ZIS-150 (original) (raw)
ZIS-150 byl sovětský střední nákladní automobil znaku náprav 4×2 a užitečnou hmotností 4000 kg. V roce 1947 na výrobních linkách nahradil typ ZIS-5. Spolu s typem GAZ-51 patřil v 50. letech mezi hlavní a nejrozšířenější sovětské náklaďáky. ZIS-120N, tahač odvozený z typu ZIS-150, byl vyráběn v letech 1956–1957. V roce 1957 byl základní typ ZIS-150 nahrazen modelem ZIL-164, který se navenek lišil pouze nárazníkem a vertikálními mřížemi na chladiči. ZIS-150 se také vyráběl mezi lety 1954–1960 v Brašově v Rumunsku jako (rudý prapor) SR-101 a v Číně jako Jie Fang CA-10 v továrně First Automobile Works. Minimálně jeden prototyp se vyrobil i v KLDR pod názvem "Chollima".
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:Automobile/wheelbase | 4000.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/height | 2180.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/length | 6720.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/width | 2385.0 |
| dbo:abstract | ZIS-150 byl sovětský střední nákladní automobil znaku náprav 4×2 a užitečnou hmotností 4000 kg. V roce 1947 na výrobních linkách nahradil typ ZIS-5. Spolu s typem GAZ-51 patřil v 50. letech mezi hlavní a nejrozšířenější sovětské náklaďáky. ZIS-120N, tahač odvozený z typu ZIS-150, byl vyráběn v letech 1956–1957. V roce 1957 byl základní typ ZIS-150 nahrazen modelem ZIL-164, který se navenek lišil pouze nárazníkem a vertikálními mřížemi na chladiči. ZIS-150 se také vyráběl mezi lety 1954–1960 v Brašově v Rumunsku jako (rudý prapor) SR-101 a v Číně jako Jie Fang CA-10 v továrně First Automobile Works. Minimálně jeden prototyp se vyrobil i v KLDR pod názvem "Chollima". (cs) Το ZIS-150 και μετά ZIL-150 ήταν ένα φορτηγό που παράγονταν από την που μετά ονομάστηκε από το 1948 μέχρι το 1968. Ήταν βασισμένο στο International Harvester KR-11 το οποίο είχε χρησιμοποιηθεί στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Παράχθηκαν πολλές εκδόσεις από το φορτηγό με τις πιο δημοφιλές να είναι το ZIL-164 πού είχε μια πιο μοντέρνα μηχανή και παράχθηκε μέχρι το 1968 και το ZIS-151 που ήταν μια τριαξονική έκδοση που μετά αντικαταστάθηκε από το αν και δεν είχαν πολλές εξωτερικές διαφορές. Το φορτηγό επίσης παραγόταν στη Ρουμανία από την μέχρι το 1962, ενώ επίσης παραγόταν και στην Κίνα με το όνομα FAW Jiefang CA 10 μέχρι το 1986. Η Βορειοκορεάτικη εταιρία με όνομα προσπάθησε να παράγει το φορτηγό με το καινούριο όνομα Cholima αλλά τελικά δεν τα κατάφεραν. (el) Der Lkw ZIS-150 (russisch ЗИС-150) des sowjetischen Fahrzeugherstellers Sawod imeni Stalina (Завод имени Сталина) wurde von 1947 bis 1957 gebaut und geht auf den vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelten ZIS-15 (ЗИС-15) zurück. In verschiedenen Quellen wird der ZIS-150 auch als mit der deutschen Transkription SIS-150 geführt. Im letzten Produktionsjahr wurde das Fahrzeug im Zuge der Entstalinisierung bereits als ZIL-150 bezeichnet. (de) Le ZIS-150 était un camion produit par ZIS de 1947 à 1958. Les derniers camions ZIS-150 ont été produits en 1958 lorsque le véhicule a ensuite été modernisé en tant que camion ZIL-164. (fr) El ZIS-150 fue un modelo de camión fabricado por la empresa soviética ZIL (Zavod imeni Likhacheva) entre 1947 y 1957. El modelo sustituyó al ZIS-5, llegando a ser junto al GAZ-51 uno de los principales camiones de la Unión Soviética de los años 50. Su cabina era similar al modelo estadounidense KR11 fabricado por International Harvester. En 1957 el ZIS-150 fue sustituido por el , aunque solo se diferenciaban en las barras verticales de la parrilla delantera y en el parachoques. El ZIS-150 también fue fabricado en Rumania entre 1954 y 1960 por la empresa Steagul Rosu, con el nombre de RE-101, en China por la empresa First Automobile Works con la denominación de , y en Corea del Norte se construyó un prototipo bajo el nombre de "Chollima". Al terminar su producción en 1957 se habían fabricado un total de 774.615 unidades. (es) The ZIS-150 was a Soviet truck. In 1947 it replaced the ZIS-5 truck on the assembly line. Together with the GAZ-51 it was the main Soviet truck during the 1950s, judging by their quantity. A tractor-trailer version of the ZIS-150, the ZIS-120N was sold from 1956 to 1957. In 1957, the base ZIS-150 model was replaced by ZIL-164, which differed outwardly only by vertical grille bars and bumper. ZIS-150 was also manufactured in Braşov, Romania between 1954 and 1960 as the "Steagul Rosu" (Red Flag) SR-101 and in China as the Jiefang CA-10 at First Automobile Works. At least one prototype was built in North Korea under the name "Chollima". (en) ZiS-150（ロシア語: ЗИС-150）は、ソビエト連邦のトラックで、ZiS（Automotive Factory No. 2 Zavod imeni Stalina）が製造を行った。1947年にZIS-5の組立ラインを置き換える形で誕生した。ZiS-150はGAZ-51と並び、生産台数の多さから1950年代のソビエトを代表するトラックと言える。 技術やデザインにおいては、先行したアメリカ製トラックの影響を強く受けていた。ZiS-150のキャビンは、International Harvester KR11のものに似ている。ZiS-150のトラック・トレーラーバージョンであるZiS-120Nは、1956-1957年に販売された。1957年にベースモデルであるZiS-150は、後継車種のZIL-164へと置き換えられた。ZIL-164のZiS-150からの相違点は、フロントグリルのデザインとバンパー程度であった。エンジン出力は、当時のソ連において現実に入手できるガソリンのオクタン価の低さと、経済性の面で強力エンジン搭載が躊躇されていた経緯から、相対的にアンダーパワーであった。 ZiS-150は、1954-1969年にかけてルーマニアのブラショヴにおいても生産され「Steagul Rosu（赤旗）SR-101」と命名されたほか、中国では第一汽車が「CA-10」として「解放」のペットネームで1956-1986年の長期にわたり生産した（このモデルは中国における初の量産型国産自動車となった）。また、少なくとも1台の試作型が、北朝鮮において「Chollima」の名前で生産されている。 生産年：1947-1957年総生産台数：774,615台 (ja) ZiS-150 – samochód ciężarowy produkowany przez firmę ZiŁ w latach 1947-1957 przez Moskiewską Fabrykę Samochodów. Do napędu użyto silnika R6 o pojemności 5,6 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 5-biegową skrzynię biegów. Samochód produkowany był głównie jako pojazd wojskowy. Łącznie powstało 774 615 egzemplarzy wszystkich wersji modelu. Następcą został ZiŁ-164. (pl) ЗИС-150 (с 26 июня 1956 — ЗИЛ-150) — советский среднетоннажный грузовой автомобиль, выпускавшийся в период с 1947 по 1957 год (за рубежом - до 1986 года). Являлся родоначальником второго поколения автомобилей ЗИС/ЗИЛ. В 1957 году был заменён на модель ЗИЛ-164, представлявшую собой модернизированный ЗИС-150. Было выпущено 771 883 экземпляра всех модификаций. В Румынии производство продолжалось до 1960 года, а в Китае - до 1986. (ru) ZIS-150是苏联在1950年代的主力3.5吨中型卡车。吉斯厂于1938年推出作为ZIS-5的换代车的原型。但由于苏联卷入二战而推迟了ZIS-5的停产。1944年吉斯厂确定了ZIS-150的设计，汽车前脸复制了美国（International Harvester，旧译万国）的五吨卡车（KR11是万国的8吨军用卡车）。1947年在莫斯科斯大林汽车厂（ZiS）开始生产，替代了1930年代首產的ZIS-5，在50年代成为苏联最多的卡车。 1957年，ZIS-150被所取代，兩者僅有保險桿的外觀不同。总产量: 77,4615辆 ZIS-150在1954至1960年间，主要在位于罗马尼亚布拉索夫的「Steagul Roşu」車廠（罗马尼亚语「紅旗」之意）量產。 (zh) ЗІС-150 (з 26 червня 1956 — ЗІЛ-150) — радянський вантажний автомобіль, що випускався в Радянському Союзі в період з 1947 по 1957 роки (виробництво в Румунії тривало до 1960 р., у Китаї - до 1986 р.). Був спроектований на основі американських вантажівок International Harvester K7 і з врахуванням досвіду експлуатації Studebaker US6, що поставлялась в період Другої світової війни. У 1957 році був замінений на модель ЗІЛ-164, що фактично являв собою модернізований ЗІЛ-150. (uk) |
| dbo:class | dbr:Truck |
| dbo:engine | dbr:ZIS-150__AutomobileEngine__1 |
| dbo:height | 2.180000 (xsd:double) |
| dbo:layout | dbr:FR_layout |
| dbo:length | 6.720000 (xsd:double) |
| dbo:manufacturer | dbr:ZiL |
| dbo:predecessor | dbr:ZIS-5_(truck) |
| dbo:productionEndYear | 1947-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1947-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:relatedMeanOfTransportation | dbr:ZIS-151 |
| dbo:successor | dbr:ZIL-130 dbr:SR_113_Bucegi dbr:Great_Wall_HT dbr:KAZ-600 |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Zis_150_museum.jpg?width=300 |
| dbo:transmission | 5-speed manual |
| dbo:wheelbase | 4.000000 (xsd:double) |
| dbo:width | 2.385000 (xsd:double) |
| dbo:wikiPageID | 15653894 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 6480 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1109961592 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Roman_(vehicle_manufacturer) dbr:Romania dbr:De-Stalinization dbr:Kutaisi_Auto_Mechanical_Plant dbr:Allied_forces_(World_War_II) dbr:Mass-production dbr:Georgia_(country) dbr:Moscow dbr:ZIL-130 dbr:ZIS-151 dbr:ZIS-5_(truck) dbr:ZiL dbc:Trucks_of_the_Soviet_Union dbr:Tractor-trailer dbr:GAZ-51 dbr:FAW_Group dbr:FAW_Jiefang dbr:North_Korea dbr:Truck dbc:ZiL_vehicles dbr:Changchun dbr:China dbr:FR_layout dbr:Kutaisi dbr:Braşov dbr:ZIL-164 dbr:Soviet dbr:SR_113_Bucegi dbr:Great_Wall_HT dbr:KAZ-600 dbr:File:1976._Зис.jpg |
| dbp:caption | ZIS-150B (en) |
| dbp:class | dbr:Truck |
| dbp:engine | 5.600000 (xsd:double) |
| dbp:layout | dbr:FR_layout |
| dbp:manufacturer | dbr:ZiL |
| dbp:name | ZIS-150 (en) |
| dbp:predecessor | dbr:ZIS-5_(truck) |
| dbp:related | dbr:ZIS-151 |
| dbp:successor | dbr:ZIL-130 dbr:SR_113_Bucegi dbr:Great_Wall_HT dbr:KAZ-600 |
| dbp:transmission | 5 (xsd:integer) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Infobox_automobile dbt:Reflist dbt:Ubl |
| dcterms:subject | dbc:Trucks_of_the_Soviet_Union dbc:ZiL_vehicles |
| gold:hypernym | dbr:Truck |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatCarsOfRussia yago:WikicatMilitaryTrucks yago:WikicatMilitaryVehiclesOfTheSovietUnion yago:WikicatTrucks yago:WikicatSovietAutomobiles yago:Artifact100021939 yago:Car102958343 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:MilitaryVehicle103764276 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Automobile yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Truck104490091 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:Wikicat1940sAutomobiles yago:Wikicat1950sAutomobiles yago:WikicatRear-wheel-driveVehicles |
| rdfs:comment | ZIS-150 byl sovětský střední nákladní automobil znaku náprav 4×2 a užitečnou hmotností 4000 kg. V roce 1947 na výrobních linkách nahradil typ ZIS-5. Spolu s typem GAZ-51 patřil v 50. letech mezi hlavní a nejrozšířenější sovětské náklaďáky. ZIS-120N, tahač odvozený z typu ZIS-150, byl vyráběn v letech 1956–1957. V roce 1957 byl základní typ ZIS-150 nahrazen modelem ZIL-164, který se navenek lišil pouze nárazníkem a vertikálními mřížemi na chladiči. ZIS-150 se také vyráběl mezi lety 1954–1960 v Brašově v Rumunsku jako (rudý prapor) SR-101 a v Číně jako Jie Fang CA-10 v továrně First Automobile Works. Minimálně jeden prototyp se vyrobil i v KLDR pod názvem "Chollima". (cs) Der Lkw ZIS-150 (russisch ЗИС-150) des sowjetischen Fahrzeugherstellers Sawod imeni Stalina (Завод имени Сталина) wurde von 1947 bis 1957 gebaut und geht auf den vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelten ZIS-15 (ЗИС-15) zurück. In verschiedenen Quellen wird der ZIS-150 auch als mit der deutschen Transkription SIS-150 geführt. Im letzten Produktionsjahr wurde das Fahrzeug im Zuge der Entstalinisierung bereits als ZIL-150 bezeichnet. (de) Le ZIS-150 était un camion produit par ZIS de 1947 à 1958. Les derniers camions ZIS-150 ont été produits en 1958 lorsque le véhicule a ensuite été modernisé en tant que camion ZIL-164. (fr) The ZIS-150 was a Soviet truck. In 1947 it replaced the ZIS-5 truck on the assembly line. Together with the GAZ-51 it was the main Soviet truck during the 1950s, judging by their quantity. A tractor-trailer version of the ZIS-150, the ZIS-120N was sold from 1956 to 1957. In 1957, the base ZIS-150 model was replaced by ZIL-164, which differed outwardly only by vertical grille bars and bumper. ZIS-150 was also manufactured in Braşov, Romania between 1954 and 1960 as the "Steagul Rosu" (Red Flag) SR-101 and in China as the Jiefang CA-10 at First Automobile Works. At least one prototype was built in North Korea under the name "Chollima". (en) ZiS-150 – samochód ciężarowy produkowany przez firmę ZiŁ w latach 1947-1957 przez Moskiewską Fabrykę Samochodów. Do napędu użyto silnika R6 o pojemności 5,6 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 5-biegową skrzynię biegów. Samochód produkowany był głównie jako pojazd wojskowy. Łącznie powstało 774 615 egzemplarzy wszystkich wersji modelu. Następcą został ZiŁ-164. (pl) ЗИС-150 (с 26 июня 1956 — ЗИЛ-150) — советский среднетоннажный грузовой автомобиль, выпускавшийся в период с 1947 по 1957 год (за рубежом - до 1986 года). Являлся родоначальником второго поколения автомобилей ЗИС/ЗИЛ. В 1957 году был заменён на модель ЗИЛ-164, представлявшую собой модернизированный ЗИС-150. Было выпущено 771 883 экземпляра всех модификаций. В Румынии производство продолжалось до 1960 года, а в Китае - до 1986. (ru) ZIS-150是苏联在1950年代的主力3.5吨中型卡车。吉斯厂于1938年推出作为ZIS-5的换代车的原型。但由于苏联卷入二战而推迟了ZIS-5的停产。1944年吉斯厂确定了ZIS-150的设计，汽车前脸复制了美国（International Harvester，旧译万国）的五吨卡车（KR11是万国的8吨军用卡车）。1947年在莫斯科斯大林汽车厂（ZiS）开始生产，替代了1930年代首產的ZIS-5，在50年代成为苏联最多的卡车。 1957年，ZIS-150被所取代，兩者僅有保險桿的外觀不同。总产量: 77,4615辆 ZIS-150在1954至1960年间，主要在位于罗马尼亚布拉索夫的「Steagul Roşu」車廠（罗马尼亚语「紅旗」之意）量產。 (zh) ЗІС-150 (з 26 червня 1956 — ЗІЛ-150) — радянський вантажний автомобіль, що випускався в Радянському Союзі в період з 1947 по 1957 роки (виробництво в Румунії тривало до 1960 р., у Китаї - до 1986 р.). Був спроектований на основі американських вантажівок International Harvester K7 і з врахуванням досвіду експлуатації Studebaker US6, що поставлялась в період Другої світової війни. У 1957 році був замінений на модель ЗІЛ-164, що фактично являв собою модернізований ЗІЛ-150. (uk) Το ZIS-150 και μετά ZIL-150 ήταν ένα φορτηγό που παράγονταν από την που μετά ονομάστηκε από το 1948 μέχρι το 1968. Ήταν βασισμένο στο International Harvester KR-11 το οποίο είχε χρησιμοποιηθεί στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Παράχθηκαν πολλές εκδόσεις από το φορτηγό με τις πιο δημοφιλές να είναι το ZIL-164 πού είχε μια πιο μοντέρνα μηχανή και παράχθηκε μέχρι το 1968 και το ZIS-151 που ήταν μια τριαξονική έκδοση που μετά αντικαταστάθηκε από το αν και δεν είχαν πολλές εξωτερικές διαφορές. Το φορτηγό επίσης παραγόταν στη Ρουμανία από την μέχρι το 1962, ενώ επίσης παραγόταν και στην Κίνα με το όνομα FAW Jiefang CA 10 μέχρι το 1986. (el) El ZIS-150 fue un modelo de camión fabricado por la empresa soviética ZIL (Zavod imeni Likhacheva) entre 1947 y 1957. El modelo sustituyó al ZIS-5, llegando a ser junto al GAZ-51 uno de los principales camiones de la Unión Soviética de los años 50. Su cabina era similar al modelo estadounidense KR11 fabricado por International Harvester. En 1957 el ZIS-150 fue sustituido por el , aunque solo se diferenciaban en las barras verticales de la parrilla delantera y en el parachoques. Al terminar su producción en 1957 se habían fabricado un total de 774.615 unidades. (es) ZiS-150（ロシア語: ЗИС-150）は、ソビエト連邦のトラックで、ZiS（Automotive Factory No. 2 Zavod imeni Stalina）が製造を行った。1947年にZIS-5の組立ラインを置き換える形で誕生した。ZiS-150はGAZ-51と並び、生産台数の多さから1950年代のソビエトを代表するトラックと言える。 技術やデザインにおいては、先行したアメリカ製トラックの影響を強く受けていた。ZiS-150のキャビンは、International Harvester KR11のものに似ている。ZiS-150のトラック・トレーラーバージョンであるZiS-120Nは、1956-1957年に販売された。1957年にベースモデルであるZiS-150は、後継車種のZIL-164へと置き換えられた。ZIL-164のZiS-150からの相違点は、フロントグリルのデザインとバンパー程度であった。エンジン出力は、当時のソ連において現実に入手できるガソリンのオクタン価の低さと、経済性の面で強力エンジン搭載が躊躇されていた経緯から、相対的にアンダーパワーであった。 生産年：1947-1957年総生産台数：774,615台 (ja) |
| rdfs:label | ZIS-150 (cs) ZIS-150 (de) ZIS-150 (el) ZIS-150 (es) ZIS-150 (fr) ZiS-150 (ja) ZiS-150 (pl) ЗИС-150 (ru) ZIS-150 (en) ZIS-150 (zh) ЗІС-150 (uk) |
| owl:sameAs | freebase:ZIS-150 yago-res:ZIS-150 wikidata:ZIS-150 dbpedia-cs:ZIS-150 dbpedia-de:ZIS-150 dbpedia-el:ZIS-150 dbpedia-es:ZIS-150 dbpedia-fr:ZIS-150 dbpedia-ja:ZIS-150 http://lv.dbpedia.org/resource/ZIS-150 dbpedia-pl:ZIS-150 dbpedia-ro:ZIS-150 dbpedia-ru:ZIS-150 dbpedia-uk:ZIS-150 dbpedia-zh:ZIS-150 https://global.dbpedia.org/id/Mjvx |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:ZIS-150?oldid=1109961592&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/1976._Зис.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Zis_150_museum.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:ZIS-150 |
| foaf:name | ZIS-150 (en) |
| is dbo:successor of | dbr:ZIS-5_(truck) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:ZiS-150 dbr:ZIL-164 dbr:Jiefang_CA-10 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Roman_(vehicle_manufacturer) dbr:List_of_ZiL_vehicles dbr:List_of_equipment_of_the_People's_Liberation_Army_Ground_Force dbr:UralZIS-355M dbr:Kutaisi_Auto_Mechanical_Plant dbr:List_of_military_trucks dbr:ZIS-151 dbr:ZIS-5_(truck) dbr:AT-T dbr:FAW_Group dbr:FAW_Jiefang dbr:Kauno_autobusų_gamykla dbr:AT-L dbr:Changchun dbr:Jiefang_CA-30 dbr:LAZ-695 dbr:ZiS-150 dbr:Zavod_imeni_Stalina dbr:List_of_trucks dbr:Second_series_of_the_renminbi dbr:Weapons_of_the_Vietnam_War dbr:ZIL-164 dbr:Jiefang_CA-10 |
| is dbp:successor of | dbr:ZIS-5_(truck) |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:ZIS-150 |
