Двигателю — Метка (original) (raw)
Патенты с меткой «двигателю»
Сифонное устройство для отвода воды из рек и верховых озер и подвода ее к водяному двигателю
Номер патента: 5375
Опубликовано: 31.05.1928
Автор: Иванов
Метки: верховых, воды, водяному, двигателю, озер, отвода, подвода, рек, сифонное
...с горизонтом воды только на высоту диаметра меньшей трубы и так вводятся трубы В Я одна за другой до сечения, необходимого для получения расхода на водяной двигатель. Все трубы в верхнем бьефе опущены в воду, как указано на чертеже. Трубопровод укладывается на длину, зависящую от уклона реки и высоты напора, необходимого для турбины.Вследствие разности давлений атмосферы и высасывания воздуха струей воды, вода будет по мере высасывания воздуха каждой трубой поступать в трубу следующего диаметра, чтобы в необходимом количестве, уже одной трубой большего диаметра, вылиться на турбину, Следовательно, от длины трубопровода будет зависеть и высота напора. Длина и диаметр трубопроводов в свою очередь будет тем меньше, чем больше уклон,...
Выхлопное приспособление к двухтактному двигателю внутреннего горения
Номер патента: 17928
Опубликовано: 30.09.1930
Автор: О-Во
МПК: F01N 5/02
Метки: внутреннего, выхлопное, горения, двигателю, двухтактному
...отводящие отработавшие газы, могут выходить из одной общей камеры, расположенной сзади выхлопных щелей.На чертеже изображен продольный разрез выхлопного приспособления,Выхлопные щели Ы над поршнем Ь двигателя внутреннегогорения в цилиндре а открываются обычным образом в собирательную камеру с, откуда отработавшие газы попадают через выхлопной патрубок е во вторую камеру Л, снабженную выхлопной трубойодного диаметра с патрубком е, расположенной против патрубка с образованием кольцевого зазора и и выходящей из камеры Л в направлении оси сопла, и боковым ответвлением у для вывода газов в атмосферу. Кожух й с числом ответвлений д, соответствующим числу цилиндров, образует одну общую для всех цилиндров камеру Ь.Действие устройства...
Приспособление для автоматического регулирования притока смеси к двигателю внутреннего горения
Номер патента: 18059
Опубликовано: 30.09.1930
Автор: Грушин
МПК: F02M 19/12
Метки: внутреннего, горения, двигателю, притока, смеси
...в нормальное положение от рукиимеется тяга е (фиг. 5), соединенная со свободно вращающимся на оси 4 поводком с, снабженным упорами для шпильки Й, закрепленной на оси 4.Жп:1 от .: " В предлагаемом приспособлении для автоматического регулирования притока смеси к двигателю внутреннего горения с целью нснользовать динамическое воздействие потока смеси, перед дроссельным клапаном установлена крыльчатая система, шарнирно связанная с рычагом последнего и при изменении напора потокаавтоматически производящая регулирование.На чертеже фиг, 1 изображает вид приспособления сбоку с частичным разрезом; фиг. 2 - то же, вид сверху; фиг. 3 - то же, вид спереди; фиг. 4 - приспособле.ние для приведения заслонки дроссельного клапана в первоначальное...
Видоизменение охарактеризованного в пат. № 18059 приспособления для автоматического регулирования притока смеси к двигателю внутреннего горения
Номер патента: 20458
Опубликовано: 30.04.1931
Автор: Грушин
МПК: F02M 19/12
Метки: 18059, видоизменение, внутреннего, горения, двигателю, охарактеризованного, пат, приспособления, притока, смеси
...тру бы 1 прямоугольного сечения (фиг. 1 - 3)с установленными в ней крыльчатой си-стемой 2 и дроссельной заслонкой 3. Для.сохранения постоянства угла встречи крылышек 2 к переднему концу дроссельнойзаслонки 3 шарнирно прикреплен Г-образ-ный рычаг 4 (фиг, 4), к которому шар .нирно укреплены крылья 2, соединенные между собою рычагом 5, скрепленнымс задним крылом наглухо, а с передним - , скользяшим шарниром; если у одного изкрыльев подъемная сила увеличится, тодругое встанет тотчас же под большим 1 углом, после чего последует равновесие,При движении горючей смеси по трубе 1крылышки 2 разовьют подъемную силу, 1 которая при повышении нормальныхоборотов мотора и скорости течения смеси увеличится и крылышки переместятсявверх, а та как они...
Приспособление к парусному цепному ветряному двигателю
Номер патента: 26256
Опубликовано: 30.04.1932
Автор: Мариус
МПК: F03D 5/02
Метки: ветряному, двигателю, парусному, цепному
...соответствующих приводов может передаваться рабочим машинам 10. Реи 9, 9 укрепляются на мачтах 8 таким образом, что парус образует (относительно мачты) нераьноплечий рычаг с большим плечом, выступающим за раму 2. Качты 8 с парусами, входя вг есте с цепью 5 на зубчатые колеса второго вала 3, будут перекидь,ваться вниз (фиг 3)т а реи в то же время будут поворачиваться, устанавливая парус в плоскости ветра, в каковом положении парус будет оставаться до тех пор, пока не начнет вновь подниматься в свое исходное положение на первую пару зубчатых колес вала 3, где парус снова станет против ветра. Для того, чтобы паруса во время своего движения по верху цепи 5 не стали в плоскость ветра, предусматривается приспособление, удерживающее...
Приспособление к вертикальному ветряному двигателю для передачи лобового давления на ветряк от ветра на верхний венец башни и для поворота ветряка и постановки его на ветер
Номер патента: 33018
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Кондратюк
МПК: F03D 7/02
Метки: башни, венец, вертикальному, верхний, ветер, ветра, ветряк, ветряка, ветряному, давления, двигателю, лобового, передачи, поворота, постановки
...ветер служит поворотная и сдвижная будет на башне каким-либо способом в осевом направлении станина, в которой центрирована и посажена на какие-либо закреплена ось ветряка и несущая шкив, колеса или катки, которые позволяли бы соединенный тросом с верхним венцом ей вращаться вокруг оси башни.башни,На чертеже изображен план приспо- Предмет изобретения.собления к вертикальному ветряномудвигателю лля передачи лобового да- Приспособление к вертикальному вевления на ветряк от ветра на верхний трянсму двигателю для передачи лобоьенец башни и для поворота ветряка и, зого давления на ветряк от ветра на постановки его на ветер. верхний венец башни и для поворотаВерхний конецбашни охватываетсяветряка и постановки его на ветер, тросом 2 совмеся...
Приспособление к карбюраторному двигателю внутреннего горения для подачи воды во всасывающий трубопровод
Номер патента: 45462
Опубликовано: 31.12.1935
Автор: Цимбалин
МПК: F02M 25/028
Метки: внутреннего, воды, всасывающий, горения, двигателю, карбюраторному, подачи, трубопровод
...под конус -1-:;иглы.В колене тройника 5 помещается. валик 7, снабженный на конце кулачком ,входящим в канавку в корпусе иглы 2, ,",-.: При положении валика, показанном наертеже, плоская спиленная часть куГ 1 не доходит до кромки канавкиы 2 и последняя находйтся в ойущен- ;.:.-,тобй положении. Кулачок 1 удерживает; (176) в этом положении иглу 2, стремящуюся подняться под давлением воды снизу и под действием разрежения над иглой, При повороте валика выступающая часть кулачкаподходит под верхнюю кромку канавки иглы и поднимает последнюю, пропуская воду во всасывающий трубопровод двигателя. Валик 7 посредством системы рычажной передачи, состоящей из жестко укрепленного рычага 3 на валике 7, связанного тягой 8 с кулачком оси дроссельной...
Приспособление к карбюраторному двигателю внутреннего горения для подачи воды во всасывающую систему двигателя
Номер патента: 56207
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Цымбалин
МПК: F02B 47/02
Метки: внутреннего, воды, всасывающую, горения, двигателю, двигателя, карбюраторному, подачи, систему
...Однако, дан- кулачка 1 не доходит до кромки каное приспособление отличается от при- павки иглы 2 и последняя находится в способления по авторскому свидетель- опущенном положении. Кулачок 1 удерству Юв 56206 тем, что кулачок, воз- живает в этом положении иглу 2, действующий на водозапорный клапан, стремящуюсяподняться под давлением связан с дроссельной заслонкой по- воды снизу и под действием разрежесредством рычажной передачи, ния над иглой, При повороте валикаНа чертеже фиг, 1 изображает вид выступающая часть кулачка 1 подхоспереди приспособления к карбюратор- дит под верхнюю кромку канавки иглы ному двигателю внутреннего горения и поднимает последнюю, пропуская для подачи воды во всасывающую си- воду во всасывающий трубопровод стему;...
Приспособление к карбюраторному двигателю внутреннего горения для подачи воды во всасывающую систему двигателя в зависимости от открытия дросселя
Номер патента: 60302
Опубликовано: 01.01.1941
Автор: Тарасов
МПК: F02M 25/028
Метки: внутреннего, воды, всасывающую, горения, двигателю, двигателя, дросселя, зависимости, карбюраторному, открытия, подачи, систему
...увеличивающей живое сечение для прохода воды нри открытии клапана.Нз оси 1 дроссельной заслонки кзрбюрагорз жестко з.кренлен ку. лачок 2, непосредствеИо действующий на хвостовик Водоззпорного клапана 5, чем автоматически регулируется количество подаваемой в двигатель Воды в зависимости от открыт 15 д)эоссея н увеличения нзгруз60302К( Гс)ЗГО 11 ОЛс)1 И ВОЛЫ Он)С,СГ 1 51 ЕТСЯ ИОГ 05 СеИЕЛ К,1 иКЗ ИЗ ОС) ;РОСССЛ и,1)1 ПМТ 1 ОТ ВООЗс)10)ОГО ЕГс 1 нс 1 ис) ) С НО 1)сСМО БОЛС ДООЗБ ;51 СТСЯ ЧС,)С. ОТИС)СИС с 0 ПИСИВЫ ВО;3;". ЛГ 51 ИСР)Н 1 ИОГО,1)ООГСИИ) ВОДЫ 1 ПО.с 1 сН 30 ВСЗСЬ)с 1 ОПИВ ГРУМОВ)ОВО; 1303;Мн)НО-ВОД 5 П)ОИ с)Ь СИН.10)с к,ЯИЯис 1,), О)к)ынс)10 ПОГОс н)и Воз,(Йст)ии 13 Я нс)0 КУГ 1 с)скзП)3 ОтС)Ь ГНН Д)ОСКС 5, БО 5113 ЗЯ...
Приспособление к ветряному двигателю, приводящему в действие насос, для изменения величины хода насосной штанги в зависимости от скорости вращения ветряка
Номер патента: 62827
Опубликовано: 01.01.1944
Автор: Иельский
МПК: F03D 9/00
Метки: величины, ветряка, ветряному, вращения, двигателю, действие, зависимости, изменения, насос, насосной, приводящему, скорости, хода, штанги
...прорез 7 вала. Палец скреплен с одним концом расположенного внутри вала продольного стержня 8, направляемого втулкой 9. Стержень несет ползушку 10, выступающую наружу через направляющие прорезы полого вала 1,Между ползушкой и втулкой 9 помещена пружина 11, сгремящаяся передвинуть стержень и эксцентрик 3 так, чтобы на хомутик 4 насосной штанги 5 действовала наименьшая ступень эксцентрика. С другой стороны ту же ползушку может перемещать вдоль вала против действия пружины подвижная муфта 12 центробежного регулятора 13, вызывая перемещения эксцентрика в таком направлении, чтобы в хомутик 4 вошла наибольшая ступень эксцентрика.При увеличении скорости ветра и в связи с этим при повышении числа оборотов вала 1 ветрового колеса 2...
Многошпиндельная головка к забойному двигателю для планетарного способа бурения
Номер патента: 93143
Опубликовано: 01.01.1951
Автор: Арутюнов
МПК: E21B 10/00
Метки: бурения, головка, двигателю, забойному, многошпиндельная, планетарного, способа
...обрезипспиьп пистерни имеют кольцевой желобок по спирали.Такое юяцолстстттте шестерен значительно увсличштаст срок службы тттоготпииндс льпой головки.На фцг. 1 изобраткеца 1 твухтттптттт 1 тельпатт головка; на фт- разрез детали головки.Основной упорный поднпшцик качепия 1 находится между корпусом голоипт ц разрутиатотцим инструментом - фрезой 2 или шарошечнытт долотом.Второтт уиорпьцт подшипипк 3, с паправлением дсйствия обратны.и по отношению к основному, монтируют вместе с всдомыми тппииделями 4 в корпусе головки 5.Радиальные подпппппткп 6, 7 п 8 скоттьзттптего типа татттке покрывасотся резиной.Нес трутциеся детали головки смазываю тся глинистым ра чсрез канавки 9 на обрезиненных подшиптпп;ах, а внойтсодтпипнцк - через т;ольттевотт...
Работомер к двигателю машины, например, трактору
Номер патента: 106629
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Шхвацобая
Метки: двигателю, например, работомер, трактору
...подшипниках установлен снабженный второй полу- муфтой червячньш валик 40, который связан с колесом 41.На конце валика 40 имеется штуцер 42 для присоединения и ним гиокого вала 43.Таким образом, при вращении червячного валика 40 вращение передается эксцептриксвому валику 33.Валик 19 храпового колеса 20 при помощи ряда шестерен связан с ведущим валиком счетчика 44 механической раооты.С другой стороны от храпового колеса 20 на станине укреплен другой (нижний) счетчик 45, приводимый во вращение парой конических шестерен от валика 33 эксцентриков,Таким образом, верхний счетчик 44 соединен с валом 19 храпового колеса и учитывает затраченную прицепом трактора механическую работу, а нижний счетчик 45 соединен с ведущим валиком...
Редуктор к погружному двигателю
Номер патента: 107287
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Любимов
МПК: E21B 4/00
Метки: двигателю, погружному, редуктор
...износ осей сателлитов и зубьев редуктора.В описываемом редукторе этот недостаток устранен благодаря применению упругих вкладышей для осей сателлитов, имеющих двухсторонние цапфы вращения с каналами для протока жидкости. Кроме того, на рабочем валу применен свободно сидящий венец, снабженный торцевыми уступами для передачи реактивного момента корпусу погружного двигателя.На чертеже изображен описыор и его сечение ными подшипниками для центральной ведущей шестерни 1,Сателлиты 2 выполнены с двухсторонними цапфами вращения и с устройством в них каналов 4 для дополнительного протока жидкости, кроме проходного канала 5, установленного в центральной ведущей шестерне 1.На рабочем валу б свободно посажен венец 7, снабженный торцевыми...
Устройство для подачи рабочей жидкости к гидравлическому двигателю бесштангового глубинного насоса и обратного ее отвода
Номер патента: 121344
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Федотов
МПК: F04B 47/08, F04B 49/10, F04B 9/10 ...
Метки: бесштангового, гидравлическому, глубинного, двигателю, жидкости, насоса, обратного, отвода, подачи, рабочей
...останавливается, упираясь в крышку цилиндра. После остановки поршня гидропривода поступление рабочей жидкости через трубку Вентури прекращается и скоростной перепад в трубке Вентури исчезает, а давление в ней:повышается. С повышением давления жидкости в трубке Вентури и в камере 8 поршень 9 вместе с золотником 2 действием пружины 10 перемещается в крайнее верхнее положение, в результате чего рабочая жидкость по трубопроводу 12 поступает к эжектору 13, По мере поступления жидкости через эжектор в камеру 14 в ней устраняет я разрежение, поддерживаемое столбом жидкости, заполняющей трубку 1 Б гидравлического затвора 1 б. Повышение давления в камере 14М 121344 Предмет изобретения 1. Устройство для подачи рабочей жидкости к гидравлическому...
Редуктор к забойному двигателю
Номер патента: 123486
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Стражников
МПК: E21B 4/00
Метки: двигателю, забойному, редуктор
...собой планетарную зубчатуо коническую передачу и встраивается между валом ротора турбобура н шарошечным долотом.Ведущее коническое колесо 1 закреплено на валу ротора турбины, ведомое коническое колесо 2 закреплено в корпусе турбобура и находится в неподвижном состоянии. Сателлиты 3 находятся в постоянном зацеплении одновременно с обоими колесами 1 и 2. Оси сателлитов закреплены на валу редуктора 4.При вращении колеса 1 сателлиты 3 приводятся во вращательное движение вокруг своих осей, но так как колесо 2 неподвижно, то сателлиты, находясь в зацеплении с этим колесом, обкатываются по нему и приводят во вращение вал 4, который, в свою очередь, приводит во вращение долото. Для пропуска промывочной жидкости вал 4 имеет центральный...
Редуктор к погружному двигателю
Номер патента: 148764
Опубликовано: 01.01.1962
Авторы: Иоаннесян, Малышев, Овчинников
Метки: двигателю, погружному, редуктор
...солнечным колесом, причем второй венец сателлита находится во внутреннем зацеплении с ведомой шестерней. Такое выполнение редуктора обеспечивает повышение долговечности его работы,На чертеже изображен редуктор в паре с радиально-аксиальным турбобуром с наружным ротором.Каретка 1 редуктора присоединяется к ротору турбобура. В расточке каретки эксцентрично на роликоподшипниках установлен сателлит 2, находящийся во внутреннем зацеплении с неподвижным солнечным колесом 3. Второй венец сателлита находится во внутреннем зацеплении с ведомой шестерней 4 редуктора. Ведомая шестерня редуктора вращается в двух роликоподшипниках и через переводник присоединяется к долоту. Каретка двумя роликоподшипниками центрируется на оси редуктора,...
Насадок к турбореактивному двигателю
Номер патента: 360439
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Анисимов, Бартошевич, Жадан, Печерский
МПК: E01H 5/10
Метки: двигателю, насадок, турбореактивному
...насадок к турбореактивному дв гателю тепловой машины для удаления гол ледных образований, включающий кожух с п ременным по длине поперечным сечением. Однако такой насадок создает вблизи от тепловой машины недостаточную зону нагрева покрытия из-за больших потерь кинетической энергии газовоздушного потоа.Цель изобретения - расширение зоны нагрева покрытия, посредством снижения потерь кинетической энергии газовоздушчого потока.Для этого 1 в кожухе установлены продольные перегородки, разделяющие выходное сечение в отношении 3 - :2: 1.На чертеже изображен предлагаемый насадок в двух проекциях.Насадок включает кожух 1 с переменным тто длине поперечным сечением и установленные в нем перегородки 2, разделяющие площадь выходного сечения в...
Насадок к турбореактивному двигателю тепловой машины для удаления льда
Номер патента: 363779
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Герман, Мовшович, Новицкий, Щербак
МПК: E01H 5/10
Метки: двигателю, льда, насадок, тепловой, турбореактивному, удаления
...с покрытий. Для направления газового потока на покрытие под оптимальным углом и распределения его по ширине обрабатываемой полосы, турбореактивные двигатели оборудуются насадками.Известен насадок к турбореактивному двп гателю тепловой машины для удаления льда, включающий корпус с выходной щелью.Цель изобретения - увеличение теплоотдачи газового потока. Для этого внутри выходной щели вдоль нее установлена перего родка, закрепленная в корпусе посредством вертикальных ребер.На фиг, 1 изображен насадок, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в плане.Насадок к турбореактивному двигателю 2 тепловой машины для удаления льда включает корпус 1 с выходной щелью, который прн помощи фланца 2 подсоединяется к удлини- тельной трубе д турбореактивного двигателя...
Устройство крепления к двигателю внутреннего сгорания выхлопного коллектора, установленного на опорах
Номер патента: 498914
Опубликовано: 05.01.1976
Автор: Карл
МПК: F01N 7/08
Метки: внутреннего, выхлопного, двигателю, коллектора, крепления, опорах, сгорания, установленного
...головкой 2 цилиндра 3, сообщенной при помощи отверстий с водяной рубашкой 4 последнего, и установлен на опорах 5. Каждая опора выполнена 20 в виде угольника, основание 6 которого прикреплено к рубашке, а стойка снабжена ребром 7 и выступом 8. Опорная поверхность выступа 8 горизонтальна и сопряжена с горизонтальной поверхностью выемки 9 во фланце.25 В ребре 7 выполнено гладкое отверстие 10 срасположенной в нем, выполненной в виде болта 11, тягой, соединяющей ребро с фланцем, К рубашке основание прикреплено при помощи болтов 12. Фланец соединен с головкой ЗО при помощи болтов 13. При этом расстояние от498914 иг,2 обращенного к головке торца выступа до торца ребра больше, чем ширина фланца. В результате этого выступ...
Устройство для присоединения стоматологических наконечников к двигателю бормашины
Номер патента: 566578
Опубликовано: 30.07.1977
Автор: Герд
МПК: A61C 1/00
Метки: бормашины, двигателю, наконечников, присоединения, стоматологических
...а другая - осевое оверление для его гильзы, и фасонную фиксирующую гайку.На чертеже схематично изображено предлагаемое устройство для,присоединения стоматолотичвеких наконечников к двигателю борыашины.Устройство выполнено в виде магнитной системы, включающей в себя гильзу 1 скользящего соединения 2 постоянный магкнт 3, проводящие феррома 1 гнитные шайбы 4 и 5. Ферромагнитные шайбы образуют замкнутую цепь ОЕДИНЕНИЯ СТОМАТОЛОГИЧЕДВИГАТЕЛЮ БОРМАШИНЫ2 постояиното магнита 3, причем шайба 4 иыеет упорную поверхность для торца стоматологичеокого наконечника, а шайба 5 - осевое сверление для соединительной гильзы 1. Кроме того, устройство имеет фасоиную фиксирующую,гайдуку 6, навинченную на упор 7 микродвигателя 8.Магнивное силовое поле,...
Щелевой насадок к турбореактивному двигателю газоструйной машины
Номер патента: 773185
Опубликовано: 23.10.1980
Автор: Гальцев
МПК: E01H 5/10
Метки: газоструйной, двигателю, насадок, турбореактивному, щелевой
...ограниченные ими, равны. На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого насадка к турбореактивному двигателю газоструйной машины. Щелевой насадок к турбореактивномудвигателю газоструйной машины содержит корпус 1 с щелевым выходом, в сечении которого выполнены прямой срез 2 и два косых среза 3 с направляющими козырьками 4. Прямой срез 2 утоплен в осевом направлении относительно косых срезов 3 и отделен 1 о от них вертикальными стенками 5. В процессе работы косые срезы 3 с направляющими козырьками 4 повышают скорость истекающих из них частей газовоздушного потока и отклоняют их в направлении. истекающей части газовоздушного потока из прямого среза 2, чем достигается повышение средней величины осевой скорости, а следовательно,...
Судовая система управления подачей топлива к двигателю
Номер патента: 867784
Опубликовано: 30.09.1981
Автор: Левшин
МПК: B63H 21/14
Метки: двигателю, подачей, судовая, топлива
...в коллектор 3, ТПУ 4 принимают часть топлива из коллектора 3и подают его в двигатель 5,Избыток ИВТ из коллектора 3 сливается в соответствующую топливную50систему по линии 11 слива избыткаМВТ через открытый при давлении Равтоматический запорный клапан 1 О.Давление ИВТ Р, поддерживаемое вполости 18 корпуса 16, передается 55по трубке 23 в полость 22 гидроцилиндра 20, но пружина 26 препятствует перемещению диафрагмы 21 штока 27 тарелки 28 и закрытию АРК 10 при давлении Р.Клап аны 14 и 8 при РРРзакрыты. Движения МВТ по связующему трубопроводу 15, а также по каналу слива 9 избытка ВТ нетВ случае Р"- =Р будет иметь место движение ИВТ по трубопроводу 15 и.линии 11 слива избытка МВТ, расположенной .за АРК 10,Выбор величин Р и Р зависитот...
Устройство управления подачей топлива к двигателю транспортного средства
Номер патента: 1286798
Опубликовано: 30.01.1987
Автор: Двадненко
МПК: B60K 26/00, F02D 11/02
Метки: двигателю, подачей, средства, топлива, транспортного
...(при нажатии педали 1 акселератора) максимально открыта дроссельная заслЬнкапервичной камеры карбюратора, но еще 35не приоткрыта дроссельная заслонкавторичной камеры. В однокамерном карбюраторе этому положению соответствует моментфвключения экономайзера. При разгоне автомобиля следует нажимать педаль 1 акселератора до соприкосновения стопы ноги с дополнительной педалью 2, но не .сдвигая последнюю, передачи переключать при оптимальной для данного двигателя частоте вращения коленчатого вала. При необходимости реализации полной мощности двигателя следует нажимать на педаль 1 акселератора, перемещая ее на величину полного хода, В этом случае дополнительная педаль 2 перемещается вместе с педалью 1 акселератора . Возврат педалей 1 и 2 в...
Способ формирования трехфазного напряжения, подводимого к асинхронному двигателю при питании его от однофазной сети
Номер патента: 2001500
Опубликовано: 15.10.1993
Авторы: Брагилевский, Доброславский, Завадский, Карасев, Коваль, Микитчук, Певзнер
МПК: H02P 7/42
Метки: асинхронному, двигателю, однофазной, питании, подводимого, сети, трехфазного, формирования
...способ формирования трехфазного напряжения пониженной частоты, подводимого к асинхронному электродвигателю при питании его от однофазной сети промышленной частоты, функционирует следующим образом,Входные зажимы силового тиристорного блока 1 (фиг.1) подключены к двум фазам (А,В) питающей сети (Олс через токоогрэнисинхроимпульсами Осипоступающими насвязи блока 10 регулирования, где из выпрямленного напряжения исключают пульсации и используют его в качестве сигнала обратной связи, К выходу силового тиристорного блока 1 подключают через магнитные пускатели 11 (515 П) асинхронные электродвигатели 12 с выводами 13, 14 и 15, На первый вход блока 10 регулирования подают сигнал задания Оз с одноименного выхода блока 5. На шести выходах...
Система управления насосом подкачки топлива к двигателю летательного аппарата
Номер патента: 774127
Опубликовано: 10.12.2004
Автор: Ерин
МПК: B64D 37/28
Метки: аппарата, двигателю, летательного, насосом, подкачки, топлива
Система управления насосом подкачки топлива к двигателю летательного аппарата, содержащая последовательно соединенные источник питания, выключатель, автомат защиты и катушку контактора включения двигателя насоса, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности полета, в нее введены сигнализатор давления набегающего воздушного потока, концевой выключатель стойки шасси и реле, замыкающие контакты которого подключены параллельно выключателю, а в цепь питания реле включены последовательно замыкающие контакты концевого выключателя стойки шасси и сигнализатора давления набегающего воздушного потока.
Система подкачки топлива к двигателю
Номер патента: 331643
Опубликовано: 27.02.2005
Автор: Емельянов
МПК: B64D 37/22
Метки: двигателю, подкачки, топлива
Система подкачки топлива к двигателю, содержащая расходный топливный бак с установленными в нем в верхней и нижней частях подкачивающими, например, гидроприводными насосами, соединенными с магистралью подкачки, и трубопроводы подачи активной жидкости к приводам насосов, отличающаяся тем, что, с целью снижения веса системы, повышения ее экономичности и надежности, на трубопроводе подачи активной жидкости к приводу верхнего насоса установлен перекрывной кран, снабженный подпружиненным рычагом с грузом, открывающий доступ активный жидкости к приводу насоса только при околонулевых и отрицательных перегрузках.
Устройство для подачи топлива к двигателю на самолете
Номер патента: 507011
Опубликовано: 20.03.2005
Автор: Евстратов
МПК: B64D 37/22
Метки: двигателю, подачи, самолете, топлива
Устройство для подачи топлива к двигателю на самолете, содержащее бачок-аккумулятор, топливная полость которого подключена к магистрали подкачки из расходного бака между обратным клапаном и двигательным приводным насосом, а наддуваемая воздушная полость - к компрессору двигателя через установленный на воздухопроводе регулятор давления, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы бачка-аккумулятора путем снятия наддува при действии положительных перегрузок, в воздухопроводе на участке между выполненным на нем дроссельным отверстием и регулятором давления установлен перекрывной подпружиненный клапан, рабочая камера которого сообщена с магистралью подкачки между расходным...
Система подкачки топлива к двигателю маневренного самолета
Номер патента: 521708
Опубликовано: 20.03.2005
Авторы: Евстратов, Заславский
МПК: B64D 37/22
Метки: двигателю, маневренного, подкачки, самолета, топлива
Система подкачки топлива к двигателю маневренного самолета, содержащая последовательно установленные на магистрали подкачки баковый подкачивающий насос, расположенный в противоперегрузочном отсеке расходного бака, соединенного с этим отсеком через обратные клапаны, двигательный приводной насос и наддуваемый бачок-аккумулятор, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы системы при отрицательных перегрузках, бачок-аккумулятор смонтирован в противоперегрузочном отсеке, а его наддуваемая воздушная полость образована разделительной диафрагмой и верхней стенкой противопогрузочного отсека.