С подвижными полами, например вращающимися или опускающимися и поднимающимися — B61D 3/04 — МПК (original) (raw)
Саморазгружающийся вагон
Номер патента: 3322
Опубликовано: 31.07.1927
Автор: Петров
МПК: B61D 3/04, B61D 47/00
Метки: вагон, саморазгружающийся
...2 и 2 с внутренней стороны вагона, Боковые стенки 2,2 откидываются под действием собственного веса, а поднимаются при, помощи канатов 12, навиваемых на барабаны оси 9. Верхние половинки 2 и 2 тех же боковых стенок вагона откидываются на шарнирных петлях наружу вверх и поддерживаются в откинутом положении при помощи гребенчатых дуг 11.Верх поворотного пола 3 снабженпродольными роликами 17, предназначенными для облегчения скатывания выгружаемого груза при наклонном положении пола 3 (пунктир на фиг. 2), которое придается полу вращением осей 23, сцепленных кюнусными шестеренками с шестернями 25 винто;в 10 (фиг. 3).Для выдвигания пола 3 по роликам 16, применяются боковые рейки 5, 5, прикрепленные по коротким сторонам пола и сцепленные с...
Саморазгружающаяся платформа
Номер патента: 5321
Опубликовано: 31.05.1928
Автор: Лощинский
МПК: B61D 3/04, B61D 9/06
Метки: платформа, саморазгружающаяся
...вручную, усилием одного рабочего, посредством пружинной тяги 1; проходяшей вдоль платформы. Возвращение ящиков из наклонногоположения в горизонтальное происходит автоматически, благодаря перемещению точек опор и наличию моментов от собственного веса ящика, Зацепление защелок со скобами С, С происходит также автоматически, благодаря скосу передней грани защелок В, В под углом бО и наличию пружин О, О, Для устранения могущего быть скольжения при наклонении ящиков, в двух - трех местах применены стальные пластины К, .Й сечения 1 ОО(3 мм, ,один конец которых крепится к полу ящика, а другой к подушке, так что при наклонении ящика пластины огибают подушки и тем самым устраняют скольжение ящика по ним. Наклонение ящика от б 5 - 90,...
Железнодорожная вагонетка с подъемной платформой
Номер патента: 11454
Опубликовано: 30.09.1929
Автор: Сайко
МПК: B60P 1/34, B61D 3/04
Метки: вагонетка, железнодорожная, платформой, подъемной
...запрепдениых п 1 арпирно (фпг. 2 и 3) па коротки пдечак двуп.течнх рьрсагов 3. повортно укроп,тонных пьъ осях 4 полосных пар ваго. йетьчг. Длпнпьи плечи каждой пары рычагов 3 опираются на катин 6 общей бадин 7, сиабжепной зи 1 стовой нарезкой 8 и служащей гайкой цап вертикального вин. та 9, сендиц червячным зацеп, теныем 12 с приводом 16.При вращеппи мехапниески пли вручоую привода 16 вертикальный ипнт 9 перемещает бат 11,у 7, которая, в зависимости от направления вращения привода, опускает. ся или по,ни 1 м 1 ется. ирп чем в первом сдучае п,1 атформа, 1. вледствие давления катков 6 иа;рычащ 3, будег под 11 пмапъси. а во втором сл га. вследспвие освскюждепн 11 нос тедн 1 гх, будет опускаться.Во 11 зоежение перекоса балки 7 прп ее...
Саморазгружающийся вагон
Номер патента: 22056
Опубликовано: 31.08.1931
Автор: Барто
МПК: B61D 3/04, B61D 47/00, B61D 7/10 ...
Метки: вагон, саморазгружающийся
...его внутренней части НИБвыполнены ввиде концентрическо - цилиндрических поверхностей, при чем для облегчения скольжения передвижной части, во время ее передвижения для разгрузки вагона, ее дно опирается на дно вагона через посредство рядов роликов О, расположенных по концам и по середине вагона. Дно передвижной части вагона снабжено створками э, я; д, л, поворотно укрепленных на осях а, б, г и д параллельных оси вагона, при чем створки е, к открываютсяЬ; Л Барто, заявленному 27 апрелсвид. Ъ 46178).опубликовано 31 августа 1931 года вращением от середины вагона к одной из егобоковых сторон, а створки л и м - вращением в противоположную сторону. Между створками к и д установлена невысокая перегородка в, препятствующая высыпанию груза...
Саморазгружающаяся вагонетка для транспортирования бочек
Номер патента: 103738
Опубликовано: 01.01.1956
МПК: B61D 3/04
Метки: бочек, вагонетка, саморазгружающаяся, транспортирования
...площадкой (5).Включение юд( вГонеЕи производится посредством реле времени, связанногоОднои из отци-енцицк и пускТел 5111 И, устно 5 ленн 11 ми 5 цЛ.лг)н(иг пцмще)нии. Привод Вагонеткисуп(с 5.ет(я дву)- рабаннцй электрлебедкой (6). Приводная с Гнци) смцнтир;5 н; Ицл р 5 рузочнциИЛОЩЛКОй.р нсицр тир(ц(5 ни (ц(чек у к 3 ннци Вагонеткой осущ(сп)ляется следующим цо Гзом. Н Вдгонеп;у. н,(,5 уО( 5 у и)гр;, - зцчной плац Лки) вкдтьп)н)т 8 ниолненнык бочек и, ндждв пуско)уО кнопку, приводят вагон(тку в движение по ндН 1)двлению к разгрузочной игОщддкс. У р(гру;50 НСй и,Оиг;лки укрепленные на 5 гцнстке упоры. н;Лвиг(5 сь сво)ими 1 и)- ;(ик(1 и на ндк.гоня) 10 ило(кость, Оиу(к- ЮТ( Я, Д НЕРСЛНИй ПЦ:ПИИИНИК ВДГОИЕП;И, наезжая н ры Гдг...
Бункер-поезд
Номер патента: 198260
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Акциеболагет, Зёнер, Иностранец, Иностранна
МПК: B61D 3/04, B61D 47/00
Метки: бункер-поезд
...процессы погрузки и выгрузки благодаря сокращению маневров поезда и возможности транспортировки материала вдоль него,На фиг. 1 изображен бункер-поезд в момент погрузки; на фиг. 2 - общий вид поезда.Кузов 1 опирается на тележки 2 и 3 посредством опор 4 и б. Опора б задней тележки шарнирно соединена с горизонтальной осью б, относительно которой может поворачиваться кузов. На тележке 2 смонтирован силовой цилиндр 7, соединенный с ней шарниром 8. Шток 9 этого цилиндра соединен с боковой стенкой кузова. Лобовая стенка 10 кузова предназначена для удержания кузова ней секции, В нижней части кузова ра жеи цепной конвейер 11.Соседние секции соединены между собой с 5 помошью штанг 1" и втулок 13, изменяющихрасстояние между секциями.Во время...
Железнодорожный транспортер
Номер патента: 247343
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Кузьменко, Любимов, Плискановский, Чекер
МПК: B61D 3/04
Метки: железнодорожный, транспортер
...9. На нижние полки балок 8 опираются катки 10, на которых подвешены балансиры 11. К балансирам 11 прикреплены упорные катки 12, имеющие возможность перекатываться по выступам 13 грузовой площадки 9. На лафетах 3 и 4 установлены упорные катки 14, предотвращающие смещение грузовой площадки в продольном направлении при движении транспортера.Грузовая площадка перемещается электромеханическим приводом, состоящим из электродвигателя 15, муфты 1 б, редуктора 17, зубчатой передачи 18 и трансмиссионного вала 19, установленного в подшипниках 20, прикрепленных к балке 1, На концах трансмиссионного вала 19 укреплены ведущие звездочки 21 цепной передачи. На балке 2 в подшапниках 22 установлены холостые звездочки 23.247343 Чзы б4 Ьг 1...
Крышка люка железнодорожного нолувагона
Номер патента: 300363
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Авраменко, Архипов, Бабич, Иорш, Кацаев, Радзиховский
МПК: B61D 3/04
Метки: железнодорожного, крышка, люка, нолувагона
...жествки с по 2. Крышка люка по п. 1, отличаощаяся тем, то крепежный элемент выполнен в виде П-обазной скобы. Авторы зобретения В, П. Авраменко, Т. А. Иорш, Е,П, П. Бабич иКРЫШКА ЛЮКА ЖЕЛЕЗНО Изобретение относится к железн му транспорту, в частности к подви ставу, и касается крышек люков пол Известны крышки люка железно полувагона, содержащие балки карк штейны запорного механизма и жес ненные с листом обшивки крепежны ты и петли. Цель изобретения - повысить ность и эксплуатационную надежносодорожножному соувагона, дорожного аса, кронтко соедие элеменки.Для этого петля предлагаемой крполнена в виде упругой изогнутойсмонтированной с зазором между ееной частью и листом обшивки. Кэлемент такой крышки может бытьв виде П-образной скобы.На...
Крышка люка железнодорожного полувагона
Номер патента: 477877
Опубликовано: 25.07.1975
Авторы: Авраменко, Данков, Донченко, Кравченко, Лагута, Радзиховский, Стеринзат, Хорищенко
МПК: B61D 3/04
Метки: железнодорожного, крышка, люка, полувагона
...запорного механизма установлены под углом по отношению к кромке крышки и дополнительно соединены с боковыми балками, а ,петельная балка соединена по периметрупоперечного сечения с боковыми балками.Для обеспечения возможности замены петель петельная балка может быть выполнена с отверстиями, перекрываемыми усиливающими йо косынками.На фиг. 1 изображена описываемая крышка, общий вид и разрез по А-А; на фиг. 2- разрез по Б-Б на фиг. 1.Крышка содержит гофрированный лист 2 б обшивки 1 (каркас), имеющий две боковыебалки 2, переднюю балку 3, петельную балку 4, среднюю балку 5, кронштейны 6 запорного механизма, усиливаюшие накладки 7и петли 8, соединенные с листом с помошьюкрепежных элементов. Кронштейны 6 установлены под углом по...
Устройство для предотвращения смерзания сыпучих грузов в железнодорожных вагонах
Номер патента: 698815
Опубликовано: 25.11.1979
Автор: Трегубов
МПК: B61D 3/04
Метки: вагонах, грузов, железнодорожных, предотвращения, смерзания, сыпучих
...пазах, а упругие элементы установлены в среднейчасти под ним вдоль оси вагона.На чертеже показано устройство дляпредотвращения смерзания сыпучих грузов в железнодорожных вагонах.Устройство выполнено в ниде размещенного на упругих элементах 1 несущего листа 2,ОТ В РИЧЕ НИ Я СИЕРЗА НИ ЯЛЕЗ НОДО РОе(НЬЖ ВАГОНАХ Несущий лист 2 продольными кромка" ми 3 размещен в закрепленных на боковых стенках 4 вагона направляющих пазах 5, а упругие элементы 1 установлены в средней части под иим вдоль оси вагона.Устройство работает следующим образом.Динамические силы, возникающие при движении вагона, воздействуют на несущий лист 2, установленный на упругих элементах 1, которые создают вертикальное колебание грузу и обес" печивают его беспрерывное...
Грузовой вагон для перевозки крупногабаритных изделий
Номер патента: 703393
Опубликовано: 15.12.1979
МПК: B61D 3/04
Метки: вагон, грузовой, крупногабаритных, перевозки
...грузонесущими прямоугольными панелями 5 с угловымицапФами 6 и 7. Цапфы 6 верхней панели вылол703393 3иены в виде удлиненных гаек по высоте несколько больше,чемвысота ярусов; и имеютдиаметр резьбы, соответствующий диаметру хо 1 дового винта домкрата. Цапфа 7 нижней панелиохватывает цапфу-гайку б снаружи и имеет про.рези 8 для выхода элементов крепления цапфы.гайки 6 с панелью. На вертикальных стойках 2закреплены поворотные упоры 9, фиксирующиевысоту ярусов, Ходовые винты домкратов име.ют йривод 10, объединяющии все секции ваго. 1 Она, но с воэможностью отключения одной илинесколькйх секций. "Погрузка-трехъярусного Магона производится- следующим образом,Открывают двери 3, в этот момент грузонесущие панели 5 находятся в нижнем...
Транспортное средство для перевозки длинномерных грузов
Номер патента: 749708
Опубликовано: 23.07.1980
Авторы: Батлуков, Мокрушин, Соколова, Шмигирилов
МПК: B60P 3/40, B61D 3/04
Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное
...1 свободно установлена на боковой бал. ке 4. Площадки 8 и 9 имеют направляющие, выполненные в виде пазов 12, которые снабжены ограничителями 13 и 14, один из которых, например, ограничитель 14 соединен посредством шарнира 15 со стержнем 16, который че рез шарнир 17 соединен с полэуном 18. Стержень 16 и ползун 18 размещены в пазах 12.При перевозке блоков 19, 20 и 21 стрелочных переводов необходимо одну 10 иэ опорных площадок 8 или 9, например 9, установить из, горизонтального положения в наклонное. При этом ползун 18 совместно со стержнем 16 перемещается в пазу 12 до упора в ограничи тель 13, Блоки 19, 20, и 21 стрелочных переводов укладываются наклонно на площадку 9(или 8) с упором в поперечную 5 и боковую 4 балки.При перевозке...
Полувагон для перевозки сыпучих грузов
Номер патента: 880832
Опубликовано: 15.11.1981
Авторы: Бабаянц, Иголкин, Кашина, Малахов, Перцев, Семенов, Фидель
МПК: B61D 3/04
Метки: грузов, перевозки, полувагон, сыпучих
...длина обеиха частей решетки больше длины кузова полу-вагона. Такое исполнение решетки приводитк надежному запиранию торцовых дверей полувагона и к фиксированию от смещения са-.мой решетки, что достигается за счет изме-нения общей длины решетки при поворотето ее частей 4 и 5 относительно шарнира 6.Предлагаемое устройство работает следующим образом,При заполнении кузова полувагона сыпу.чим материалом последний проникает в ячейки решетки, образованные продольными 715 и поперечными 8 элементами, При этомчасть груза просыпается через неплотностиднища полувагона, После этого иад неплотностями образуются своды кз материала ипросыпн прекращаются. Нижний слой грузав вагоне ие является однородным, так какон разобщен элементами 7 и 8 решетки...
Коксотушильный вагон
Номер патента: 893648
Опубликовано: 30.12.1981
МПК: B61D 3/04
Метки: вагон, коксотушильный
...кузова.Такая конструкция вагона имеет минимальное количество опорных стоек для секций, как высоких, так и низких (по одной средней и по две торцевые), что существенно упрощает металлоконструкцию вагона и его монтаж. При этом достигается возможность транспортирования секций пола более крупными блоками (3 части вместо 4 - 5) и в пределах габарита погрузки подвижного состава железных дорог, так как в предложенной конструкции части секций удлинены вдоль оси вагона, а по ширине не превышают ширины габарита подвижного состава.На фиг. 1 изображен коксотушильный вагон, общий вид, поперечное сечение; на фиг. 2 - то же, вид по стрелке А на фиг. 1;3на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4 - изображен пол вагона, вид сверху.Коксотушильный вагон...
Коксотушильный вагон
Номер патента: 981055
Опубликовано: 15.12.1982
Авторы: Кучер, Лихогуб, Минасов, Чернокун
МПК: B61D 3/04
Метки: вагон, коксотушильный
...изображен коксотушильный вагон, общий вид с местным разрезом; на фиг. 2 - то же, в поперечном сечении; на фиг. 3 - настил пола вагона (вид сверху с частично снятыми плитами); на фиг. 4 - разрез А - А на фиг. 3.Коксотушильный вагон состоит из рамы 1, установленной на ходовые тележки 2, и коксоприемного кузова 3, имеющего затворы 4 и наклонный пол 5. Последний футерован плитами 6, установленными с зазорами б и в (фиг. 3) на поперечных штам 981055повках 7, образующих желоба 8 для стока технологической воды при тушении кокса. Каждый желоб 8 настила пола 5 снабжен двумя рядами поперечных элементов 9 и 10, частично перекрывающими желоба как по ширине, так и по высоте, образующими лабиринт. Поперечные элементы 9 и 10 расположены наклонно в...
Коксотушильный вагон
Номер патента: 1006291
Опубликовано: 23.03.1983
МПК: B61D 3/04
Метки: вагон, коксотушильный
...мест добычи ) регулировку угла наклона пола в пределах0,5-1,0 изменение угла наклона пола в пределах 1 дает изменение высооты верхнего и нижнего концов полана 40-60 мм).Целью изобретения является расширение функциональных возможностей,повышение технологичности и снижение металлоемкости,Эта цель достигается тем, что в коксотушильном вагоне, содержащем смонтированный на раме кузов, включающий в боковую стенку с затворами и наклонный цол с продольными балками, смонтированными на кронштейнах рамы посредством раэновысоких. стоек, последние выполнены с гнезда О ми Ч -образной формы для размещения указанных продольных балок, Форма которых. конгруэнтна форме гнезд;при этом стойки смонтированы в направляющих стаканах с возможностью 55...
Грузовой вагон
Номер патента: 1009851
Опубликовано: 07.04.1983
Автор: Феликсов
МПК: B61D 3/04
...является малая эффективность разгрузки.Целью изобретения является повышение эффективности. 15Для этого в грузовом вагоне, содержащем смонтированный на раме кузов, включаюций в себя боковые стенки с дверями, торцовые стенки и пол, состояший из неподвижной средней и 20 смонтированных с возможностью поворота в вертикальной плоскости относительно средней крайних секций, каждая крайняя секция выполнена иэ телескопически связанных с возможностью пере 25 мещения в продольном направлении частей, шарнирно соединена одним концом со средней секцией, а другим - с возможностью перемецения по вертикальным направляющим, которые жестко закреплены на торцовой стенке, и снабжена опорной плитой для взаимодействия с подъемным механизмом, смонтированным в...
Саморазгружающийся вагон для перевозки сыпучих грузов
Номер патента: 1011423
Опубликовано: 15.04.1983
Авторы: Герасун, Клюшкин, Меньшиков
МПК: B61D 3/04
Метки: вагон, грузов, перевозки, саморазгружающийся, сыпучих
...А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг,4 - узел Т на фиг.2.6 ОСаморазгружающийся вагон для перевозки сыпучих грузов состоит из установленного на раме вагона кузова 1, снабженного внутри продольной перегородкой 2 и нижними разгрузочными 65 крышками 3 и 4 люков, наружные продольные стенки кузова оборудованы опорами 5 каченияРазгрузочные крышки 3 и 4 опираются на роликовые опоры б, установленные на раме вагона. Вверху продольной перегородки 2 с возможностью поперечного перемещения расположена диафрагма 7, один конец которой прикреплен к разгрузочной крышке 3, а другой соединен с натяжными устройствами 8, жестко установленными на противоположной разгрузочной крышке 4.Торцовые кромки диафрагмы 7 снабжены раздвижными...
Коксотушильный вагон
Номер патента: 1043059
Опубликовано: 23.09.1983
Авторы: Дорфман, Жовтобрюх, Кучер, Лихогуб, Рейман
МПК: B61D 3/04
Метки: вагон, коксотушильный
...данного вагона явля- ется возможность загрязнения окружающей среды гаэопылевыми выбросами при приеме раскаленного кокса.Целью изобретения является повышение эффективности вагона путем уменьшения загрязнений атмосферы гаэопылевыми выбросами при приеме раскаленного кокса.Цель достигается тем, что в кок сотушильном вагоне, содержащем смон- тированный на раме коксоприемный кузов с наклонным полом, разделенный ,на два отсека поперечной стенкой и :имеющий футерованние торцовые и боковые стенки ферменной конструкции и смонтированное на них ограждение, последнее расположено над кузовом и выполнено Шобраэной Формы в плане в виде соединенных между собой и установленных на одном уровне вертикальных стенок, обхватывающих кузов с трех сторон, при...
Опора железнодорожного транспорта
Номер патента: 1106709
Опубликовано: 07.08.1984
Авторы: Лавренов, Омельченко, Шиш
МПК: B61D 3/04
Метки: железнодорожного, опора, транспорта
...с осями откидных болтов,35Кроме того. горизонтальные опорныеплиты выполнены с открытыми профилированными пазами для установки в нихоткидных болтов,На фиг. 1 изображен железнодорож-,щный транспортер с предлагаемой опорой,общий вид; на Фиг. 2 - разрез А-Ана Фиг. 1; на Фиг. 3 - узел 1 наФиг, 2; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 3;на фиг, 5 - вид В на Фиг, 3;на Фиг,6опора с плоским грузом, закрепленнымоткидными болтами; на Фиг. 7 - то же,с цилиндрическим грузом.Опора 1 железнодорожного транспортера 2 содержит пятник 3 и турникет 45 Ос опорной поверхностью 5 седловиднойформы, к бортам которого шарнирнозакреплены откидные болты б. Опоратакже снабжена с каждой стороны поворотными в вертикальной плоскости про) Фильными подкладками 7 и 8, каъ,. я из...
Коксотушильный вагон
Номер патента: 1113297
Опубликовано: 15.09.1984
МПК: B61D 3/04
Метки: вагон, коксотушильный
...и образует очаги повышенной коррозии. Наличие футеровочццх плит ца фермах и затьчрах це предохраняет металлоконструкцию от перегрева, так как плиты всей плоскостью опирантся нд четаллоконструкиию.Цель изобретения - снижение металлоечкостц и цовьицецие эксплуатационной цдлекности путем умецыцеция термолеформдиий боковых ферм и затворов.ель лостигается тем, что в коксоту. шизыом вагоне, содержа.ием установлен. нцй цд ходовых частях футеровдцный плитдчи кузов, образованный наклонным полом, торцовыми стенами и боковыми фермямц с затворами, причем фермы и затворы с г пят из рядов продольных горизон. тдльнцх элечентов и вертикальных стоек, указанные продольные гори онтальные элементы выполнены из профиля открытого к оси нагона...
Крышка люка железнодорожного полувагона
Номер патента: 1168455
Опубликовано: 23.07.1985
Авторы: Белинович, Верник, Герман, Зоценко, Крючков, Струнец, Шабалин
МПК: B61D 3/04
Метки: железнодорожного, крышка, люка, полувагона
...кажд й балки жестко прикреплены с торон каждой крайней петли к и стенкам петелькой балки..Головач Техред И.Асталош Редактор Корректор С.ЧерниПодписное аказ 4553/18 Тираж 493 ВНИИПИ Государственного комитета СС по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб..4/ Филиал ППП "Патент", г,ужгород, ул,Проектная, 1168Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции крышек люков полувагона. Цель изобретения - повышение надеж.5 ности путем увеличения жесткости крыш. ки люка.На фиг. 1 изображена крышка люка, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на 1 О фиг1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг, 1.Крышка люка содержит верхний лист 1 и каркас, имееций две боковые 2, переднюю 3,...
Кузов вагона для перевозки сыпучих грузов
Номер патента: 1194743
Опубликовано: 30.11.1985
Автор: Биндер
МПК: B61D 17/10, B61D 3/04, B61D 7/02 ...
Метки: вагона, грузов, кузов, перевозки, сыпучих
...верхняя часть которых посредством шарниров 8 соединена со средним поясом 9 боковых стен 5. Пневма. тический замок 1 О удерживает каждую из крышек 7 люков от открывания посредством кон ца подпружи ненного штока, который входит в отверстие петли 11 крышки люка и соосное ему отверстие в бункере. В нижней части торцов крышек люков имеются цапфы 12, через которые они соединены с промежуточными звеньями 13 механизма управления разгрузочными люками 4. Рама 15 кузова 1 содержит хребтовую балку 16, имеющую в средней части открытые вверх полости 7, а по концам соединенную с концевыми поперечными балками с раскосами. К хребтовой балке6 по обе стороны на определенном расстоянии один от другого прикреплены междурамные крепления 18, которые друтими...
Грузовой вагон
Номер патента: 1201187
Опубликовано: 30.12.1985
Авторы: Морозова, Тихонов, Феликсов, Хавроничев
МПК: B61D 3/04
...распределены по длине вагона. Каждая секция 5 пола со стороны, прилегающей к центральной оси 6, имеет выступы 9, на связанной с ней другой секции пола напротив выступов расположены впадины 10 и наоборот, Центральная ось 6 и каждая секция пола снабжены опорными элементами 11 для взаимодействия с подъемными механизмами 12, смонтированными в месте разгрузки, В раме, в зоне опорных элементов выполнены проемы 13 для указанных механизмов. С боков рама имеет скосы 14 с углом наклона к горизонтали большим, чем угол естественного откоса транспортируемого груза (н 40 ). Для уменьшения тренияов конструкции необходимо предусмот-" реть пары качения 15 между секциями пола.и направляющими 7 и 8. Впадины 10 можно закрыть гибким материалом, чтобы в...
Крытый грузовой вагон
Номер патента: 1250492
Опубликовано: 15.08.1986
Авторы: Макаров, Неделяев, Пикулев, Слепченко, Тимофеев, Шипилов
МПК: B60P 7/12, B61D 3/04
Метки: вагон, грузовой, крытый
...с омотью рукоятки 19 цоворачиваются зацорный вал 16, освобожлдя стержни 15 от опорных поверхностей.В горизонтальном положении упоры автоматически здцираются замками 20, здцелки 23 которых цод действием цружиц 22 входят в окцд кронштейнов 24. (;Тержни 15 располагаются в пазах ц, которые выполнены таким образом, цто в горизонтальном положении упоров 12 вал 16 имеет возможность повернуться ца определенный угол, позволяя при необходимости с цом(щью толкателей 26, воздействующих на стопоры 25, отцирать замки 20.Для приведения уцоров 12 из горизонтального в рабочее цоложецие рукояткой 19 ндл 16 цовордчиванг цз упл, цеобхоличыйлля Отпирания здчков 20, п(кле чего нолл(йсгнием уцрупцо эс лпд 14 упоры 12У СЦ а Н.1 И В 1 Н ) Г С 51 Ц 3 К.10 Ц...
Крышка разгрузочного люка железнодорожного вагона с двускатным полом
Номер патента: 1256696
Опубликовано: 07.09.1986
Авторы: Гюнтер, Рольф, Хенри, Эберхард
МПК: B61D 3/04
Метки: вагона, двускатным, железнодорожного, крышка, люка, полом, разгрузочного
...саморазгружающийся вагон с крьппкой разгрузочного люка, вид сбоку; 10 на Лиг.2 - крьппка разгрузочного люка, вид спереди; на фиг.З - то же, поперечное сечение.Ж"лезнодорожный саморазгружающийсч вагон с двускатным полом по 15 каждому продольному борту имеет две крышки 1 разгрузочных люков. Каящая крышка 1 по своей верхней продольной стороне шарнирами 2 крепится к кузову 3 саморазгружающегося вагона и в закрытом положении вверху и около своих боковых кромок плотно прилегает к раме разгрузочного люка, а внизу плотно прилегает к нижней кромке двускатыого пола 4. На боко вых кромках крышка 1 имеет шарниры 5 для рычагов б, с помощью которых крьппка приводится в действие. Привод рычагов б осуществляется с помощью механической или...
Железнодорожный вагон
Номер патента: 1397336
Опубликовано: 23.05.1988
Автор: Ибаньес
МПК: B61D 3/04, B61D 3/06
Метки: вагон, железнодорожный
...на раме 2 вагона таким образом, что35 в открытом положении каждый люк является продолжением скатной поверхности соответствующего 1 дта. Это позволяет осуществить саморазгрузку вагона в рядом расположенные транспортирующие средства, например транспортеры 16 и 17, Для этого наиболее предпочтительным является случай, когда длина люка (т,е, размер люка от шарниракрепления до его кромки) равна 1/6 ширины45 вагона, На нижней части рамы 2 вагона в местах стыка. секций пола закреплены также поперечные вер гикально расположенные разделительные перегородки 18.К.оме того в верхней части ваго 50 на ь его продольной вертикальной плос кости симметрии смонтирована направляющая 19 с теллером 20, служащим для изменения положения щитов...
Коксотушильный вагон
Номер патента: 1411330
Опубликовано: 23.07.1988
Авторы: Иванченко, Кучер, Минасов, Поднебесов, Рейман
МПК: B61D 3/04, C10B 39/14
Метки: вагон, коксотушильный
...взаимодействующими упораьи 8 25 и ,9 соответственно, ограничивающими е1 с ещение .перегородок в сторону эатв р в 4 и передних стенок 5 (фиг, 2 и П регородки 2 соединены с полом 3 и с передними стенками 5 скобами 1 о ватывающими элементы перегород и прикрепленными соответственно лу 3 и стенкам 5 (фиг. 2, 4 и 5) .Плоскости 7 перегородок 2 установлны с последовательным смещением оносительно друг друга (фиг. 3), Вагон работает следующим образом, Для приема раскаленного кокса ва" г 1 н устанавливают под коксовую батарею таким образом, чтобы кокс начал заполнять крайний отсек коксоприемного кузова. Затем вагон медленно перемЕщают, и падающий кокс, взаимодействуя с плоскостями 7 перегородок 2, рассыпается равномерно по всей плос" кости...
Устройство для предотвращения смерзания сыпучих грузов
Номер патента: 1438996
Опубликовано: 23.11.1988
Авторы: Рудаков, Сеченов, Сидоров
МПК: B61D 3/04
Метки: грузов, предотвращения, смерзания, сыпучих
...Направляющие 30пазы 5 выполнены с вертикальным зазором 6. На несущем листе 2 закреплены стержни 7, имеющие звездообразныйпрофиль. Свободные концы 8 стержней7 выполнены заостренными. Зазор 6закрыт заслонкой 9,Устройство работает следующим образом.Под воздействием динамических нагрузок, возникающих при движениивагона, каждый из рядов различнойжесткости упругих элементов 1 обеспечивает несущему листу 2 колебание снекоторой частотой и амплитудой, т,е.некоторое гармоническое колебание. 45Обусловленные действием каждого рядаупругих элементов 1 гармоническиеколебания складываются, что обеспечивает сложные изгибные колебания/несущего листа 2. Так как спектрвозникающих при транспортировке динамических нагрузок широк, то и суммарная картина...
Грузовой вагон
Номер патента: 1463586
Опубликовано: 07.03.1989
Авторы: Андреев, Кривцов, Сейтбаталов
МПК: B61D 3/04
...торможение секции в момент загрузки и выгрузки.Грузовые операции осуществляют следующим образом.Загрузку сыпучих грузов осуществляют при закрытых дверных створках 3 через потолочные люки 4. При разгрузке, для освобождения дверных створок 3 от напора груза, предвари тельно открывают крышки створок (не показаны), .Затем открывают дверные створки, а, при наличии, также снимают уплотнительные щиты и высыпаютгруз в обе стороны. После разгрузкинеподвижной средней секции б,последовательно поднимая и отодвигая подвижные крайние секции 7, высыпаютгруз в отверстия между балками 11и 12.При погрузке тарно-штучных грузов,которую осуществляют при открытыхстворках 3 дверей, первоначально грузят на одну из подвижных крайнихсекций , надвинутую на...