Гутаревич — Автор (original) (raw)
Гутаревич
Устройство для определения коэффициента сцепления колес с рельсами
Номер патента: 1772026
Опубликовано: 30.10.1992
Авторы: Гутаревич, Дьяконов
МПК: B61K 13/00
Метки: колес, коэффициента, рельсами, сцепления
...поскольку для определения 30 коэффициента сцепления необходимо произвести большое число повторений, при этом ожидать пока поднимется и опустится на рельс измерительный ролик, раскрутятся спиральные пружины, что неизбежно при 35 водит к увеличению времени проведения замеров, дополнительному износу контактируемых поверхностей за счет ударов при возвращении измерительного ролика на рельс, Большое число повторений вызвано случайным распределением коэффициента сцепления, главным образом зависящего от поверхностных загрязнений и влаги. Кроме того, вызвано погрешностями измерений, возникающих из-за возможных перекосов измерительного ролика во время движения оси по направляющим.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных...
Система питания для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1726831
Опубликовано: 15.04.1992
Авторы: Говорун, Гутаревич, Корпач, Матейчик, Пичугин, Скибарко
МПК: F02D 17/02, F02M 13/04
Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания
...9, механизм 10 управления дроссельными заслонками, обеспечивающий прикрытие или открытие дроссельных заслонок 5 и 7 в моменты включения и отключения части цилиндров, систему 11 управления переключением в зависимости от частоты вращения и нагрузки на двигатель.Система 11 управления переключением соединяет поочередно с источником 12 тока две цепи; в одной - электромагнитный клапан 13, перекрывающий выходное отверстие 14 системы холостого хода, электромагнитный клапан 15, перекрывающий выходное отверстие 16 главной доэирующей системы, электромагнитный клапан 17, перекрывающий выходное отверстие 18 распылителя насоса-ускорителя в смеси- тельную камеру 2 отключаемых цилиндров 4, и электромагнит 19, корпус 20 которого через рычаг 21...
Система питания многотопливного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1673744
Опубликовано: 30.08.1991
Авторы: Говорун, Гутаревич, Уварычева
МПК: F02M 13/06
Метки: внутреннего, двигателя, многотопливного, питания, сгорания
...15 главной дозирующей системы и подводящий канал 16 системы холостого хода,Управление дроссельными заслонками 10 и 11 осуществляется с помощью тяги 24,Благодаря перемещению тяги 24 дроссельная заслонка 11 смесительной камеры 9 низкооктанового топлива постепенно поворачивается в сторону полного открытия, обеспечивая увеличение мощности двигателя. При полном открытии дроссельной заслонки 11 двигатель может развивать максимально возможную мощность при работе на низкооктановом бензине. при которой обеспечивается бездетонационное сгорание,Это достигается благодаря дросселированию впускного диффузора 7, которое снижает давление конца сжатия и увеличивает степень разбавления рабочей смеси остаточными газами. При перемещении дроссельной...
Система питания многоцилиндрового карбюраторного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1665054
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Говорун, Гутаревич, Кириленко, Корпач, Редзюк, Синицын
МПК: F02D 17/02, F02D 41/02
Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, многоцилиндрового, питания, сгорания
...перемещений .вдвинут на незначительное расстояние в катушку датчика 16 линейных перемещений,При этом сигнал поступает в компаратор55 (фиг,2) блока 25 управления (фиг.1), и такжепоступает сигнал от датчика частоты вращения (фиг.1)., Происходит сравнение напряжений в компараторе (фиг.2).Входным сигналом блока усилителя сигналов (фиг,5) является управляющий сигнал55 из электронного блока 25 управления (фиг.1) моментом изменения числа работающих цилиндров.Управляющий сигнал +10 В блока 25 управления (фиг.1) поступает в базу транзистора ЧТ 6 (фиг.5). Он открыт, через электромагнит 22 (фиг.1) и воздушный клапан 37 (фиг.1) протекает ток.Транзисторы ЧТ 7 и ЧТ 8 (фиг.5) закрыты, а электромагнитный клапан 29 системы холостого хода (фиг,1) и...
Устройство для центрирования ленты конвейера
Номер патента: 1661097
Опубликовано: 07.07.1991
Авторы: Будишевский, Гутаревич, Полетаев, Слезингер, Сулима, Шавлак
МПК: B65G 39/071
Метки: конвейера, ленты, центрирования
...относительно роликоопоры заполнена магнитореологической жидкостью и имеет жестко закрепленныепродольные ребра 17 и 18.Устройство работает следующим образом.При центральном положении ленты 4относительно рамы 1 конвейера она поддерживается центральным 2 и боковыми 3роликами, а магнитные системы 8 охватывают разделенные дисками 16 и незаполненные полости боковых роликов 3. Если,например, трасса транспортирования непрямолинейна или неравномерна загрузкапо ширине ленты, то возникает боковойсход ленты 4, котооый опасен потерей работоспособности,При боковом сходе в одну из сторон,например влево, под действием сил трениямежду лентой 4 и центральным роликом 2последний на опорах 5 по горизонтальнойоси 6 перемещается тоже влево, Это перемещение...
Устройство для управления поворотом колес полуприцепа
Номер патента: 1652164
Опубликовано: 30.05.1991
Авторы: Гутаревич, Сахно, Сирота, Федотов
МПК: B62D 13/06
Метки: колес, поворотом, полуприцепа
...В ОсевомЦЯПРЯ.Л 8 ЦНИ 1 ГОДВЦЖНЫ 8 ПЯЛЬЦЬ 1 Э НЗ ИХСР,Д ИГО Ь 1 ЕИРЭЛЬЦОГ 0 110 ЛОЖеп 11 Н ПРЕодолевая Магнитные сиды барабана 4. 25ВБ;:ичица тЯкого П 8 ремещециЯ прОпор 111101 адь 11 Я СРедцемУ УглУ повоРОТЯ Упч 111118., г( ко 18тяг;ч э 1 Вараба 1Врпя,;,"; . п 011 сщь; ме",;яцичесФ.Гъг 1110 ИВ Оа 2 О 1 ОДИ 01 О иэ колес "1 я гачяъпричем передаточное Отц 0111 ееые этогоприяода выбрано таким что длине пути, равной расстоянию от управляемыхколес тягача 10 до колес полуприцепа) 8 Г Оотьы ефиму 8" 10 повор(та ферромагнитного барабана 4 от задающей 635до считывающей 7 Вилки запоминающегомеханизма 1, По мере Вращения барабана 4 Вывеценцые из своего среднего,нейтральнОГО положе 1 П 1 я пальцы 5 пер 8 мещают счизыяающу:.о Вилку 7 и...
Устройство для определения коэффициента сцепления колес с рельсами
Номер патента: 1623902
Опубликовано: 30.01.1991
Авторы: Будишевский, Гутаревич, Полетаев, Рыбин, Сулима, Шавлак
МПК: B61K 13/00
Метки: колес, коэффициента, рельсами, сцепления
...рдг ЬНЫЫ И цру)К ц ц "И 1 1(р) ГИС КНП 1 К 1 )рЫХ с 1(Л 1 С 1 ), Л с)ЫС юс)1, Н с О(с и 5 Чц)И 1 (Л)Ыр)цк; з,крсплс ц зу 6 сдо колесо 1 г, с,лсч м 12 ц зубчд.ой ц)( с г рнсц 17 р,жен),ц цд олнй ос и с .холс выл:и к.н с;чи 2, цор 1 кгорых порц )дл1 зч цр; исякщцч 1 р.)м): 1 л 1,1 1 ыепьдзь. пол .,си.твием 1)р,жц 1:) т), йс" ьчг рд 6 от;ц т сле,ук цсцы бра (оы ,ь пргелсния зясрои рд яу 1 ц; 11(- к,1;,л 2 и, л ( трой 1 5)1, срсл)п )) по р(.ьсу 10 с шм ) щьк 06 г, рд с ,1)к)го срЯства цли )р) ,к). 11 ри гт( 1 ысритегьны) р 1 ик 4. ХОН 1 кгцрс м ). ; Ц )РСЛИРУС МОй .ВСРХШ),1 Ь 0 РРГС, 1), ИРс 1 П(с)С Гс. 51 5 5 ) КРЛ ЧЦ ИДЕТ СПИРс )си 1( ПЛ . сКНЫ 11. П 1(ВОацивдСТ ЗЛ 631 оР КЛ(Ссскр 6. с. 1 кой кс с коро "1 ь)рд.1 С;)кпс хсЛО)ы)солс с;) . )"...
Двухтопливная система питания карбюраторного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1617175
Опубликовано: 30.12.1990
Авторы: Говорун, Гутаревич, Климпуш, Легенький, Рубцов
МПК: F02M 13/08
Метки: внутреннего, двигателя, двухтопливная, карбюраторного, питания, сгорания
...клапана 11 с запорным элементом 31, выполненным в виде золотника.Во впускной горловине 32 карбюратора-смесителя 4 установлена Основная и ДО- полнительная воздушные заслонки ЗЗ и 34, Основная заслонка ЗЗ жестко закреплена на оси 35, дополнительная заслонка 34 посажена на оси 35 свободно на скользящей втулке 36, которая жестко соединена с дополнительной заслонкой 34 и рычагом 37управления, который при закрытии дополнительной воздушной заслонки 34 взаимодействует с концевым выключателем 38.Двухтопливная система питания работает следующим образом,При наличии топлива в топливном баке 1 и газа в баллонах 7 в двигатель поступает смесь бензина и газа с воздухом, При этом контакты датчиков 6 и 10 разомкнуты. Электрические цепи...
Привод ленточного конвейера
Номер патента: 1602819
Опубликовано: 30.10.1990
Авторы: Гутаревич, Колосков, Полетаев, Рыбин
МПК: B65G 23/12
Метки: конвейера, ленточного, привод
...колесо 1 бесконечно замкнутую тяговую цепь 2 с закрепленными на ней эластичными барабанами 3 и направляющую 4 для барабанов 3. Последние предназначены для взаимодействия с конвейерной лентой 5, Привод снабжен также приводным барабаном 6. Направляющая 4 для эластичных барабанов 3 выполнена в виде бесконечно замкнутого гибкого элемента, огибающего приводной барабан 6 и установленного с возможностью перемещения в противоположных направлениях посредством приводного барабана 6, продольная ось которого размещена в одной плоскости с продольной осью приводного колеса 1.Устройство работает следующим образом, Груженая лента 5 приводится в движение посредством приводного колеса 1 и эластичных барабанов 3, закрепленных на цепи 2. При этом за...
Приводное устройство ленточного конвейера
Номер патента: 1586967
Опубликовано: 23.08.1990
Авторы: Будишевский, Гутаревич, Полетаев, Приходько, Сулима, Шавлак
МПК: B65G 23/14
Метки: конвейера, ленточного, приводное
...упорами 7 и установленными на валу 1 барабана 2 эксцентриками 8 и зубчатыми колесами 9. Последние установлены с возможностью взаимодействия с зубчатыми направляющими 6. Направляющий элемент для ленты 3 выполнен в виде гибких пластин 10 с толкателями 11, а также выполнен с переменным радиусом кривизны, уменьшающимся по ходу вращения барабана 2 от точки набегания ленты 3. Толкатели 11 установлены в пазах 5 обечайки 4 барабана 2 с возможностью взаимодействия с эксцентриками 8, Соединение гибких пластин 10 и толкателей 11 выполнено жестким. К толкателям 11 прикреплены ролики 12.Устройство работает следующим образом.При пуске конвейера или изменении величины сопротивлений движению создается разность между крутящим моментом на валу 1 барабана...
Устройство для определения токсичных выбросов транспортного средства
Номер патента: 1581804
Опубликовано: 30.07.1990
Авторы: Гутаревич, Скорченко
МПК: E01C 23/07
Метки: выбросов, средства, токсичных, транспортного
...переключения подачи газов с эластичной емкостью 5 для сбора отработавших газов. Эластичная емкость 5 связана газоотводом 6 с газоанализатором 7, запитанныи от источника 8 электроэнергии. Газоотводная магистраль 3 пропущена через теплообменник, выполненныи в вдс водяного конденсатора 9, а узел 4 переключения передачи газов соединен с газоотводом 1 О с манометром 11 и расходомером 12 с последующим выходом газов в атмосферу.Устройство работает следующим образом.Во время движения автомобиля 1 в заданном режиме по заданному участку дороги узел 4 переключения подачи газов установлен в положение, при котором отработавшие газы из выхлопного патрубка 2 после охлаждения в конденсаторе 9 поступают в эластичную емкость 5 по газоотводу 6. После...
Промежуточный привод ленточного конвейера
Номер патента: 1546364
Опубликовано: 28.02.1990
Авторы: Будишевский, Волынский, Гутаревич, Полетаев, Сулима, Шавлак
МПК: B65G 23/14
Метки: конвейера, ленточного, привод, промежуточный
...фрикционно взаимодействующую с лентойконвейера приводную ленту 2, огибающуку приводной 3 и обводной 4 барабаны, поддерживающий 5 и п, ижимной 6 ролики. Оси 7 и 8 роликов 5 и 6 расположены в пазах 9 и дополнительных пазах 10 рамы 11 с возможностью перемещения относительно последней. Пазы 9 и 1 расположены по дуге с диаметром, равн 1 м расстоянию между осями 7 и 8 роликов 5 и 6, которые в свою очередь жестко закреплены на этих осях, Оси 7 и 8 связаны между собой посредством дифференциалов 12 и шестерен 13. Шестерни 13 жестко установлены на осях 7 и 8 роликов 5 и 6, а вОдила 14 дифференциалов 12 шарнирно сое диневы с осями 7 и 8 роликов 5 и 6.Привод работает следующим образом.При вращении приводного барабана. 3 тягвое усилие передается...
Транспортная система
Номер патента: 1504135
Опубликовано: 30.08.1989
Авторы: Выростков, Гутаревич, Косачевская, Следь, Чашко
МПК: B61C 3/00
Метки: транспортная
...мощность, переданную из тяговойлинии 7, посредством передачи энергии на привод 4, обеспечивающийперемещение электровоза. При движении электровоза системы по прямолинейным участкам подвески 11, закрепленные на верхняках 9, беспрепятственно проходят в пазу 6 магнитопровода 2. При движении по закруглениюсредняя часть паза 6 оказываетсявнутри кривой оси подвеса, совпадающей с осью пути, а края паза 6 оказываются снаружи этой кривой, поскольку длина магнитопровода 2 больше величины жесткой базы транспортной системы. Трубчатые направляющие5, установленные на раме 1, взаимодействуют с подвесками 8, которыевследствие этого поворачиваются вокруг вертикальной оси таким образом,что нижний конец подвески 8 при этомописывает дугу, и ориентирует...
Промежуточный привод ленточного конвейера
Номер патента: 1439048
Опубликовано: 23.11.1988
Авторы: Гутаревич, Полетаев, Романов
МПК: B65G 23/18
Метки: конвейера, ленточного, привод, промежуточный
...Зобеспечивающие постоянный воздушныйзазор, чем снижается сила сопротивлений перемещению кольцевого магнита поэкрану 12,Привод работает слецующим образом, щПриводной барабан 4 получает вращение от. движителя и передает движение магнитным блокам 1, связанныммежду собой тяговым канатом 3, Приэтом вращение передается и на ступицу 9 кольцевых постоянных магнитов,к которой болтом 8 через ферромагнитные кольца 6 прикреплены постоянные магниты 1, Перемещаясь по шлицам вала приводного барабана 4, кольцевой постоянный магнит за счет возникающих магнитных сил притяженияпритягивается к ферромагнитным полкам 5 магнитных блоков 1, При этомна тяговый орган промежуточного привода передается дополнительный вращающий момент, пропорциональный силе...
Экономометр
Номер патента: 1428610
Опубликовано: 07.10.1988
Авторы: Гутаревич, Климпуш, Ковалев, Рубцов
МПК: B60K 35/00, B60K 41/04
Метки: экономометр
...с частотой прерывателя,Блок 53 предназначен для подачи водителю световой индикации в зависимости от режима работы двигателя. Блок световой индикации выполнен в виде лицевой панели экономометра, на тыльной стороне которой выполнена печатная плата для электрической схемы этого блока.На панели размещены указатель 6 частоты вращения, светодиоды 21, 19, 18 и 5. Для регулирования их яркости свечения они через. потенциометр 54 с выключателем и ограничительный резистор 55 соединены с выключателем 56, который предназначен для включения экономометра в работу. В эту же цепь включен диод 57, предохраняющий электрическую схему при неправильном ее включении. К выключателю 56 через ограничительный резистор 58 подключен зеленый светодиод 59,...
Система питания для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1390420
Опубликовано: 23.04.1988
Авторы: Говорун, Гутаревич, Калашников, Пичугин, Редзюк, Скибарко
МПК: F02D 17/02, F02M 13/04
Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания
...Верхний конец коромысла 9 при этом через тягу 8 перемеща 30 ет рычаг 6, связанный с дроссельной заслонкой 4 вокруг оси 5, преодолевая сопротивление пружины 7. При крайнем левом положении профилированной тяги 13 каждому положению штока 11 соответствует конкретное положение дроссельной заслонки 4. Соотношение плеч коромысла 9 определяет отношение углов открытия дроссельной заслонки при работе с отключением части цилиндров и при всех работающих цилиндрах с одинаковой мощностью двигателя на конкретном скоростном режиме.Режим пуска и прогрева двигателя должен осуществляться при работе45 всех цилиндров. Для этого переключатель 38, управляемый тепловым реле или другим устройством, отключает силовой электромагнит 18 и воздушный клапан 30...
Способ оценки качества автомобильной дороги по токсичным выбросам транспортных средств
Номер патента: 1388500
Опубликовано: 15.04.1988
Авторы: Гутаревич, Скорченко, Хомяк
МПК: E01C 1/00
Метки: автомобильной, выбросам, дороги, качества, оценки, средств, токсичным, транспортных
...Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 1 138850Изобретение относится к дорожному строительству, а именно к трассировке, проектированию, реконструкции и эксплуатации автомобильных дорог с учетом снижения загрязнения окружающей среды транспортными средствами,Цель изобретения - оценка влияния трассы автомобильной дороги и 10 ровности ее проезжей части на токсичные выбросы транспортных средств.Способ осуществляют следующим образом.Исследуемую автомобильную дорогу 15 разбивают на отдельные участки и по их продольному профилю (уклону) и ровности проезжей части. Эти участки группируют в однотипные, характеризу емые одинаковым продольным профилем 20 и ровностью, и выделяют на каждом иэ них...
Двухтопливная система питания карбюраторного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1370279
Опубликовано: 30.01.1988
Авторы: Говорун, Гутаревич, Климпуш, Рубцов
МПК: F02M 13/08
Метки: внутреннего, двигателя, двухтопливная, карбюраторного, питания, сгорания
...экономайзера, электромагнитного клапана 11 с запорным элементом 31 выполненным в ниде золотникаДвухтопливная система питания работает следующим образом.При наличии топлива в топливном баке 1 и газа в баллонах 7 на основных режимах в двигатель поступаетсмесь бензина и газа с воздухом. Приэтом контакты датчиков 6 и 10 разомкнуты, Электрические цепи электромагнитных клапанов 5, 11 и 12 обесточены, Электромагнитные клапаны 5, 11 и12 находятся в закрытом состоянии,Бензин из поплавковой камеры 20 карбюратора-смесителя 4 поступает вэмульсионный колодец 22 н далее черезраспылитель 21 - в цилиндры двигателя только через основной топливныйжиклер 18, а газ - только через основной топливный жиклер 27, Соответствующим подбором площадей...
Устройство для определения коэффициента сцепления колес с рельсами
Номер патента: 1344669
Опубликовано: 15.10.1987
Авторы: Гутаревич, Носик, Полетаев, Рыбин
МПК: B61K 13/00
Метки: колес, коэффициента, рельсами, сцепления
...создания тормозного момента,Все устройство устанавливается на контролируемой поверхности монорельса 9 на ходовых колесах 2, Для регистрации коэффициента сцепления свободный конец равноупругой балки 6 соединен с индикатором11 линейных перемещений, который также закреплен на раме 1.Устройство работает следующим образом.Для проведения измерений перемещаютвручную раму 1 устройства по контролируемой поверхности монорельса 9 на ходовыхколесах 2, При этом измерительный ролик3, находящийся в контакте с монорельсом 9 вращается и закручивает спиральныепружины 10, тем самым увеличивая тормозное усилие, действующее на измерительный 35ролик 3. Магнитный поток Ф о, образуемый кольцевым постоянным магнитом 8, замыкается через стаканы 7 и...
Магнитный цепной конвейер
Номер патента: 1342830
Опубликовано: 07.10.1987
Авторы: Гутаревич, Полетаев, Рыбин
МПК: B65G 17/00
Метки: конвейер, магнитный, цепной
...выполненного в виде бесконечно замкнутых пластицчд 1 В тых целей 1 с. укрепленными ца них грузо- носителями 2, основания, цыпо гненцого в виде ндпрдв:гяющцх 3 к которым жестко закрецлеггы цеферромагнитные полосы 4. Тяг ольге цегги 1 огибают при - водную 5 идгяжную 6 звездочки. Пад тяговыми цепями 1 установлены магцитмеггный с полюсным ферромагнитным наконечником 9.Конвейер работает следующим образом.При вращении приводной звездочки 5 бесконечного замкнутым цепям 1 сообщается поступательное движение по направляющим 3, на которых закреплены ггеферромагнитньге полосы 4. Первоначальное натяжение тяговых цепей 1 создается натяжной звездочкой 6. Пакеты постоянных магнитов 7, расположенньге на общем магнитопроводе 8, создают рабочий магнитный...
Система питания для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1330337
Опубликовано: 15.08.1987
Авторы: Говорун, Гутаревич, Дикий, Пичугин, Редзюк, Скибарко, Уварычева
МПК: F02D 17/02, F02M 13/04
Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания
...Первая камера 30при помощи канала 40, сообщенного стопливоподающим каналом 14, соединена с поплавковой камерой 13, втораякамера 31 при помощи канала 41 - сполостью впускного трубопровода 2,третья камера 33 при помощи отверс 25тия 42 соединена с атмосферой, а четвертая камера 35 при помощи канала43 - с второй камерой 31. В канале41 установлен жиклер 44. Пружина 39выполнена меньшей жесткости, чемЗ 0 пружина 36. Внутренняя полость трубки 37 соединена с воздухоочистителем,установленным на карбюраторе.Система работает следующим обра"зом,Положение клапана 27 (открытое или закрытое) определяется результирующим усилием на первой мембране 29 от пружины 39 и разрежения во второй камере 31. При работе двигателя на больших нагрузках разрежение за...
Система питания для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1321875
Опубликовано: 07.07.1987
Авторы: Говорун, Гутаревич, Дикий, Пичугин, Редзюк, Скибарко, Уварычева
МПК: F02D 17/02, F02M 13/04
Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания
...через канал 43, а вторая рабочая полость 41 - задроссельным пространством впускного трубопровода 2 неотключаемой группы цилиндров 4. Вторая камера 28 через трубопровод 45 с жиклером 46 сообщена также с задроссельным пространством впускного трубопровода 2, третья камера 30 через отверстие 47 соединена с атмосферой, а четвертая камера 32 сообщена с второй камерой 28 через канал 48,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Пружина 35 вычолнена меньшей жесткости, чем пружина 33.Система работает следующим образом.При неработающем двигателе давления во всех камерах 28, 30, 32, 40 и 42 устанавливается атмосферное, и топливный клапан 24 открыт.После запуска двигателя, когда дроссельные заслонки 8 и 9 установлены в положении закрытия (холостой ход),...
Монорельсовая транспортная система
Номер патента: 1318461
Опубликовано: 23.06.1987
Авторы: Гутаревич, Полетаев, Следь, Сухомлинов, Чашко
МПК: B61B 13/04
Метки: монорельсовая, транспортная
...16 возникает магнитный поток, который индуктирует во вторичном кабеле 17 ЭДС. В обмотках электродвигателей приводных блоков 5 протекает ток, который вызывает вращающий момент, передающийся на тяговые колеса 6. Так как тяговые колеса 6 прижаты прижимным устройством 7 к вертикальной стенке монорельсового пути 1, тягач 4 на ходовых колесах 2 кареток 3 начинает двигаться, пропуская внутри магнитопроводов 16 кабель 8. При этом направляющие 15 смещают канат 12, подвешенный на распорках, 14 за счет деформации упругих элементов 13. Кабель 8 приподнимается с кабелеподдерживающего устройства 9, а щеки 5 О 5 20 25 30 35 18 отводят вокруг шарниров кронштейнов 11 скобы 10 и магнитопроводы 16 получают возможность беспрепятственного движения. После...
Транспортная система
Номер патента: 1316884
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Гутаревич, Курмаев, Следь, Чашко
МПК: B61C 15/04
Метки: транспортная
...2 на длине, примерно равной величине жесткой базы тележки 1, выполнены иереходныс участки 9 ротора Ягде ширина ротора 8 изменяется От минимального до максимального значения, а зазор между ротором 8 и ицдуктором 5 изменяется от вели- ЦИЦЫ )п ДО О,Устройство работает следукицим образом.Г 1 ри подаче напряжения на ицдуктор 5 возникает бегущсе магнитное ноле, которое изводит токи в роторе 8. Взаимодействие этих токов с первиццым полем ицдуктора 5 приводит к появлению силы тяги, которая через раму 3 передается колесным нарам 4, которые перекатыва 1 отся по рельсам 6 и 7. Таким образом, тележкаперемешается по пути 2. На прямолинейных участках трассы развиваемая линейным двигателем сила тяги, з следовательно, и скорость движения определяются...
Система питания для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312212
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Говорун, Гутаревич, Дикий, Пичугин, Редзюк, Скибарко, Уварычева
МПК: F02D 17/02, F02M 13/04
Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания
...40 - с второй камерой 28. В канале 38 установлен жик 3 31221 лер 41. Пружина 36 выполнейа меньшей жесткости, чем пружина 33.Внутренняя полость трубки 34 соединена с воздухоочистителем, установленным на карбюраторе 5. Система так- .5 же содержит механический клапан, имеющий корпус 42 с проточной камерой 43, корпус 44, запорный орган 45, пружину 46, шток 47, кулачок 48 привода, связанного с приводным вали ком 10 дроссельных заслонок 8 и 9. Вторая камера 28 первой мембраны 26 сообщена с воздухоочистителем при . помощи трубопровода 49, на котором установлен механический клапан. 15Система питаний работает следующим образом.Положение клапана 24 (открытое или закрытое) определяется результирующим усилием на первой мембране 20 26 от пружины...
Регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1305420
Опубликовано: 23.04.1987
Авторы: Гутаревич, Жерновой
МПК: F02D 11/04
Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты
...пружину 7, сжимая пружину 9 полностью до образования непосредст венного контакта поршня 6 с жестким упором, образованным подвижным упором 8, эксцентриком 10 и рычагом 11. Пружина 9 выключается из работы и корректорное устройство представляет собой жесткий упор рычага 5 регулятора, не позволяя ему больше перемещаться вправо и уменьшать подачу топлива.20 При том же положении рычага 11 управления и дальнейшем увеличении частоты вращения вала двигателя усилие, перецаваемое от чувствительного элемента 13, сжимает пружину дополнительного корректора 18 регулятора, позволяя элементам регулятора,связанным с органом 15, вновь пере 1 честиться вправо и уменьшить подачу топлива до полного сжатия пружины дополнительного корректора 18 и образования...
Система питания для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1281704
Опубликовано: 07.01.1987
Авторы: Говорун, Гутаревич, Редзюк, Уварычева
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания
...вторая пружина 25, а между первым и вторым упорами образуется зазор 26, причем ограничительным винтом 28 обеспечивают установку первой 7 и второй 8 дроссельных заслонок в одной плоскости. При этом контакты выключателя 3 разомкнуты. При включении двигателя в работу контакты выключателя 30 замыкаются, а выключатель 31 остается разомкнутым. Когда двигатель работает на малых нагрузках и холостом ходу электромагнитный клапан 16 обесточен и отключает подачу топлива в первую смесительную камеру 1 и, следовательно, в отключаемые цилиндры. Одновременно обеспечивается подача электрического тока от цепи 15 управления к соленоиду 20 через постоянно замкнутые контакты выключателя 14. Сердечник 21 соленоида 20 втягивается, сжимая возвратную...
Тяговое устройство для подвесных монорельсовых дорог
Номер патента: 1252214
Опубликовано: 23.08.1986
Авторы: Гутаревич, Полетаев, Следь, Чашко
МПК: B61B 13/04, B61C 13/08
Метки: дорог, монорельсовых, подвесных, тяговое
...на фиг. 2 ходовая каретка.Тяговое устройство содержит раму, состоящую иэ шарнирно соединенных средней секции 1 и боковых секций 2, в средней секции которой размещен привод 3. На выходных валах 4 привода 3 установлены тяговые колеса 5, взаимодействующие с вертикальной полкой монорельса 6. Боковые секции 2 связаны с каретками 7. На каретках 7 установлены верхние 8 и нижние 9 направлянмцие, каждая иэ которых охватывает через шарики 10 полэуны 11. В полэунах 11 закреплены оси 12 ходовых колес 13, Полэуны 11 служат для обеспечения перемещения ходовых колес 13 вдоль кареток 7 и связаны между собой пружинами 14, предназначенными для возврата полэунов 11 в исходное положение. В нижних направляющих 9 на осях 12 установлены направляющие ролики...
Устройство для измерения сцепления колес с рельсами
Номер патента: 1245920
Опубликовано: 23.07.1986
Авторы: Гутаревич, Елович
МПК: G01M 17/00
Метки: колес, рельсами, сцепления
...1 к рельсу 21, вручную разгоняют устройство на опорных колесах 22. При этом происходит контакт измерительного ролика 7 с рельсом 21 за счет деформации растяжения пружин 3. Рама 2 по втулкам 4 перемещается в корпусе 1. Измерительный ролик 7 после этого прижимается к поверхности рельса 21 с постоянной силой, равной суммарному усилию растяжения пружин 3,При движении корпуса 1 под действием силы сцепления с рельсом 21 измерительный ролик 7 в подшипниках 8 будет вращаться, наматывать на желобы 11 тросики 12 и сматывать их с катушек 13. Последние через тормозное устройство 14 пружиной 18 прижимаются с предварительным 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 усилием, достаточным для исключения самостоятельного раскручивания тросиков 12.Для проведения...
Монорельсовая транспортная система
Номер патента: 1232538
Опубликовано: 23.05.1986
Авторы: Гутаревич, Дворак, Полетаев, Следь, Чашко
МПК: B61B 13/04, B66C 11/06
Метки: монорельсовая, транспортная
...монорельсового пути 1. Электропитание транспортной системы осуществляется с помощью первичного кабеля 9, подключенного к источнику переменного однофазного тока промышленной частоты (не показан), расположенного на кабелеподдерживающих устройствах 10, выполненных в виде разомкнутых колец и жестко закрепленных под монорельсом 1 с шагом, не большим половины длины секции монорельса.В нижней части кольца 10 имеется разрыв, величина которого меньше чем диаметр первичного кабеля 9. Диаметр колец 10 больше на величину допустимого поперечного смещения тягача диаметра магнитопроводов 11, жестко закрепленных на монорельсовых каретках 3 с помощью стоек 12, проходящих через разрыв колец 10. Кабель 9 проходит внутри магнитопроводов 11, внутри...