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特急こうや
(
地理
)
【
とっきゅうこうや
】
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#南海電車#特急こうや#高野山#ランニングマシーン#高野山世界遺産きっぷ
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12ブックマーク[PDF]「特急こうや 高野山開創１２００年特別仕様」３編成（赤こうや・黒こうや・紫こうや）を運行します！ / 平成27年1月28日 南海電気鉄道株式会社
11ブックマーク南海電鉄30000系､登山する特急｢こうや｣の本領
8ブックマークまずは「赤」で登場、南海・観光特急「こうや」…「聖地への結界」難波駅大階段はゴールドに
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nankai
難波は人が多いですね～ 南海高野線・・特急を見学だけ。 古い車両も良いですね～ 今回は新しい車両です。 千代田駅着・・
こんばんは🌙 ご訪問くださりありがとうございます。 高野山へはもう一つの旅行パック、宿坊＋南海電鉄と高野山内路線バス2日フリー乗車券＋天空片道座席指定券がセットになった南海国際旅行の「ぶらりたび」を使いました。 特急こうやは別途特急券が必要なので、事前にネットで購入 難波から極楽橋まで790円 鉄分多め女子なので、先頭車両の1番前の席をゲット💺 約1時間半、特急こうやを満喫し、極楽橋からケーブルカー🚠に乗りついに高野山駅に到着しました😊#高野山#南海電鉄#南海国際旅行#特急こうや#日記#ぶらりたび
PENTAX KP + smc PENTAX-DA★60-250mm F4 ED[IF]SDMF5.6 1/500 ISO-100 過ぎ去った夏休みを振り返ってみようと思う。 去る8/13には南海の特急「こうや」とケーブルカーを乗り継いで高野山まで出かけてきた。標高が高い場所に赴けば少しは涼を感じることもできようとの目論見だった。 新今宮から極楽橋までは31000系のお世話になった。その内装は、“暖かみのある西武10000系”といった印象。初めて乗る特急列車で懐かしさを覚えた。
いつも当ブログをご訪問頂き、ありがたく御礼を申し上げます。 うぅ、またまん防か…。 なかなかしんどい日々は続きます。 「しんどい時は登り坂」という人生をマラソンに例えた上岡龍太郎さんの言葉を噛み締めながら波がおさまるのを待ちたいと思います。 本日のご紹介は、日々登り坂に挑み続けるこちらの車両のＢトレインショーティーでございます。南海電気鉄道 ３１０００系 です。南海高野線を走る特急「こうや」「りんかん」等に用いられる車両です。関西の私鉄大手5社の中では、南海の立位置は少し変わっています。 dododotoh.hatenablog.com レール幅が他4社は標準軌と呼ばれる1435mmのものを採…#Bトレ#Bトレインショーティー#南海電鉄#南海31000系#特急こうや#特急りんかん#南海高野線#ズームカー#高野山
みなさまこんにちは。ゆわきーです。このブログをご覧いただき、ありがとうございます。前回の続きで高野山に日帰りで行った時の様子を書いていきます。今回で最後になりますが、まさか日帰りの記事で3回もわけることになるとは思いませんでした。高野山、本当に充実していました。 1回目、2回目の記事もご覧頂けるととても嬉しいです。 hikari100.hatenablog.com hikari100.hatenablog.com★今回のもくじ 1．歩き疲れたらちょっと甘いものを 2．帰りはさらにスリリング 3．特急こうやで下界へ戻る 4．おわりに 1．歩き疲れたらちょっと甘いものを ここまでかなり歩いてエネル…#高野山#光海珈琲#特急こうや#南海電鉄#南海30000系#高野山ケーブル
みなさまこんにちは。ゆわきーです。このブログをご覧いただき、ありがとうございます。さて、大和川撮り鉄の続きです。前回、メインターゲットの283系を写真におさめることができたのですが、せっかく他にも鉄道路線が走っているので、もう少し撮影を楽しみたいと思います。前回の記事もご覧いただけるととても嬉しいです。 hikari100.hatenablog.com ★今回のもくじ 1．いざ撮影！南海高野線編 2．堺東のレトロカフェでおやつタイム 3．まとめ 1．いざ撮影！南海高野線編 前回撮影したJR阪和線から西に移動すると、南海高野線の線路が見えてきます。さらに西に行くと阪堺電車、南海本線の線路もあるた…#大和川#南海高野線#特急こうや#cafe伊太利庵#プリン#撮り鉄
緊急事態宣言で南海の特急、減便中。片道はタイミングよく来た電車に乗って乗り継いで和歌山の橋本駅まで。用事を済ませて駅へ向かうと「特急こうや」に乗れるタイミング。電車が来るまで数分あるので「南海・特急チケットレスサービス」から特急券(座席指定券)を購入。 特急券を購入する際に座席指定もできるので、最終号車の一番後ろの席(自分ではそう思っていた)を予約しました。「4号車の一番後ろ～♪」ポチｯ！間違えて買わないように発車時刻だけ確認しました。列車が到着して乗車の時に「間違えて買ったことに気が付きました」 先頭車両の一番前の座席。あれ？4号車の最終列を買ったつもりなんだけどなぁ。それも運転席の後ろ・・…
なかなかに良いホテルの今後の成功を祈りたい 翌朝は７時に起床だが、昨晩は「暗殺教室」のビデオに見入ってしまったせいで夜更かししてしまい、完全に寝不足。二日続けて何をやってるんだか。 入浴して目を覚ますとレストランで朝食。ご当地ものもまじえた和食でなかなかうまい。 ご当地物をまじえた朝食 開きは軽く炙る チェックアウトは１０時。ホテルから高野山駅まで送迎してもらう。往路と同様のかなり険しい道。全くもって秘境である。雪は降っていないもののここは道を知らなかったらかなり運転が不安だろう。車で来なかったのはやはり正解のようだ。 なお運転手をしていたマネージャーとかなり話し込んだが、野迫川村も人口減少が…
京阪・阪急・南海★理想の1980年代と京電（架空の鉄道）•7日前
南海高野線13回目の運転です。 今回の中百舌鳥駅のダイヤは、 折り返し線を新設し、 各停・中百舌鳥-光明池を設定、 実物に近いダイヤで実施しました。 ★南海13高野線の運転内容 なんば~高野山で運転いたしました。 駅は全部で3つ、 なんば、中百舌鳥、発着集合駅 発着集合駅は、下記の各駅の行き先、 （北野田、千代田、河内長野、三日市町、 林間田園都市、橋本、高野山）です。 撮影駅は、中百舌鳥駅で、 特急こうや号、急行、区急が通過、 準急、各停が停車します。 ★車両運用表、平日ダイヤ昼間6列車10運用。 各停・なんば~河内長野1列車2運用 6125-6875-6876-6126 6131-6873…京阪・阪急・南海★理想の1980年代と京電（架空の鉄道）•11日前
南海車両区・高野線を 1984年から1983年バージョンに 設定して、運用変更を行います。 写真は、運用変更前の姿。 ★変更点 ・南海高野線のダイヤを調べていると、 区急が三日市町から林間田園都市まで 延長運転されるのは、 1985年のダイヤ改正からなので、 区急を三日市町ゆきに戻します。 ・特急こうや号を20000系と30000系が 共存していた時代は1983年。 ※実物、30000系登場で、20000系は、 臨時用だったと思われますが、 当区では、特急こうや号が 2往復から4往復に増発されたので、 両方を使用します。 ・6000系6001F非冷房が区急から各停運用。 ・6000系6013F…
京阪・阪急・南海★理想の1980年代と京電（架空の鉄道）•1ヶ月前
南海車両区・高野線1984年バージョン、 夏のお盆臨時➡通常に変更します。 写真は、今回新造した6100系 6103-6853-6854-6104の4両編成 ●車両運用表20240905現在18編成 ★今回変更5編成、☆新造 6001-6601-6602-6002非冷房 区急・なんば~林間田園都市 6013-6011-6012-6014（新塗装）冷房改造 各停・なんば～北野田 ★6125-6875-6876-6126編成替え 各停・なんば-河内長野 ★6131-6872-6873-6951（中間車は新塗装） 各停・なんば-河内長野 6101-6851-6852-6102 区急・なんば～林間田園…京阪・阪急・南海★理想の1980年代と京電（架空の鉄道）•1ヶ月前
南海高野線12回目の運転です。 今回の中百舌鳥駅のダイヤは、 急行・区急の退避を無くし、 実物に近いダイヤで実施しました。 ※各停・中百舌鳥-光明池は省略しました。 ★南海12高野線の運転内容 なんば~高野山で運転いたしました。 駅は全部で4つ、 なんば、中百舌鳥、初芝、発着集合駅 （北野田、千代田、河内長野、三日市町、 林間田園都市、橋本、高野山）です。 撮影駅は、中百舌鳥駅で、 特急こうや号、急行、区急が通過、 準急、各停が停車します。 ★車両運用表、平日ダイヤ昼間6列車10運用。 各停・なんば~河内長野1列車2運用 6125-6875-6876-6126 6131-6873-6872-6…
高野山奥之院 満願・お礼参りを目指す四国八十八ヶ所歩き遍路の旅、最終章の最終日、ついに完結編です！ 前日に町石道を歩き切って高野山に到着、宿坊に泊まっていました。四八十八ヶ所のお遍路の満願は高野山奥之院にお参りすることで果たされます。ついに、ついに自宅から出発した歩き遍路の旅のすべてが終わります。 歩き遍路 47日目 満願への７日目 宿坊 一乗院から奥之院まで 宿坊 一乗院から奥之院まで 奥之院から養花天まで 養花天から「千手院橋」バス停まで 歩きを終えて 歩き 遍路振り返りデータ 札所情報 宿情報 バス情報 距離と歩数 歩き遍路 47日目 満願への７日目 宿坊 一乗院から奥之院まで 歩き遍路…
2024年7月16日（火） 今回やってきたのは、仙台市泉区にある泉中央駅。仙台市地下鉄南北線の始発駅です。 突然ですが皆さん、「この世界には自分とそっくりな人が3人いる」というのを聞いたことがあるでしょうか。 世界の総人口は81億人を突破し、様々な人種や国籍の人が往来する現代においては、いつどこで「自分とそっくりな人」に出会ってもおかしくありません。 鉄道大国日本。国内にある鉄道駅の総数は1万駅近くにも上るとされていますが、その中には同じ読み方をする駅も少なからず存在します。今回取り上げるのはその一つ、「いずみちゅうおう」駅です。 「いずみちゅうおう」と読む駅名は日本国内に計3ヵ所存在している…京阪・阪急・南海★理想の1980年代と京電（架空の鉄道）•2ヶ月前
南海車両区・高野線の紹介です。 随時更新します、20240815現在。 増備が続く南海高野線の銀色通勤車。 今回、右端の6100系4両編成を 追加増備しました。 理想の1980年代をNゲージで再現。 ※しかし、実物とは、車番、編成、 車両の仕様など異なります。 ●時代は、現在2バージョン ・1982年 ・1984年30000系・特急こうや号登場 ●路線は、2バージョン ・高野線(山線)単線区間、橋本～極楽橋。 ・高野線(平坦線）複線区間、なんば～橋本。 ※設定駅は、その時の気分で変わります。 ※カメラ撮影駅もその時の気分で… ●ダイヤは、何バージョン？ ・平日ダイヤ昼間。 ・平日ダイヤ朝ラッシ…
撮影日2024.5.6 本日もようこそ。いらっしゃいませ。 何とも今更ながら、どの遠征記を綴ろうとして いるのか？ 暫く間が開いてしまいましたが、関西で多くの 御友人の皆様と撮影致しました "あの" GW遠征のお話しです(笑) その中でも集合場所である、目的地を目指しな がら、ふと足を止めたのは南海高野線、新今宮 駅です。 此処では乗り換えの為、南海利用をしておりま したが、ホームでの待ち時間、何とも魅力的な 車両が次から次へとやって来るではありません か。 堪らず、お手軽スマホ撮影ですが、15分程寄り 道させて頂きました。 考えてみると、南海利用は今回初めてでした。 やって来た車両を取り敢え…
盆休みは毎日ジム通い。 たまにはハイキングをしようと思い、高野山まで「町石道コース」を歩くことにした。 このコースは、急な坂がないが、距離はあり、木々に覆われて直射日光が射さない。 2023年は一度も高野山に登ってなかったので2年ぶり。 涼しい午前中に登ろうと朝5時に起きた。 橋本で乗り換え。 07:30 九度山出発 07:55 慈尊院 08:18 展望台 09:17 丹生都比賣神社 10:37 神田地蔵堂 11:51 矢立茶屋 12:25 東屋（40町石） 13:26 大門 13:40 壇上伽藍 07:30 九度山出発 九度山で下車。 真田庵に寄る（しょぼい）。 川遊びをして涼しそう。 仏師…京阪・阪急・南海★理想の1980年代と京電（架空の鉄道）•2ヶ月前
南海高野線11回目の運転です。 今回から、各停が4両編成に統一しました。 お盆臨時ダイヤで、 なんば～高野山を 特急こうや号4往復のほかに、 臨時特急こうや号1往復、 臨時特急（自由席）1往復の 6往復体制で運転。 ★南海11高野線の運転内容 なんば~高野山で運転いたしました。 駅は全部で4つ、 なんば、河内長野、三日市町、 発着集合駅 （林間田園都市、橋本、高野山）です。 撮影駅は、河内長野駅で、 特急こうや号、急行、区急、準急、各停の 全ての列車が停車します。 ※準急・なんば～光明池、 各停・なんば～北野田、千代田など、 一部の列車を省略しています。 ★車両運用表、休日ダイヤ臨時6列車10…
南海高野線の紀伊神谷駅に近いトンネルに入ろうとする特急「こうや」 おととい、南海高野線を南下し、高野下駅の近くのトンネルと橋で電車の写真を撮った。 それを終えて駅に戻り、ベンチに座ってひと休みした。 厳しい暑さにバテ気味で、「ちょっと早いけど、橋本駅まで戻って冷たいビールでも飲むか」と思いながら時刻表を見たら、極楽橋行きの下り電車が来る直前だった。 「そう簡単に来られる場所じゃない。四の五の言わないで、もうひと頑張りしなければ」と自分にむち打って電車に乗った。 で、向かったのが終点の一つ手前の紀伊神谷駅だった。 この駅はホームの近くにトンネルがある。 電車を降りてホームの端からトンネルを見ると…
南海高野線の高野下駅に近いトンネルを出た観光列車「天空」 高野下駅に近い橋に差し掛かった特急「こうや」 きのう、南海高野線を南下するに当たり、地図を見て「ポイントは橋とトンネルだな」と思った。 その両方を駅の近く撮影できる場所を探し、高野下駅がよさそうだったので行ってみた。 これがほぼ予想通りで、駅からちょっと歩くだけで撮影ポイントにたどり着いた。 トンネルを出る特急「こうや」。トンネルの近くで狙ったが、トンネル自体が目立たず、駅のホームから撮った方がよかったような気がする 南海高野線は橋本駅から先で単線となる。高野下駅は上下の電車がすれ違う駅になっている。橋の脇で待っていると、特急「こうや」…
紀の川に架かる南海高野線の鉄橋を渡る観光列車「天空」 南海高野線を南下する旅をひとまず終えて帰宅した。 ひとまずとしたのは、この路線に思ったより多くの見どころがあり、きょうはその一端に触れただけだと思ったからだ。 最初の見どころは紀の川を渡る鉄橋だった。 そのレトロなたたずまいに驚いた。 「この橋の周辺に一日いたいな」と思うくらいで、寝不足の私の目を覚ましてくれた。 鉄橋を渡る特急「こうや」。このときは水面が穏やかで、橋と電車がぼんやりと影を落としていた 2両編成の短い電車は、橋のトラスの部分にすっぽりと収まってしまう トラスがあるのは橋の北端だけで、南の方はガードのない橋となっている。特急「…