Спасская (станция метро) | это... Что такое Спасская (станция метро)? (original) (raw)
У этого термина существуют и другие значения, см. Спасская.
Координаты: 59°55′36.28″ с. ш. 30°19′10.37″ в. д. / 59.926744° с. ш. 30.319547° в. д. (G) (O) (Я)59.926744, 30.319547
| «Спасская» Правобережная линия | |
|---|---|
| Петербургский метрополитен | |
 Центральный зал станции «Спасская» |
|
| Дата открытия: | 7 марта 2009 года |
| Проектное название: | «Площадь Мира-2» |
| Район: | Адмиралтейский |
| Округ: | Сенной |
| Тип: | пилонная |
| Глубина заложения, м.: | 61 |
| Количество платформ: | 1 |
| Тип платформы: | островная |
| Форма платформы: | прямая |
| Архитекторы: | Е. М. Рапопорт,В. Н. Морозова,В. Г. Хозацкий |
| Выход к улицам: | улица Ефимова, Сенная площадь |
| Переходы на станции: |  Сенная площадь  Садовая |
| Код станции: | СК |
| «Спасская» на Викискладе |
| Правобережная линия |
|---|
условные обозначения    Театральная       Спасская   Достоевская Лиговский проспект  Площадь Александра Невского-2 Новочеркасская  Ладожская Проспект Большевиков  Улица Дыбенко |
«Спа́сская» — конечная станция Правобережной линии Петербургского метрополитена. Является частью единственного в городе трехстанционного пересадочного узла «Спасская» — «Садовая» — «Сенная площадь». Станция пока не имеет отдельного выхода на поверхность.
Проектное название станции — «Площадь Мира-2».
Содержание
- 1 Вестибюли
- 2 Архитектура и оформление
- 3 Происхождение названия
- 4 Сроки ввода в эксплуатацию
- 5 Пересадки
- 6 Путевое развитие
- 7 Пересадка на общественный транспорт
- 8 Фотографии
- 9 Интересные факты
- 10 Примечания
- 11 См. также
- 12 Ссылки
Вестибюли
Станция введена в эксплуатацию 7 марта 2009 года без собственного выхода на поверхность. Строительство вестибюля и наклонного хода началось в феврале 2011 года и должно завершиться во втором квартале 2013 года[1][2].
Почти достроенный выход придётся законсервировать, ввиду отсутствия готового проекта вестибюля станции[3].
Выход со станции осуществляется через станции «Садовая» и «Сенная площадь». 2 апреля 2012 года началась проходка наклонного хода собственного выхода станции. На переходах установлены тоннельные эскалаторы ЭТХ-3/75, производимые «Кировским заводом». По заверениям производителя эскалаторы рассчитаны безотказную эксплуатацию в условиях высоких пассажирских нагрузок на протяжении 50 лет. «Спасская» является первой станцией Петербургского метрополитена, на которой установлены подобные эскалаторы[4].
Строительство наклонного хода собственного выхода Спасской. Январь 2012.
Наземный павильон станции «Спасская» планируется построить на Сенной площади между действующим[5] павильоном станции «Сенная площадь» и улицей Ефимова.
Архитектура и оформление
Задел под выход в город
«Спасская» располагается на глубине около 60 метров. Является единственной на Правобережной линии и второй открытой после 1963 года станцией пилонного типа (1 июля 1963 года были открыты станции «Горьковская», «Невский проспект» и «Площадь Мира»; 20 декабря 2008 года — «Волковская»). Подземный зал выполнен по проекту архитекторов Е. М. Рапопорта, В. Н. Морозовой и В. Г. Хозацкого (ООО «Архитектурная мастерская Рапопорта Е. М.»).
Станция украшена мозаичными панно на тему зодчества Петербурга. Авторы мозаик: И. Г. Уралов, С. Н. Репин и Н. П. Фомин[6]. Пол выстлан гранитом[7].
Боковые и центральный залы соединяют семь проёмов для прохода, длина пилонов от 10 до 23 метров, ширина проёмов — 3 метра. Выход в город будет в центре зала.
Знак «Зодчеству Петербурга»
Знак «Зодчеству Петербурга» напротив ещё не открытого выхода на поверхность
Напротив ещё не открытого выхода в город находится памятный знак «Зодчеству Петербурга», представляющий собой круглый медальон, на котором выбиты фамилии выдающихся архитекторов города, однако в нём содержатся ошибки: «Деламот» вместо Валлен-Деламот (фр. Jean-Baptiste Vallin de la Mothe), «Детомон» вместо Тома де Томон (фр. Jean-François Thomas de Thomon), фамилия архитектора Огюста Монферрана (фр. Henri Louis Auguste Ricard de Montferrand), автора Исаакиевского собора, написана с одной «р». Отсутствует какой-либо порядок при упоминании династий зодчих: братья Косяковы — «Косяковы», в то время, как архитекторы Шарлемани (отец и два сына) — «Бр. Шарлемани», фамилия братьев Квасовых (Андрея и Алексея) внесена в список в единственном числе. Николай Бенуа и его сын Леонтий Бенуа так же, как И. А. Фомин и сын И. И. Фомин, записаны отдельно, причём инициалы Бенуа стоят перед фамилиями, а Фоминых — после; фамилии архитекторов Китнеров и Шаубов — в единственном числе[8].
Руководство метрополитена пообещало исправить ошибки. Этим будут за свой счет заниматься в мастерской, выполнявшей медальон [9].
Происхождение названия
Платформа для высадки пассажиров.
Название станции связано с близостью места, где до 1961 года находился Успенский собор, известный также как «Спас-на-Сенной» (ранее предполагалось, что на станции будет панно с изображением храма Успения Пресвятой Богородицы и других утраченных церквей Петербурга, однако проект был изменён). Территориально станция находится на Спасском острове, также восстановлено название Спасского переулка.
Сроки ввода в эксплуатацию
Эскалаторы, ставшие по официальной версии метрополитена основной причиной задержки ввода станции в эксплуатацию
Открытие станции произошло 7 марта 2009 года вместе с вводом в эксплуатацию участка Фрунзенско-Приморской линии «Садовая» — «Звенигородская», который соединил работавшие до этого отдельно части линии от «Комендантского проспекта» до «Садовой» и от «Звенигородской» до «Волковской»[10]. Задержка ввода станции в эксплуатацию по сравнению с изначально заявленной датой составила более трёх месяцев.
Первоначально станцию планировалось открыть 1 декабря 2008 года[11][12], в июле 2008 года была назначена дата 18 декабря[13], в ноябре 2008 года она была перенесена на 24 декабря [14], впоследствии — на 20 декабря 2008 года[15]. 18 декабря 2008 года поступила информация о том, что «Спасскую» сдать к назначенному времени не успеют[16][17], 20 декабря 2008 года была объявлена следующая дата открытия — 1 февраля [18]. По сообщению от 26 января 2009 года станция могла открыться в начале февраля 2009 года[19], 3 февраля поступила информация о сроках ввода 14 февраля [20], однако через несколько дней эти данные были опровергнуты — 10 февраля сроки ввода станции в эксплуатацию были обозначены как неопределённые[21][22], 11 февраля было озвучено, что открытие состоится не раньше конца февраля 2009 года[23]. 20 февраля была озвучена новая дата открытия — 28 февраля [24][25]. В результате станция была открыта лишь 7 марта 2009 года[10], при этом последний перенос сроков ввода был вызван болезнью чиновника, который должен дать «добро» на торжественное разрезание ленточки[26]. Несмотря на это, станция была открыта в 5.45 без каких-либо праздничных мероприятий[27]. По словам главы Петербургского метрополитена Владимира Гарюгина основной причиной задержки ввода станции в эксплуатацию явились комплексные испытания новых эскалаторов[28].
Пересадки
Станция является третьей составляющей пересадочного узла «Сенная площадь» — «Садовая» — «Спасская». В переходе «Сенная площадь» — «Спасская» на стене указаны все названия, которые имел за свою историю Санкт-Петербург, вместе с годами переименований: 1703 Санкт-Петербург / 1914 Петроград / 1924 Ленинград / 1991 Санкт-Петербург.
На каждой из двух пересадок установлены по четыре эскалатора производства завода «Универсалмаш» — дочернего предприятия «Кировского завода». Несмотря на наличие эскалаторов, в переходах имеется большое количество подъемов и уклонов[8][29].
Ремонт пересадочного узла в 2010—2011 годах
2 апреля 2010 года на одном из подъёмов в связи с неисправностью эскалатора был закрыт переход с «Садовой» на «Спасскую»[30]. В середине мая на осмотр и ремонт были закрыты два эскалатора на переходе со станции «Спасская» на станцию «Сенная площадь». На ремонтируемых эскалаторах появилось объявление о том, что работы ведёт «Универсалмаш» под руководством Большакова Н. Н. и продлятся они до 22 июня[31]. Однако после 22 июня ремонт не был завершён, и объявление пропало. В одном из интервью Николай Большаков заявил, что ремонт завершится не раньше августа[31]. В конце августа стали сообщать о завершении работ в декабре[32][33]. В ноябре появилось сообщение о возможности открытия только в январе 2011[34]. В январе же было заявлено о переносе открытия переходов на конец февраля[35]. В полноценном режиме пересадочный узел открылся 12 февраля 2011 года с началом работы метрополитена[36].
Путевое развитие
Давка в переходе «Садовая» — «Спасская»
После пуска в эксплуатацию Фрунзенского радиуса оба тоннеля прежде действовавшего перегона между станциями «Достоевская» и «Садовая» стали единственной в Петербурге двухпутной служебной соединительной ветвью.
Пересадка на общественный транспорт
- Автобусные социальные маршруты: № 2М, 2Ма, 4М, 4Мб, 5М, 5Мб, 49, 70, 71, 181.
- Автобусные коммерческие маршруты: № К-1, К-3, К-7, К-19, К-36, К-115, К-124, К-169, К-186, К-195, К-212, К-213, К-350.
Фотографии
Узкая платформа полностью заполнена пассажирами, ожидающими прибытия поезда.
Название станции на стене. Буквы почти не выделяются на фоне стены, имеющей тот же цвет[29].
«Середина» станции. Левая зелёная стрелка, предназначенная указывать направление на выход в случае отключения основного освещения, указывает на переход к «Сенной площади», правая — к «Садовой»[37]
Пустой поезд, отправляющийся под оборот
Прибывающий под посадку поезд
Информационный указатель, указывающий направление к выходу на поверхность через станцию «Садовая»
Плакат при входе на станцию «Садовая» сообщает о том, что вход на станцию «Спасская» осуществляется через вестибюль «Садовой»
Спуск на «Спасскую» из перехода со станции «Садовая»
Спуск на «Спасскую» из перехода со станции «Садовая»
Интересные факты
- Единственная на данный момент станция Петербургского метрополитена, являющаяся одновременно и пересадочной и конечной (до этого такими станциями были «Технологический институт-2» в 1961—1963 годах, «Площадь Александра Невского-2» в 1985—1991 годах и «Садовая» в 1991—1997 годах)
- Единственная пилонная станция на линии
Примечания
См. также
- Авторы проектов станций Петербургского метрополитена
- Театральная (станция метро, Санкт-Петербург)
- Список станций Петербургского метрополитена
- 2009 год в истории метрополитена
Ссылки
- «Спасская» на официальном сайте Петербургского метрополитена
- «Спасская» на metro.vpeterburge.ru
- «Спасская» на ometro.net
- «Спасская» на сайте Метрострой
- «Спасская» на сайте Проекты Петербурга
- «Спасская» на форуме SubwayTalks.ru
