B62D 5/02 — механические, например использующие механизмы для отбора мощности с вращающегося вала транспортного средства и подвода ее к передаточным механизмам рулевого управления (original) (raw)

Рулевое устройство для управления моторными повозками

Номер патента: 35588

Опубликовано: 31.03.1934

МПК: B62D 3/02, B62D 5/02

...половина которой наглухо насажена на нижней части 2 валика, Таким образом, вдоль валика 1 - 2 могут перемещаться вместе с коробкой 6 обе зубчатые передачи 7, 8 и 11, 12, герх няя половина муфты 13, нижняя половина 14 б муфты 14 и верхняя полсьина муФты 15; вторые же половины этих муфт, сидящие наглухо в валике 1 - 2, в перемещении коробки 6, как не связанные с нею, не участвуют. Коробка 6 посредством снабженных пружинами 17 тросов 16 связана педалями 28 и 29.Когда педали не нажаты, то силою пружины 5 коробка 6 со всеми своими частями подтянута в верхнее положение, при котором верхние половины муфт 13 и 15 приподняты и разобщены от нижних половин, а нижняя часть 14 б муфты 14, тоже будучи приподнята, наоборот, находится в сцеплении...

Рулевой привод транспортного средства с независимой подвеской

Номер патента: 587030

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Сафонов, Щербинин

МПК: B62D 5/02

Метки: независимой, подвеской, привод, рулевой, средства, транспортного

...снабженвильчатым рычагом, с одной стороныжестко закрепленным на зубчатой рейке, а с другой, охватывающим направляющий валик, при этом направляющийвалик установлен параллельно оси зубчатой рейки.На фиг.1 изображен описываемый ру-.левой привод; на фиг.2 - разрез А-АФиг.1.Рулевой привод содержит приводнуюшестерню 1, которая находится в зацеплении с эубчатсй рейкой 2, подвижно в осевом направлении установленнойв корпусе 3.Параллельно оси рейки в корпусе 3установлен направляющий валик 4. Наконце рейки 2 жестко закреплен вильчатый рычаг 5, вильчатым концом охватывающий валик 4.С рейкой 2 жестко связана сошка 6,госредством которой на некотором расстоянии от оси зубчатой рейки шарнир"ко соединены рулевые тяги 7.Рулевой привод работает...

Система рулевого управления транспортного средства

Номер патента: 1122540

Опубликовано: 07.11.1984

Автор: Ахмедов

МПК: B62D 5/02

Метки: рулевого, средства, транспортного

...углового передаточного числа в зависимости от скорости движения в пределах интервала Чщи Ущах, а именно при уменьшении 40 скорости движения происходит уменьшениеуглового передаточного числа. Величина интервала Ъи - Ъцх подбирается таким образом, чтобы охватить сравнительно невысокие скорости движения, характеризующие маневровый режим работы данного транспортного средства. При движении с другими скоростями изменения углового передаточного числа не происходит. Этот принцип и заложен в рулевое управление.Рулевое колесо 1 валом соединено с од ним центральным колесом дифференциального механизма 2, другое центральное колесо таким же образом связано с рулевым механизмом 3, который, в свою очередь, связан с гидроусилителем 4 и рулевым...

Рулевое управление транспортного средства

Номер патента: 1664641

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Ахмедов

МПК: B62D 5/02

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...13.Верхняя 4 и нижняя 6 пластины столика5 жестко удерживаются относительно другдруга опорами 7,Контакты 14 токосьемника 15 находятсяв соприкосновении с кольцевыми токопроводами 16 трубы 17 рулевой колонки,Детали рулевого колеса кроме обода 2помещены в защитный чехол 18.В качестве электродвигателя 10 можетбыть применен электродвигатель постоянного тока с щелочным коллектором и встроенной муфтой сцепления - торможения спластинчатыми пружинами,Рулевое колесо работает следующимобразом.При движении автомобиля в транспортном режиме, т,е. с высокими и среднимилинейными скоростями, электродвигатель10 обесточен, его выходной вал заблокирован относительно корпуса, поэтому повороты рулевого колеса без измененияпередаются на рулевой вал 13...