С охлаждающими устройствами — F02F 3/16 — МПК (original) (raw)
Двухтактный двигатель внутреннего горения
Номер патента: 5556
Опубликовано: 30.06.1928
Автор: Ваншейдт
МПК: F02B 23/06, F02B 39/02, F02B 75/24 ...
Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный
...расположены под углом 180, Угол между коленами каждой пары сдвоенных цилиндров - 60, Стальная фундаментная рама 3 имеет на двенадцать цилиндров всего четыре коренных подшипника, легко доступных сверху для ухода и осмотра. фундаментная рама позволяет легко производить монтаж коленчатого вала после снятия стяжного болта 15, Чугунные рабочие поршни 4 снабжены отражателем для продувочного воздуха. Сверленые шатуны работают попарно на общий кривошип коленчатого вала, Топливный насос высокого давления расположен так же, как и регулятор, на конце двигателя, Распределение топлива по отдельным цилиндрам производится непосредственно кулачным валиком топливного насоса. Регулировка количества подаваемой нефти производится автоматически,...
Поршень со вставным резервуаром в днище
Номер патента: 32274
Опубликовано: 30.09.1933
Автор: Билефельд
МПК: F02F 3/16
Метки: вставным, днище, поршень, резервуаром
...щееся тем, что, с охлаждения поршня повышения т плово тренняя поверхность вана гальванотехнич лучения матовой по аю ности У о н, Искр В основном авторском свидетельстве3172 б описан поршень со вставным резервуаром в днище, причем для сообщения большей охлаждаемсй поверхности металлическому резервуару, заполняемому маслом или водой, резервуару придана грифообразная форма. Для лучшей связи с металлом поршня резервуар залит в него. В предлагаемом видоизменении поршня, с целью возможности охлаждения последнего без заполнителя, для повышения теплового отражения, резервуар изнутри оксидируется гальваническим путем для получения матовой поверхности,На схематическом чертеже изображена в разрезе головка поршня, В предлагаемом поршне...
Устройство для охлаждения поршня двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 73908
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Пятков
МПК: F01P 1/04, F01P 3/06, F02F 3/16 ...
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, поршня, сгорания
...масла.Внутри, поршня имеется перегородка 14 с круглым отверстием в центре, которое перекрывается пере. пускным клапаном 15 и вместе с пружинами 10 составляет колебательную динамическую систему,Ребристый охладитель 5 помещается внутри штока 18, который имеет продувочные окна 19,Сжатый воздух к охладптелю подается через входную трубу 9 с отводом 2 и через вертикальную трубку 4 поступает в закрытую полость 6 поршня. Воздух через продувочные окна в штоке поступает на боковые и нижние наружные ребра охладителя, после чего выходит в картер двигателя через противоположные продувочные окна. Одновременно сохладителем воздух также обдуваетпоршень, шток и часть крейцкопфа.Из картера двигателя воздух уходитнаружу через вытяжнук трубу 3.Под...
Устройство для охлаждения поршня
Номер патента: 272728
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Волков, Грудова, Скорн
МПК: F02F 3/16
Метки: охлаждения, поршня
...охлаждающей среды, соединенная тангенциальными каналами с кольцевой полостью, сообщающейся с кольце- ЗС дрцческой поверхности кольца-выыполнены кольцевые каналы 6, кощаются с помощью наклонных отсо спиральными каналамц 8 в торкольца-вытеснцтеля, снабженноц а с кольцевой полостью 4, омывающей зону поршневых колец, с помощью наклонных каналов 10.В нижней части вставки выполнена распределительная полость 11, соединенная с кольцевой полостью 4 при помощи тангенциальных каналов 12, выполненных в проставочном кольце 13 наклонно относительно горизонтальной плоскости поршня. Такое расположение каналов 12 позволяет сообщить потоку охлаждающей среды вращательное движение относительно оси поршня в кольцевой полости 4 и в то же время под углом...
279257
Номер патента: 279257
Опубликовано: 01.01.1970
МПК: F02F 3/16
Метки: 279257
...омывающим взбалтыванием поверхность корпуса. роныизго- порием, содерду днищем о, с целью ения, вставу вогнутой ым охлажденещенную мени 1 ийся тем, чтности охлаждпальца фор с маслян вку, поз отлича(о эффектив стороньПоршень жащий вст и пальцем, повышения ка имеет с Изобретение относится к области двигателестроения.Известны поршни с масляным охлаждением, содержащие вставку, помещенную между днищем и пальцем.Описываемый поршень отличается от известных тем, что в нем вставка имеет со стороны пальца форму вогнутой сферы для отражения потока подаваемого на нее масла, а со стороны днища поршня - впадину, образующую воздушный зазор между вставкой и днищем, для уменьшения теплового потока, направленного к вставке от днища поршня,Такое...
Устройство для масляного охлаждения поршня двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 973900
Опубликовано: 15.11.1982
Авторы: Еременко, Коваль, Кривокобыльский, Кульман, Лущицкий, Черняк, Шемет, Шоломов
МПК: F02F 3/16
Метки: внутреннего, двигателя, масляного, охлаждения, поршня, сгорания
...подуглом, тангенс которого равен отношению длины впускного канала к ходу пор- вшня, а сам впускной канал выполнен ввиде кольцевой щели, длина которой ограничена просветом между бобышками, аширина - радиальными размерами кольцевой полости.35На Фиг, 1 изображен поршень с внутренней кольцевой полостью и форсункой,продольный разрез; на фиг. 2 - вид Ана Фиг, 1, на фиг. 3 - схема для определения угла наклона сопла форсункиотносительно канала,Устройство для масляного охлаждения поршня двигателя внутреннего сгорания (фиг. 1) содержит неподвижнуюфорсунку с соплом 1, установленным в35плоскости, параллельной оаи коленчатого вала (не показан), и поршень 2 свнутренней кольцевой полостью 3, снабженной впускным 4 и выпускным 5 каналами (фиг. 2)....
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 979678
Опубликовано: 07.12.1982
МПК: F02F 3/16
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...на двигателе; наФиг. 3 - конструкция клапана для регулирования подачи охлаждающего масла к поршням. Двигатель внутреннего сгорания(ДВС) 1 содержит турбокомпрессор 2и систему смаЗки, включающую масляный насос 3, масляный Фильтр 4, распределительный орган 5 (например,двухпозиционный кран), и общий канал6, соединенный с Форсунками 7 охлаждения поршня 8,Полость 9, соединяющая выпускнойколлектор 10 с турбиной 11 турбоЗ 0 компрессора 2, сообщена с распределивтельным органом (двухпозиционным клапаном) 5 системы смазки.Распределительный орган 5 размещен в корпусе 12 и.имеет контактирующий с запорным органом 13 упругий элемент 14. 5Полость 15 в корпусе 12, которая расположена с противоположной стороны полости 16, где размещен упругий...
Устройство для охлаждения поршня двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1222874
Опубликовано: 07.04.1986
Авторы: Кампф, Коваль, Лущицкий, Черняк, Шемет, Шоломов
МПК: F01P 3/08, F02F 3/16
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, поршня, сгорания
...в которомвыполнена прорезь 5 (фиг. 3), а на другом -привалочный торец 6. Втулка 4 упираетсябуртом в цековку 7, выполненную снаружи набоковой стенке блок-картера 1. В цековке7 имеется глухое отверстие, в котором расположен штифт 8, входящий в прорезь 5 втулки 4 и стопоряший ее в окружном направлении (фиг. 3) .Форсунка 9 имеет плавно изогнутое сопло 10, приемное отверстие 11 и резьбовой хвостовик 12 с двумя лысками 13, Резьбовойхвостовик 12 сопрягается с отверстием вовтулке 4 соответствующей формы (фиг. 3).Между торцом форсунки 9 и привалочнымторцом 6 втулки 4 размецен кольцевой элемент 14 из деформируемого материала, установленный концентрично от отверстия 3.Он может быть выполнен в виде торообразного кольца из резины, фторопласта...
@ -образный двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1242631
Опубликовано: 07.07.1986
МПК: F01P 3/08, F02F 3/16
Метки: внутреннего, двигатель, образный, сгорания
...Соствитель Л. Серов Техред И. Верее Корректор М. 111 ароп Тираж 500 Г 1 одписнос ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж -35, Раугпска и наб., д. 45 Филиал Г 1 ПП Патент, г Ужгород, ул, Проектная, 1Редактор О. ГоловаяВа каз 3676/32 Изобретение относится к машииостроению, а именно к двигателестроению.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения поршней в зависимости от изменения режима работы двигатеНа чертеже изображен предлагаемый двигатель.Ъ-образный двигатель внутреннего сгорания (ДВС) содержит центральнук) масляную магистраль 1, выполненную в блоке 2 и расположенную в развале цилиндров 3 и 4, форсунку 5 охлаждения поршня 6, соединенную маслопроводом 7 и каналом 8 с...
Охлаждаемый поршень двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1353913
Опубликовано: 23.11.1987
Авторы: Аникин, Иссинский, Сидяков, Трифонов
МПК: F02F 3/16
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания
...в нижерасположенную полость 9. Сечение полостей 8 в продольном разрезе поршня имеет С-образную форму с винтовыми выступами 20, примыкающими к наружной боковой поверхности поршня. Верхние поверхности выступов 20 наклонены под острым углом к оси 15 поршня Вершина этого угла обращена в сторону головки 1.При работе ДВС масло или другая охлаждающая жидкость поступает под давлением в центральный канал 3 и перемещается по центральной полости 5 от центра поршня к его периферии. Возвратно-поступательное движение поршня вызывает взбалтывание масла в этой полости, что способствует более интенсивному охлаждению днища 4 поршня. Обратный клапан 8предотвращает вытекание охлаждающей жидкости из полости 5 по центральному каналу 3 при...
Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1451310
Опубликовано: 15.01.1989
Автор: Завьялов
МПК: F02F 3/16
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактный
...двухцилиндровых двигателей.Целью изобретения является упрошение устройства охлаждения поршня.На фиг. 1 показан одноцилиндровый двигатель, общий вид; на фиг. 2 - двух- цилиндровый оппозитный двигатель, общий вид.Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с системой охлаждения поршня состоит из картера 1, на который устанавливаются цилиндры 2 с головками 3. В картер устанавливается кривошип 4, соединенный с поршнями 5. Кривошипная камера 6 отделена от объема поддона 7 перегородкой 8, на которой установлен обратный клапан 9. И верхней части объема поддона (над уровнем масла 10) отходят каналы 11, заканчивающиеся форсунками 12, направленными в сторону дниша поршней и канал 13 к сапуну 14 для сбрасывания через маслоотделитель 15 в...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1495477
Опубликовано: 23.07.1989
Авторы: Денисов, Сизов, Тимохин, Устинов
МПК: F02F 3/16
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...2, регулятор 3 расхода, отводящий канал 4, форсунку 5 для охлажления орошением поршня, заглушку 6 с лренажным отверстием 7, пружину 8, золотник 9 с проточкой, образуошей полость 10, лемпфирующее отверсти 1 в поясе золотника, лемпферцую полость 12.Двигатель рабогает следующим образом.Гри номинальном скоростном режиме масло из магистрали по каналам в коленчатом валу и нижней головки шатуна посту. пает в полость 10 и воздействует ца золотник 9. Благодаря лемпфцрующему отверстцо 11 давление в полостях 1 О и 12 выравнивается и золотник 9 пол лействием давления масла перемещается влево, сжимая пружину 8 и открывая максимальную подачу масла к форсуцке 5.При снижении частоты вращения коленчатого вала давление в полости 10 уменьшается...
Шатунно-поршневая группа двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1694959
Опубликовано: 30.11.1991
МПК: F02F 3/16
Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, шатунно-поршневая
...через ползун, установленный в верхней головке шатуна. Такие поршни являются составными. Они сложны по конструкции и обладают невысокой долговечностью.Известен поршень, в котором вместо ползуна применяется неподвижно закрепленное сопло, Масло подается в охлаждающую пблость через отверстия в поршне, Во время работы двигателя сопло совершает колебательное движение, вследствие чего масло поступает в охлаждающую полость лишь в определенный момент, когда оси сопла и отверстия совпадут. Недостатком данного устройствам является то, что лишь часть подводимого масла используется для охлаждения поршня, Для повышения эффективности охлаждения поршня необходимо обеспечить непрерывную подачу охлаждающего масла в полость.Цель изобретения - улучшение...
Устройство охлаждения поршня двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1740738
Опубликовано: 15.06.1992
Авторы: Асалин, Кондратюк, Тагиров
МПК: F01P 3/08, F02F 3/16
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, поршня, сгорания
...проставка выполнена не более разности диаметра маслоприемного канала и минимального диаметра конусного канала в проставке,На фиг,1 изображено предлатройство; на фиг.2 - узел на фиг.1,Маслоподводящий трубопровод 1 с соплом 2 расположен напротив маслоприемного канала 3 в поршне 4. Перед каналом 3 в поршне выполнена проточка 5, в которой помещен проставок 6 с конусным каналом 7, сужающимся ко входу в канал 3. Между простравком 6 и проточкой 5 предусмотрен радиальный зазор. Ниже проставка 6 расположено стопорное кольцо 8.Устройство работает следующим обраруя охлаждающего масла, вытекаюз трубопровода 1 через сопло 2, возвуя на коническую поверхостьпроставка б,. смещает его в проточке 5 в радиальном направлении в сторону совпадения осей...