若桜鉄道とは 地理の人気・最新記事を集めました - はてな (original) (raw)
若桜鉄道
(
地理
)
【
わかさてつどう
】
鳥取県八頭町郡家駅と若桜町若桜駅間 19.2kmを結ぶ若桜線を運行する第三セクター鉄道事業者。
旧国鉄（JR西日本）若桜線。→ 若桜線
全線単線非電化で1閉塞（閉そく）。
郡家駅からJR因美線に乗り入れる列車もある。
郡家駅〜八頭高校前駅は日本一安い運賃（60円）だったが、2007年4月から100円へ値上げし「日本一安い運賃」の座を北大阪急行電鉄に明け渡した。
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初めての若桜鉄道は、往路が八頭高校前→若桜、復路が若桜→郡家という変則パターン。完全往復ではありませんが、行きも帰りも進行方向右の車窓に専念することで、沿線風景をひととおりカバーできるようにしました。若桜鉄道の大きな特長は、駅舎や橋梁を中心に２３の施設等（→参考）が国の登録有形文化財に指定されていること。予習はしておいたので、概ね把握はできたものの、対象の六つの橋梁については通過中の様子を撮るのがやっとでその全体像を目にするのは困難･･･今回は車両後方からの展望をいくつかといった成果にとどまりました。駅舎（本屋）の方は、全９駅中６駅が登録有形文化財。進行方向右側の場合は、往路（下り）では因幡船…ネットで話題
38ブックマーク若桜鉄道：「恋の日」にピンクのＳＬ登場 鳥取 | 毎日新聞
24ブックマーク【鳥取県八頭郡】若桜鉄道の観光列車「昭和」を撮影！ご当地鬼滅の刃グッズも発見！！ - ☆Take it Easy☆ ～子育てを楽しみ、成長できる日々を目指して～
20ブックマーク５月１日は「恋の日」、ＳＬもピンクに 鳥取・若桜鉄道：朝日新聞デジタル
17ブックマーク若桜鉄道の社長はなぜ｢船会社｣に転職したか
17ブックマークＳＬですがピンク色です 鳥取 若桜鉄道 | NHKニュース
16ブックマークピンク色のSLが期間限定で走行するところを若桜鉄道若桜駅へ見に行ってきた
12ブックマーク若桜鉄道協議会に大臣表彰 : 鳥取 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）レトロな駅舎や蒸気機関車（ＳＬ）などで知られる若桜鉄道（若桜町）と沿線自治体などでつくる「若桜谷公共交通活性化協議会」が、国土交通省の「地域公共交通優良団体大臣表彰」を受賞した。会社と自治体で運行業務と施設管理を分けた「公有民営」スタイルの経営や住民主体のユニークな誘客策が評価され、同協議会は「...
12ブックマーク紅葉、黄葉を求めて若桜鉄道で八頭町・仁王堂と若桜町撮影わず❗ - とっとり３６５日Ｐｈｏｔｏ
11ブックマークピンク色で活性図る鳥取、SLもピンクに 若桜鉄道 | 乗りものニュース
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皆さんは若桜町（わかさちょう）に行かれたことありますか？ 豊かな自然とのどかな町並みが広がるスポットで、懐かしさ感じる時間を満喫することができるんですよ。 今回は【SLに出会える町！風情ある若桜町を観光しよう】についてご紹介していきます。 鉄道ファンの方だけでなく、どなたでも楽しめるスポットばかりですので、ぜひ一度観光めぐりをされてはいかがでしょうか。 若桜町の魅力について！ 昭和に戻ったような雰囲気でいっぱい！【若桜駅】 アクセス方法 若桜町随一の絶景スポット！【若桜鬼ヶ城跡】 アクセス方法 子どもから大人まで楽しめる！【昭和おもちゃ館】 アクセス方法 のどかな景色が広がる重要文化財！【不動…
智頭から乗った普通列車は鳥取行き。そのまま終点まで乗って行けば行程上は楽ですが、この日の一大テーマに従い、途中で下車しました。降りたのは郡家。テーマは若桜鉄道です。因美線に乗る機会がないとアクセスできないので、今回ようやくとなった訳ですが、むしろ若桜鉄道に乗るためにこのプランにしたと言った方がいいでしょう。 鳥取行き普通列車（郡家13：28発）郡家着は13：28。2016年６月の鳥取旅行の際、レンタカーで当駅とその周辺に来たことはありましたが、駅の乗降は初めてです。因美線の列車からの下車でまずＪＲの郡家駅をクリア。一旦出てから次に若桜鉄道に乗れば、同線の郡家駅もカウントに入りますが、次の若桜行…
スズキ隼の聖地「隼駅」を数駅過ぎた所に徳丸という駅がある。 ここは鳥取県にある若桜鉄道。 【橋74】若桜鉄道・第二八東橋梁（昭和5年）上路式10連プレートガーダー桁橋 橋梁の下を流れる八東川には、「徳丸どんど」という珍しい奇勝があります。 河原をびっしり埋め尽くした岩がぎゅうぎゅうづ詰めに並び上部は比較的平らで歩ける その間をどんどんと音を立てて水が流れるので徳丸どんどと呼ばれている。 水位が上がると段差から流れ落ちる滝と橋梁が重なり列車と絡めて 素晴らしい一枚が撮れる（ただし川の中からねw） この奇勝のおかげで撮りに来た甲斐のある橋梁間違いない秘境であります。 ランキング参加中写真・カメラ
ランキング参加中バイク 雨滝豆腐へ、前回はお休みでした、今回は無事にお豆腐頂けました(≧▽≦) 毎度の北近畿豊岡道で神鍋方面へ 日高神鍋で降りて神鍋高原方面へ ここらでコーヒータイムです 喫茶ポルテさん お邪魔します～ ここはほんと昭和なんです コーヒー頂きました このお店のお宝！ さぁ～道の駅かんなべへ行きましょう 少し走って着きました ここにはランチバイキングが有るのですが～今回は雨滝豆腐が待っているので我慢です お土産を物色して出発です(^_^;)やっぱり取れず R9へ戻り湯村温泉方面へ コインスナックふじさんで自販機にご挨拶 直ぐに出発します ほどなくして湯村温泉です ちょっと温泉街へ…
お題「においをかいでふと思い出した記憶（めっちゃ短いエピソードでもぜひ聞かせてほしいです）」 鳥取県八頭(やず)町の郡家駅（こおげえきと読みます）と若桜町の若桜駅（わかさえき）を結ぶ若桜鉄道若桜線は鳥取県の東を走る第3セクターです。これといって観光名所のない寂れた沿線をプロデュースしたのが早稲田大学理工学部出身の山田和昭さん。2015年春にSLの走行社会実験、2016年3月にはバイクのハヤブサと隼駅のコラボ、全国からライダーが集まってきては隼駅前で愛車と並んで記念撮影するそうです。そしてショッキングピンク色のSL試乗会、メディアに取り上げられ新聞記事を読んだ主人が 「ピンクのSLに乗りに行こう…#お題#旅行#旅の思い出#ピンクのカレー#若桜鉄道#ピンクのSL#三毛猫#SL試乗会
こんばんは。 本日は鳥取県の若桜町の桜を先日見に行ってきたのでその写真を。 皆さんとても素敵な写真を撮られているのでお見せするのが恥ずかしいですが、 頑張って撮影してみました。 天気も良くて、桜も満開で素敵でした。 若桜駅にも足を運んでみました。若桜鉄道という八頭町から若桜町の19キロを結ぶ鉄道です。駅舎の雰囲気も良くカフェもありました。C12型蒸気機関車、12系四国旅客鉄道の客車もありました。近くには隼駅があり8月には全国からスズキのハヤブサ乗りが集まるそうです。 楽しい一日でした。 お疲れさまでした。 ペーパークラフトＣ１２１６７蒸気機関車 1/60スケール 新品価格￥3,000から(20…#若桜町#鳥取県#若桜鉄道#若桜駅#C12型蒸気機関車#写真
鳥取在住時から書きたい書きたいと思っていた「若桜鉄道沿線の見どころ」の記事が、トリップノートで本日ようやく公開されましたー(≧▽≦) 前々から若桜鉄道の記事を書きたいと思っていたものの、構成や紹介内容がまとまらず、今回の鳥取取材でようやく書き上げることができました！ 紹介内容は20選に及びますが、どんな感じで取材をしているのか、今回はその取材裏についてご紹介したいと思います(^^)/
鳥取県東部を走る若桜鉄道・若桜駅構内にある「わかさカフェretro」！ 店名どおり、レトロな雰囲気が魅力的なカフェで、若桜駅を利用する地元の方や観光客の憩いの場として親しまれています。 今回は、若桜駅を訪れたら絶対に寄っておきたい「わかさカフェretro」についてご紹介します(^^)/
若桜鉄道 1点
撮影地：若桜鉄道 徳丸どんと 撮影日：2021.10.4
2024年5月22日(水) 7時19分発の因美線の普通列車は、通学の高校生で混んでいた。キハ47形を2編成つなげた4両だが、ドア付近はもちろん通路の奥までいっぱいである。タラコ色のオンボロ気動車は、初夏の車内に満ちる青い活気を天井の扇風機で勢いよくかき混ぜながら、定刻通りに鳥取駅を発車した。 因美線 普通 智頭行き
毎年恒例の鉄道フェスティバル。今年も有明(国際展示場駅前)で開催されています。 本日は初日で、早速出かけてきました。 うちから国際展示場へ行く方法はいろいろあります。真っ先に出てくるのは、→横浜→大井町→国際展示場で次はJR直通線を使った→大崎→国際展示場、値段の安い→中央林間→二子玉川→大井町→国際展示場が主に出てくるルート。でも私はこれを使って東急直通線を使うことにしました。この理由は後ほど。 PASMO限定の相鉄・東急1日フリーきっぷを購入しました。1300円ですが、東急直通線を使って大井町まで往復するだけで1400円なので元は取れます。 乗ったのは8:30の浦和美園行き。(一つ前がJR…
この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。 10月末より、京鉄博で近江鉄道100形の展示が アナウンスされました。 これまで京鉄博では若桜鉄道や京都丹後鉄道等 三セクで相互乗り入れしている他社車両の展示 こそ実施して来ましたが、軌間こそ同じながら 完全に独立した別会社の展示は初めて。 歴史的な快挙ではないでしょうか。 まさかの企画発表にワタクシ、腰を抜かす勢い で驚いております。 この分だと、将来的には南海からの展示なども 可能性が出て参りましたね。 さて、今回の更新は京鉄博展示を終え返却の 途に就くJR貨物の展示車両たちを狙いました ご報告とさせていただきます。 この日は各所で数多のネ…
鳥取県内にある全ての駅について2本で行ける最遠の駅を調べてみました。 「2本で行ける最遠の駅」の定義は以下の通りとします。 乗り換え1回(列車2本)以内でたどり着ける駅の中で、到着に必要な乗車距離が最も長い駅 利用する交通機関は鉄道の定期列車のみとする。 乗り換え時間や列車本数は問わない。 同名駅でなくても、乗換検索アプリ等で乗換駅と判定されている場合は乗換駅とみなす。 出発地点の駅の近隣に徒歩乗換可能な別名駅があっても、その別名駅を出発地点にはしない。 2024年3月改正後のダイヤを参考にする。 調査結果は以下のようになりました。 （赤→東京 青→新山口 橙→鹿児島中央 緑→新函館北斗 水→…
8月の鳥取旅行 2日目です。 この日は因美線で鳥取へ向かい、鳥取砂丘を観光しました。 1日目↓bontan6858.hatenablog.com 2日目 8/11(日) 前日から津山駅前のホテルアルファーワンに泊まっています。 この日は5:40頃起床。身支度をして6時台にホテルを出発、朝食はこれから乗る列車内で摂ります。 今回は早朝の出発でありホテルの朝食が食べられないので、宿泊は朝食なしプランにしています。 ホテルアルファーワンは最近のビジネスホテルではやや珍しい朝食別料金ですが、早朝出発など変な行程を組むオタクにはむしろ助かります。 もちろん時間に余裕がある場合は朝食付きプランにしてホテル…
(立野) - 長陽 - (加勢) (訪問日: 2024/07/21) 九州でバイクと言えば阿蘇山廻りという事で、南阿蘇の高森線沿線を走ってみました。それに以前、水島臨海鉄道や若桜鉄道で高森線応援グッズを見た時から行ってみたいと思っていたのですよ。まずは外輪山の入口の長陽駅です。 立野駅から県道で高森線に沿って阿蘇長陽大橋を渡って白川方面へ。下の写真はたぶん阿蘇立野ダムと高森線。 新阿蘇大橋を見ながら阿蘇長陽大橋を渡り、少しだけR325を走って、すぐに脇道で長陽駅に向います。 下は国道から脇道に入った所ですが、このあたりには屋根に鯱瓦をのせた家を時々見ました。瀬田駅近くでも見たので白川近辺が分布…
若桜鉄道 若桜駅で「隼」号に会えました 豊岡の江原駅から鳥取の道の駅はっとうを目指します ナビは使わず感を頼りに鳥取方面へ、まずは但馬空港です 次は香住方面へ向かいます、海沿いを進み浜坂からR９号線へ出ます 途中～この標識が・・・初めて見ましたよ！これ観てから山の中はひやひやでした(^_^;) 鳥取市内はパスして国府方面へ でっ、R２９に出て道の駅はっとうです ソフトクリームが食べたくて～お邪魔します( ﾟДﾟ)えっ～本日定休日・・・残念、ならば白ばらのソフトにします 道の駅の休憩室で頂きます、濃いわ～ 帰り梨鳥取名産二十世紀？を買いました、お友達の副駅長さんにご挨拶して隼駅へ行きます すると…
鉄道の旅をしに、鳥取に行きました。若桜鉄道と国鉄時代の電車が今も走る山陰本線、今年の4月から運行開始した新型やくもに乗ろうと思います。 今日は若桜鉄道の旅。飛行機で羽田から鳥取に向かいます。 久しぶりの飛行機 鳥取駅の観光案内所で購入したのは「鳥取藩乗放題手形」です。鳥取県内のバスと若桜鉄道が1800円で3日間乗り放題、各施設も割引になるお得なフリーパスです。 鳥取藩乗放題手形(1800円) 旅のお供は「鳥取駅旅」です。駅を予習しながら向かいます。 鳥取県の路線の駅を全て解説しているので、より電車の旅を楽しめます はじめに降りたのは徳丸駅です。 2002年に開設された最も新しい駅 水戸岡鋭治さ…
まずは道の駅若桜に止まり、「道の駅もなんか多かったですね」 山崎からなら道の駅みなみ波賀、道の駅はが、「山崎にもかつてはあったはずです」 無くなったんだよな。あれどうしてなんだろ。山崎なら代わりを出来るところはあるとは言えだ。「波賀の道の駅もいつまであることやらと思いました」 この交通量では厳しそうだものな。この交通量では厳しそうだものな。それはともかく、若狭の街を少し歩いて見ることにした。「宿場町と城下町の雰囲気が残されてるのが良い感じです」 若桜は播磨と因幡の国境の宿場町だけど、ここからは因幡街道だけじゃなく伊勢街道も分岐してるとなってるけど、「いくらなんでもじゃないですか！」 伊勢街道と…
５〗人口爆発時代。軍国日本の深刻な食糧危機。宇宙と人類の誕生。日本の自然災害。地球温暖化。•3ヶ月前
2007年に初めて訪れた長野電鉄ですが、この当時はまだオリジナルの車両に乗ったり撮ったりすることが出来た良い時代でした。 と言っても実際に乗ることが出来たのは2000系だけです。OS10とか乗ってみたかった。OS10は木島線廃線と一緒に廃車になってしまい、その後ずっと須坂駅に留置されている状態でした。 OS10の引退イベントは仕事で行くことが出来ませんでした、無念です。 2007D編成は当時特急としても各停としてもよく利用させて頂きました。やっぱり昭和の特急であることは車内の装備でも感じるものでした。 もちろん2001A編成もよく乗りました。 長野電鉄に訪れ始めたときにはすでにマルーン、りんご…
やっぱり若桜鉄道いいね 20240603
やっぱり若桜鉄道いいね 20240603 ローカル列車の魅力いっぱい。 だいぶ、くたびれてますね
↑JR因美線郡家駅 ↑今回乗った区間ではないのですが、郡家駅で接続している若桜鉄道八頭高校前駅と郡家駅の間の運賃が100円です。国内最安の区間です。 ↑JR因美線東郡家駅 ↑東郡家駅前 ↑JR因美線津ノ井駅 ↑JR因美線国英駅 ↑JR因美線河原駅。快適なトイレがとなりにあります。 ↑JR因美線用瀬駅
線路は続く 目次 空想青春18応援きっぷ 前回青春１８きっぷについての考察をした。 鉄路周遊 新生「青春１８きっぷ」 そこで今回は話を発展させ青春１８きっぷの新しい制度を私的に考えてみる。 使用できるエリアを広げ、そして地方交通線にも活力をという企画 題して「（仮称）青春１８応援きっぷ」 考え方は青春１８きっぷ販売金額に地方交通線の乗車部分を加算し広域で使用可能にする。 地方交通線への応援名目で販売金額に一定額加算する。 現在の販売金額は１２０５０円/５回であるが、これに３０００円と５０００円加算することを考えた。 計算式は以下 青春１８きっぷ地方交通線分配金計算式 計算は以下の方法で行った。…
線路は続く 目次 青春１８きっぷ誕生 青春１８きっぷは、増収のための設備投資がいらない 新線や新駅も必要なく、列車の増発や車両の新製も不要。 普通列車限定で、学生の長期休み期間に有効とすれば、ガラ空きの期間中に列車にお客さんが来てくれる。 現場の手間もかからないので、組合だって反対する理由はない。 学生定期代の減収さえ補えたら御の字。 それどころか、コストは多少の宣伝費ときっぷを印刷する紙代だけで、トレーディングカード並にボロもうけできるきっぷである。 などの理由で発売された。 青春１８きっぷは国鉄時代にこんな理由から販売開始され以後順調に売り上げを伸ばしていたが、いわゆる整備新幹線により在来…