Автоблокировке — Метка (original) (raw)
Патенты с меткой «автоблокировке»
Устройство для изменения направления движения при двухсторонней автоблокировке
Номер патента: 69238
Опубликовано: 01.01.1947
МПК: B61L 23/30
Метки: автоблокировке, движения, двухсторонней, изменения, направления
...импульса тока. Последний пройдет через обмотку реле ЧНР на станции Б, обмотки реле направления на перегоне и обмотку реле ННР станции А, В том случае, если реле НКР позже отпустит свой якорь, чем реле ЧКР, то под действием обратного импульса тока реле НКР отпустит свой якорь и ток через отпавший контакт реле НКР попадет в реле ННР.В результате протекания обратного импульса тока все реле направления как на перегоне, так и на станциях перебросят свои поляризованные якори в другое крайнее положение.По истечении заданной выдержки времени реле ЧУР на станции В и реле НУР на станции А отпустят свои якори и разомкнут цепь обратного импульса тока. В результате на станциями Б через тыловой контакт 51 реле ЧУР возбудится реле ПЧНР, которое...
Устройство для контроля схода изолирующих стыков в кодовой автоблокировке переменного тока
Номер патента: 84697
Опубликовано: 01.01.1950
Авторы: Брылеев, Фонарев, Шышляков
МПК: B61L 23/16
Метки: автоблокировке, изолирующих, кодовой, переменного, стыков, схода
...своего путевого реле н фронтовой контакт трансмиттерного реле предыду,шей рельсовой цепи, и поэтому оно не имеет возможности притянуть якорь в том случае, если кодированный ток пройдет в соседнюю рельоовую цепь через поврежденные изолирующие стыки, а при исправных изолирующих стыках возбуждение сигнального реле желтого огня происходит нормально за счет асннхронности работы трансмиттеров в соседних рельсовых цепях.На чертеже изображена схема устройства,В устройстве контроль схода изолирующих стыков осуществляется следующим образом,В цепь возбуждения сигнального реле ЖР введен тыловой контакт путевого реле ПР, фронтовой контакт реле-счетчика 1 и фронтовой контакт трансмиттерного реле ТР, шунтированный фронтовым контактом реле ЖР.Если...
Устройство для контроля схода изолирующих стыков в кодовой автоблокировке переменного тока
Номер патента: 115936
Опубликовано: 01.01.1958
МПК: B61L 23/16
Метки: автоблокировке, изолирующих, кодовой, переменного, стыков, схода
...цепи цепь питания реле ЗДР оказывается разомкнутой значительно более одной секунды и якорь реле ЗДР периодически будет отпадать и притягиваться. Реле ОПЗДР служит повторителем реле ЗДР, якорь реле ОПЗДР при импульсной работе реле ЗДР все время будет притянут. Тыловой контакт реле ОПЗДР включен в цепь питания сигнального реле ЖР.При повторяющемся коротком замыкании в изолирующем стыке для устранения появлений на светофоре зеленого огня вместо желтого предусмотрено реле 4 ДР, которое получает питание через последовательно соединенные контакты: фронтовые путевого реле ПР и реле счетчика 1 А и тылового реле - счетчика 1.Тыловой контакт реле 4 ДР включен в цепь питания сигнального реле ЖР. При питании путевого реле только кодом своей...
Устройство трансляции кодовых сигналов в автоблокировке переменного тока
Номер патента: 659440
Опубликовано: 30.04.1979
Авторы: Адаскин, Михайлов, Можаев, Свешников, Сергеева, Скороходов
МПК: B61L 23/14
Метки: автоблокировке, кодовых, переменного, сигналов, трансляции
...реле 7 воспроизводит импульсы кодового тока. В интервалах кодового цикла через тыловой контакт 7.1 путевого реле 7 получает питание реле 9 корректировки малых интервалов.При приеме первого импульса кодового сигнала через фронтовой контакт 7.2 им 5 10 15 20 25 ЗД 35 40 45 50 55 60 65 пульсного путевого реле 7 возбуждается и блокируется во время малого интервала реле 10 разделения кодовых циклов. Тыловым контактом 7.1 путевого реле 7 обрывается цепь реле 9 корректировки малых интервалов, которое, выдержав время замедления отпадания, отпускает свой якорь и подключает тыловым контактом 9.2 цепь возбуждения двухобмоточного реле 11 контроля изменения малого интервала. В интервале кодового сигнала вновь возбуждается реле 9.При очередном...
Устройство для смены направления движения в автоблокировке
Номер патента: 1054165
Опубликовано: 15.11.1983
Авторы: Кулик, Никитенков
МПК: B61L 23/22
Метки: автоблокировке, движения, направления, смены
...одной обмотки вспомогательного реле направления 8 от аккумуляторной батареи с полюсами 12 и 13, которые через указанный контакт кнопки управления 3 и второй фронтовой контакт 4.3 кнопки управления 4 подключены ко входу преобразователя напряжения 14, к выходу которого через ограничивающий резистор 15 подключены последовательно другая обмотка вспомогательного реле направления 8, его тыловые контакты 8.8-8.12, конденсаторы 16-18, которые подключены последовательно с вторыми фронтовыми контактами 8.4-8.7 вспомогательного реле направления 8 к первому тыловому контакту 3.2 кнопки управления 3 и к первому фронтовому контакту 4.2 кнопки управления 4.Устройство работает следующим образом.Для вспомогательной смены направления,когда нормальная...
Устройство для передачи сигналов локомотивной сигнализации при централизованной автоблокировке и бесстыковых рельсовых цепях
Номер патента: 1109329
Опубликовано: 23.08.1984
Авторы: Афанасьев, Дмитриев, Кузнецова, Сироткин
МПК: B61L 23/16
Метки: автоблокировке, бесстыковых, локомотивной, передачи, рельсовых, сигнализации, сигналов, централизованной, цепях
...рельсовой цепи и фронтовой кон такт реле контроля проследования третьей последующей рельсовой цепи, при этом параллельно двум последним включен фронтовой контакт промежуточного блок-реле, а третий фронтовой контакт реле контроля просле;,ования включен в цепь питания трансмиттерного реле.На чертеже представлена принципиаль ная схема устройства. Устройство содержит трансмиттер 1 с контактами 1.1,1.2 и 1.3 зеленого, желтого и красно-желтого (кж) кодов соответственно, трансмиттерное реле 2, через контакт 2,1 которого кодовый трансформатор 3 связан с соответствующей рельсовой цепью, промежуточное блок-реле 4, фронтовой контакт 4.1 которого включен в цепь его блокировки, а тыловой контакт 4.2 - в цепь питания реле 2 последовательно с...
Устройство для передачи сигналов свободности пути при централизованной автоблокировке
Номер патента: 1289732
Опубликовано: 15.02.1987
Автор: Афанасьев
МПК: B61L 23/16
Метки: автоблокировке, передачи, пути, свободности, сигналов, централизованной
...с контактами 22.1 - 22.3, транслирующими соответствующие коды, и трансмиттерное реле 23 каждой последуюшей рельсовой цепи соответствующей половины перегона.В кабельной линии связи включен переменный резистор 24.Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии перегон свободен и путевые реле всех его участков находятся под током, а якоря - в притянутом состоянии. Передача сигнала путевой и локомотивной сигнализации при централизованной 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 автоблокировке о свободности впереди ле. жащего пути начинается с момента занятия рельсовой цепи, например когда путевое реле первого участка отпустит свой якорь и замкнется его тыловой контакт 2. Можно включить кодирование данной рельсовой цепи (РЦ) заранее,...
Устройство для изменения направления движения поездов в автоблокировке
Номер патента: 1353684
Опубликовано: 23.11.1987
Авторы: Аркатов, Елесин, Полушкин, Попов, Шадрин
МПК: B61L 23/22
Метки: автоблокировке, движения, изменения, направления, поездов
...10,2 реле 10 и размыкающий контакт 6.1 реле 6 подключены последовательно соединенные станционные поляризованные контрольные реле 47 с контактами 47.1 и 47.2 реле 48 с контактами 48.1 и 48.2, в линейную цепь через контакт 44.1 реле 44 последовательно с одной обмоткой реле 12 включена одна обмотка четвертого медленно действующего реле-повторителя 49 с контактами 49.1 - 49.3, другие обмотки реле 42 - 44 и 49 подключены к источнику 14. Контакт 49.2 реле 49 включен в цепь питания одной обмотки реле 18, цепь самоблокировки которой образована последовательно соединенными собственным контактом 18.3, контактом 44.3 реле 44 и переключающим контактом 47.2 реле 47, через переводное положение которого к источнику 14 питания подключена другая обмотка...
Устройство управления изменением направления движения в автоблокировке
Номер патента: 1418155
Опубликовано: 23.08.1988
Авторы: Зак, Захаров, Кирилловский, Макагон, Петров, Пресняк
МПК: B61L 23/22
Метки: автоблокировке, движения, изменением, направления
...реле 3 выдержкивремени под током. Нормально со станции А, находящейся на отправлении,в цепь контроля перегона (фиг.2)через тыловые контакты 2.1 и 2.2 реле подается питание. Причем плюс источника питания через тыловой контакт 2. 1, обмотку реле 4 занятияперегона, тыловой контакт 5,1, фронтовые контакты 6.1, 7.1, 81 станции А, линейную цепь, контакты путевых реле перегонных блок-участков9.1, линейную цепь, фронтовой контакт 8.1, тыловой контакт 7.1, фронтовой контакт 10. 1, обмотки реле 11 контроля перегона и реле 12 получения согласия станции Б, находящейся на приеме, тыловой контакт 7.2, фронтовой контакт 8.2, линейную цепь, фронтовой контакт 9.2 перегонных путевых реле, линейную цепь, фронтовые контакты 8.2, 7.2, 6.2 и тыловой контакт...
Устройство для изменения направления движения в автоблокировке
Номер патента: 1615012
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Алешин, Артемьев, Жейц, Малков, Петров, Плавник, Полушкин, Пресняк, Ушкалов
МПК: B61L 23/22
Метки: автоблокировке, движения, изменения, направления
...сигнал только одной частоты, Настройка частоты генератора осуществляется контактом 23.1 реле, в цепи питания которого включен фронтовой контакт станционного реле 13 смены направления. Частотный сигнал от генератора поступает в провода 8 и 15 линейной цепи и проходит через контакты путевых реле 10.1,и 10.2 и конденсаторов 11 и 17 на перегонных установках, Обмотки реле 9 и дросселя 16 для частотного сигнала представляют высокое сопротивление. На станции А (станиия приема) через конденсаторы 19 и 20 и10 15 20 25 30 35 40 тыловые контакты 21.1 и 21.2 к линейной цепи подключены приемники 24 и 25 частотных сигналов, на выходе которых включены реле 26 и 27 контроля перегона. Нормально генератор 22 станции отправления генерирует частоту,...
Устройство для формирования кодовых сигналов в автоблокировке
Номер патента: 1627442
Опубликовано: 15.02.1991
Авторы: Карнюшкин, Полевой, Репина
МПК: B61L 23/16, B61L 25/06
Метки: автоблокировке, кодовых, сигналов, формирования
...в регистры 4 и 15, формируются раньше импульсов обнуления делителя 9 и счетчика 16. После обнуления делителя 9 и счетчика6 и снятия положительного потенциала с их входов делитель 9 воспринимает импульсы генератора 10 (генератор вырабатывает импульсы частотой 3750 Гц) и каждый десятый импульс через элемент 11 засылает на вход счетчика 16. Последний считает импульсы до окончания очередного такта (до переключения триггера 1.3), затем сос.тояние выходных шин счетчика 16 записывается в один из регистров 14 или 15.Если длительность предыдущего такта была такой же, как и последующего, то состояние выходных шин обоих регистров 14 и 15 соответствует друг другу. Такое совпадение проверяется блоком 17 и передается через формирователь 9.1 и...
Устройство для контроля схода изолирующих стыков при кодовой автоблокировке
Номер патента: 1729875
Опубликовано: 30.04.1992
Авторы: Капуста, Луковнева, Соболев, Соколов, Шевченко
МПК: B61L 23/16
Метки: автоблокировке, изолирующих, кодовой, стыков, схода
...и контакт 5,4 счетчика импульсов - тыловой контакт 8.2 реле 8 желтого огня - тыловой контакт 2.3 помехозащитного реле 2 резистор 24, диод 18- тыловой контакт 5.3 счетчика 5 импульсов - тыловой контакт 6,2 счетчика 6 интервалов - резистор 23 - конденсатор 34 - полюс 32.Цепь возбуждения вспомогательного реле 1: полюс 31 - фронтовой контакт 4.1 импульсного реле - параллельно соединенные тыловой контакт 6.3 и счетчика 6 интервалов и фронтовой контакт 5.4 - тыловой контакт 2.4 помехозащитного реле 2 - диод 15- вспомогательное реле 1 - полюс 32 (при расшифровке кодового сигнала красно-желтого огня вспомогательное реле 1 не используется).Счетчик импульсов возбуждается с замедлением 0,12 - 0,16 с. За это время происходит заряд конденсатора 34....