Автобуса — Метка (original) (raw)
Патенты с меткой «автобуса»
Выхлопная система для автобуса с вертикальным расположением выхлопной трубы
Номер патента: 78260
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Хрисанфов
МПК: F01N 7/00
Метки: автобуса, вертикальным, выхлопная, выхлопной, расположением, трубы
...глушителем 1 расположен коллектор, состоящий из переходной коробки 2 и жестко присоединенных к ией двух выхлопных патрубков о и 4 с поворотными заслонками 7 и 8, установленными во взаимно-перпендикулярных плоскостях на общем валике 9. К концам обоих патрубков прикреплены выхлопные трубы 5 и 6, из которых труба 6 расположена в горизонтальном положении, а труба 5 изогнута таким образом, что ее выхлопная часть расположена вертикально. Верхний конец валика 9 соединен с тягой (не указана на чертеже) управления выпуском газа.Работа выхлопной системы происходит следующим ооразом, При движении автобуса в черте города выхлопные газы из глушителя У выпускаются через вертикальну 1 о выхлопную трубу 5 в верхние слои воздуха; в этом случае...
Омыватель ветрового стекла автомобиля, автобуса и других колесных машин
Номер патента: 112688
Опубликовано: 01.01.1958
Авторы: Иванов, Масленников
МПК: F04B 43/02
Метки: автобуса, автомобиля, ветрового, других, колесных, машин, омыватель, стекла
...4, имеющими резьбы, Верхняя часть баллона 2 соединена гайкой 5 и шайбами б и 7 со штоком 8. На шайбу б установлена цилиндрическая пружина 9, верхний конец которой упирает. ся в крышку 10, завальцованную на корпусе 1.В клапанном корпусе 4 находится клапан 11, состоящий из корпуса и шарика 12, служащий для прохода жидкости через штуцер 13 и шланги к жиклерам (на чертеже не показаны). На противоположной стороне корпуса 4 имеется такой же клапан 14 обратного действия, пропускающий жидкость из резервуара (на чертеже не показан) в резиновый баллон 2 при нажатии на педаль 15 штока 8.В клапанном корпусе 4 имеется сальниковая втулка 16 с сальниковой набивкой 17, сжимаемая накидной гайкой 18, служащая для устранения подсоса воздуха в...
Касса для продажи билетов пассажирам городского транспорта (троллейбуса, автобуса, трамвая)
Номер патента: 135298
Опубликовано: 01.01.1961
Автор: Глухов
МПК: G07B 5/06
Метки: автобуса, билетов, городского, касса, пассажирам, продажи, трамвая, транспорта, троллейбуса
...проходит билетная лента 9. Вращение шестерни 8, а следовательно, и резиновых оарабанов осуществляется собачкой б. В нижней части кожуха 3 расположен карман 10 возврата монет и шток 11 с приливом 12. Шток 11 соединен с подвижным днищем 13, отделяющим копилку кассы (полость А) от кармана возврата мо. нет 10. Открывающаяся крышка 4 приемника 1 пружиной 14 связана с кожухом 3. В верхней части кожуха 8 расположен желоб 15 приемника монет с прорезью б для опускания монет. Желоб снабжен электро- или фотоэлементом 1 б, служащим для отбрасывания монет, не предусмотренного достоинства.135298Работа кассы заключается в следующем.Монеты предусмотренного достоинства в сумме, равной стоимости билета, опускаются а прорезь б желоба 15, откуда они...
Устройство для сборки и сварки каркаса кузова автобуса
Номер патента: 558768
Опубликовано: 25.05.1977
Авторы: Линецкий, Нечвидов, Ткаченко
МПК: B23K 37/04
Метки: автобуса, каркаса, кузова, сборки, сварки
...крыши.В верхней части вдоль колонн размещенарабочая площадка 34 для сборщиков крышии сварщиков,К площадкам ведут лестницы 35 Вокругстапеля на высоте находится кольцевая трасса монорельса 36 для перемещения сварочных полуавтоматов 37. Кольцевая трасса ф36 имеет два разрыва в местах проходатрассы монорельса 38 тельфера 39 для подвоза крыши и трассы 40 тельфера 41 дляподвоза задней части каркаса кузова,На участке 1 размещена трасса моно- ффрельса 42 для тельферов 43 и 44. подвоза левой и правой боковин,На участке Ш размещена трасса моно -рельса 45 тельфера 46 для подвоза передкаи трасса 47 тельфера 48 для подвоза ос- ОО 4нования и тельфера 49 для транспортировки сваренного каркаса кузова.Предлагаемое устройство работает следующим...
Кузов автобуса с задним расположением двигателя
Номер патента: 595195
Опубликовано: 28.02.1978
Авторы: Матийцев, Мороз, Присяжный
МПК: B62D 31/02
Метки: автобуса, двигателя, задним, кузов, расположением
...отработавших газов расположены в этой полости.Такое выполнение позволяет изолироватьвоздуховоды системы выпуска газов от пассажирского помещения и забирать воздух для системы питания двигателя из чистой зоны, что приводит к повышению комфорта в пассажирском помещении и экономичности и долговечности двигателя.На фиг. 1 изображен предлагаемый кузов, зч вид сзади; на фиг. 2 - сечение по А - А на3фиг. 1; на фиг. 3 - частичный разрез по Б - Б на фиг. 1.Кузов автобуса содержит полую крышку 1 с заборником 2 воздуха в ее передней части. Крыша образует канал 3 для прохождения воздуха в полость В задней стенки 4 кузова, сообщающуюся с каналом 3.В моторном отсеке 5 установлен двигатель 6, газоводы 7 системы выпуска отработавших газов которого...
Рама автобуса
Номер патента: 742234
Опубликовано: 25.06.1980
Авторы: Кривошеева, Куликов, Паранчак, Присяжный, Чанков
МПК: B62D 21/02
Метки: автобуса, рама
...2. Рама снабжена также центральным лонжероном, выполненным составным из соединяющих поперечинь 1отрезков 3, 4, 5, 6 и 7 балки. Боковые лонжероны 2 в зоне расположения дверей снабжены опорами 8 для подножек, а в зонеустановки колес на участках 9 выполнены742234 ИИПИ Заказ 3380/17 Тираж 730 лисное ал ППП "Патент", г Ужгород, ул. Проектная,зизогнутыми. Рама снабжена также промежуточными продольными балками 10, изогнутыми для образования колесных ниш. Нижняя кромка 11 участков 9 боковых Ложнеронов распо. ложена в одной плоскости с верхней кромкой 12 промежуточных балок 10.Предлагаемое соединение концов поперечин боковыми лонжеронами увеличивает жесткость боковин кузова автобуса, повышающую безопасность пассажиров при боковом наезде на 10...
Рама автобуса
Номер патента: 872361
Опубликовано: 15.10.1981
Авторы: Гнипович, Присяжный, Смирнов
МПК: B62D 21/02
Метки: автобуса, рама
...и прочности, указанные отрезки боковых лонжеронов связаны с поперечинами посредством соединительных элементов, размещенных со стороны пассажирского салона автобуса.На фиг. 1 изображена предлагаемая рама автобуса, вид сбоку; на фиг. 2 - то же вид в плане; на фиг. 3 - поперечный разрез рамы.Рама автобуса содержит сплошные поперечины 1, концы которых жестко связаны по872363 средством боковых лонжеронов 2, установленных своей нижней поверхностью на верхнюю поверхность поперечин 1, за исключением участков проемов пассажирских дверей. рама снабжена центральным лонжеро иом, выполненным составным из соеди. ияющих поперечины отрезков 3 - -7 балки. Боковые лонжероны 2 в зоне расположения, дверей снабжены опорами 8 для подножек, а в зоне...
Кабина водителя городского автобуса
Номер патента: 1025568
Опубликовано: 30.06.1983
Авторы: Гнипович, Присяжный, Радванский
МПК: B62D 33/06
Метки: автобуса, водителя, городского, кабина
...путем обеспечения полной изоляции водителя от пассажирского салона и улучшение обзорности справа по ходу автобуса.Указанная цель достигается тем, что в кабине водителя автобуса, содержащей перегородку, отделяющую ее от пассажирского салона на части длины и ширины автобуса и имеющую боковой проем для входа и выхода водителя через пассажирский салон и горизонтальный телескопический поручень с установленными на его концах шарнирами, одним из которых поручень соединен со створкой передней пассажирской двери, в указанном проеМе размегцена дверца, навешенная с возможностью открывания ее наружу против часовой стрелки, а другой конец указанного поручня соединен с кромкой дверцы, противоположной ее навес ке. 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 На...
Шасси автобуса
Номер патента: 1036608
Опубликовано: 23.08.1983
МПК: B62D 21/00
Метки: автобуса, шасси
....: уруга посредством централы Ог( .:;-:рнира Б, поперечной штанги 4. ".ар(Нося 5, чгугцх элементовб и Б;г.л затсрсэ 7 (- г,амой 8 11 ацт -ра,Б,Й ;:;и 3 состит иэ Обокмы 9 ных на . аль(е 0 и О("аты"Бе.,( (б( - мой 9, шайбы 12 и гайки 13, у(. Гаовленных на рсэьбОБОм конце пал10 Г 1. сноСодной резьбоной части яьца 10 заиреЛОа пстлЯ 1 л, бф 7(го устройстваоПрк буксиронке застрявшеГ неисправного автобуса усилие ( т;-. - гача через петлю 14 пере,цает:; не впосредственно на переднюю подвеску С УГРаБЛЯЕМЬМИ КОЛЕСаМИ а а ОСта; . ную часть автобуса упруго через резиновые конусные втулки .1.1, обойму 9 и раму 8. ЭбФсктинность приМенен.я хзсбр; в- теИГ состоит Б снижении мет;лло - смкости и стоимости шассГ Бтобусар так как отпадает...
Кузов автобуса
Номер патента: 1068301
Опубликовано: 23.01.1984
Автор: Сагайдаковский
МПК: B60J 5/00
Метки: автобуса, кузов
...ступенька выполнена по всей длине ее подножки,. указанная передняя часть двери выполнена одноетворчатой по ширине, не превышающей ширину подножки, а .в створках задней части двери снизу, в местах их сопряжения выполцены прямоугольные вырезы, высота и ширина каждого из которых равны соответственно высоте и ширине ступеньки, причем в указацные вырезы установлены шарнирно связанные межлу собой панели, каждая из которых своей боковой стороной шарнирно соединена соответственно с прилегающей к цей створкой задней части двери, образуя при этом параллелогоаммное сочленение.На фиг.изображена перелняя часть автобуса, вид сбоку; на фиг. 2то же, в планс при открытой двери автобуса; на фиг. 3 - . разрез ЛЛ ца фиг. 1; на фиг. 4 разрез ЬБ на...
Шина для грузовика и автобуса
Номер патента: 1158034
Опубликовано: 23.05.1985
Автор: Терцо
МПК: B60C 9/00
Метки: автобуса, грузовика, шина
...попереч-ного сечения сбалансировано.Кроме того, для каждой из пред-,лагаемых испытуемых шин замеряют изменение радиуса кривизны короннойчасти шины при 5000 км пробега в помещении при давлении 7,25 кг/смф инагрузке 2425 кг. Результаты испытаний представлены в табл. 2.Как видно иэ табл. 2,в испытуемойшине П, имеющей значение К в диапазоне 10-15, радиус кривизны после пробега не изменился, что уменьшает возможность неравномерного износа и увеличивает долговечность брекера. Кроме того, достигается уменьшение весаприблизительно на 73.Шины при движении подвергаютсяопасности пореза протектора острымикамнями или кусками железа и т,д.,лежащими на их пути. В некоторых слу.чаях повреждение шины может распространиться и на стальные кордные нити в...
Дверка багажника кузова автобуса
Номер патента: 1197876
Опубликовано: 15.12.1985
Авторы: Гинда, Зайцева, Мацкив
МПК: B60J 5/04
Метки: автобуса, багажника, дверка, кузова
...Заказ 7664/16 Тираж 649 Подписи Филиал ППП "Патент , г.Ужгород, ул.Проектна Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к конструкциям, дверок багажников кузовов автобусов.Цель изобретения - снижение трудоемкости и повышение жесткости.На фиг. 1 схематически представлен автобус, общий вид; на фиг, 2 сечение А-А на фиг. 1 (поперечное сечение дверки); на фиг. 3 - то же (вариант выполнения дверки иэ двух соединенных между собой профилей).Дверка багажника кузова автобуса выполнена из цельнотянутого полого алюминиевого профиля 1. Наружная поверхность 2 профиля 1 повторяет форму наружной боковой поверхности кузова в зоне размещения багажника 3. Дверка имеет также внут 97876 3реннюю поверхность профиля 1, выполненную эа одно...
Каркас кузова автобуса с задним продольным расположением двигателя
Номер патента: 1221010
Опубликовано: 30.03.1986
Авторы: Паранчак, Присяжный, Скоропад
МПК: B62D 31/02
Метки: автобуса, двигателя, задним, каркас, кузова, продольным, расположением
...каркасам кузовов пассажирских транспортных средств вагонной компоновки, и может. быть использовано в автобусах с задним продольным расположе нием двигателя.Цель изобретения - повышение долговечности кузова автобуса с расположением двери в заднем свесе кузова за счет увеличения жесткости и прочности его задней части. 10На чертеже изображена задняя часть каркаса кузова в аксонометрической проекции.Каркас кузова автобуса содержит заднюю стойку 1 каркаса левой боковины, заднюю стойку 2 каркаса правой боковины, жестко соединенную с ними заднюю дугу 3 каркаса крыши, консольные части 4 и 5 лонжеронов основания, разъемно соединенные между собой посредством поперечной балки 6 опоры двигателя (на чертеже не 20 показан), каркас задней стенки,...
Аварийно-вентиляционный люк автобуса
Номер патента: 1243966
Опубликовано: 15.07.1986
Автор: Присяжный
Метки: аварийно-вентиляционный, автобуса, люк
...к пассажирскому помещению стороны профиля выполнены замковые пазы 13, в которых с натягом установлены выполненные из эластичного материала шнуры 14, снабженные захватами 15 сдля вытягивания шнура 14, Поддон 5 жестко соединен с дополнительной крьппкотт 4, выполнен сплошным по всей своей плоскости, по периметру выполнен с отогнутыми в сторону крьппи 8 под тупым углом к собственной плоскости краями 1 б, Вся поверхность поддона 5 смещена вниз ат крыши 8 дополнительной 4 и основной крышек 1 для прохода воздуха при открытом положении основной крьппки 1. Габаритные размеры поддона 5 меньше габаритных размеров проема люка в крыше 8, и в плане проекции продольных и поперечных осей симметрии поддона 5 и про 45 ема люка крыши 8...
Система питания газовым топливом двигателя автобуса
Номер патента: 1390075
Опубликовано: 23.04.1988
Авторы: Делба, Левкин, Маркин, Мухин
МПК: B60K 15/08
Метки: автобуса, газовым, двигателя, питания, топливом
...шарнирным охватывающим стерж нем 12, концы которого 13 и 14 пропущены через отверстия в поручне 10 и опорах 15 и 16 для горизонтального поручня 17, закрепленного в опорах винтом 18,-и стянуты, например, с помощью гайки и резьбового соединения.45 При наличии на вертикальном поручне дополнительных опор 19, используемых для крепления ограждения 20, трубопровод 9 упруго изогнут и прижат многозвенным стержнем 12 к диаметральным участкам 21 и 22 внутренней поверхности трубы вертикального поручня (фиг. 4).Крепление заправочного трубопровода 11 внутри вертикальной трубы другого поручня аналогично, При применении системы питания газом для двух- дверного автобуса трубопроводы 9 и 11 размещают внутри поручней задней и (или) передней дверей.Работа...
Индикатор оптимального режима движения автобуса с дизельным двигателем
Номер патента: 1390601
Опубликовано: 23.04.1988
Авторы: Зарецкий, Климпуш, Легенький, Рубцов
МПК: B60K 41/00, G05D 3/00
Метки: автобуса, двигателем, движения, дизельным, индикатор, оптимального, режима
...на входы компараторов 7-9 ускорения (замедления). Наличие выпрямителя 5 позволяет использовать компараторы 7-9 не только при разгоне автомобиля, но и при его торможении. Компаратор 7 служит для определения режима движения автомобиля, 11 ри ускорениях (замедлениях) автомобиля в диапазоне 0111, движение считается равномерным. Если ускорение (замедление) увеличилось и находится в диапазоне 1,1 ( 1 1 1(11 ), срабатывает компаратор 7 и подключает с помощью своих перекидных контактов 10-12 на входы компараторов 16-18 новые значения уставок скорости Ч ЧЧ. Одновременно изменяет свое состояние и перекидной контакт 13 этого же, компаратора, включая сигнальную лампу 24 ускорения (замедления), которая индицирует о низком темпе разгона или...
Устройство крепления крышки монтажного люка в пассажирском салоне автобуса
Номер патента: 1419514
Опубликовано: 23.08.1988
МПК: B60J 9/02, B62D 25/20
Метки: автобуса, крепления, крышки, люка, монтажного, пассажирском, салоне
...салона автобуса, установлена рамка 2 отверстия пола, имеющая выполненный 15 в виде Б-образного профиля выступ, заходящий под крышку 3. В полости 4 Ц-образного профиля размещено уплотнение 5, на верхнюю часть которого, т.е. на выступающую из Ц-образного 2 О профиля часть уплотнения 5, опирается рамка 6 крышки Э. Запирающий механизм крышки 3 состоит иэ расположенного ниже уровня пола пальца и элемента его крепления к рамке 2. 25 Палец состоит из закрепленного на нижней части крьддки металлического основания 7 и прикрепленного к нему резинового замыкающего элемента 8, нижняя часть которого выполнена в виде расширенной головки 9 со скругленным торцем. Корпус резиновой головки плотно прилегает к заходящему под крышку 3 Ц-образному...
Конструкция крыши автобуса
Номер патента: 1526572
Опубликовано: 30.11.1989
МПК: B62D 25/06
Метки: автобуса, конструкция, крыши
...каналом 19 для кабельногожгута 18. Канал 14 в данном случаетакже может закрываться за счет заскакивания (защелкивания) с помощЬюкрьшки 20,Профиль 14 (фиг. 5) имеет соединительный край 21, примыкающий кпродольному краю 22 (на стороне салона для пассажиров) воздушного канала 8 и в данном случае имеющий изогнутую присоединительную поверхность.Кроме того, профиль 14 снабжен наверхней стороне пазом 23 для нижнейкромки элемента крыши 4.На фиг. 6 и 7 изображена формаконсоли 6 в вертикальной и гориэон5 152657 тальной плоскостях. На фиг.6 изображен двусторонний паэ 24 для приема элементов 4 крыши, а на фиг.7 пазы 25 двусторонне охватывают элементы 5 багажника,5Консоль 6 для пропускания винтов 26 снабжена продольными отверстиями 27,...
Устройство для монтажа и демонтажа колец пневмоподушек подвески автобуса
Номер патента: 1532379
Опубликовано: 30.12.1989
МПК: B60S 5/00
Метки: автобуса, демонтажа, колец, монтажа, пневмоподушек, подвески
...подвески автобусовсодержит кольцевую опору 1, установленную над рабочей зоной с возможностью веРтикального перемещения, силовой элемент с захватом, Причем силовой элемент выполнен в виде электролебедки 2, а захват - в виде гибкойпетли 3, пропущенной через кольцевуюопору 1. Для Фиксации пневмоподушкив рабочей зоне предусмотрена вилка 4.Под кольцевой опорой в верхней частирабочей эоны установлено устройстволля сжатия краев пневмоподушки, Дан-.ное устройство содержит неподвижныйупор 5, подвижный прижим 6, связанный с пневмоцилиндром 7,40 11, Все элементы стенда смонтированына основании 12,Стенд работает следующим образом.Для монтажа кольца 1 О пневмоподушку 11 устанавливают в вилку 4 и фиксируют в рабочей зоне, Включают устройство...
Система жидкостного охлаждения дизельного двигателя и отопления салона городского автобуса
Номер патента: 1659239
Опубликовано: 30.06.1991
Авторы: Бабкин, Жаворонков, Куликов, Тетеркин, Хорин, Шацков
Метки: автобуса, городского, двигателя, дизельного, жидкостного, отопления, охлаждения, салона
...также вентиль 49.35 открытый лишь в отопительный сезон, причем в это время запорный вентиль 50 закрыт. В летнее время вентиль 50 открыт, а вентиль 49 - закрыт. Вентили 51 и 52 предназначены для перекрывания трубопрово дов при устранении неисправностей в5 10 15 20 25 30 35 улучшения теплового режима его работы, она снабжена обводным трубопроводом с 40 50 55 системе. Обводной трубопровод 34 с запорным вентилем 50 подключен трубопроводом 37 к всасывающей магистрали насоса 8.На фиг.1 направление движения теплоносителя по трубопроводам указано стрелками; зачерненные стрелки обозначают движение жидкости, незачерненные стрелки - движение воздуха.Система работает следующим образом.При низких температурах окружающего воздуха для надежного пуска...