Can slave infrared missiles for sneak attacks. *ARK-10 ADF *RV-UM low-range radio altimeter *R-832M + Prizma radios *SAU-155P1 automatic control system *KM-1 ejection seat (en)
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dbp:related * Mikoyan MiG-31 (en)
dbp:similarAircraft * Avro Canada CF-105 Arrow * BAC TSR-2 * Saab 35 Draken * Convair F-106 Delta Dart * English Electric Lightning * Grumman F-14 Tomcat * Lockheed YF-12 * Lockheed SR-71 Blackbird * North American A-5 Vigilante * North American XF-108 Rapier * Dassault MD.750 (en)
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rdfs:comment El Mikoian-Gurévitx MiG-25, rus: Микоян и Гуревич МиГ-25 (designació OTAN: Foxbat) és un caça interceptor supersònic de gran altitud. Fou dissenyat per l'OKB Soviètic Mikoian-Gurévitx. Amb capacitat de volar en Mach 3, quan entrà en servei fou un dels avions més ràpids del seu temps. (ca) Τό Mikoyan-Gurevich MiG-25 (Κυριλλικά: МиГ-25, Νατοϊκό όνομα αναφοράς: Foxbat) είναι σοβιετικό πολεμικό αεροπλάνο μεγάλων ταχυτήτων. Παραμένει σε περιόρισμενη υπηρεσία στήν Ρωσία και άλλες χώρες. (el) Die Mikojan-Gurewitsch MiG-25 (russisch Микоян-Гуревич МиГ-25, NATO-Codename: Foxbat, deutsch Fuchsfledermaus) ist ein zweistrahliger einsitziger Abfangjäger und Aufklärer, der in der Sowjetunion vom Konstruktionsbüro Mikojan-Gurewitsch entwickelt wurde. (de) Le Mikoyan-Gourevitch MiG-25 (en russe : Микоян и Гуревич МиГ-25) est un avion d'interception et de reconnaissance soviétique, connu sous le nom de code OTAN « Foxbat ». Avec le MiG-31, et le SR-71, il est un des seuls avions de combat capable d'atteindre une vitesse de Mach 3 à avoir été mis en service dans le monde. (fr) MiG-25 (ロシア語: МиГ-25) は、ソビエト連邦のミグ設計局が国土防空軍向けに開発したマッハ 3 級の航空機。迎撃戦闘機型と偵察機型、敵防空網制圧型および練習機型がある。北大西洋条約機構 (NATO) がつけたNATOコードネームはフォックスバット (Foxbat) である。なお、当時の冷戦構造の下では西側諸国が入手できた旧ソ連の情報は限られていたため、トゥシノ航空ショーで存在が初公表されてからしばらくの間、この機体はMiG-23にあたるのではないかという観測が西側の間に存在していた。当機種がMiG-25であると広く認識されたのは、後述のベレンコ中尉亡命事件以降の事である。また、2022年時点で唯一の実用マッハ3級戦闘機でもある。 (ja) 미코얀-구레비치 MiG-25(러시아어: Микоян-Гуревич МиГ-25), 나토 코드네임 폭스배트(Foxbat→)는 소비에트 연방 공군의 초음속 요격기이자 정찰기로, 역사상 취역한 군용기, 특히 전투기·요격기 중에서 가장 빠른 기체이다. (ko) MiG-25 (ros. МиГ-25, oznaczenie NATO Foxbat) – radziecki samolot naddźwiękowy osiągający prędkość maksymalną odpowiadającą liczbie Macha równej 2,83. Produkowany w głównych wersjach samolotu rozpoznawczo-bombowego latającego na dużych wysokościach oraz ciężkiego myśliwca przechwytującego. Produkcję seryjną rozpoczęto na początku 1969 roku. Ogółem wyprodukowano 1190 MiG-25 – przechwytujące MiG-25 P oraz rozpoznawczo-bombowe MiG-25 R, w kilkunastu wersjach aż do zakończenia produkcji w 1984 roku. (pl) МіГ-25 (за кодифікацією НАТО: Foxbat) — радянський висотний винищувач-перехоплювач, перший у світі серійний винищувач, що досяг швидкості понад 3000 км/год. У варіанті МіГ-25Р здатний виконувати завдання літака-розвідника. Подальшим розвитком проекту став літак МіГ-31. (uk) Mikojan-Gurevitj MiG-25 (NATO-rapporteringsnamn "Foxbat") är ett ryskt jaktflygplan som byggdes för det sovjetiska flygvapnet under 1960-talet för att kunna hinna med och genskjuta de amerikanska överljudsbombplan som höll på utvecklas. MiG-25 utvecklades för att ha kapacitet att flyga på hög höjd och i högre hastigheter än andra jaktplan. Flygplanet blev närmare känt för Västmakterna när Viktor Belenko 1976 hoppade av sin tjänst vid det sovjetiska luftförsvaret och flög sin Mikojan-Gurevitj MiG-25 till Hakodate i Japan. (sv) 米高揚-古列維奇 米格-25（俄語：Микоян и Гуревич МиГ-25、英語：Mikoyan-Gurevich MiG-25，北約代號：“狐蝠”（Foxbat） ），是苏联在1960年代研制部署的一种高空高速截击机，由米高揚設計局負責開發，（GAZ-21厂）生產，空速可達3.2马赫。米格-25在冷战时期曾出口过叙利亚、伊拉克、印度等国家。 (zh) МиГ-25 (по кодификации НАТО: Летучая лисица (англ. Foxbat)) — советский сверхзвуковой высотный двухдвигательный военный самолёт, спроектированный конструкторским бюро Микояна — Гуревича в 1960-х годах. Серийно выпускался в комплектациях истребителя-перехватчика 3-го поколения, разведчика и тактического бомбардировщика. (ru) ميكويان جوريفيتش ميج-25 (روسية:Микоян-Гуревич МиГ-25) (لقب تعريف الناتو: فوكس بات Foxbat) هي طائرة اعتراضية سوفييتية فائقة السرعة، أستخدمت أيضا في مهام التجسس والقصف. صممت الطائرة في مكتب ميكويان جوريفيتش السوفييتي. حلقت النسخة التجريبية من الطائرة لأول مرة عام 1964، ودخلت الخدمة عام 1970. بسرعتها القصوى البالغة ماخ 3.2 ورادارها القوي وأربع صواريخ جو-جو، شكلت الميج-25 تهديدا كبيرا للغرب، مما دفع القوات الجوية الأمريكية بالرد بالطائرة اف 15. (ar) Mikojan-Gurevič MiG-25 (v kódu NATO "Foxbat") je záchytný stíhací letoun, určený pro velké výšky a rychlosti řádu M=3. Jeho úkolem je vyhledání cíle prostřednictvím výkonného radiolokátoru a provedení zteče pomocí čtveřice řízených střel vzduch-vzduch R-40 velkého dosahu s infračerveným nebo poloaktivním radiolokačním naváděním. Ze stíhacího MiGu-25 byly odvozeny průzkumné/bombardovací verze (MiG-25RB a další) nebo cvičný MiG-25PU. (cs) El Mikoyan-Gurevich MiG-25 (en ruso: МиГ-25, designación OTAN: Foxbat​) es un avión de reconocimiento e interceptor de alta velocidad diseñado y producido en la Unión Soviética por la oficina de diseño (OKB) Mikoyan-Gurevich. Voló por primera vez en 1964 y entró en servicio en 1970. Posee una velocidad máxima continua de Mach 2,83 (3200 km/h), aunque puede alcanzar Mach 3,2 (3600 km/h), pero con riesgo de dañar los motores. Está equipado con un radar de gran potencia y cuatro misiles aire-aire. El MiG-25 causó conmoción entre los analistas militares y observadores occidentales y provocó el desarrollo del F-15 Eagle. (es) Mikoian-Gurevich MiG-25 (errusieraz Микоян и Гуревич МиГ-25;: NATO kodez: Foxbat) Sobietar Batasuneko ehiza-hegazkin supersoniko bat da. hegazkinlaritza konpainiak ekoitzia da. 1964ko martxoaren 6an lehenbiziko hegaldia egin zuen eta 1970an zerbitzuan sartu zenn. XB-70 Valkyrie estatubatuar hegazkin supersonikoari lehia egin eta hura atzemateko diseinatua izan zen. 2,83 Macheko (3200 km/h) gehienezko abiadura jarraia du, baina 3,2 Matcheko (3600 Km/h) abiadura ere harrapa dezake, motorrentzako arriskuaz. Ahalmen oso handiko radarra du, bai eta 4 aire-aire misil ere. (eu) The Mikoyan-Gurevich MiG-25 (Russian: Микоян и Гуревич МиГ-25; NATO reporting name: Foxbat) is a supersonic interceptor and reconnaissance aircraft that is among the fastest military aircraft to enter service. Designed by the Soviet Union's Mikoyan-Gurevich bureau, it is an aircraft built primarily using stainless steel. It was to be the last plane designed by Mikhail Gurevich, before his retirement. (en) MiG-25 adalah pesawat supersonik tercepat Uni Soviet pengintai (reconnaissance aircraft) yang diproduksi oleh Mikoyan-Gurevich. MiG-25 masih bertugas di Rusia dan di beberapa negara lainnya. MiG-25 mempunyai kemampuan melaju sampai dengan kecepatan Mach 2,8 (MiG-25 dapat melaju hingga Mach 3,2, tetapi hal ini dapat menyebabkan kerusakan pada mesin). Dirancang untuk mencegat pesawat mata-mata musuh yang berkecepatan tinggi, juga digunakan untuk intai (MiG-25R) yang berkemampuan terbang tinggi melebihi kemampuan pesawat tempur biasa. Memiliki kemampuan menembak sama telaknya dengan F-14 Tomcat tetapi tidak bisa disejajarkan dengan Tomcat karena jarak radarnya (fox fire) pendek. Pesawat ini merupakan salah satu pesawat tempur tercepat di dunia yang pernah diproduksi. (in) Il Mikoyan-Gurevich MiG-25 (in cirillico Микояна и Гуревича МиГ-25, nome in codice NATO Foxbat) è un caccia intercettore supersonico sviluppato negli anni sessanta in Unione Sovietica. Con una velocità massima di Mach 2,83, e la possibilità di raggiungere Mach 3,2 a rischio di danneggiare gravemente i motori, il MiG-25 risulta ancora ad oggi uno dei più veloci aerei militari di sempre. L'aereo è un bimotore a getto ad ala a freccia progettato dall'OKB 155 diretto da Artëm Ivanovič Mikojan in collaborazione con Michail Iosifovič Gurevič. (it) De Mikojan-Goerevitsj MiG-25 (NAVO-Codenaam: Foxbat) is een supersonisch onderscheppings- en verkenningsvliegtuig en een van de snelste militaire vliegtuigen ooit in dienst genomen. Hij is ontworpen door het ontwerpbureau Mikojan-Goerevitsj in de Sovjet-Unie. Het eerste prototype vloog in 1964 en de eerste toestellen kwamen in 1970 in dienst. Hij heeft een topsnelheid van ten minste mach 2,83, met een maximum van Mach 3,2, maar vliegen op deze snelheid beschadigt de motoren. De uitrusting bestaat uit een zeer krachtige radar en vier lucht-luchtraketten. (nl) O Mikoyan-Gurevich MiG-25 (em russo: Микоян и Гуревич МиГ-25) (Foxbat) é uma aeronave interceptadora e de reconhecimento que esteve entre os mais rápidos aviões militares a entrarem em serviço, obteve uma grande fama durante o conflito Irã-Iraque onde também obteve grande parte de suas vitórias áreas sobre caças como o F-4 e F-5 da IRAF. Projetado na extinta União Soviética pela Mikoyan-Gurevich, o primeiro protótipo fez seu primeiro voo em 1964, entrando em serviço apenas em 1970. Possui uma velocidade máxima de Mach 2,85+ (alcançando até Mach 3,2, mas com risco de super aquecimento dos motores), e incorpora um poderoso radar e quatro Mísseis ar-ar. (pt)
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