С воздушными аккумуляторами — B61C 7/02 — МПК (original) (raw)

Разъемный рудничный локомотив

Номер патента: 4155

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Баум

МПК: B61C 7/02

...помещается в гнезде 20 лобовой стенки 9 таким образом, что кулаки 21 выступают наружу на лобовую стенку. Половина 19 расположена продольно, подвижно на оси двигателя 22 и укреплена припомощи раземной муфты 23, с которой связан двуплечий расцепляющий рычаг 24, прикрепленный к стенке 9 вращательно на болте 25. Против верхнего плеча этого рычага лежит укрепленная к стенке 9, пластинчатая пружина 26, котораястремится отвести половину сцепления 20, при вдвигании в часть 2, в положение, показанное на фиг. 6, при котором из-за стенки 9 выдаются только выступы 21. Для большей надежности этого, ход половины 19 внаружу ограничивается фланцем 19, втулки 19, укрепленной на оси 22.Другая половина сцепления 27 лежит в гнезде 28 лобовой стенки...

Тепловоз

Номер патента: 22049

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Маслиенко

МПК: B61C 7/02, B61C 9/22

Метки: тепловоз

...снабженный аккумуляторамина каждом аггрегате для пополнениявоздухом при движении под уклон ивоздух оподогревателем, отличающийсятем, что между аккумуляторами Д,Д, включен дополнительный аккулятор Еустановленный на тендере,положенном между аггрегатами ибженном сквозным сводчатым коридос целью удобного обслуживания брдами обоих аггрегатов,му- рас- снаром игаК авторскому свидетельству М. Ф. Масл. ":вяГ,Изобретение относится к тепловозам с воздушной передачей, состоящим из двух аггрегатов с четырьмя машинами, при чем каждый из аггрегатов снабжен воздухоподогревателем для подогрева сжатого воздуха, а также воздушными аккумуляторами, пополняющимися воздухом при движении тепловоза под уклон. В предлагаемом тепловозе, кроме основных...