B60G 21/00 — Системы связи для двух и более колес с эластичной подвеской, например для стабилизации корпуса транспортного средства при ускорении или замедлении движения или возникновения центробежных сил (original) (raw)
Устройство для автоматической установки в вертикальное положение самоходной повозки
Номер патента: 86795
Опубликовано: 01.01.1950
МПК: B60G 21/00, B60G 21/073
Метки: автоматической, вертикальное, повозки, положение, самоходной, установки
...КОГСС С 0;ЕИОЙ СТОРОНЫ ПОВОЗКИ ОСУШССТВЛСИЯ ПРИ ПОМОЦц Ш(1 РИИРНО УК. реп:снцой к осцовиой рамс поперечиой рамы, выполценцоц в виде дву- ПЛЕСГО РЫЧЯГЯ, КОРОТКОЕ ПГ ЕЧО 1(ОТОРОГО ВЗЯИМО;ЕЕСТВУЕТ ЧЕР(З СЦСТСМУ ис("ГСГ)си и 3 бчетс 0 реи 1 О с плмнжерОм ряоочеГО 1 еи;индря Гидрявл 1- Ч(."(КОГО ПРИВОДЯ.3 (1)иГ, 1 изооряжсно Описьеясмос устрОЙство; ия фиГ, 2 - сеснис по А-А иа фиГ. .стеНОВ 1(иць 1 Й НЯ ОощеЙ РЯ:(е повозки .ас 15 цы 11 )ЯсосПодасГ и;ело через Гр(бопровод 2 в корп 1 с распресл;тс,я . ЗОГОтиикИмссг 01(иа и, б и в; Он жестко связаи с укрс 1;сццой НЯ сВосЙ Оси цсстсрис. ) (Иа СХС(Е ПОКЯЗЯЦЯ ПУЦКИРОМ) И С ССКТОРОМ О, ЦЯ ОСЦ КОТОРОГО ИОСЯ- и.сц ме 5 тник /. ьо,)нсс паспредслитег 51 ) НОсре,ством труоопрОВОДОВ 8 и 9 сосдицш с...
Поводка для передвижения в горных условиях
Номер патента: 95260
Опубликовано: 01.01.1953
Автор: Костава
МПК: B60G 21/00
Метки: горных, передвижения, поводка, условиях
...особенностью предложенной повозки является применение в поперечной раме, выполненной в виде шарнирного параллелограмма, приспособления, с помощью которого можно фиксировать положение поперечной рамы в соответствии с любым поперечным профилем пути,Повозка схематически изображена на чертеже.Поперечная рамаиена в виде шарни.лограмма, сос:авле ЗОБ РЕ-т 6 НиВИДЕТЕЛЬСТВУ ИЯ В ГОРНЫХ УСЛОВИЯ пой рамы 1, стойки 2, опирающейся на колесо э, тяги / и основания э поперечнои рамы.Основание э поперечной рамы соединено посредством тяги 6 со стойками 7 и В основнои рамы. Тяга 6 выполнена в виде винтовои стяжки, одним концом шарнирно сочлененной с основанием 5 поперечной рамы, а воры.; связанной со стойками 7 и Х и посредством...
Механический стабилизатор горного колесного самохода
Номер патента: 96160
Опубликовано: 01.01.1953
Авторы: Кезели, Саникидзе, Шпекторов
МПК: B60G 21/00
Метки: горного, колесного, механический, самохода, стабилизатор
...20, на наружном звене которого укреплено боковое колесо 21.При вертикальном положении боковых колес и остова шасси маятник 17, сохраняя вертикальное положение, освобождает ленты 14 и 15; солнечные колеса 8 и 9 вращаются в одном направлении с одинаковой скоростью, поэтому винт 12 не перемещается вдоль своей оси.При отклонении самохода от вертикального положения коромысло маятника 17 воздействует на одну из лент тормозных барабанов, производя торможение одного из солнечных колес, чем вызывает остановку вращения винта 12 при торможении солнечного колеса 8 или остановку вращения гайки 13 при торможении солнечного колеса 9, В первом случае солнечное колесо 9 вместе с гайкой 13 начинают вращаться с удвоенной скоростью, не изменяя...
Устройство для сохранения вертикального положения остова горного самохода
Номер патента: 98903
Опубликовано: 01.01.1954
Авторы: Кезели, Саникидзе, Хухуни, Школьник
МПК: B60G 21/00
Метки: вертикального, горного, остова, положения, самохода, сохранения
...й) пннрдет(я )и кпрну (11 черед икину 11),.Лру - ГЬЙ К(о)1 Г(рЖНИ (81 И 1)1 ГШ:.;1 ГЯМ(- прч).:онего чернякд (" ) н).нт я и ИШ тгНН Ч .ИНРН,Н ННИ Ч)вяЧцм ГЕК - проч (13). )к "и;и 1)р)13 р н,н ннцч к бру(у (. ), Нотр Й 3)чРтебру(пм ( 1,) ) и ВИ,К й ( 1) гог)15,3 етЦРННРНЦй И- рд;лс;оЛатч, ( ни)н)дп)нни )и ошн (,онори(н) кпгнго (1кпрнугом (,1) и еЛущнч кп,н.ом (1 М,рн креш корну гд)мя и коого 1 цк нпявл)(нтгя силы. которыетречятся Глпкип) идш 1 нрнь и 13(иР,1(1 а)м; в)1- и кол 3 г иере ЯнреЛелени нд р лок нд ведомом (17 н ведущ(ч (,181 коледк, лр)кнд ( 1) гтрсмит я г;3)т ч и,ирдсТЯИУТЬИЯ 15 Я(3153(И 5 ИЯГП ИТ ИЛИЦ 1,)Е(Н) КРРИ(3, 5 (НЯ,3 Н ( (РМ МРНЯЕТ(и ИЬ(НИИЛ (Е 15 ОЙ (Н.П( ИЛ (ТЕрЖЕ (51, ( И 5(ЧНЬ (ектир (;). Нереме(теи( чняк (2) (клк...
Устройство для стабилизации вертикального положения горного самохода при движении его по горным склонам
Номер патента: 113712
Опубликовано: 01.01.1958
Автор: Саникидзе
МПК: B60G 21/00, B60G 21/02
Метки: вертикального, горного, горным, движении, положения, самохода, склонам, стабилизации
...шунтовым. Параллельное включение обмотки якоря осуществляется через индуктивную связь первичной и вторичных обмоток трансформатора 16.Генератор 17 приводится во вращение посредством повышающей :передачи от вторичного вала коробки переменных передач.При симметричном расположении ярма 27 относительно крайних стержней сердечника трансформатора 16 эд.с, вторичных обмоток одинаковы и противоположны относительно друг друга, в силу симметричного распределения магнитных силовых потоков первичной обмотки между крайними тержнями. Вследствие этого результирующая э.д.с. равна нулю,При выходе из среднего симметричного положения ярма 27 появляется э.д.,", соответствующего направления, в зависимости от направления перемещения ярма 27 (в обоих...
Горно-равнинное самоходное шасси
Номер патента: 117100
Опубликовано: 01.01.1958
Авторы: Абжандадзе, Лагидзе, Мчедлишвили, Назгаидзе, Сакварелидзе, Эдиберидзе
МПК: A01B 63/16, B60B 35/10, B60G 21/00, B60G 21/04 ...
Метки: горно-равнинное, самоходное, шасси
...при помощи рамы 3 и фиксируется гидроцилиндром 1 б.Для навески аппаратов, орудий и машин на шасси, предусмотрен специальный универсальный прицеп, который можно устанавливать на кронштейнах 17 как спереди, так и сзади. Прицеп можно устанавливать и на ушках 18. Для крепления навесных аппаратов и орудий также предусмотрены специальные кронштейны 19 и 20.Соединительная рама 3 выполнена в виде восьмишарнирного пространственного механизма. В раме объединены два трехшарнирных механизма с шарнирами 21, 22, 23, 24, 25 и 2 б. Поскольку трехшарнирный механизм является неподвижным, шарниры 23 и 24 объединены на ползу- не 27, который, являясь плоским, может при помощи гидроцилиндра перемещаться по трубе 28. На ползуне 27 на резьбе сидит...
Автоматическое выравнивающее устройство для поддержания рам сельскохозяйственных машин
Номер патента: 121615
Опубликовано: 01.01.1959
Авторы: Жигунов, Николаев, Тесновский
МПК: A01D 67/00, A01D 75/28, B60G 21/00 ...
Метки: автоматическое, выравнивающее, машин, поддержания, рам, сельскохозяйственных
...устанавливаются дроссели, с помощью которых регулируется скорость подъема и опускания рамы привыравнивании.Разгрузочный клапан предназначен для снятия давления с гидросистемы на то время, когда машина сохраняет горизонтальное или другое заданное положение, и создания давления в системе в то время, когда для выравнивания машины необходим ее подъем. Клапан дифференциального типа, направленного действия, работает только при одномнаправлении потока масла. Работа клапана контролируется гидравлической цепью управления, включающей шариковый клапан 23 и цепь перепускных каналов в гнезде шарика 24, корпус иглы 25 и корпус клапана 2 б.При протекании тока по обмотке электромагнита якорь 27 сжимаетпружину 28, освобождая иглу 29, и пружина 30...
Горное трехколесное челночно-реверсивное самоходное шасси
Номер патента: 141392
Опубликовано: 01.01.1961
Автор: Трощинский
МПК: B60G 21/00, B60G 21/045, B62D 9/00 ...
Метки: горное, самоходное, трехколесное, челночно-реверсивное, шасси
...веущий червяк 13, сектор 1:1 и шестерня 15. Эта шестерня входит в сцепление с шестернями l6 и 17, каждая из которых имеет по три пальца 18, взаимодействующи,передвижными на шлицах соединительными муфтами 19 и 20, Л.; рты передвигаются по валам сошек 21 и 22, соединенных тягами 2," рычагами поворота ведущих колес главной рамы шасси.Для отсоединепи,: какого-либо колеса от механизма управления сдвигают соответствующую муфту и стопорят ее относительно его корпуса.Предложенное орное трехколесное челночно-реверсивное самохо т,- ,юе шасси реком и ,стано для разработки и внедрения.предмет изобретения1, Горное тр .кз гссное челночно-реверсивное самоходное шасси, предназначенное главным образом, для вспашки небольших участков, отличающееся...
Механизм стабилизации остова колесного трактора в вертикальном положении
Номер патента: 149042
Опубликовано: 01.01.1962
МПК: B60G 21/00
Метки: вертикальном, колесного, механизм, остова, положении, стабилизации, трактора
...состоит нз конических зубчатых секторов 1, закрепленных на рукавах 2 бортовых редукторов 3, конического зубчатого колеса 4, самотормозящейся червячной передачи б и приводного гидромотора б.Прн движении трактора поперек склона механизм включают вручную или стабилизирующим автоматом. Гидромотор через передачу вращает зубчатое колесо, которое посредством секторов поворачивает редуктор на один и тот же угол, но в разные стороны. В результате происходящего при этом изменения положения осеи 7 колес 8 относительно остова 9 трактора остов 9 занимает первоначальное вертнкалыое положение,Предлагаемый механизм позволяет осуще ствлять самоторможение внабом положении,занимаемом остовом трактора, благодаря наличию самотормозящейся червячной...
156062
Номер патента: 156062
Опубликовано: 01.01.1963
МПК: B60G 21/00, B60K 5/02
Метки: 156062
...1 и 2 соединены между собой рамой, выполненной в виде восьмишарнирного пространственного механизма, состоящего из поперечины 3, шарнирно соединенной с остовами, и съемных рычагов 4 и 5. В зависимости от типа агрегатируемых с шасси орудий и машин, на15 бОб 2вешиваемых на кронштейн б, кронштейны 4 и 5 могут крепиться к остовам как сверху, так и снизу. К рычагам шарнирно крепятся тяги 7 и 8, в свою очередь, шарнирно сочлененные с ползунами 9 и 10. Последние посредством гидравлического привода 11 перемещаются вдоль поперечины и могут поворачиваться относительно нее в зависимости от положения р ыч а го в.Силовой агрегат 12 шасси с муфтой сцепления, коробкой 13 перемены передач и раздаточной коробкой 14, а также главная передача 15, задняя...
159345
Номер патента: 159345
Опубликовано: 01.01.1963
МПК: A01D 67/00, A01D 75/28, B60G 21/00
Метки: 159345
...нормально закрытыми контактами, четыре кнопки 9 с нормально разомкнутыми контактами, двя кондечсатора С и Сс электропривода, маятниковый выключатель 10.Работа машин с устройством осуществляется следующим образом.Каждое ведущее колесо связано с рамой машины (на чертеже не показаны) шарнирно посредством качающейся штанги и может перемещаться с помощью гидроцилиндра вверх и вниз относительно моста ведущих колес. Управляемые колеса также связаны с рамой машины шарнирно,Подписная группа1 ВЗ При въезде машины на косогор маятниковый включатель наклоняется и маятник, стремясь сократить вертикальное положение, головкой нажимает на подвижньш контакт попсречпого ьыравниванпя, замыкая цепь катушки реле б, которое замыкает цепь катушки...
163087
Номер патента: 163087
Опубликовано: 01.01.1964
МПК: B60G 21/00
Метки: 163087
...приспособления повышает качество заточки лезвий ножей измельчаю- щего барабана силосоуборочной машины,На чертеже представлена принципиальная схема приспособления для индивидуальной заточки лезвий ножей измельчающего барабана силосоуборочной машины.Рамка 1 приспособления для заточки качается в двух подшипниках, установленных концентрично оси вала режущего барабана 2.По направляющим рамки перемещается каретка 3 на роликах 4. Расстояние между абразивным кругом 5 шлифовальной головки б и режущим барабаном изменяется перемещением головки по направляющим 7 каретки.Для заточки режущего ножа рамка покачивается на оси барабана с перекрытием лезвия затачиваемого ножа абразивом и последующей подачей шлифовальной головки совместно с кареткой...
169409
Номер патента: 169409
Опубликовано: 01.01.1965
МПК: B60G 21/00
Метки: 169409
...чертеже изображена схема гидравлического стабилизатора.Гидравлический распределитель стабилизатора включает струйную трубку 1 и золотник 2, соединенные трубками 3 и 4. Чувствительным элементом системы может быть маятник 5 любого типа. Исполнительным органом стабилизатора является гидроцилиндр 6, соединенный с рамой 7 шасси. Между золотником и струйной трубкой осуществляется гибкая обратная связь посредством демпфера 8, пружины 9 и рычагов 10 и 11, Тягой 12 рычаг 11 связан с маятником,Рабочая жидкость, питающая ст ор, поступает из маслобака 13 через При вертикальном положении остова шассимаятник, струйная трубка и золотник находятся в нейтральном положении и поток масла, минуя гидроцилиндр, через сверление в золот нике отводится в...
Колесный трактор для работы на крутых склонах
Номер патента: 171279
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Гамкрелидзе, Дзагани, Мелашвили, Чкони
МПК: B60G 21/00
Метки: колесный, крутых, работы, склонах, трактор
...менно служит ведущим валом ведущей ше.стерни и бортового редуктора, Бортовой редуктор заканчивается второй полуосью 4, на которой установлено заднее колесо трактора 5.10 Механизм управления задними колесами содержит коромысло б, качающееся на оси 7.Коромысло обоими концами через шаровые шарниры В и тяги 9 механически связывает левую и правую бортовые передачи. Коро мысло также имеет два отверстия 10, черезкоторые соединены гидроцилипдры 11 выравнивания трактора на склоне. Другими концамн гидроцилиндры шарнирно скреплены через кронштейны 12 с рамой трактора. 1 пд.20 роцилиндры имеют запорные устройства 1,.Гидросистема механизм приспособлениятрактора к склону состоит из двух силовых гидроцилпндров, запорных клапанов, трубопроводов и...
Гидравлический стабилизатор горных шасси
Номер патента: 204901
Опубликовано: 01.01.1967
Автор: Юбретени
МПК: B60G 21/00
Метки: гидравлический, горных, стабилизатор, шасси
...элементом стабилизатора может быть маятник б любого типа, исполнительным механизмом является гидроцилиндр 7, соединенный с подвижной рамой 8 шасси. Между гидроцилиндром 7 и трубкой 1 осуществлена гибкая обратная связь посредством масляного демпфера 9 с поршнем 10, пружиной 11, дросселем 12 и рычагов 1 З и 14. Тягай 15 рычаг 14 связан с маятником б. Рабочая жидкость, питающая стабилизатор, поступает из бака 1 б через насос 17,При вертикальном положении остова шасси маятник б, трубка 1 и золотник 2 находятся в нейтралььом положении, и поток масла, минуя гидроцилиндр 7, через сверление в золотнике отводится в бак 1 б. При ооковом крене шасси, например, влево, маятник посредством тяги 15 воздействует на трубку 1, поворачивая ее...
Горноравнинное самоходное шасси
Номер патента: 205622
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Абжаидадзе, Грузинский, Электрификации
МПК: B60G 21/00
Метки: горноравнинное, самоходное, шасси
...15. Трубы 4 выполнены в виде двойных телескопических соединений, к внешним звеньям 16 и 17 которых жестко прикреплены внутренние звенья 10 и 13 многозвенников крепления рамы 3 к остовам, а внугренние их звенья 18 и 19 шарнирно соединены в точках 20 и 21 с наружными звеньями 8 и 11.Для стабилизации и фиксации остовов при работе на склонах верхние концы звеньев 8 и 11 шарнирно соединены со штоками 22 и 23 гидроцилиндров 6 и 7, корпуса которых жестко связаны с верхними концами звеньев 10 и18, Остовы 1 и 2 установлены каждый на двух ведущих колесах 24 и 25, смонтированчых на цапфах кронштейнов 2 б остовов. Привод колес осуществляется встроенными в них гидро- моторами. Масло подводится к гидромоторам по трубам рамы и кронштейнам 2...
Ведущий мост наземной мобильной машины
Номер патента: 245581
Опубликовано: 01.01.1969
Автор: Парцхаладзе
МПК: B60G 21/00
Метки: ведущий, мобильной, мост, наземной
...освобождения его балки от дополнительных скручивающих и инерционных нагрузок. Достигается это тем, что балка ведущего моста соединена с одной рессорой жестко, а с другой - через подшипник, обеспечивающий разгрузку моста от дополнительного скручивающего момента, возникающего при различных деформациях рессор. Кроме того, мост снабжен противовесом, уравновешивающим его в вертикальной плоскости.Для исключения влияния противовеса на проходимость машины и на перемещения ведущего моста относительно кузова размеры противовеса как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости не выходит за пределы размеров картера ведущего моста.На фиг. 1 изображен описываемый ведущий мост, вид сверху; на фиг, 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Балка 1 ведущего...
Бортовой редуктор колесного транспортногосредства
Номер патента: 256524
Опубликовано: 01.01.1969
МПК: B60G 21/00
Метки: бортовой, колесного, редуктор, транспортногосредства
...в зацеплении шестерня б, установленная в,подшипниках б. Сивозь полую ступицу (вал) шестерни Б проходит полый телескопический вал 7, который сочленен с ней подвижным шпоночным (шлисцевым) соединением. Внутри вала 7 свободно установлен гидроцилиндр 8. Корпус гидроцилиндра верхним концом связан с 1 верхней частью 1 корпуса редуктора, телескопичеоки соединенной с нижней частью 9 с помощью шпонок 10. Штуцеры 11, 12 и радиальные сверления И в штоке 14 гидроцилиндра служат для подачи в него рабочей жидкости.1 о Шток соединен с нижней частью 9 корпуса.Вал 7 установлен в нижней части корпуса в ,подшипниках 15, На .валу, закреплена шестерня 1 б, зацепленная с шестерней 17 полуоси, установленной в подшипниках 18. На наруж ноя конце полуоси...
Датчик наклона маятникового типа для выравнивающих механизмов косогорных машин
Номер патента: 286519
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Грузинский, Долидзе, Электрификации
МПК: B60G 21/00
Метки: выравнивающих, датчик, косогорных, машин, маятникового, механизмов, наклона, типа
...шар:шрно со стержнем 1 хаятник 2 с похОщъО шаэикопОЛшипника.Маятник шарнирно подвешивается к 0:товм трактора. На остове машны на линии отВесного полОРкения м 251 тника жсстко креп 1 с 51 упор 4 с одних Илп несОлькизи зубьями та, что зубья зубчатки 5 при прохожле:и:, маятстати 1 еск 010 положения вхолят в зацепление с зубьями упора 4.Зуоья упора 4 и зуб атки 5 изготРвлива 01- ся с одинаковыми мо;улем и кривиз:Ой.Стержень 1 хаятника посрелством и 12 нки б шарнирно связывается непосрслствс:1;О или через ус 1 литель штоком золотника б ра:прсделительного устройства, При изме:с:1;н угла склона остов машины отклоняется от вертР 1 кали, маятт 1 ик, сохраняя вертикальнсс положение через планку д, ОтОлвигает золог;к б и соел:няет соотвстствуОшуо...
Переднему ведущему колесу трапспортного средства
Номер патента: 296383
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Александровский, Амельченко, Бойков, Минский, Якубович
МПК: B60G 21/00, B60G 21/02
Метки: ведущему, колесу, переднему, средства, трапспортного
...полуось дифференциала переднего моста и стабилизирующее устройство полокения колес.Цель изобретения - обесцечепие стабилизации положения псредци ведущи., колес, Для этого поворотная часть привода, состоящая из редуктора с колесом и кронштейна подвески и связанная с устройством стабилизации положения колес, соедицепа с полуосью дифференциала переднего моста при помощи поворотного шарнира, например двойного кардана,11 а чертеже показан предлагаемый привод.Колесо 1 через шестерпи 2 и 3 редуктора 4 и поворотный шарцир 5, например двойной кардан, связано с полуосио 6 дифференциала переднего моста. Для осуществления поворота транспортного средства корпус редуктора поварстно соединен с кронштейном подвески 7, кагор гй, в свою очередь,...
Кол есный трактор для работы на крутых склонах
Номер патента: 340572
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Государственное, Минский
МПК: B60G 21/00, B62D 49/08
Метки: есный, кол, крутых, работы, склонах, трактор
...кронштейны 3 и 1, снабженные поднружинснными штоками 5, несущими с одной стороны свободно вращающиеся диски б, а с другой - соединенный с гидравлическим цилиндром 7 двухстсронего действия, который трубопроводами 8 и 9 соединен с гидравлическим датчиком 10, выполненным в виде упора рейки 11 исполнительного цилиндра 12 гидроусилителя рулеого управления, В расточках упора расположены золотник 13, поднимаемый к рейке пружиной, и предохранительныц клапан 14. Маслопроводозт 15 гидравлический датчик 10 соединен через распределитель 1 б с насосном 17, В магистрали перед фильтром 18 установлен дроссель 19, а в магистрали подвода рабочей жидкости к гидравлическим цилиндрам7 - разобщительный кран 20.Во время работы трактора на склоне, всвязи с...
Управляемый мост автогрейдера
Номер патента: 389223
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Вител
МПК: B60G 21/00, E02F 9/20
Метки: автогрейдера, мост, управляемый
...себе вверх и вниз. При соединении одной из полостей цилиндра с напорной магистралью и д со сливной синхронно поворачиваются колеса в желаемую сторону, при этом р 20 поворачивается вокруг оси 7 подвески м шарнир 9 перемещается в нужном нап нии.на смонтир чающий ки с ко виде ша на не 9 почаг б та на лового яемые зобретения - сохрнаклона колес к дочто верхняя тягаа наклона ,колесоши рычага, закря поперечной балкис силовым цилиндрклона колеса, шарим концом на раме анение постоянно. роге. Достигаетсячетырехзвенника связана с рамой епленного на осии взаимодейстом привода механирно установлен, а другим - на ески.ботае олесае при еща идроругой оба чаг б ста, а авлетеже изображен предлагаемымий мост, общий вид. равляемый мост автогрейдера,...
Трактор для работы на крутых склонах
Номер патента: 399402
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Вител
МПК: B60G 21/00
Метки: крутых, работы, склонах, трактор
...с гидроприводом 4. Во внутреннем контуре рамы смонтирован 10 гусеничный движитель 5, привод которогоосуществлен от двигателя 6, также расположенного во вннутреннем контуре рамы, через коробку отбора мощности 7. В задней части рамы крепятся поперечины 8 и 9, к которым 15 шарнирно закреплены с помощью гидроцилиндров 10 и 11 подрезатели грунта 12 с левым отвалом и 13 с правым отвалом, В передней части рамы крепятся поперечины 14 и 15, к которым шарнирно с помощью гидро цилиндров 16 и 17 закреплены подрезателигрунта 18 с левым отвалом и 19 с правым отвалом колеса. Колеса 20 крепятся к раме 1 с помощью двухзвенного шарнира 21 с гидро- цилиндрами 22, а с мостами 2 и 3 соединя ются карданной передачей 23.Работа трактора осуществляется...
Регулятор положения кузова транспортного средства с пневматической подвеской
Номер патента: 406771
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Авторы
МПК: B60G 21/00
Метки: кузова, пневматической, подвеской, положения, регулятор, средства, транспортного
...укреплены впускной клапанный элемсит 13 и выпускной клапанный элемент 14.Клапанные элементы прижимаются к кор пусам клапанов пружинами 15 и 1 б. Вал 2(сечение В - В) имеет осевые сверления 17 и 18 и радиальное сверление 19, которые служат для прохода сжатого воздуха. Рычаг 20 регулятора крепится к валу своим резьбовым кон 2 б цом через вкладыш 21, который может перемещаться в прорези корпуса 1. Корпус с торцов закрыт резьбовыми крышками 22, уплотняемыми кольцами 23. Таким образом, в корпусе регулятора имеются две герметичные полости зо Г и Д. Полость Г соединяется с источником3сжатого воздуха, а полость Д - с пневморессорами.Регулируемые упоры 24 и 25 уплотнены резиновыми кольцами 2 б и 27 и зафиксированы контргайками 28 и 29.При...
379419
Номер патента: 379419
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Киркевич, Рудн, Шапошник, Шкирич
МПК: B60G 21/00
Метки: 379419
...соединенной рычагами с колесом, На крышке 2 установлена пневматическая камера, состоящая из корпуса 5 и диафрагмы б, отделяющей гидравлическую полость упругого элемента от полости, заполненной газом. Между цилиндром и корпусом находится клапан 7, служащий для гашения колебаний. В штоке 3 расположена полость Б противо- давления, заполненная сжатым газом и жид- ЗО костью, и через перепускную трубку 8 соединяющаяся с кольцевой полостью между штоком 3 и цилиндром 1. В крышке 2 цилиндра установлен вентиль 9, позволяющий отключать цилиндр от канала 10, соединенного трубопроводом со смежным упругим элементом.При медленном движении транспортного средства, когда скорость перемещения што. ка 3 относительно цилиндра 1 невелика, большая часть...
Стабилизатор крена горной машины
Номер патента: 426884
Опубликовано: 05.05.1974
Авторы: Возделывани, Всесоюзный, Кереселидзе, Кири, Конструкторской, Отхмезури
МПК: B60G 21/00, E21C 35/08
Метки: горной, крена, стабилизатор
...к контактньъ упорам ограничителей. Это повышает точность стабилизации.На фиг.изображен предлагаемыи стабитор крена; на фиг. 2 - демпфирующий ничитель; на фиг. 3 - схема подключетраничителей,Маятниковый датчик крена 1 установлен на корпусе горной машины 2. Ход маятника 8 датчика ограничивается,демпфцрующими 20 ограничителями 4 и 5. Демпфирующие огра. пичители 4 и 5 выполнены в виде соленоидов (фиг. 2) с обмоткой б и сердечником 7 с упором 8, укрепленном па изоляционной втулке 9. Маятник датчика тягой связан с пдроусилителем 10, управляющим нсполнцтельнымц гидродомкратами 11.Упоры 8 ограничителей 4 и 5 вместе с маятником (фиг. 3) образуют контакты 12, включенные в цепь реле 18, контакты 14 которых При наклоне машины в поперечном...
Задняя зависимая рычажно-пружинная подвеска автомобиля
Номер патента: 429981
Опубликовано: 30.05.1974
Авторы: Евланов, Златовратский, Липгарт, Московский
МПК: B60G 21/00
Метки: автомобиля, зависимая, задняя, подвеска, рычажно-пружинная
...мостом, имеющим картер 1 с фланцем, продольные штанги 2 и продольные рычаги 3 с опирающимися на них витыми цилиндрическими пружинами 4, а также поперечную 20 штангу 5, расположенную за задним мостом.Продольные штанги 2 находятся между пружинами 4 и колесами 6.Расстояние а между пружинами являетсярессорной колеей. Длина в продольных штанг 25 2 меньше длины с продольных рычагов 3.Расстояние д между продольными штангами 2 больше рессорной колеи а. Соотношение длин рычагов 3 и штанг 2, их взаимное расположение и наклон к горизонту обеспечива ют поворот каждой из сторон заднего мостана различную величину, преимущественно во взаимно противоположных направлениях при перекосах моста,Рычаги 3 и штанги 2 и 5 посредством соответствующих...
Стабилизатор жесткости
Номер патента: 713711
Опубликовано: 05.02.1980
Авторы: Выгонный, Жуков, Кадолко, Одушко, Шишло
МПК: B60G 21/00
Метки: жесткости, стабилизатор
...я тяги 3, установленные с возможностью перемещения вдоль осн торсионноговале. Рычаги 2 содержат звенья 4 н 5,выполненные в виде труб, входящих одцав другую с возможностью относительногоперемещения.Нижнее трубчетое звено 4 через сферический шарнир 6 и плоский шврнир 7соединено с осью 8 колес. Не верхнемтрубчатом звене 5 имеются фиксирующееустройство 9 со стяжными болтами нплоский шарнир 10, ось которого перпендякулярне к плоскости, проходящей черезось торсионного велв 1 н рычаге 2,Шерняр 10 присоединяет звено 5 к торсионному валу 1 через фиксирующее устройство 11 со стяжными болтами,Каждая иэ тяг 3 плоским шарниром12 и кронштейном 13 соединена с рамой14 транспортного средства. Тяти 3 устеновлены не торсионном валу 1 с возможностью...
Подвеска транспортного средства
Номер патента: 742177
Опубликовано: 25.06.1980
Автор: Устименко
МПК: B60G 21/00
Метки: подвеска, средства, транспортного
...поршня давлениемжидкости гидравлической камеры 19,передаваемым н полость 22 по трубопроводу 36,.и усилием пружины 26(фиг. 2), и с другой стороны - давлением жидкости камеры 16 и усилиемпружины 27, поршень 23 через шток24 открывает клапан 25, сообщаякамеру 16 и полость 17 между собойчерез каналы 31 и 32 гидравлического замка 18. Такая же связь междукамерой 19 и полостью 48.осушестнля ется через каналы замка 38 при передаче давления из камеры 16 н управляющую полость 37 по трубопроводам 39.При увеличении статической нагрузки, вызывающей уменьшение клиренса 2 О транспортного средства, распределители 40 и 42 осуществляют соединениетрубопровода 46 с гидравлическимикамерами 16 и 19 с подачей жидкостидо момента восстановления...
Колесный движитель транспортного средства с изменяющимся клиренсом
Номер патента: 1555146
Опубликовано: 07.04.1990
Авторы: Зимагулов, Матеев, Нуруллин
МПК: B60B 27/00, B60G 21/00, B60K 17/354 ...
Метки: движитель, изменяющимся, клиренсом, колесный, средства, транспортного
...штанг 12 и 13, При крене трансг 1 ортного средства указатель 18 крена сохра-. няет вертикальное положение, хотя транспортное средство наклоняется не некоторый угол. Стремясь сохранить вертикальное положение, указатель 18 крена передвигает шток поршня 19. Так, при увеличении крена поршень 19 вдвигается в цилиндр 20 и нажимает через пружину 21 на шарик 22, сильнее прижимая его к седлу. За счет этого давление нагнетаемой насосом 17 жидкости в магистрали 16 увеличивается до тех пор, пока оно не уравновесит давление на жидкость со стороны шарика 22. При превышении указанного значения давления жидкость преодолевает давление пружины, втекает внутрь цилиндра 20 и идет на слив.При возрастании давления в магистрали 16 выдвигается шток...