С жидкими или твердыми охладителями, например натрием, в замкнутой камере поршня — F02F 3/18 — МПК (original) (raw)
Охлаждаемый поршень для машин, в которых он подвергается повторному нагреванию
Номер патента: 967
Опубликовано: 27.02.1926
Автор: Юнкерс
МПК: F02F 3/18
Метки: которых, машин, нагреванию, охлаждаемый, повторному, подвергается, поршень
...найти применение и при поршнях иной конструкции, при чем для существа дела безразлично, работает ли поршень горизонтально, вертикально или в на циркуляция охлаждающей воды по пути, ( клонном положении.обозначенному на фиг. 16 стрелками В машине, представленной на фиг. 5 при чем вода приходит в тесное сопри- в вертикальном разрезе, имеется поршень косновение как с согреваемым днищемс одной внутренней полостью, в кото- поршня, так и с наружной стенкой 2, рой устроена направляющая стенка о поршня, отдающею теплоту стенкам ци- ( устраняющая беспорядочность движенияндра и с охлаждаемыми наружным жидкости и сообщающая ей известную воздухом внутренними стенками 44, 4 о.закономерность, выгодную в смысле отВ изображенном примере поршень...
Устройство для охлаждения поршня в двигателях внутреннего горения
Номер патента: 16951
Опубликовано: 30.09.1930
Автор: Ботковский
МПК: F01P 3/06, F02F 3/18
Метки: внутреннего, горения, двигателях, охлаждения, поршня
...изиз насадки е или непреи прерывисто, в соответпоршня. Предмет патента. Предлагаемое изобретение касается устройства для охлаждения поршня двигателя внутреннего горения путем испарения жидкости.На чертеже устройство изображено в разрезе и состоит из внутренней полости о и канала г в теле поршня в, заполненных гигроскопической массой или тканью а и соединенных с трубой д, прикрепленной к поршню а, движущейся вместе с ним, при чем охлаждающая жидкость поступает в свободный конец трубы д из неподвижной насадки е и, впитываясь массой или тканью а, поднимается в полость д; где, благодаря соприкосновению с нагретыми стенками поршня, испаряется, а образовавшийся пар по каналу зс, .трубе э и неподвижному патрубку а свободно выходит в атмосферу....
Поршень для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 253485
Опубликовано: 01.01.1969
МПК: F01P 3/10, F02F 3/18
Метки: внутреннего, двигателей, поршень, сгорания
...объем за полнеч атмосферным воздухом при любыхметеорологических условиях.Охлаждение днища 2 поршня осуществляется следующим образом.При возвратно-поступательном перемеще нии поршня во время раооты двигателя внутреннего сгорания масло в полости 1 и каналах а, б, и в взбалтывается, чем обеспечивается его интенсивная турбулизация и высокий коэффициент теплоотдачи от днища 2.15 Тепло, воспринятое жидкостью, передается кповерхностям каналов а, б и в, к участкам поверхности,полости 1, температура которых ниже температуры взбалтываемого масла, а также к омываемой поверхности вставки 3.20 Форма поверхности вставки 3 со стороныполости 1 нарялу с формой днища 2 опрелеляет высоту полости 1 в центральной части днища и интенсивность ее охлаждения....
268084
Номер патента: 268084
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Володин, Насыров, Чичин
МПК: F02F 3/18
Метки: 268084
...ребра диаметрально противоположно отверстию предыдущего ребра. Ближайшее к стенке поршня (периферийное) ребро соединено с ней посредством перемычек 12, имеющих одинаковую ширину, которые распо ложены симметрично относигельно оси симметрии камеры сгорания и размещены с равным шагом по окружности.Компрессионные кольца 13 расположечытак, что плоскость, по которой опирается реб ро 10 на плиту 6, пересекает боковую стенкупоршня по перемычке 14 между канавками соседник колец, более широкой, чем между остальными кольцами.При работе поршня на двига30 отверстия в шатуне потупает в268084 12 фиг 3 фиг 3 фг./ставитель Н. Баси Редакто ректор Л. Б. Бадылам В, Фельдма ЦНИИПИ Заказ 1920 иран( 480 Попппснос Типография, пр, Сапунов Через...
Поршень двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 449503
Опубликовано: 05.11.1974
Автор: Фишер
МПК: F02F 3/18
Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания
...- создание подвигателя внутреннего сгорания, внаряду с улучшенными пусковымими обеспечивается постоянство темстенки поршня, в которой расположеневые кольца, и регулирование теплокамеры сгорания.Для этого внутренняя полость чаполнена легкоплавким материалом,сплавом Вуда, который может бытьна уровне, обеспечивающим его сопние со стенкой камеры сгорания.На фиг. 1 показан вариант выполишня, продольный разрез; на фиг. 2вариант его выполнения.Поршень 1 двигателя внутреннегов своей верхней части имеет шаро п 11 449503вующую тепловую изоляцию, чем достигается быстрый после пуска двигателя нагрев стенки 4 камеры сгорания 2. Как только температура стенки 4 камеры сгорания 2 достигнет своей номинальной температуры, например 200 С, легкоплавкий...
Поршень двигателя внутреннего сгорания с наклонным расположением цилиндров
Номер патента: 464131
Опубликовано: 15.03.1975
Автор: Ханс
МПК: F02F 3/18
Метки: внутреннего, двигателя, наклонным, поршень, расположением, сгорания, цилиндров
...2 - то же, вид снизу на оправку камеры сгорания.Поршень двигателя внутреннего сгоранияимеет расположенную в нем камеру 1 сгорания и две полностью раздельные одна от другой полости охлаждения. Вокруг стенки 2 камеры 1 сгорания расположена охватывающая ее внутренняя полость 3 охлаждения, которая частично заполнена легкоплавким материалом 4, который по достижении своей температуры плавления переходит в жидкое состояние, Вокруг внутренней полости 3 охлаждения расположена охватывающая ее внешняя полость 5 15 охлаждения, которая проходит между внутренней полостью 3 охлаждения и несущпмн поршневые кольца 6 наружнымп стенками 7 поршня и снабжена устройствами для подвода и отвода охлаждающей жидкости.20 Внутренняя полость 3 охлаждения разделе.на...
Поршень
Номер патента: 985372
Опубликовано: 30.12.1982
Авторы: Лукашенко, Фастовский
МПК: F02F 3/18
Метки: поршень
...Вставка опирается на стопорноекольцо 4 посредством распорных зле- ЗО ментов 5, ввинченных в тело проме 985372жуточной плиты 6. Стопорение распорных элементов осуществляется шайбой7 и винтом 8.,Сборку конструкции следует начинать, укрепив на вставке 2 расчетное количество прокладок 3, а затемуложить указанную подсборку с сопутствующими деталями во внутрь поршня,1 и вставить промежуточную плиту 6,"В проточку на поршне одевают стопорное кольцо 4. 10Промежуточную плиту и стопорноекольцо фиксируют, ввинтив до упорараспорные элементы 5. Для стопорения распорных элементов от самоотвинчивания, обжимают шайбу 7 на четырехгранную головку распорного элемента, закрепив шайбу винтом 8,причем на головку болта отгибают тело шайбы .(также для...
Поршень
Номер патента: 1000568
Опубликовано: 28.02.1983
Авторы: Гулянский, Фастовский
МПК: F02F 3/18
Метки: поршень
...поршня со стороны его полости охлаждения при последовательной организации потока охлаждающего масла.В корпус 1 поршня установлена вставка 2, сочлененная с шатуном 3 при помощи полого поршневого пальца 4. Вставка 2 и корпус 1 образуют между собой верхнюю 5 и нижнюю 6 полости охлаждения, соединенные между собой при помощи каналов 7. Верхняя полость 5 охлаждения разделена ребрами 8 на каналы 9. Причем ребра выполнены в виде смежных полуокружностей.В поршневом пальце 4 выполнено дополнительное отверстие 10, соединенное с од ной стороны с полостью 11 в шатуне 3, с другой - через палец 4 с нижней полостью охлаждения. Канал 11 шатуна либо не имеет доступа к верхней части под поршневым пальцем, либо может быть заглушен в зоне последней заглушкой...
Поршень двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1437546
Опубликовано: 15.11.1988
Авторы: Касьянов, Морозов, Новопашин, Потапов, Терновой, Шалай
МПК: F02F 3/18
Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания
...имеет клинообразную форму суглом клина, равным у = 10-30При сферической камере 3 сгорания полость охлаждения образованадвумя сферическими поверхностными.Радиус Е внутренней поверхностиполости 6 охлаждения проходит из центра радиуса камеры 3 сгорания, радиус К внешней поверхности смещени выполнен из другого центра такимобразом, что ось 5 кольцевой .полости6 охлаждения смещена относительноосей 2 и 4. 40Поршень работает следующим образом.Исследования проводились ца дизеле Д 144. Поршень форсированного дизеля Д 144 воздушного охлаждения имеетсферическую форму камеры сгорания,смещенную относительно оси поршня.При овальной полости охлаждения, рас"положенной симметрично относительнопоршня, температура над верхней компрессионной...
Поршень
Номер патента: 1560757
Опубликовано: 30.04.1990
Авторы: Голиков, Кузьмичев, Скоморохов, Шалай
МПК: F02F 3/00, F02F 3/18
Метки: поршень
...его механической прочностьюНаиболее. оптимальное количество теплоносителя составляет 0,5 - 0,55 объема полостей, т.е. когда обеспе чивается хорошее его взбалтывание при расплавлении и взаимодействии со стенками канала, что дает наилучшие теп" лоотвод и теплопередачу, Наличие вакуума уменьшает сопротивление взбалты- р ванию и тем самым улучшает взаимодействие расплавленного теплоносителя с телом поршня.Такое расположение каналов обеспечивает выравнивание температурного поля головки и снижает температуру взоне верхней канавки. Тепловой поток от камеры сгорания идет через кольца в систему охлаждения по кратчайшему пути (по прямой). Поэтому, каналы с теплоносителем должны быть расположены на его пути. Верхним пределом расположения канала...
Поршень двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1560759
Опубликовано: 30.04.1990
Авторы: Балюк, Гоц, Папонов, Фомин
МПК: F02F 3/18
Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания
...поверхностью вращения, содержит внутреннюю полость 3 для циркуляции охлаждающей среды. Поперечное сечение полости 3 имеет каплевидную форму, причем сторона 4 внутренней полости 3, обращенная к камере 1 сгорания, эквидистантна боковой поверхности. Головка капли 5 обращена в сторону, противоположную днищу 6 поршня. В днище 7 поршня вы полнены впускная магистраль 8 и выпускная магистраль 9. Толщина стенки между камерой 1 сгорания, кромкой 10, днищем 6 и внутренней полостью 3 выбирается из условия прочности. ЗО Поршень работает следующим образом.При работе двигателя внутреннего сгорания при положении поршня в НМТ из форсунки (не показана) струя масла подается в магистраль 8. Масло проходит по внутренней кольцевои полости 3, отводя...
Поршень для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1560760
Опубликовано: 30.04.1990
Авторы: Абрамчук, Бачевский, Пылев, Третьяк, Шеховцов
МПК: F02F 3/00, F02F 3/18
Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания
...этом вогнутый участок 9 и конический участок 7 вставки 1 сопряжены выпуклым участком 25 10.Средняя линия 11 поперечного сечения вогнутого участка 9 вставки 1 выполнена радиусом К равньм 0,15- 0,3 диаметра 0 поршня 3. Причем центр 30 1А радиуса К, расположен на образующей 12 боковой поверхности поршня 3, а точка пересечения в средней линии 11 поперечного сечения вогнутого участка 9 вставки 1 и образующей 12 35 боковой поверхности поршня 3 равно- удалена от второй 13 и третьей 14 канавок поршневых колец (не показаны). При этом средняя линия 15 поперечного сечения выпуклого участка 10 встав ки 1 выполнена радиусом К, равным К = (0,91;1)0 -огде 0 - диаметр поршня 3,угол кромки 4 камеры сгорания 5,т,е. расположение вставки 1 практически...
Поршень
Номер патента: 1650940
Опубликовано: 23.05.1991
Авторы: Абрамчук, Кравченко, Фастовский
МПК: F02F 3/18
Метки: поршень
...масло из центрального канала шатуна 3 поступает во внутреннюю полость пальца 4, а далее в полость 5 охлаждения. Пройдя через каналы б охлаждения в корпусе поршня, масло поступает в дополнительную полость 8 охлаждения. За счет сливной трубки 9 в дополнительной полости 8 охлаждения поддерживается оптимальный уровень 40 масла, равный 1/3 высоты Н дополнительной полости охлаждения 8.При движении поршня от верхней мертвой точки к нижней мертвой точке масло в дополнительной полости 8 охлаждения силами инерции прижато к диафрагме 7 и движется вместе с поршнем с его скоростью. В момент, 1 когда силы инерции меняют знак (скорость, достигнув максимального значения, начинает убывать), масло по инерции продолжает двигаться с максимальной...
Шатунно-поршневая группа двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1726821
Опубликовано: 15.04.1992
Автор: Ермолаев
МПК: F02F 3/18
Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, шатунно-поршневая
...полостью золотника, сообщенной с осевым каналом 4 поршневого пальца 5. Отверстия 12 в пальце соединяют канавку 10 с каналом 3. Полость 10 каналами 13 и 14 соединяется со сливом масла в поддон картера.Система действует следующим образом,5 10 15 20 25 30 35 40 45 Масло, отбираемое из шатунного подшипника, по каналу 1 в шатуне попадает в осевой канал 4 поршневого пальца 5 и далее по радиальным каналам 11 и по кольцевой канавке 10 через маслоподводящие отверстия 3 и 12 подается в полость 10 охлаждения головки поршня и далее через отверстия 13 и 14 сливается в картер.При воздействии на масло, находящееся в каналах шатуна и поршня, инерционного напора, который в районе ВМТ способствует интенсивному отбору масла из шатунного...