Вагоном — Метка (original) (raw)
Патенты с меткой «вагоном»
Счетчик для измерения расстояния, пройденного трамвайным вагоном под током или без тока
Номер патента: 833
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Плащинский
Метки: вагоном, пройденного, расстояния, счетчик, током, трамвайным
...а зубчатка Л имеет 103 зубца и потому она повернется на д/а окружности. Поэтому зубчатка .д повернется относительно зубчатки Е на "/ в "/д = - ".6/,д,а - /,д оборота. На зубчатке Ь имеется циферблат, разделенный на 400 делений. Стрелка У вращается одинаково с зуочаткой д так как и стрелка и зубчатка .д закреплены на оси 6 поэтому стрелка будет иметь то жевращение относительно зубчатки Е что и зубчатка,О. Следовательно, за каждые 390 оборотов ведущего валика стрелка повернется относительно циферблата на /,ц ооорота или на одно деление. Очевидно, что циферблат при этом сам будет вращаться, но его вращение нисколько не мешает по делениям циферблата определять перемещение стрелки по циферблату,Ведущий валик приводится в движение от оси...
Устройство для полуавтоматического управления моторным вагоном, в частности, троллейбусом
Номер патента: 68230
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Жиц
МПК: B60L 15/04, B60L 15/22, H02P 7/14 ...
Метки: вагоном, моторным, полуавтоматического, троллейбусом, частности
...Ш 1 и Ш 2 замкнуты.При пуске на скорости на подготовительной позиции возбуждается также и обмотка Я, в которой протекает ток от э.д.с, якоря, поскольку якорь двигателя вращается, а его шунтовая обмотка возбуждена.При достаточно большой скорости машины, вследствие возрастания э,д.с. якоря, тяговое усилие, развиваемое магнитным потоком обмотки ,Ч, становится больше тягового усилия обмотки Ш, и реле выбега срабатывает,В этом случае контакты РВ 1 и РВ 2 размыкаются, и включение контакторов Ш 1 и Ш 2 зависит уже, от водителя, При подтормаживании машины водитель устанавливает контроллер хода в положение самой низкой скорости. При этом замкнут контакт контроллера хода КХ 1 и пуск совершается на поле при максимальном токе в шунтовой обмотке,...
Устройство для расцепления локомотива с головным вагоном поезда из будки машиниста
Номер патента: 116309
Опубликовано: 01.01.1958
Авторы: Дворжец, Толстой, Юмштык
МПК: B61G 5/02
Метки: будки, вагоном, головным, локомотива, машиниста, поезда, расцепления
...в себе пневматический цилиндр с приводом к подъемному валику ав.осцепки.В будке машиниста расположен " твующий воздушный кран 1 для управления расцеплением, к ко трубе 2 подводит,".я воздух из главного резервуара 3.Труба 4 от крана 1 разветвляется на два трубопровода д и 6, из ко. торых один идет к передней, а другой к задней автосцепке. Оба трубопровода 5 и б снабжены запорными кранами 7, из которых смотря по надобности один должен быть открыт, а другой закрыт.По трубопроводам 5 и б воздух подводится к пневматическим цилиндрам 8 и 9Штоки цилиндров, как показано на посредствомпривода 10 и цепочки 11 связаны с подъе. аликами автРасцепление локомотива с головным производитсмашиниста посредством прямодействующ ушного кранставится в...
Устройство для автоматического управления локомотивом или самодвижущимся вагоном
Номер патента: 122446
Опубликовано: 01.01.1959
Авторы: Вшивцев, Лоскутов, Мотавкин, Николаев
МПК: B60L 15/28, G05B 13/02
Метки: вагоном, локомотивом, самодвижущимся
...решение уравнения движения поезда на основе текущих значений скорости, пути и времени, поступающих от датчиков 8, 9 и 10, и сравнение результатов решения с программньви значениями, поступающими из блока 1 постояноЙ прормы. Все Вычисления осущесвюся много раз быстрее движения поезда. Блок 4 локомотивных характери- СТИК ПРЕНаЗПВЧЕН ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ КРИВЫХ УСКОРЯЮЩИХ И ЗаМЕДЛЯОЩГХ усил и 1 и подеч В арифметическое устоойство значени силы тяГ 1 ил тормозного усилия. Для вьдачи з 12 чения ускопяющей или замедляющей силь; в блок 4 поступают с арифметического устройства сигналы скорости, Локомотивнье характеристики набраютсяселеновыми диодами. Блок 5 логического выбора характеристик позволяет осуществить выбор режима Ведения поезда и...
Устройство для контроля занятости стрелочного участка длиннобазньш вагоном
Номер патента: 263646
Опубликовано: 01.01.1970
МПК: B61L 17/00
Метки: вагоном, длиннобазньш, занятости, стрелочного, участка
...например, длиннобазного четырехосного вагона через зоны чувствительности датчика 1, его сиг налы через формирователь б поступают в определитель 9 направления движения, который выдает суммирующий импульс, поступающий на элемент памяти 12, его триггер переключается в другое положение, при котором сни мается запрет поступления импульсов с триггера опроса 15 на триггеры элементов памяти 12. Импульсом с триггера опроса 15 триггер элемента памяти 12 возвращается в исходное положение, при этом он формирует 65 импульс, одновременно поступающий на триггеры реверса 22 и 24 и триггеры записи 19 и 20, которые переключаются, Триггеры реверса устанавливают двоичные реверсивные счетчики 21 и 23 в режим суммирования.Импульсом с другого плеча...
Устройство для автоматического запираниявоздухозапорных органов из кабины машинистасмежной с моторным вагоном единицыжелезнодорожного подвижного состава
Номер патента: 422651
Опубликовано: 05.04.1974
Авторы: Герд, Готфрид, Иностранное
МПК: B61G 5/06
Метки: вагоном, единицыжелезнодорожного, запираниявоздухозапорных, кабины, машинистасмежной, моторным, органов, подвижного, состава
...рабочий цилиндр 1, связанный с магнитными клаг 1 апам 11 (нс НО 1 азаны) и Валом управлеш 1 я 2. К последнему прикреплена гибкая гяга 3 Боудсна, сосдинснная другим концом 20 с у 11 равля 1 огцим узлом 4, выполненным в виде11 одг 1 ружи 11 снного балачка 5, иеющео Возможность осевого перемещсния и размещенного В кор;1 усс 6, вьшолнснном с осью 7, размещенной в направляющей вилке 8, имеющей 25 возмохкносгь ограниченного радиального поворота. На оси 7 закрсплен шкив 9. Вилка 8 шарнирно связана с держателем 10, прикрепленны 11 к сцепке 1 1, соосно ес продольнойоси. Подпружиненный кулачок 5 взаимодействует с подпружиненным кулачком управляющего узла 12 смежной с моторным вагоном единицы железнодорожного подвижного состава.Работает устройство...
Устройство для автоматического управления самоходным коксовозным вагоном
Номер патента: 617471
Опубликовано: 30.07.1978
Автор: Топтыгин
МПК: C10B 33/00
Метки: вагоном, коксовозным, самоходным
...Д преобразуется в постоянный в выпрямительноммосте 2 на кремниевых диодах и черезтроллеи 21 поступает на пускорегулировочпые сопротивления 6 на стационарномпункте 12Поскольку расход воздуха необходимтолько для нужд пневмотормозной системы и незначителен, работа компрессора 3на коксовозном вагоне предусматриваетсяв конечных положениях последнего: в районе подъемника установки сухого тушения кокса от троллей 22 и под двересъемной машиной 16 от троллей 23.В автоматическом режиме з адат чиком10 через блок 9 программного управленияустанавливается направление движениякоксовозного вагона 5.При движении под коксонаправляющуюдвересъемной машины 16 начало торможения задается датчиком 13, установленным на выносной конструкции двересъемной машины,...
Гидросистема управления самоходным вагоном
Номер патента: 704837
Опубликовано: 25.12.1979
Авторы: Буровик, Вайнгардт, Либерзон, Ранько, Рудометкин, Танских
МПК: B60P 1/34
Метки: вагоном, гидросистема, самоходным
...Это"пбзволяет производить подъем и опусканиекузова при движении вагона в противополож ную сторону, так как рабочая матцкость течет только через золотник 2, который дляподъема или опускания кузова устанав - ливается водителем в соответствующее поло.жение 11 или 11, и рабочая жидкость посту.пает или в полость цилиндра подъема 4, илив плунжерную полость гидрозамка 6, а при.вод кабельного барабана 3 продолжает рабо.тать в режиме насоса, перекачивая рабочуюмсидкость из бака через клапан обратно вбак. Гидропривод самоходного вагона работаетследующим образом,При включении насосной станции " рабочаяжидкость одновременно поступает на входызолотника 2 и клапана 7 подъемника.Золотник 2 в исходном положении пропускает рабочую жидкость к клапану и...