Для управления движением поездов в обоих направлениях на однопутных перегонах — B61L 23/22 — МПК (original) (raw)
Устройство для однопроводной блокировочной сигнализации для однопутных железных дорог с четырех очковыми блокировочными аппаратами системы сименс и гальске
Номер патента: 7841
Опубликовано: 28.02.1929
Автор: Фесенко
МПК: B61L 23/22
Метки: аппаратами, блокировочной, блокировочными, гальске, дорог, железных, однопроводной, однопутных, очковыми, сигнализации, сименс, системы, четырех
...43 - 42 и замыкая 46 - 42 и 49 - 48. Затем поворотом переключателя ЗПьО направо замыкаются контакты 9, 10. после чего, нажав спаренные кнопки блок-механизмов ЛО и БПП можно.послать на соседнюю станцию от индуктора ток через контакты 16. 14, блок-механизм БО. который от прохождения тока заблокируется, контакты 13, 17, 18, 19. Б 11 П, который также заблокируется. контакты 20, 7, 6, .5, 4, 3, 2, 1 и в линию. Так как семафор СО и переключатель ЗПСОза.крыты, то дать согласие соседней стан.ции на отправку встречного поезда до прихода на нее отправленного, невозможно.При приходе поезда на соседнюю станцию, последняя посылает ток через контакты 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 20, блок-механизм БПП, контакты 19, 21, 47 и в землю, прп чем БПП...
Устройство для путевой блокировочной сигнализации типа сименс и гальске
Номер патента: 17361
Опубликовано: 30.09.1930
Автор: Джолос
МПК: B61L 23/22
Метки: блокировочной, гальске, путевой, сигнализации, сименс, типа
...а не в блок, что достигается, согласно изобретснию, тем, что на ригельном стержне ставится разрывной контакт 1 в 4, предназначаемый ля замыкания накоротко в деблокированном состояийи блока; тогда линейный провод с землей соединяется непосредственно, так что в случае сообщения блокировочного провода с проводом,по которому идет переменный ток, весь ток уйдет В землю,В заблокированном состоянии контакт .К 1 размыкается и блок будет включен в цепь, при чем в случае сообщения с посторонним проводом, хотя и произойдет подача ложного сигнала отправление", но опасности для движения поездов от этого не возникнет.В существующей схеме при недоблокировании сигналаодной из станций другие станции, соседние с ней, не могут подать звонкового сигнала,...
Устройство для однопроводной блокировочной сигнализации для однопутных железных дорог
Номер патента: 27094
Опубликовано: 31.07.1932
Автор: Балицкий
МПК: B61L 23/22
Метки: блокировочной, дорог, железных, однопроводной, однопутных, сигнализации
...упирающийся штифтом своей подвижной муфты 5 в вертикальную грань выреза линейки зависимости; при отблокированном блок-механизме этот стержень поднят и, следовательно, этого препятствия нет,Если станция А -рукоятки своего аппарата не поворачивала, то она может вер ауть полученное ею согласие, нажав дляэтого кнопку блок-механизма ПС, Наличие механической замычки нажимноготержня не препятствует это сделать, таккак ригельный стержень, связанный с механической эамычкой, при отблокированни блок-механизма ПС не поднимался,а продолжал оставаться в нижнем положении, замыкая рычаг выходного семафора,При нажатии клавиши блок-механизма ПС,вдновременно с нею, благодаря спаренвости клавишей, нажмется клавиша блокмеханиэма ДС, благодаря чему...
Перегонное устройство для изменения направления
Номер патента: 259128
Опубликовано: 01.01.1970
МПК: B61L 23/22
Метки: изменения, направления, перегонное
...блок-участков 1 - 3;1 ЛИ - ЗЛИ - импульсные реле, включенные в линейную цепь;1 Л - ЗЛ - реле-дешифраторы импульснои работы реле 1 ЛИ - ЗЛИ;1 Т - ЗТ - трансмиттерные реле, посылающие коды АЛС в рельсы.При отсутствии поезда путевые реле 1 П - ЗП,находятся под током; илппульсные реле 1 ЛИ - ЗЛИ работают от кода зеленого огня, посылаемого в линейную цепь кодовыми путевыми трансмиттерами; реле-дешифраторы 1 Л - ЗЛ также находятся под током; трансмиттерные реле 1 Т - ЗТ отключены контактами путевых реле.При вступлении поезда на участок 1,путевое реле 1 П обесточивается и тыловым контактом подключается трансмиттерное реле 1 Т к контакту импульсного реле 1 ЛИ. Так как импульсное реле 1 ЛИ работает от кода зеленого ог259128 Т Рги Т Р1...
Устройство для изменения направления движения поездов на перегоне
Номер патента: 438568
Опубликовано: 05.08.1974
Авторы: Ефимов, Капуста, Котляренко, Кустов, Михайлов
МПК: B61L 23/22
Метки: движения, изменения, направления, перегоне, поездов
...которого включено реле 8 контроля перегона. Сопротивление передачи линейной цепи при свободном перегоне минимально, и реле контроля перегона возбуждено. В случае отправления поезда на перегон обесточивается путевое реле и его контактами 4 производится переключение в цепи контроля перегона. В эту цепь последовательно включаются обмотки реле направления, В результате сопротивление передачи линейной цепи возрастает и реле 8 контроля перегона отпускает свой якорь, фиксируя занятие перегона. Канал включения реле направлений сохраняется без изменений, и реле направления обтекаются током.Схема включения аппаратуры на сигнальной установке построена так, что контролируется исправность работы любого элемента.Изменить направление движения поездов...
Устройство для питания светофоров автоблокировки
Номер патента: 440300
Опубликовано: 25.08.1974
Автор: Удачин
МПК: B61L 23/22
Метки: автоблокировки, питания, светофоров
...линии 5. На конце сигнальной линии на центральном пункте включен блок измерения 6, состоящий из датчика 7 состояния линии, блока 8 для измерения сопротивления сигнальной линии, блока сигнализации 9 и блока питания 10,В рабочем состоянии источник питания светофоров автоблокировки получает энергию с высоковольтной линии 1 через трансформатор 2, устанавливаемый у каждого светофора автоблокировки. К вторичной обмотке каждого трансформатора 2 подключено реле контроля напряжения 3 с контактом 4.Нормально устройство работает в режиме контроля состояния сигнальной линии 5. Реле контроля напряжения 3 находятся под напряжением, их контакты 4 разомкнуты, и сопротивление проводов сигнальной линии по отношению друг к другу бесконечно, При...
Блокировочное устройство для пре-дотвращения столкновений движущихсяпо одной колее подвижных машин
Номер патента: 509484
Опубликовано: 05.04.1976
Авторы: Власов, Кожухов, Ореховская, Ореховский
МПК: B61L 23/22
Метки: блокировочное, движущихсяпо, колее, машин, одной, подвижных, пре-дотвращения, столкновений
...питаОА40ния.В качестве реле 13 (14 или 15) должны быть взяты реле с задержкой при отключении,Блокировочное устройство работает следующим образом,При отсутствии подвижных машин врайоне секционированных троллеев 1 и 2все реле 5 - 10 подключены через соотв етствуюшие резисторы 3 - 3 к источни 1 6ку питания и находятся во включенном состоянии. При этом все секции 2 - 261троллея 2 подключены к фазе источникапитания. 55Машина может дви 1 аться только привключенном реле 13, 14 или 15 соответственно машине. Во время движения машиныэто реле получает питание через соответствующую секцию 2 - 2 (в зависимости 601 6 от местонахождения машины) троллея 2 итокосъемник 12При движении машины, например, потра.ьей 1 секции реле 7 закорачиваетсячерез...
Рельсовая цепь
Номер патента: 541712
Опубликовано: 05.01.1977
Авторы: Брылеев, Кравцов, Махмутов, Семерник, Степенский
МПК: B61L 23/22
...КЛР ях метроройстволокомоттнло сис н 1 Д 1 О .11К, Ъ 11.". О: 1 . П.1 д ТИ 1 часто йфом й анте р г т СОООЙ пведставляоу с генератополукомплект м обработкипо:тукомплек иее РОМтр инфо тем ом- т,1 ИЛЕ мно в наполь ннои и б :о ко моти локо ля 1 т 1 к вно аци те 11 Недостаток чается в его ограниченнъх;т 1 Х . 111 11дв пъдсост: тр 1 т Известнаронним вв ЦИ дтическо ЦЕЛ-т :.: Ипетгтц ЧЛяетСт,111 ЕНИнддежтст; гдботтьансфор.совои цепи а одВ этои релном конце черпитаошего конформатор, заши раничитель гка питарошогоконде через др ез дрсссельитцый .;россеОДКДОЧЕа ПЕ ато Я О ,о тиг., я , Ой РС-П," ,О .ОЦ 1 сот;1. д тотгднс".СОи"ет"-в трлн и емк тт я1 ь,. мот т, ,: ., 1-т "тт транс:ормдтора д нд осс ель-трансфс:.,:,тос уго.;: л ей 72) Авторы .1,...
Однопутная автоматическая блокировка
Номер патента: 698819
Опубликовано: 25.11.1979
Авторы: Макеев, Пивоварчик, Трехденов, Шимко
МПК: B61L 23/22
Метки: автоматическая, блокировка, однопутная
...6.3 и 7,2, 7.3включены станционные реле 8 и 9 направления, имеющие контакты 8,1, 8,2,8,3 и 9.1, 9.2, 9.3, а контактами6.6, 6.7 и 7.6, 7,7 подключается ктрансформаторам 1 и 2 источник 10переменного тока. На каждой сигнальной установке устройство содержитперегонные реле 11, 12 направленияс контактами 11,1, 11,2 и 12.1, 12,2,перегонный трансформатор 13, подключенный к линии связи 3 через контакты 14, 15 путевого реле. Последовательно с обмотками трансформаторов 1, 2,13, включенными в линию связи 3, подключены конденсаторы 16, 17, 18, 19.Питание устройства осуществляется от 25источников 20, 21 постоянного тока,смена направления осуществляется кнопками 22, 23 смены направления,Устройство работает следующим образом. .0Для и зменения н...
Устройство релейной полуавтоматической блокировки
Номер патента: 742227
Опубликовано: 25.06.1980
МПК: B61L 23/22
Метки: блокировки, полуавтоматической, релейной
...цепей.Цель изобретения - повышение надежности в работе,Это достигается тем, что в цепь питания реле контроля прибытия поезда на станцию последовательно с тыловым контактом стрелочного путевого реле вкщочены фронтовой контакт путевого реле участка и тыловои контакт обратного повторителя путевого реле участка приближения.н щ т цщш 6 предлагаемого устройства.742227 20 Заказ Подпи ЦНИИПИТираж 56 Устройство при приеме поезда по открытому входному светофору 5 работает следующим образом. Вступление поезда на участок приближения 8 фиксируется возбуждением обрат. ного повторителя б. По мере продвижения поезда в пределах станции возбуждается и са. моблокируется вспомогательное реле 2. После освобождения поездом участков 8 и 11 благодаря...
Устройство для питания светофо-pob автоблокировки
Номер патента: 804540
Опубликовано: 15.02.1981
Авторы: Афоненков, Никитин, Хариков
МПК: B61L 23/22
Метки: автоблокировки, питания, светофо-pob
...Подпися НИИП П "Патентф, г. Ужгород, ул. Проектная,л тором 19, подключенным к счетчику- распределителю 20, к которому подключены мультивибратор 21, блок 22 сигнализации, соединенный с пультом- табло 23 диспетчера, и блок 24 выбора частот, к которому подключен генератор 25 частот, соединенный с согласующим блоком 18 через широкополосный усилитель 26.устройство работает следующим образом.Нри .отключении, например, транс-Форматоров 2, и 4, контакты 5.1 и 7.1 контрольных реле 5 и б окажутся замкнутыми и колебательные контуры, содержащие конденсаторы 15, 17 и индуктианости 12, 14 окажутся включен ными в провода 11 сигнальной линии.Иультивибратор 21 является задающим генератором и вырабатывает. прямоугольные импульсы, которые поступают в...
Устройство для интервального регу-лирования движения поездов
Номер патента: 844441
Опубликовано: 07.07.1981
МПК: B61L 23/22
Метки: движения, интервального, поездов, регу-лирования
...за ним поезду 4 о допустимой скорости движения. Этот светофор, находящийся между двумя поездами 3 и 4, непрерывно сканирует радиолокационным датчиком впереди идущий по б езд 3 и обеспечивает позади идущему поезду 4 с помощью светофора 1 такое сигнальное показание, которое зависит от скорости первого поезда 3.Несущая светофор подвижная единица 2, 0 движущаяся вслед за каждым поездом 3 (4), оборудованная скоростемером, излучает электромагнитные колебания которые, будучи отраженными от движущегося впереди объекта, имеют частоту 1 О. Следовательно, разность частот Уз=оп - Й) прямо пропорциональна разности движения поезда, находящегося в зоне облучения.С выхода детектора 10 частота Доплера 1 з попадает в блок усилителя 11 низкой ча- з 0...
Устройство для интервального регулирования движения поездов
Номер патента: 1004183
Опубликовано: 15.03.1983
Авторы: Глащенков, Кривцов, Шаманов
МПК: B61L 23/22
Метки: движения, интервального, поездов
...сигнал с датчика отметок пройденного пути 7. В блок 5 фиксации положения поезда также непрерывно поступает сигнал с датчика 6 пройденного пути. Начиная с этого момента на выходе блока 5 появляется сигнал, пропорциональный величине пройденного пути.Этот сигнал подается в блок 8 вычисления местонахождения своего хвостового вагона, где в соответствии с заданной длиной поезда производится операция вычитания из пройденного пути длины поезда, При отсутствии разрыва поезда, что контролируется датчиком 9 отсутствия разрыва поезда, сигнал, пропорциональный расстоянию, пройденному хвостовым вагоном поезда от начальной точки отсчета, подается на выход передатчика 2, где он соответствующим образом кодируется, и в канал связи посылается сигнал,...
Устройство электропитания аппаратуры железнодорожной автоматики и телемеханики
Номер патента: 1011426
Опубликовано: 15.04.1983
Авторы: Брылеев, Зенкович, Кравцов, Сироткин, Степенский
МПК: B61L 23/22
Метки: автоматики, аппаратуры, железнодорожной, телемеханики, электропитания
...шин. На чертеже представлена принци;пиальная схема устройства.устройство содержит оснонную то коподводящую шину 1, к которой подключен согласующий трансформатор 2, соединенный с входом параметрического трансформатора 3, к выходу которого подключен выпрямительный мост 45 4, одно аварийное реле 5 с контактами 5.1 и 5.2, другое аварийное реле б с контактами 6,1, 6.2 и 6.3, которое своей обмоткой подключено к вспомогательным токоподводящим шинам 7, 5 р соединенным через контакты 5.1 и 5.2 .первого аварийного реле 5 с цепями питания устройств автоматики. Полупроводниковый диод 8 подключен к обмотке нервого аварийного реле 5 и к контак ту 6,3 второго аварийного реле б.Устройство работает следующим образом.Параметрический трансформатор 3...
Устройство автоблокировки для однопутных участков железных дорог
Номер патента: 1030230
Опубликовано: 23.07.1983
МПК: B61L 23/22
Метки: автоблокировки, дорог, железных, однопутных, участков
...3.1 - 3.5, 4 с контактами 4.1 - 4.5 реле контроля перегона 5 с контактом 5.1,6 с контактом 6.1, станционные реле 7 памяти установленного направления движения с контактами 7,1 - 7.2.8 с контактами 8.1 - 8.2, первые 9 с контактами 9.1 - 9.9,10 с контактами 10.в 0.9, вторые 11 с контактами 1 .1 - 11.5,12 с контактами 12.1 - 12.5, и третьи 13 с контактом 13.1.14 с контактом 14,1 переключающие реле, реле смены направления движения 15 с контактами 15.1 - 15.6, 16 с контактами 16.1 - 16.6, обмотки которых подключены в цепь питания к соединенным последовательно фронтовым контактам 5.1, 6.1 реле 5 и 6 контроля перегона кнопкам 17 и 18 смены направления движения, и в цепь самоблокировки к соединенным последовательно третьим тыловым контактам...
Устройство для смены направления движения в автоблокировке
Номер патента: 1054165
Опубликовано: 15.11.1983
Авторы: Кулик, Никитенков
МПК: B61L 23/22
Метки: автоблокировке, движения, направления, смены
...одной обмотки вспомогательного реле направления 8 от аккумуляторной батареи с полюсами 12 и 13, которые через указанный контакт кнопки управления 3 и второй фронтовой контакт 4.3 кнопки управления 4 подключены ко входу преобразователя напряжения 14, к выходу которого через ограничивающий резистор 15 подключены последовательно другая обмотка вспомогательного реле направления 8, его тыловые контакты 8.8-8.12, конденсаторы 16-18, которые подключены последовательно с вторыми фронтовыми контактами 8.4-8.7 вспомогательного реле направления 8 к первому тыловому контакту 3.2 кнопки управления 3 и к первому фронтовому контакту 4.2 кнопки управления 4.Устройство работает следующим образом.Для вспомогательной смены направления,когда нормальная...
Формирователь кодов для рельсовой цепи
Номер патента: 1133155
Опубликовано: 07.01.1985
Авторы: Бестемьянов, Вековищев, Казимов, Лисенков, Петрухин, Шалягин
МПК: B61L 23/22
Метки: кодов, рельсовой, формирователь, цепи
...соответственно с выходами блока счета команд и блока памяти, авыход - с одним входом дешифратора,второй вход которого подключен к выходу блока кодирования адреса, к входу генератора несущего сигнала и одному входу блока сравнения, второй вход которого соединен с выходом дешифратора и входом коммутатора, а выход генератора тактовых импульсов подключен к входу блока счета команд.На чертеже представлена схема устройств, бОУстройство содержит генератор 1 тактовых импульсов, блок 2 счета команд, блок 3 кодирования адреса, блок 4 памяти, преобразователь 5 кода, дешиФратор 6 коммутатора 7, 65 блок 8 сравнения, генератор 9 несущего сигнала, формирователь 10 импульсов, счетчик 11 импульсов, элемент И 12, сдвиговый регистр 13.Блок 2 счета...
Устройство для управления светофорами однопутного участка железной дороги
Номер патента: 1142346
Опубликовано: 28.02.1985
Авторы: Войко, Карлюка, Козинцев
МПК: B61L 23/22
Метки: дороги, железной, однопутного, светофорами, участка
...выходными светофорами 3 и 4, блок 5 управления входным светофором 6, причем входы блоков 1 и .2 подключены к выходам блока контроля свободности перегона, который выполнен на триггере 7, вход которого соединен с выходом элемента 8 совпадения, 55 поездом двух участков при его следовании на перегон.Сигнал с выхода блока 3 устанавливает триггер 7 в единичное состояние, при один вход которого соединен с выходом бло ка 5. Устройство содержит также путевь датчики 9 и 10 участков 11 и 12 перего расположенных перед входным светофором Ь, ,причем датчики 9 и 10 связаны с блоком 13 определения направления движения, который содержит один элемент 14 И, входы которого подключены к путевым датчикам, элемент 15 задержки, подключенный к выходу элемента...
Устройство беспроводной автоблокировки
Номер патента: 1306789
Опубликовано: 30.04.1987
Авторы: Гужев, Кильчицкая
МПК: B61L 23/22
Метки: автоблокировки, беспроводной
...7. В цепипитания обмотки реле 8 включены контакты 8. 1, 9.2, 4.2, 9.3. 11 и контакт 10 блокировки. В цепи питанияобмотки реле 9 включены контакты 8.2,4.1, 11 и контакт 9.1.На чертеже показаны полюса 1 и18 источника постоянного тока (начертеже не показан) и полюса 19 и 20источника переменного тока (на чертеже не показан),Устройство работает следующим образом.Нормально к рельсовым нитям 12перегона через согласующий элемент 1,контакты 7.1 и 7.2 подключается реле3 или генератор 2 сигнального токатаким образом, что если с одной стороны рельсовой линии подключено питание, то с другой стороны - реле инаоборот, в такт асинхронно работающим датчикам импульсов. При свободнойрельсовой линии под током находитсяреле 4.При задании маршрута...
Устройство для изменения направления движения поездов в автоблокировке
Номер патента: 1353684
Опубликовано: 23.11.1987
Авторы: Аркатов, Елесин, Полушкин, Попов, Шадрин
МПК: B61L 23/22
Метки: автоблокировке, движения, изменения, направления, поездов
...10,2 реле 10 и размыкающий контакт 6.1 реле 6 подключены последовательно соединенные станционные поляризованные контрольные реле 47 с контактами 47.1 и 47.2 реле 48 с контактами 48.1 и 48.2, в линейную цепь через контакт 44.1 реле 44 последовательно с одной обмоткой реле 12 включена одна обмотка четвертого медленно действующего реле-повторителя 49 с контактами 49.1 - 49.3, другие обмотки реле 42 - 44 и 49 подключены к источнику 14. Контакт 49.2 реле 49 включен в цепь питания одной обмотки реле 18, цепь самоблокировки которой образована последовательно соединенными собственным контактом 18.3, контактом 44.3 реле 44 и переключающим контактом 47.2 реле 47, через переводное положение которого к источнику 14 питания подключена другая обмотка...
Перегонная автоблокировка
Номер патента: 1384455
Опубликовано: 30.03.1988
Авторы: Грызин, Кошелев, Машков
МПК: B61L 23/22
Метки: автоблокировка, перегонная
...реле 2 находится под током, а при разомкнутых контактах управляющего реле 2 обесточена, Синфазные переходные сигналы, наводимые в сигнальных жилах линейной цепи, взаимно компенсируются вследствие симметричности линейной цепи и не влияют на работу обмотки нагрузочного реле 7. Токи, протекающие по встречно включенным обмоткам контрольных реле 13 и 14 равны по величине и противоположны по направлению. Вследст-. вие этого происходит компенсация магнитных потоков в контрольных реле 13 и 14 и реле находятся в выключенном состоянии. Тыловые контакты 13.1 и 14,1 контрольных реле 13 и 14 замкнуты. В случае пробоя одного из конденсатором 3,4 и 5,6 возникает асимметрия линейной цепи и для наводимых переходных сигналов имеется следующий путь...
Перегонная автоблокировка
Номер патента: 1384456
Опубликовано: 30.03.1988
Авторы: Грызин, Кошелев, Машков
МПК: B61L 23/22
Метки: автоблокировка, перегонная
...40магнитные потоки в контрольных реле13 и 16 компенсируются и контрольныереле находятся в выключенном состоянии, контакты 13,1 и 16.1 замкнуты.При нарушении симметричности линейной цепи путевой автоблокировки, пробоя одного иэ конденсаторов 9-12 илизаземления проводОв линейной цепи вслучае разрушения изоляции возникаетследующий контур для прохождения на 50водимых переходных токов: провод линейной цепи - обмотка исполнительного реле - "земля" (через пробитуюемкость или место контакта проводовцепи). При достижении переходным то 55ком определенной величины исполнительное реле 7 переходит в рабочеесостояние и теряется зависимость состояния исполнительного реле 7 от состояния контактов управляющего реле 2. Тем самым создается отказ линейной...
Устройство управления изменением направления движения в автоблокировке
Номер патента: 1418155
Опубликовано: 23.08.1988
Авторы: Зак, Захаров, Кирилловский, Макагон, Петров, Пресняк
МПК: B61L 23/22
Метки: автоблокировке, движения, изменением, направления
...реле 3 выдержкивремени под током. Нормально со станции А, находящейся на отправлении,в цепь контроля перегона (фиг.2)через тыловые контакты 2.1 и 2.2 реле подается питание. Причем плюс источника питания через тыловой контакт 2. 1, обмотку реле 4 занятияперегона, тыловой контакт 5,1, фронтовые контакты 6.1, 7.1, 81 станции А, линейную цепь, контакты путевых реле перегонных блок-участков9.1, линейную цепь, фронтовой контакт 8.1, тыловой контакт 7.1, фронтовой контакт 10. 1, обмотки реле 11 контроля перегона и реле 12 получения согласия станции Б, находящейся на приеме, тыловой контакт 7.2, фронтовой контакт 8.2, линейную цепь, фронтовой контакт 9.2 перегонных путевых реле, линейную цепь, фронтовые контакты 8.2, 7.2, 6.2 и тыловой контакт...
Устройство электропитания аппаратуры железнодорожной автоматики и телемеханики
Номер патента: 1428647
Опубликовано: 07.10.1988
Авторы: Зенкович, Иванов, Каменнов, Кравцов, Молдавский, Плавник, Степенский
МПК: B61L 23/22
Метки: автоматики, аппаратуры, железнодорожной, телемеханики, электропитания
...напряжения питается от вторичной обмотки 18 питающего трансформатора 17, от вторичной обмотки питающего трансформатора получает питание номинальным напряжением нагрузка 21. При снижении напряжения в основной токоподводящей шине 1 ниже уста новленцого нормативного значения и при наличии номинального напряжения в резервной токоподводящей шине 2 контактами 15.1 и 15.2 первого аварийного реле происходит подключение питающего трансформатора 17 к резервной токоподводящей шине 2. При снижении или в случае пропадания напряжения в резервной токоподволящей шине 2 контактами 16.1 и 16.2 второго аварийного реле происходит подключение первого аварийного реле 15 к основной токоподводящей шине, а реле 19 уровня напряжения контактами 16.3 и 16,4...
Устройство для защиты автоблокировки от ложного срабатывания
Номер патента: 1449438
Опубликовано: 07.01.1989
МПК: B61L 23/22
Метки: автоблокировки, защиты, ложного, срабатывания
...рельсовой цепи возбуждается путевое реле 5, которое своим контактом 5 на время замедления второго 55 рслс 10 контроля проследования включает ток в обмотку третьего реле 12 контроля прослсдования. После возбуждения реле 12 оно своим контактом 12 самоблокируется на время разряда конденсатора 13, а контактами 122 и 12 з по линейной цепи 14 посылает от источника питания линейной цепи 15 ток на позади расположенную сигнальную установку для возбуждения там известителя удаления и переключает реле 18 памяти в переведенное положение. Переведенный контакт реле памяти исключает включение разрешающего огня на светофоре (не показан), После проследования поездом впереди расположенного светофора аналогично работают приборы впереди лежащей установки...
Перегонная автоблокировка
Номер патента: 1474009
Опубликовано: 23.04.1989
Авторы: Глушко, Кошелев, Липовецкий
МПК: B61L 23/22
Метки: автоблокировка, перегонная
...контура 7 подключен параллельно контакту 4.1 управляющего реле. При размыкании контактов 4.1 - 4.3 управляющего реле обе обмотки контрольного реле 5 отключаются, контрольное реле 5 находится в выключенном состоянии, его тыловой контакт 5.1 замкнут и элемент 7 искрогася щего контура подключен параллельно контакту 4.1 управляющего реле.При пробе элемента 7 или 8 искрогасящих контуров возникает шунтирование контактов 4.1 и 4.2 управляющего реле. Тогда в линейной цепи при разомкнутыхФормула изобретения 45 50 55 5 1 О 15 20 25 30 3540 контактах 4.1 и 4.2 управляющего реле отсутствует разрешающий сигнал (красный цвет), ток протекает через неисправные искрогасяшие контуры 7 и 8 и исполнительное реле 1 регистрирует наличие...
Перегонная автоблокировка
Номер патента: 1474010
Опубликовано: 23.04.1989
Авторы: Глушко, Кошелев, Липовецкий
МПК: B61L 23/22
Метки: автоблокировка, перегонная
...от тылового контакта к фронтовому контрольное реле 5, обладая замедлением на отпускание якоря, держит также контакты 5,1 и 5.2 нормально замкнутыми. Таким образом, при исправном состоянии искрогасящих контуров независимо от состояния контактов 4.1 и 4.2 (размыкание, замыкание контактов, замкнут общий контакт с фронтовым, замкнут общий контакт с тыловым) управляющего реле контакты 5.1 и 5.2 контрольного реле находятся в замкнутом состоянии и искрогасящие контуры 7 включены параллельно контактам 4.1 и 4,2 управляющего реле и выполняет свою функцию. При пробое искрогасящих контуров при их неправильной работе возникает шунтирование контактов 4.1 и 4.2 управляющего реле, тогда в линейной цепи при разомкнутых контактах 4.1 и 4.2 управляющего...
Устройство для питания светофоров автоблокировки
Номер патента: 1505827
Опубликовано: 07.09.1989
Авторы: Краснов, Поплавский
МПК: B61L 23/22
Метки: автоблокировки, питания, светофоров
...пряжением 6 или 10 кВ в напряжение 230 В, которое питает светофоры. При ис чезновении напряжения на низкой стороне трансформатора 3 замыкаются контакты 5. реле 5 и образуется однополупериодный выпрямитель, состоящий из диода 6, резистора 7 и конденсатора 15 (фиг. 2). Постояшгое напряжение с выпрямителя подает ся на делитель 10, 11, а также через резисторы 12 и 18 - на накопительный конденсатор 16. Транзисторы 13 и 14 образуют аналог однопереходного транзистора, выполняющего функцию сравнивающего устройства. В момент равенства напряжений на конденсаторе 16 и резисторе 11 аналог открывается и конденсатор 16 разряжается на катушку реле 17. Реле 17 включается и начинает переключаться с определенной частотой следования, которая за 4висит от...
Перегонная автоблокировка
Номер патента: 1539112
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Блатт, Кошелев, Шведчиков
МПК: B61L 23/22
Метки: автоблокировка, перегонная
...Контрольное реле 7 находится в выключенном со" .стоянии, тыловые контакты 7 и 8 контрольного реле замкнуты. При пробое искрогасящих контуров 10 и.11 при их неправильной работе возникает шунтирование контактов 5 и 6 управляющего реле. Тогда в линейной цепи при разомкнутых контактах 5 и 6 управляющего реле отсутствие разрешающего сигнала красный цвет), ток протекает через неисправные искрогасящие контуры 10, 11 и исполнитель-.ное реле 1 регистрирует наличие разрешающего сигнала зеленый цвет),Это может привести к опасным нарушениям функционирования перевозочногопроцесса. Однако в данном устройствелинейной цепи перегонной автоблокировки этого не произойдет, При замкнутых контактах 5 и 6 управляющегореле линейная цепь работает так же,как...
Адаптивная рельсовая цепь
Номер патента: 1544620
Опубликовано: 23.02.1990
МПК: B61L 23/22
Метки: адаптивная, рельсовая, цепь
...6 аллдстд связано с х меныни(м иж. нормативной величины сопр)гивления изоляции между рельсовыми 1 и т я м и и со п р От и В.ч е и и 51 и зол я и и и 1 и.л ьс о. Вых 1 пти относит(льно земли В )Еддптивной рельсиной цеп улеьпее 1(. величины сопротвленя изоляции )(льсовых нитей относительно земли ниже норматив ного значения комп(псируется увлицецием напряжения нд пхтев)м реле 8 путем шуц тировдция фронтовым контактом 1 О регулирук)щего реле О добдвоцного р(зисторд 7. Прп зт(м цснижается члвствигельность рельсовой цпи к наложению норма гивного шунтд, псколькх В нормальном и шуцеовом ржимах величины сопротивления изо,яции рльсовых итс й относительно земли цизмецнд,дгетодвижлщд 51 сила срд 6 дтывания регулирующего реле 10 равна сумме...