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El Bell XV-15 fue una aeronave estadounidense, la segunda aeronave experimental del tipo convertiplano y la primera en demostrar la viabilidad práctica de un concepto que combina las ventajas de despegue vertical y de vuelo estacionario (propias de un helicóptero) con la ventaja de una mayor velocidad (propia de un avión de alas fijas). (es) |
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Convertiplanoexperimental |
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2 (xsd:integer) |
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Retirado |
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128279244 (xsd:integer) |
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3,86 m (es) |
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825.0 |
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helicóptero (es) |
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73 (xsd:integer) |
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(es) |
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dbpedia-es:Bell_XV-3 |
| prop-es:diámetroRotor |
7,62 m (es) |
| prop-es:estado |
Retirado (es) |
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Bell Helicopter (es) |
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XV-15 takeoff.jpg (es) |
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2 (xsd:integer) |
| prop-es:nombre |
Bell XV-15 (es) |
| prop-es:otrosGeneral |
*Potencia del motor: ** 1550 shp potencia normal de despegue ** 1802 shp potencia de emergencia (es) |
| prop-es:otrosRendimiento |
* Relación de potencia: 1,35 kg/kW * Altitud en estacionario: 2635 m fuera de efecto suelo (es) |
| prop-es:pesoMáximo |
6000.0 |
| prop-es:pesoVacío |
4574.0 |
| prop-es:pieDeFoto |
El XV-15 despegando como un helicóptero desde el Dryden Flight Research Center de la NASA. (es) |
| prop-es:potencia |
1156.0 |
| prop-es:potenciaMás |
(es) |
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3 (xsd:integer) |
| prop-es:reactorOHélice?_ |
hélice (es) |
| prop-es:referencia |
NASA SP-2000-4517 (es) |
| prop-es:relacionado |
* Bell XV-3 * Bell Boeing V-22 Osprey * AgustaWestland AW609 (es) |
| prop-es:retirado |
2003 (xsd:integer) |
| prop-es:secuencias |
* Secuencia Numérica : ← 222 - 230 - 249 - 301 - 309 - 400 - 407 → * Secuencia V- : ← XV-11 - OV-12 - XFV-12 - XV-15 - AV-16 - UV-18 - UV-20 → (es) |
| prop-es:similares |
* Canadair CL-84 * Sikorsky S-69 * Sikorsky S-72 (es) |
| prop-es:techoVuelo |
8840 m (es) |
| prop-es:techoVueloMás |
(es) |
| prop-es:tipo |
Convertiplano experimental (es) |
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| prop-es:tripulación |
Dos (es) |
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2 (xsd:integer) |
| prop-es:usuario |
NASA (es) |
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557.0 |
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| prop-es:véaseTambién |
* Convertiplano * V-22 Osprey * BA609 (es) |
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Aeronaves (es) |
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El Bell XV-15 fue una aeronave estadounidense, la segunda aeronave experimental del tipo convertiplano y la primera en demostrar la viabilidad práctica de un concepto que combina las ventajas de despegue vertical y de vuelo estacionario (propias de un helicóptero) con la ventaja de una mayor velocidad (propia de un avión de alas fijas). (es) |
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Bell XV-15 (es) |
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