МТУ-55 | это... Что такое МТУ-55? (original) (raw)
 |
|
|---|---|
| Мостоукладчик МТУ-55 в в техническом музее ОАО «АВТОВАЗ» в г. Тольятти | |
| МТУ-55 | |
| Классификация | танковый мостоукладчик |
| Боевая масса, т | 36,0 |
| Экипаж, чел. | 2 |
| История | |
| Производитель |    |
| Годы производства | с 1962 |
| Годы эксплуатации | с 1962 |
| Основные операторы | |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 604010 500 с оборудованием |
| Ширина корпуса, мм | 3500 |
| Клиренс, мм | 425 |
| Бронирование | |
| Лоб корпуса, мм/град. | 100 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | В-55 Производитель: ЧТЗ Марка: В-55 Тип: дизельный Объём: 38 880 см3 Максимальная мощность: 427 кВт (581 л.с.), при 2000 об/мин Максимальный крутящий момент: 2254 Н·м, при 1400 об/мин Конфигурация: V12 Цилиндров: 12 Диаметр цилиндра: 150 мм Ход поршня: 180 мм Cтепень сжатия: 15 Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: ДЛ, ДЗ, ДА |
| Мощность двигателя, л. с. | 580 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 54 |
| Запас хода по шоссе, км | 500 |
| Удельная мощность, л. с./т | 16,11 |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,82 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 32 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,4 (4 с ОПВТ) |
| Дополнительно | |
| Изображения на Викискладе? | МТУ-55 |
МТУ-55 (МТ-55А) — советский бронированный танковый мостоукладчик. Разработан на базе среднего танка Т-55.
Содержание
- 1 История создания
- 2 Серийное производство
- 3 Описание конструкции
- 4 Операторы
- 5 Служба и боевое применение
- 6 Сохранившиеся экземпляры
- 7 Примечания
- 8 Литература
История создания
Разрабатывался на замену танкового мостоукладчика МТУ-20. Является совместной разработкой СССР, ЧССР и ГДР для унификации и использования странами «Варшавского договора»[1].
Серийное производство
Серийно на территории СССР танковый мостоукладчик МТУ-55 производился с 1962 года на Уралвагонзаводе[2].
Описание конструкции
Мостоукладчик МТУ-55 создан на базе среднего танка Т-55, имеет пролётное строение. При транспортировке складывается по длине по схеме «ножницы»[2][1].
Ширина перекрываемого препятствия — 16 метров. Время установки моста — до 3 минут[2]. Однако существенным преимуществом является возможность соединения двух и более мостов. Укладка моста может производиться при дифференте до 15°. Кроме того, МТУ-55 может производить укладку моста находясь под водой[1].
Операторы
Служба и боевое применение
Боевое применение
Сохранившиеся экземпляры
МТУ-55 в музее Yad La-Shiryon в Латруне.
Примечания
- ↑ 1 2 3 Мостоукладчик МТУ-55 в техническом музее ОАО «АВТОВАЗ» г. Тольятти (рус.). Архивировано из первоисточника 1 июля 2012. Проверено 18 февраля 2012.
- ↑ 1 2 3 А.В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995), стр. 457
- ↑ Сухопутные войска Ирака (рус.). Архивировано из первоисточника 1 июля 2012. Проверено 18 февраля 2012.
- ↑ 1 2 «Война Судного дня». Архивировано из первоисточника 1 июля 2012. Проверено 18 февраля 2012.
- ↑ [www.armouredcorps.lk Сайт танкового корпуса армии Шри-Ланки]
Литература
- А.В.Карпенко Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: "Невский Бастион", 1996. — 10 000 экз.
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.
| Средства преодоления водных преград | |
|---|---|
| Понтонные парки | |
| Общевойсковые | Парк Немого • Парк Томиловского • Поплавок Полянского • ТЗИ • ПА-3 • МдПА-3 • НЛП • Н2П • Н2П-41 • Н2П-45 • ДМП-42 • ДДП • ДЛП • ТМП • ЛПП • ТПП • ПМП • ПМП-М • СПП • Пролёт • ППС • ППС-84 • ПП-91 • ПП-91М (ПП-2005) |
| Десантируемые | ПВД-20 • ДПП-40 |
| Тыловые | СП-19 • НАРМ • НЖМ-56 • МЛЖ-М |
| Средства моторизации переправ | |
| Буксирно-моторные катера | НКЛ-27 • СМК-75 • БМК-70 • БМК-90 • БМК-90М • БМК-130 • БМК-130М • БМК-130МЛ • БМК-150 • БМК-150М • БМК-150М1 • БМК-Т • БМК-225 • БМК-460 |
| Моторные звенья | МЗ-235 • МЗ-330 |
| Забортные моторы | СЗ-10 • СЗ-20 • МВ-72 • МВ-180 • СЗМ-45 |
| Самоходные переправочно-десантные средства | |
| Самоходные паромы | ГСП • ПММ • ПММ-2 • ПММ-2М |
| Транспортёры | МАВ • БАВ • К-61 • ПТС • ПТС-2 • ПТС-3 |
| Десантные лодки | Лодка Иолшина • Мешок Иолшина • ПМК • МИК-39 • А-3 • ЛГ-12 • ЛМН • ДСЛ • МСЛ • СДЛ • ПК • МПК • ДЛ-10 • НДЛ-10 • НДЛ-20 • НЛ-5 • НЛ-8 • НЛ-15 • НЛ-30 • СНЛ-8 |
| Механизированные мосты | |
| Танковые мостоукладчики | МТУ • МТУ-20 • МТ-55 • МТУ-72 • МТУ-90 |
| Автомобильные мостоукладчики | КММ • ТММ • ТММ-3 • ТММ-3М • ТММ-3М1 • ТММ-6 |
| Разборные мосты | |
| Малых пролетов | МАРМ • ТАРМ • ММП |
| Средних и больших пролетов | САРМ • БАРМ • ТРМ • МПБ • ГАРМ • РММ-4 • МВБ |
| Мостостроительные средства | |
| Общевойсковые | КМС • КМС-Э • УСМ • УСМ-2 • УСМ-3 |
| Тыловые | ПСК-2-500 • СМП-86 • УЗС • УСБ |
 |
