Поездных — Метка (original) (raw)

Патенты с меткой «поездных»

Автоматическое устройство для приведения в действие с пути поездных сигнальных или тормозных приспособлений

Номер патента: 2922

Опубликовано: 15.09.1924

Метки: автоматическое, действие, поездных, приведения, приспособлений, пути, сигнальных, тормозных

...или тормозных приспособлений. При разрыве цепи катушка А, из-за какого-либо повреждения, реле, Й , также включает в действие тормоз. Каждое торможение при помощи стоп-сигнала регистрируется для , учета и наложения штрафа на машиниста, не начавшего во-время тормо-, зить поезд.Для получения на паровозе сигнала опроходе по изолированному участку, независимо от положения семафора, применяется дополнительная коротко-, замкнутая катушка, надетая на сердечник установленного на пути электромагнита. Число витков этой катуш-ки должно быть подобрано так, чтобы, обусловленное ее влиянием увеличение силы тока в цепи электромагнита, установленного на поезде, было достаточно для приведения в действие включенного в ту же цепь дополнительного реле,...

Устройство для счета числа осей прибывающих, уходящих и остающихся на участке поездных составов

Номер патента: 35890

Опубликовано: 30.04.1934

Авторы: Бондаровский, Новак, Розанов

МПК: B61L 1/16

Метки: осей, остающихся, поездных, прибывающих, составов, счета, уходящих, участке, числа

...27 и 30 и электромагнитов 31 - 32 и 33 - 34.Муфты связаны с валом барабана 24посредством паза й соответствующеговыступа (не показанного на чертеже),Рычаги надеты на муфты таким образом, что дают им возможность свободно вращаться вместе с валом барабана 24. Электромагниты 31 - 32 и 33 -34 имеют по две обмотки. Одна из нихзамыкается лишь в момент замыканиятока в цепях электромагнитов 14 и 41;другая, дополнительная, замыкается придействии контакта на зубчатые колеса18 и 35. Оба электромагнита 31 - 31 и33 - 34 действуют на якоря 30 и 27 дотех пор, пока соответствующее храповоеколесо не повернется на угол 36", и набарабанах откроются новые цифрыв окне счетчика. При действии электромагнитов 31 - 32 и 33 в ;34 якоря 27 и 30притягиваются и...

Устройство для контроля целостности поездных электрических проводов

Номер патента: 1079489

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Лейманис, Узарс, Феоктистов

МПК: B60L 3/00

Метки: поездных, проводов, целостности, электрических

...Междупоездными проводами 4 и 5 во всех вагонахвключены электромагнитные аппараты 6 управления поездом, Параллельно контактам 3 управления включены ключевые элементы 7,выполненные, например, на транзисторах, управляющие входы которых соединены с генератором 8 импульсов, К каждому поездному проводу 4 подключены чувствительные элементы 9, выполненные в виде реле времени, при этом все реле соединены с поездным проводом 5 через вспомогательные контакты 2.1 выключателя 2 управления, Контакты реле 9 включены последовательно между поездным проводом 5 через контакты 2,1 выключателя и поездным контрольным проводом 10, к которому подключены индикаторы с лампой 11, соединенные с другой клеммой источника 1 питания через выключатель 2 управления,...

Устройство для контроля поездных электрических проводов управления

Номер патента: 1111904

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Лейманис, Узарс, Феоктистов

МПК: B60L 3/12

Метки: поездных, проводов, электрических

...проводам в каждом 5)вагоне подключаются аппараты управления и исполнительные элементы (показаны стрелками 4), Для контроля использован кстчнкк 6 переменного напряжения, например 55 В 400 Гц., чтобы прк подключении этого напряжения к проводам 1 не сработали исполнительные элементы,. Посксльку онк имеют значительное киду-:. в ):вное сопротивление, то под дей тянемпеременного напряжения в кх цепи прахтически не протекает ток Дкоды 8к 9 осуществляют однояолуперксдн )евыпрямленке напряжения источника 6в формуле 1) имеет двойку в знаме"нателе,Устав ка реле 11 выбрана выше знака,1 по формуле (1),. поэтому тркв)м)1)1 к т ацк)к соотв еч ченкя то в рассма ствующекдон 1, зконтакт ксправному состсянкю провс то реле,не сработа- т., Вгоэ о(аР г...

Устройство для контроля монтажа поездных проводов рельсового транспорта

Номер патента: 1131693

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Кадомцев, Киксман, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 3/12

Метки: монтажа, поездных, проводов, рельсового, транспорта

...в течение времени разряда конденсатора 39. Все это время на выходе блока 36 имеется напряжение высокого уровня, и на вход блока 5 управления поступает "1". По окончании разряда конденсатора 39 транзисторы 37 и 38 блока 36 выдержки времени переключаются и напряжение на его выходе уменьшается до нуля. От этого перепада напряжений блок 5 управления также переключается, включая цифру "1" на индикаторе 7. В релейном коммутаторе 6 реле 9 замыкает свои замыкающие контакты 10 и переключающие контакты 11 в цепи первого проверяемого провода. Высокое напряжение 500 В в цепь проверяемого провода пока не подается, так как тиристорный прерыватель 28 еще не включен.Включение тиристорного прерывателя 28 производится через некоторое время после...

Устройство для контроля монтажа поездных проводов

Номер патента: 1237487

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Кадомцев, Киксман, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 3/12

Метки: монтажа, поездных, проводов

...и 21 выбираются таким образом, чтобы потенциал точки 6 ключевого блока 12 был ниже напряжения Г 1 его питания. В результате этого ключевой блок 12 оказывается закрытым. Потенциал точки соединения резистора 28 с индикатором 10.1 практически равен напряжению (.1 о. При этом диод 27 оказывается запертым, так как потенциал его анода, определяемый падением напряжения на резисторах 7 и 16 ключевого блока 11, будет ниже Г(о. Сопротивление резистора 16 н ключевом блоке 11 выбирается таким образом, чтобы при закрытии диода 27 по 1 О 15 20 25 30 3 40 45 50 55 тенциал точки а был ниже напряжения о, в результате чего ключевой блок 11 будет находиться в закрытом состоянии.Закрытое состояние ключевых блоков 11 и 12 фиксируется блоком 13 контроля...

Устройство для контроля монтажа поездных проводов

Номер патента: 1321611

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Кадомцев, Киксман, Рябцев, Федоров, Хоменко

МПК: B60L 3/12

Метки: монтажа, поездных, проводов

...11 выбирается таким образом, чтобы при закрытии диода 29 потенциал точки ь былвыше напряжения П 1, в результате чего ключевой блок 11 находится в закрытом состоянии,Закрытое состояние ключевых блоков 11 и 12 фиксируется блоком 13контроля напряжения и этот блок разрешает формирователю 4 формированиевторого управляемого импульса, от которого коммутаторы 5 и 14 переходятна вторую позицию.Если монтаж проводов выполнен правильно, то устройство работает в указанном порядке до момента переходакоммутаторов 5 и 14 на (г 1+1)-ю позицию. При переходе на эту позицию вседиодно-резисторцьге блоки 8,1-8,И оказываются обесточенными и ключевойблок 11 открьгвается, Блок 13 контроля фиксирует это состояние и выключает формирователь 4, Коммутаторы 5 и14...