Патенты опубликованные 10.05.2005 (original) (raw)
Система управления подводным катапультированием
Номер патента: 729963
Опубликовано: 10.05.2005
Авторы: Балаховский, Богданов, Колчин, Кшевицкий, Соколовский
МПК: B64D 25/10
Метки: катапультированием, подводным
Система управления подводным катапультированием кресла летчика, содержащая ручку воздушного катапультирования, связанную со створкой фонаря через механизм сброса фонаря и с первым входом механизма блокировки, второй вход которого соединен со створкой фонаря через механический элемент задержки, стреляющий механизм, первый вход которого соединен с пиропатроном катапультирования, связанным с выходом механизма блокировки, а второй вход стреляющего механизма соединен с выходом блока включения через исполнительный механизм, датчик безопасной для подводного катапультирования глубины погружения и ручной аварийный привод подводного катапультирования, соединенные с блоком включения, отличающаяся...
Демпфер рыскания самолета
Номер патента: 669617
Опубликовано: 10.05.2005
Автор: Львов
МПК: B64C 13/16
Метки: демпфер, рыскания, самолета
Демпфер рыскания самолета, содержащий датчик угловой скорости рыскания, а также последовательно соединенные переключатель, сумматор-усилитель, сервопривод руля направления, руль направления, отличающееся тем, что, с целью уменьшения скольжения самолета при работе демпфера, в него введены последовательно соединенные датчик угла скольжения и детектор полярности, а также инвертор, причем выходы датчика угловой скорости рыскания связаны с инвертором, сумматором и детектором полярности, а входы переключателя связаны с инвертором и детектором полярности.
Система управления курсовым углом самолета
Номер патента: 669618
Опубликовано: 10.05.2005
Автор: Львов
МПК: B64C 13/16
Метки: курсовым, самолета, углом
Система управления курсовым углом самолета, содержащая датчик отклонения ручки управления, связанный с ручкой управления, а также последовательно связанные между собой блок переключения передаточного числа, вход которого связан с датчиком отклонения ручки управления, усилитель, сервопривод руля направления, руль направления, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения постоянной эффективности поперечного управления на различных режимах полета, в нее введены последовательно соединенные датчик угла скольжения и детектор полярности, причем второй вход детектора полярности связан с датчиком отклонения ручки управления, а выход детектора полярности связан со вторым входом блока переключения...
Двухэлектродная горелка
Номер патента: 671130
Опубликовано: 10.05.2005
Авторы: Бахтин, Вакс, Никифоров, Редчиц
МПК: B23K 9/167
Метки: горелка, двухэлектродная
Двухэлектродная горелка для дуговой сварки и защитных газах неплавящимися электродами, преимущественно погруженными дугами, содержащая корпус укрепленными в нем соплом и электрододержателем, в которых с возможностью перемещения вдоль своих осей установлены электроды, причем ось одного из электрододержателей перпендикулярна плоскости среза сопла, а также систему охлаждения, отличающаяся тем, что, с целью регулирования угла между электродами и расстояния между их концами, в корпусе установлена цилиндрическая втулка, с возможностью поворота относительно своей оси, перпендикулярной оси упомянутого электрододержателя, а на корпусе укреплена направляющая с секторным пазом, в котором...
Система перекачки топлива
Номер патента: 733279
Опубликовано: 10.05.2005
Авторы: Евстратов, Заславский, Цыганов
МПК: B64D 37/00
Система перекачки топлива, содержащая центробежный насос с приводной турбиной, имеющий линии подачи и слива активного топлива, напорную линию, а также струйный насос с линией подачи активного топлива к соплу и заборным патрубком, отличающаяся тем, что, с целью повышения экономичности и надежности системы, в ней установлен промежуточный струйный насос, сопло которого соединено с линией подачи, а заборный патрубок с линией слива активного топлива центробежного насоса.
Топливная система летательного аппарата
Номер патента: 734936
Опубликовано: 10.05.2005
Авторы: Берзон, Думов, Миронова, Цыганов
МПК: B64D 37/20
Метки: аппарата, летательного, топливная
Топливная система летательного аппарата, содержащая топливные баки и размещенные в них электроприводные и гидротурбоприводные насосы с напорным трубопроводами и магистралью активного топлива, связывающий сопловые аппараты гидротурбонасосов с выходом форсажного насоса, отличающаяся тем, что, с целью повышения экономичности системы, на магистрали активного топлива установлен эжектор, сопло которого подключено к выходу из форсажного насоса, напорный патрубок – к сопловым аппаратам гидротурбонасосов, а всасывающий патрубок соединен с напорным трубопроводом одного из гидротурбонасосов.
Способ испытания на работоемкость амортизационной стойки шасси с грунтовой лыжной опорой
Номер патента: 263958
Опубликовано: 10.05.2005
Автор: Федоренко
МПК: G01M 7/00
Метки: амортизационной, грунтовой, испытания, лыжной, опорой, работоемкость, стойки, шасси
Способ испытания на работоемкость амортизационной стойки шасси с грунтовой лыжной опорой путем измерения силы удара и величины перемещения клети копра при сбрасывании с нее стойки на динамометрическую плиту, отличающийся тем, что, с целью повышения точности измерения и исключения необходимости применения загрузочных устройств, имитирующих силу трения, шасси перед сбрасыванием наклоняют относительно динамометрической плиты на угол, который определяют по известным коэффициентам трения лыжной опоры в реальных условиях и при испытаниях.
Силовой замок для крепления люков летательного аппарата
Номер патента: 1034303
Опубликовано: 10.05.2005
Автор: Банделовский
МПК: B64C 1/14
Метки: аппарата, замок, крепления, летательного, люков, силовой
Силовой замок для крепления люков летательного аппарата, содержащий корпус, внутри которого размещены резьбовая втулка с упорами и подпружиненный запирающий штырь с головкой, взаимодействующей с упорами, выполненными на дне стакана, установленного внутри резьбовой втулки, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности его контровки, резьбовая втулка выполнена с продольной прорезью, упоры втулки размещены на ее внутренней поверхности, а в стакане выполнены пазы для размещения упоров втулки.
Устройство навески стабилизатора летательного аппарата
Номер патента: 450450
Опубликовано: 10.05.2005
Авторы: Алексеев, Брянцев, Овсеенко
Метки: аппарата, летательного, навески, стабилизатора
Устройство навески стабилизатора летательного аппарата, содержащее полуось, жестко соединенную со стабилизатором, и упорный подшипник со стаканом, охватывающим ось стабилизатора, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства навески, стакан выполнен с фланцем, опирающимся на упорный подшипник, установленный между опорной чашкой и зажимным диском, в центре которого закреплен палец, свободный конец которого расположен в подшипнике фланца стакана.
Система регулирования воздухозаборника самолета
Номер патента: 450456
Опубликовано: 10.05.2005
Автор: Киселев
МПК: B64D 33/02
Метки: воздухозаборника, самолета
Система регулирования воздухозаборника самолета, состоящая из неподвижной части воздухозаборника, торцовых панелей с механизмом привода и промежуточной панели, которая кинематически соединена с торцовыми панелями, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы системы и снижения ее веса, торцовые панели шарнирно сочленены между собой.
Искусственный клапан сердца
Номер патента: 1607117
Опубликовано: 10.05.2005
Авторы: Киселев, Копин, Коробейников, Мордашев, Осипов, Петров, Толпекин
Метки: искусственный, клапан, сердца
Искусственный клапан сердца, содержащий корпус с седлом, запирающий элемент конусообразной формы с центральным отверстием, отличающийся тем, что, с целью снижения тромбообразования путем уменьшения застойных зон и гидравлического сопротивления, боковая поверхность запирающего элемента в сечении, перпендикулярном его продольной оси, имеет форму гипоциклоиды с числом ветвей не менее трех, корпус снабжен диаметральной изогнутой перемычкой с центральным отверстием и пилонами, расположенными равномерно по его периметру, при этом угол конусности при вершинах ветвей меньше или равен углу изгиба диаметральной перемычки, а вершина запирающего элемента имеет плоскую форму в виде кольца и...
Система управления воздухозаборником двигателя самолета
Номер патента: 736508
Опубликовано: 10.05.2005
Авторы: Иванюшкин, Минчинков, Мовчановский
МПК: B64D 33/02
Метки: воздухозаборником, двигателя, самолета
Система управления воздухозаборником двигателя самолета, содержащая блок формирования приведенного числа оборотов двигателя и соединенные последовательно формирователь программы управления воздухозаборником, сумматор и привод, выход которого через блок обратной связи связан с вторым входом формирователя программы управления воздухозаборником, первый вход которого связан с выходом формирователя приведенного числа оборотов двигателя, отличающаяся тем, что, с целью увеличения запасов устойчивости при отрицательных углах атаки, в систему введены последовательно соединенные измеритель поля давления под крылом самолета и нелинейный блок, выход которого связан с сумматором.
Система заправки топливом летательного аппарата
Номер патента: 736513
Опубликовано: 10.05.2005
Авторы: Козлов, Цыганов, Щедров
МПК: B64D 37/14
Метки: аппарата, заправки, летательного, топливом
Система заправки топливом летательного аппарата, содержащая насосный агрегат с магистралями заправки, питания двигателя и отдачи топлива, в которых установлены расходомеры, подключенные к топливоизмерительному комплексу, включающему масштабирующее устройство, усилители-формирователи, генератор опорной частоты, частотно-пороговый блок, сумматор, вход которого соединен через усилитель-формирователь с выходом расходомера магистрали двигателя, а выход, через блок управления – с индикатором запаса топлива, отличающаяся тем, что, с целью повышения достоверности контроля запаса топлива, в систему введены временный селектор, селектор масштабов, разделительный блок и блок “ИЛИ”, причем селектор...
Система управления заправкой самолета топливом
Номер патента: 736514
Опубликовано: 10.05.2005
Авторы: Богатырев, Заславский, Остроухов, Цыганов
МПК: B64D 37/28
Метки: заправкой, самолета, топливом
Система управления заправкой самолета топливом, содержащая датчики расходомера, электрокраны, расположенные в магистралях питания двигателей и в магистралях заправки на земле и в полете, сигнализаторы давления в магистрали заправки, причем один из них подключен между приемником топлива и электрокраном, другой - за датчиком-расходомером, сигнализатор верхнего уровня в основном баке, сигнализатор окончания выработки дополнительного бака, соединенный с блоком запрета и с блоком управления насосами, автоматический переключатель рода заправки, соединенный с сигнализатором давления и с датчиком расходомером в магистрали заправки, а также с коммутатором, с блоком запрета и с модулем управления...
Устройство контроля окончания выработки топлива из бака
Номер патента: 736515
Опубликовано: 10.05.2005
Авторы: Евстратов, Заславский, Цыганов
МПК: B64D 39/00
Метки: бака, выработки, окончания, топлива
Устройство контроля окончания выработки топлива из бака, содержащее подключенный к цепи питания выключатель, реле давления с размыкающими контактами и световой индикатор, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности контроля за выработкой топлива из бака, в него введены три реле, причем обмотка первого реле подсоединена через размыкающие контакты второго реле к обмотке третьего реле, которая подсоединена через замыкающий контакт второго реле и параллельно, через замыкающий контакт третьего реле к цепи питания, размыкающий контакт реле давления связан через размыкающий контакт первого реле с обмоткой второго реле, а через размыкающий контакт второго реле и замыкающий контакт...
Металлический силовой элемент конструкции планера летательного аппарата
Номер патента: 453889
Опубликовано: 10.05.2005
МПК: B64C 3/18
Метки: аппарата, конструкции, летательного, металлический, планера, силовой, элемент
Металлический силовой элемент конструкции планера летательного аппарата, преимущественно стрингер, пояс лонжерона крыла, отличающийся тем, что, с целью повышения несущей способности, в теле элемента установлены продольные стержни, выполненные из материала повышенной прочности, причем суммарная площадь поперечного сечения стержней составляет 0,15-0,6 площади поперечного сечения элемента, а соотношение их модулей упругости составляет 5-12.
Способ очистки воздуха
Номер патента: 739774
Опубликовано: 10.05.2005
Авторы: Григорьян, Миримский, Мовчановский
МПК: B01D 45/14, B64D 33/02, F02C 7/04 ...
Метки: воздуха
Способ очистки воздуха, поступающего в газотурбинный двигатель летательного аппарата, путем вращения размещенной во входном устройстве осевой решетки с симметричными прямыми профилями в направлении, совпадающем на крейсерском режиме с направлением авторотации, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности очистки, на режимах взлета и посадки решетку вращают в направлении, противоположном авторотации с угловой скоростью где - угловая скорость вращения решетки;С - максимальная скорость потока воздуха перед решеткой;D -...
Система охлаждения воздуха на самолете
Номер патента: 457293
Опубликовано: 10.05.2005
МПК: B64D 13/08
Метки: воздуха, охлаждения, самолете
Система охлаждения воздуха на самолете, содержащая установленный на магистрали подачи воздуха из компрессора испарительный теплообменник, межтрубная полость которого заполнена хладагентом и соединена со сборником влагоотделителя, смонтированного в пароотводном канале теплообменника, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности влагоотделения, сопло смонтированного на входе во влагоотделитель эжектора соединено с магистралью подачи воздуха за испарительным теплообменником.
Способ изготовления панелей летательного аппарата
Номер патента: 457301
Опубликовано: 10.05.2005
МПК: B64F 5/00
Метки: аппарата, летательного, панелей
Способ изготовления панелей летательного аппарата путем химического фрезерования обшивки и соединения ее со стрингерами сквозным проплавлением, отличающийся тем, что, с целью улучшения качества аэродинамической поверхности и обеспечения постоянного режима сварки, химическое фрезерование обшивки выполняют с двух сторон встречным травлением на клин, оставляя полосы постоянной толщины под приварку стрингеров, а затем эти полосы со стороны теоретического контура механически отрабатывают заподлицо.
Установка для исследования влияния электродинамического нагрева
Номер патента: 457378
Опубликовано: 10.05.2005
Автор: Краюшкин
МПК: B64F 5/00, G01K 17/06
Метки: влияния, исследования, нагрева, электродинамического
Установка для исследования влияния аэродинамического нагрева на работу элементов конструкции и систем сверхзвуковых полетов, содержащая кронштейны для совместного крепления объекта исследования и нагревателя на раме, оборудованной устройством для имитации угла атаки с соответствующим изменением распределения теплового потока по периметру объекта исследования, отличающаяся тем, что, с целью приближения исследования к реальным условиям полета, рама установлена на двух опорах, одна из которых шарнирная, а другая выполнена в виде кулисного механизма с приводом вращения.
Устройство для защиты воздухозаборника турбореактивного двигателя самолета от попадания посторонних предметов
Номер патента: 459046
Опубликовано: 10.05.2005
Авторы: Андриянкин, Горшков, Григорьян, Мовчановский
МПК: B64D 33/02, F02C 7/04
Метки: воздухозаборника, двигателя, защиты, попадания, посторонних, предметов, самолета, турбореактивного
Устройство для защиты воздухозаборника турбореактивного двигателя самолета от попадания посторонних предметов, содержащее отделитель (сепаратор) посторонних частиц, установленный под воздухозаборником, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности защиты и упрощения конструкции, отделитель выполнен в виде осевой турбины, установленной на расстоянии 2/3-3/4 высоты нижней входной кромки воздухозаборника от земли под углом 10-15° к горизонтальной плоскости.
Устройство для предотвращения взрыва топливных баков летательного аппарата
Номер патента: 459942
Опубликовано: 10.05.2005
Авторы: Емельянов, Крылов, Лученок
МПК: B64D 37/32
Метки: аппарата, баков, взрыва, летательного, предотвращения, топливных
Устройство для предотвращения взрыва топливных баков летательного аппарата, содержащее распылители топлива, установленные на концах топливопроводов в надтопливных пространствах баков, соединенных трубопроводами с источником сжатого воздуха, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, заборные патрубки топливопроводов распылителей выведены в придонные зоны баков, а распылители выполнены в виде инжекторов, подключенных отдельными трубопроводами к источнику сжатого воздуха.
Топливная система самолета
Номер патента: 626536
Опубликовано: 10.05.2005
Авторы: Заславский, Цыганов
МПК: B64D 37/00
Топливная система самолета, содержащая центробежный и струйный насосы, каждый из которых имеет обращенные в бак заборные патрубки, а также топливный аккумулятор, подключенный к магистрали подкачки на участке до двигательного насоса, в зарядной линии которого установлен обратный клапан, а разрядная линия оборудована на выходе открывающимся в сторону магистрали подкачки клапаном, отличающаяся тем, что, с целью снижения энергоемкости системы, зарядная линия топливного аккумулятора подключена к напорному патрубку центробежного насоса на участке перед соплом струйного насоса.
Стенд для испытания шасси летательного аппарата
Номер патента: 626614
Опубликовано: 10.05.2005
Авторы: Баумгартэ, Жестков, Язоничев
МПК: G01M 7/00
Метки: аппарата, испытания, летательного, стенд, шасси
Стенд для испытания шасси летательного аппарата, содержащий портал, на котором смонтирована грузовая платформа с установленным на ней грузом и закрепленным на платформе испытуемым шасси, подъемный механизм и опорный барабан с приводом вращения и имитатором поверхности взлетно-посадочной полосы, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности процесса испытаний, имитатор выполнен в виде набора съемных профилированных обечаек, охватывающих опорный барабан, причем спорный барабан выполнен подвижным в поперечном относительно испытуемого шасси направлении.
Входной канал воздушно-реактивного двигателя самолета
Номер патента: 460695
Опубликовано: 10.05.2005
МПК: B64D 33/02
Метки: воздушно-реактивного, входной, двигателя, канал, самолета
Входной канал воздушно-реактивного двигателя самолета, содержащий состыкованную с двигателем обечайку и узлы крепления, отличающийся тем, что, с целью обеспечения осевой фиксации двигателя, обечайка заключена в сочлененную с каналом обойму, взаимодействующую с ней по двум разнесенным упорным поясам, предусмотренным на обечайке, поверхность которых выполнена сферической с единым центром кривизны.
Устройство для дистанционного управления группой двигателей силовой установки
Номер патента: 461591
Опубликовано: 10.05.2005
Авторы: Зимин, Степанский, Удалов
МПК: B64D 31/06
Метки: группой, двигателей, дистанционного, силовой, установки
Устройство для дистанционного управления группой двигателей силовой установки, содержащее рычаг сектора газоуправления с контактирующей рукояткой, связанный через датчик положения с управляющим устройством-усилителем, исполнительные механизмы управления каждого двигателя, кинематически связанные через дифференциальный редуктор с выходными валами исполнительных механизмов и датчиками обратной связи, пульт коррекции с переключателями в цепи питания и реле времени, связанное с контактирующей рукояткой, диоды, отличающееся тем, что, с целью упрощения управления и уменьшения веса устройства, в исполнительный механизм введены канал управления с двигателем, на валу которого установлен...
Система топливопитания
Номер патента: 687746
Опубликовано: 10.05.2005
Авторы: Берзон, Богатырёв, Цыганов
МПК: B64D 37/20
Метки: топливопитания
Система топливопитания, содержащая магистраль выработки с двигательным насосом и подключенные к ней контуры охлаждения тепловыделяющих агрегатов и линию перепуска топлива со сливным электрокраном, связанным через блок включения с датчиком температуры вырабатываемого топлива, а также топливорасходомер, связанный с сумматором, первый вход которого соединен через усилитель с датчиком расхода в магистрали выработки, а второй – с выходом устройства регистрации количества перепускаемого топлива, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности за счет увеличения точности стабилизации температуры и контроля расхода топлива, в линии перепуска перед сливным электрокраном...
Способ управления летательным аппаратом
Номер патента: 745121
Опубликовано: 10.05.2005
Авторы: Бондаренко, Кузнецов, Яковлевский
МПК: B64C 9/04
Метки: аппаратом, летательным
Способ управления летательным аппаратом путем отклонения рулевых поверхностей, расположенных на двух крыльях, разнесенных по высоте и взаимосвязанных концевыми частями, отличающийся тем, что, с целью расширения возможности управления, рулевые поверхности передней правой консоли и рулевые поверхности задней левой консоли отклоняют в одну сторону, рулевые поверхности передней левой консоли и задней правой отклоняют в другую сторону.
Шарнир поворота крыла изменяемой стреловидности
Номер патента: 462433
Опубликовано: 10.05.2005
Авторы: Алексеев, Брянцев, Булыгин, Вагранский, Луковцев
Метки: изменяемой, крыла, поворота, стреловидности, шарнир
1. Шарнир поворота крыла изменяемой стреловидности, содержащий радиально-сферические подшипники, установленные в проушинах центроплана, соединенные с последними болтами, отличающийся тем, что, с целью повышения точности сборки шарнира и снижения ее трудоемкости, подшипники жестко соединены между собой болтами.2. Шарнир по п.1, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов шарнира, два болта расположены впереди оси вращения консоли крыла, а один болт большего диаметра установлен за осью вращения.
Воздухозаборник с центральным телом силовой установки летательного аппарата
Номер патента: 690780
Опубликовано: 10.05.2005
Авторы: Борисоглебский, Зимин, Тарасов, Удалов, Фадеев
МПК: B64D 33/02
Метки: аппарата, воздухозаборник, летательного, силовой, телом, установки, центральным
Воздухозаборник с центральным телом силовой установки летательного аппарата, содержащий основную неподвижную часть и входную подвижную, соединенную с основной частью через турельное кольцо, отличающийся тем, что, с целью обеспечения неразрывности канала при повороте подвижной части и повышения эффективности от попадания посторонних предметов, плоскость разъема подвижной и неподвижной частей расположена к вертикали под углом , при этом линия стыка подвижной и неподвижной частей представляет собой окружность, причем в центральном теле установлен вал перпендикулярно плоскости разъема, кинематически связанный с приводом и...