Аземша — Автор (original) (raw)
Аземша
Двухосная приводная тележка колесного транспортного средства
Номер патента: 1736766
Опубликовано: 30.05.1992
Авторы: Аземша, Брижанев, Горецкий, Заславский, Кузнецов
МПК: B60K 17/36
Метки: двухосная, колесного, приводная, средства, тележка, транспортного
...по окружности отверстиях 27 с подвижным звеном 28 ручного тормоза 29, неподвижное звено 30 которого соединено с картером 18 непроходного редуктора моста 16,Двухоснаяриводная тележка колесного транспортного средства работает следующим образом,Крутящий момент от входного вала 1 через цилиндрическую зубчатую передачу 3 передается ведущей конической шестерне 6 проходного редуктора моста 4 и его выходному валу 7. Коническая шестерня 6 приводит во вращение ведомую коническую шестерню 9, межколесный дифференциал 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 10 и полуоси 11 и 12 проходного редуктора моста 4. Ведомая цилиндрическая шестерня 5 через выходной вал 7 и приводной вал 13 с фланцем 25 приводит во вращение приводной фланец 14. Приводной фланец 14...
Многоколодочный барабанный тормоз
Номер патента: 1682674
Опубликовано: 07.10.1991
Авторы: Аземша, Бомбешко, Лепешко, Сечко, Сычев
МПК: F16D 51/00
Метки: барабанный, многоколодочный, тормоз
...3.В неподвижном суппорте 4 радиально установлены приводы; выполненные в виде тормозных цилиндров 5 с поршнями 6, вза имодействующие с внутренней поверхностью тормозных колодок 2.Связь тормозных колодок 2 с суппортом 4 осуществляется с помощью шарнирных рычагов 7 и пальцев 8 и 9. Оси приводов 25 (фиг.З) смещены относительно осей симметрии колодок 2 по направлению вращения тормозного барабана на величину е =,и (р- Ь), где р - коэффициент трения; р - радиус трения; Ь - расстояние от оси вращения 30 барабана 1 до точки крепления колодки 2.Тормоз работает следующим образом.При подаче жидкости под давлением из главного тормозного цилиндра (не показан) в рабочие полости тормозных цилиндров 5 35 поршни 6 перемещаются в радиальном направлении,...
Двухосная приводная тележка колесного транспортного средства
Номер патента: 1562167
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Аземша, Брижанев, Голец, Заславский, Кузнецов, Шутько
МПК: B60K 17/36
Метки: двухосная, колесного, приводная, средства, тележка, транспортного
...редуктора моста 15. Ведудая коническая шестерня 14 соединена с ведомой конической шестерней 18, взаимодействующей с межколесным дифФеренциалом 19, который связан с по;. луосями 20 и 21 непроходного редуктора моста 15. Непроходной редуктор оста 15 снабжен дополнительной конической шестерней 22, взаимодействующей с ведомой конической шестерней 18 и установленной в подшипниковом узле 45 23, размещенным в картере 17. Дополнительная коническая шестерня 22 соединена с подвижным звеном 24 ручного тормоза 25, неподвижное звено 26 которого связано с картером 17 непроходного редуктора моста. Конические шестерни 14 и 22 с подшипниковыми узпами 16 и 23 взаимозаменяемы и соосно размещены в картере 17.Двухосная приводная тележка колес-,...
Устройство для вытягивания слитка из кристаллизатора машины непрерывного литья металлов
Номер патента: 1196120
Опубликовано: 07.12.1985
Авторы: Аземша, Коломейцев, Куликов, Нисковских, Янковой
МПК: B22D 11/128
Метки: вытягивания, кристаллизатора, литья, металлов, непрерывного, слитка
...машины непрерывного литья металлов содержит две автономные подвижные системы, наружную 1 и внутреннюю 2, каждая из которых содержит нижние и верхние комплекты брусьев. Наружная система 1 имеет комплекты 3 и 4, а внутренняя система 2 - комплекты 5 и 6. Комплекты состоят из охлаждающих брусьев 7 - 10 и корпусов 11 - 14, на которые эти брусья устанавливаются и крепятся 20 при помощи крепежных элементов (не показаны). Брусья разных систем расположены в шахматном порядке один относительно другого и охватывают отливаемый сли 15 по ровоположм раня. Ниж ний и верхний комплекты 3 и 4 наружной системы 1 корпусами 11 и 12 опираются на опорные рамы 16 и.17 соответствующей кового вала ЗЗ привода возвратно-поступательного движения...
Главный тормозной цилиндр
Номер патента: 1133146
Опубликовано: 07.01.1985
МПК: B60T 11/16
Метки: главный, тормозной, цилиндр
...под действием своей пружины перекрывает отверстие 7, разобщая полость 4 с резервуаром 9, а упор 3 поршня 2 отходит от гильзы 13, в результате чего он перестает создавать давление на манжету 11. При дальнейшем перемещении поршень 2 выталкивает тормозную жидкость через отверстие 5 в крышке б в колесные тормозные цилиндры.При растормаживании поршень 2 возвратной пружиной 12 перемещается влево, при этом жидкость иэ колесных тормозных цилиндров вытесняется в полость 4. При дальнейшем коде поршень 2 посредством упора 3 прижимает гильзу 13 к манжете 11, в -результате чего обеспечивается плотное прилегание кромок к уплотняемым поверхностям корпуса 1 и поршня 2. Составитель О.АлексееваТехред С. Мигунова Корректор И.Эрдейи Редактор Н.Егорова...
Кран управления для системы регулирования давления воздуха в шинах автомобиля
Номер патента: 1036574
Опубликовано: 23.08.1983
Авторы: Аземша, Голец
МПК: B60C 23/00
Метки: автомобиля, воздуха, давления, кран, системы, шинах
...в шины подводится воздух от магистралис полостями шин.Полость Б над рабочим поршнем сообщается с атмосферой, а полость Впод впускным клапаном б соединяетсячерез обратный клапан 11 с источником сжатого воздуха, Лолость А под рабочим поршнем соединена с манометром:1 4.В корпусе 1 крана выполнен канал а, сообщающий полость А крана с поло" стью Г нормально включенного сигнального устройства, причем наибольший размер канала а в месте его выхода на цилиндрическую поверхность корпуса в направлении перемещения ра" бочего поршня выполнен меньшим дли. ны уплотнительного участка 4 рабочего поршня , которая в свою оче" редь меньше. рабочего хода впускного клапана 6. Заранее заданная величина давления в системе обеспечивается поворотом маховичка 9 и...
Главный тормозной цилиндр
Номер патента: 992272
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Аземша, Голец
МПК: B60T 11/16
Метки: главный, тормозной, цилиндр
...18 уплотненной крышкой 19, к которой при прокачке тормозной системы прижата пружиной 17 манжета 13 через поршень 12. В З 0 исходном положении рабочий поршень 3 удерживается возвратной пружиной 20, опирающейся одним торцом на корпус 1, а вторым - на поршень 21 пневмоусилителя, жестко связанный со штоком 2, диаметр которого меньше диаметра поршня 3. В расторможенном состоянии поршень 12 с манжетой 13 после прокачки тормозной системы располагаются на некотором расстоянии, соответствующем объему жидкости, засасываемой в камеру 10 при торможении, 40 от упора крышки 19.Цилиндр работает следующим образом.При торможении поршень 21 пневмоусилителя перемещает вправо через шток 2 рабочий поршень 3 с манжетой 4, которая при своем ходе...
Мотор-колесо транспортного средства
Номер патента: 912556
Опубликовано: 15.03.1982
Авторы: Аземша, Исаев
МПК: B60K 7/00
Метки: мотор-колесо, средства, транспортного
...болтов.Цель изобретения - повышение надежностием исключения неравномерности регулировподшипников.Поставленная цель достигается тем, что наторцовых поверхностях колец для регулировки подшипников, обращенных одна к другой,выполнены скосы, а распорный болт для связи этих колец установлен параллельно упомянутым скосам,На фиг. 1 изображено предлагаемое моторколесо разрез, общий вид; на фиг, 2 - вид Ана фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б да фиг.2.Мотор. колесо содержит пневматическуюшину 1, электродвигатель 2, редуктор 3, ступицу 4 с подшипниками 5 и 6, кольца 7 и 8,распорный болт 9 с контргайкой 10, Дляосуществления регулировки подшипников 5и 6 ступица имеет окно 11 с крышкой 12, 3 912кольца 7 и 8 - зубья 13 и 14 со скосами 15,а болт 9...
Регулятор давления для разгрузки компрессора
Номер патента: 901643
Опубликовано: 30.01.1982
МПК: F04D 27/00
Метки: давления, компрессора, разгрузки, регулятор
...на нем манжетой 7, подпружиненный регулировочной пружиной 8, опирающейся верхним торцом на регулировочный болт 9 через тарелку 10. Манжета 7 имеет уплотнительную кромку 11.Регулятор работает следующим образом.При работе компрессора под нагрузкой давление в пневматической се ти повышаетсяПоскольку отверстйе 2 соединено с пневматической сетью, то повышается , давление и в подпоршневой полости. Усилие пружины 8 с помощью болта 9 отрегулировано таким образом, что при достижении в отверстии 3 задан;1 ного давления поршень 6 вместе с". манжетой 7 перемещается вверх, при этом уплотнительная кромка 11 манжеты 7 разместится выше отверстия 3 и сжатый воздух из пневматической сети через отверстия 2 и 3 поступает в разгрузочное устройство...
Мотор-колесо транспортного средства
Номер патента: 852647
Опубликовано: 07.08.1981
Авторы: Аземша, Горецкий, Заславский, Чвялев, Шиленко, Шкирич
МПК: B60K 7/00
Метки: мотор-колесо, средства, транспортного
...размещенное в ступице, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью снижения трудоемкости 5 монтажных работ, устройство для регулирования подшипников установлено между последними, а ступица выполнена по крайней мере с одним окном для доступа к этому устройству, 10 42, Мотор-колесо по и. 1, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что устройство для регулирования подшипников выполнено в виде двух колец, расположенных между подшипниками и связанных посредством распорных болтов,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Мо 185216, кл, В 60 К 17/32, 1966 (прототип).Я-д Фиг,Я Составитель Л. МусиловичТехред А. Камышникова Редактор О. Юркова Корректор Л. Слепая Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 1807/1 О Тираж 749...
Предохранительное устройство двухкантактного тормозного привода
Номер патента: 491501
Опубликовано: 15.11.1975
Авторы: Аземша, Голец
МПК: B60T 11/32
Метки: двухкантактного, предохранительное, привода, тормозного
...тормозными камерами 8 и 9 одного из контуров двухконтурного пневматического тормозного 5 привода через одну цз секций двухсекционцого тормозного крана 1 О, а второй канал в трубопроводами сообщен с рссцвером 11 и с тормознымц камерами 12 и 13 второго контура через вторую секцгпо крана 10.0 К торцам корпуса 6 жестко прикрепленыкрышки 14 п 15, в которых соосцо с поршнем 5 выполнены осевыс каналы г и д, прикрытые со стороны полостей 4 и Б подпружиненными тарельчатымц клапанами 16 и 17 и сообщен цые подводящими трубопроводамц с компрессором 18.Предохранительное устройство работаетследующим образом,При работе компрессора 18 сзо через подводящие трубопроводыканалы г и д и далее, открывая от указанных каналов клапаны 16 и 17, через полости...
338055
Номер патента: 338055
Опубликовано: 05.05.1974
Авторы: Аземша, Гельфенбейн, Карлинский, Нисковских
МПК: B22D 11/12
Метки: 338055
...преодолеть суммарное усилие, при.ходящее на шток 12 от трения в рычажной системе в подшипниках, а также составляющей веса. Гидроцилиндр 18 должен развивать усилие большее, чем усилие от ферростатического 15 давления, действующего на брусья и приведенное к штоку 17 гидроцилиндра,Механизм работает следующимПри вращении кулачкового вала 2тродвигателя кулачок 3 обеспечивае20 но-поступательное движение брусьевчок 5 на участке профиля а, воздеролик 6, отклоняет рычаг, поворачвокруг опоры 8, которая поджатагидроцилиндра 18 к упору 19.При повороте рычага 7 поворачивается исвязанный через тягу 9 рычаг 10, обеспечивая разворот шпинделя 15 и эксцентрикового вала 16.,При этом брусья 3 сводятся от максимального раствора до размера отливаемого...
Автоматический регулятор зазора в тормозах с гидравлическим приводом
Номер патента: 398791
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Аземша, Башлак, Изобрстсии, Ломано, Метлюк, Шкирич
МПК: F16D 65/74
Метки: автоматический, гидравлическим, зазора, приводом, регулятор, тормозах
...регулятор, раз 1 рез.Корпус 1 регулятора жестко соединен с цилиндром тормоза, причем в стенке корпуса выполнено отверстие 2 для подсоединевия тормозной магистрали. В цилиндрическом отверстии корпуса 1 размещен регулировочный поршень 3, ход которого с одной стороны ограничен буртиком 4 корпуса 1, а с другой - стопорным кольцом 5. На торце регулировочного поршня д выполнено отверстие б, перекрь 1 ваемое подпружиненным клапаном 7, ход которого ограничен упором 8, жестко закрепленным в регулировочном поршне 3. Заодно с клапаном 7 выполнен хвостовик 9, размещенный в связанном с атмосферой отверстии 10 рабочего поршня 11 колесного цилнндра.Предлагаемый регулятор работает следующим образом.Тормозная жидкость при затормаживании, поступая...
Устройство для контроля давления в пневматической шине
Номер патента: 385759
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Аземша, Лепешко, Ломано
МПК: B60C 23/00
Метки: давления, пневматической, шине
...5 уменьшается и шток 9 под действием пружины 8 перемещается вправо, от рывая клапан 11 от седла 10. Известны устроиства для контроля давления в пневматических шинах, включенные между питающей магистралью централизованной системы накачки шин и шиной, содержащие диафрагменную камеру с перегородкой и клапан.Недостатком таких устройств является наличие постоянного давления в питающей магистрали, что способствует повышенному износу блоков уплотнителей при движении транспортного средства с номинальным давлением в шинах.Целью изобретения является разгрузка от давления питающей магистрали при номинальном давлении в шинах.Эта цель достигается тем, что перегородка диафрагменной камеры снабжена седлом под клапан, а в клапане выполнены паз с...
Механизм привода устройства с шагающимибрусьями для
Номер патента: 316527
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Аземша, Богомазов, Гельфенбейн, Карлинский, Кузнецов, Нисковских
МПК: B22D 11/12
Метки: механизм, привода, устройства, шагающимибрусьями
...неподвижной, Этим исключается поломка механизма в аварийных случаях.Вторая система, связанная с кулачком д, работает аналогичным образом. Кулачок 3 развернут относительно кулачка 4 на 180. Гидроцилиндры 19 и 20 преодолевают трение в рычажной системе, в подшипниках эксцентри. ковых валов шагающих брусьев и составляющую веса шагающих брусьев, и нх усилие зна,ительно меньше усилия от ферростатического давления, действующего на шагающие брусья, 5Предмет изобретенияМеханизм привода устройства с шагающими брусьями для вытягивания слитка из кристаллизатора установки непрерывной разливки 10 металла, содержащий приводной вал с кулачками и систему тяг и рычагов, передающих движение от кулачкового вала к эксцентриковым валям шагающих...
Кран для управления воздухораспределителями
Номер патента: 271323
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Аземша, Голец
МПК: F16K 31/363
Метки: воздухораспределителями, кран
...Это отличие дает возможность уменьшить усилия управления краном. гцстраль управления. В результате этого в полостях 12 и 13 устанавливается равновесие.При нажатии тормозной педали (на чертеже не показано) шток перемещается вниз, 5 ц клапан 8 садится ца седло 11, разобщая прцэтом полости 12 и 13 и сообщая между собой полости 13 ц 14. Воздух из магистрали управ чецпя поступает в атмосферу.В результате падения давления в полости 10 13 поршень, переместится вниз и, взаимодействуя седлом 10 с клапаном 9, разобщит полости 13 и 14. Доступ воздуха в атмосферу прекратится, Прц этом давление в полости 12 уравновесится усилием пружины и снижен ным давлением в полости 13, и движениепрекратится. В магистрали управления установится определенное...
Устройство крепления блока уплотнителей в ступице колеса транспортного средства с системой централизованного регулирования давления воздуха в шинах
Номер патента: 249210
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Аземша, Голец, Тишкевич, Шапошник, Шкиричу
МПК: B60C 29/02
Метки: блока, воздуха, давления, колеса, крепления, системой, средства, ступице, транспортного, уплотнителей, централизованного, шинах
...детали, например цапфы колеса, замена уплотнительных манжет восстанавливает надежную герметичность системы, так как при работе по изношенным поверхностям уплотнительные манжеты быстро выходят из строя, Для восстановления необходимой герметичности стыков в таких устройствах необходимо производить замену цапфы колеса или ее ремонт,Предлагаемое устройство отличается от известного тем, что переходник размещен в эксцентриковой втулке, установленной с возможностью поворота в ступице колеса. Это увеличивает срок службы цапфы.На фиг, 1 изображено описываемое устройство; на фиг, 2 - разрез по А - А на фиг. 1.На цапфе колеса 1 размещен блок уплотни телей 2. В резьбовое отверстие корпуса блока уплотнителей ввернут переходник 3, который размещен...