Фиясь — Автор (original) (raw)
Фиясь
Способ запуска двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1830428
Опубликовано: 30.07.1993
Авторы: Иванов, Фиясь
МПК: F02N 7/00
Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания
...При ходе судна под парусами по сигналу с эадатчика шага винта 6 МИШ 5 выводит ВПШ 4 из "флюгерного" положения". Винт 4 под действием потоков набегающей воды . начинает вращаться и раскручивать гребной валопровод, а вместе с ним и коленчатый вал главного судового двигателя внутреннего сгорания 1. При дальнейшем уменьшении шага ВРШ 4 увеличивается частота вращения вала двигателя 1 и при достижении .необходимой частоты вращения коленчатого вала в цилиндры двигателя внутреннего сгорания 1 подается топливо. Двигатель вступает в ра. боту. Процесс запуска закончен,Таким образом, реализация предлагаемого способа позволит производить запуск главного судового двигателя внутреннего сгорания парусно-моторного судна без использования сжатого...
Демпфирующее устройство
Номер патента: 1744786
Опубликовано: 30.06.1992
МПК: H02P 5/06
Метки: демпфирующее
...с выходом второго датчика 14 тока, включенного в якорную цепь второй электрической машины 2, второй - с выходом согласующего усилителя 10, третий - с вторым источником 15 опорного напряжения.Обмотка возбуждения второй электрической машины 2 подключена через третий датчик 16 тока к. выходу второго управляемого возбудителя 17, вход которого через третью систему 18 управления соединен с выходом третьего регулятора 19 тока, Первый вход третьего регулятора 19 тока подключен к выходу третьего датчика 16 тока,второй - к третьему источнику 20 опорного напряжения, третий - к выходу инвертирующего усилителя 21, вход которого соединен с выходом усилителя 10.Силовые выводы переменного тока инвертора 3, первого 5 и второго 17 возбудителей...
Электроэнергетическая установка парома
Номер патента: 1717478
Опубликовано: 07.03.1992
Авторы: Вожаков, Петухов, Фиясь
МПК: B63H 23/24
Метки: парома, электроэнергетическая
...частоте вращения главного двигателя 1 валогенератор 6 может подключаться к шинам судовых энергопотребителей 26 без полупроводникового 20 25 преобразователя 18 частоты, и ри замкнутых автоматических включателях 9, 22, 24 и разомкнутых автоматических выключателях 14, 20. Одновременно в ходом режиме от валогенератора 6 получает питание электродвигатель 12 переменного тока, приводящий во вращение носовой винт 13 через полупроводниковый преобразователь 19 частотыпри замкнутых автоматических выключателях 9, 23, 21, 15, 11. Электродвигатель 12 переменного тока обеспечивает режим нулевого упора при соответствующих величинах амплитуды напряжения и частоты на выходе полупроводникового преобразователя частоты, которые устанав 30 ливаются величиной...
Электроэнергетическая установка парома
Номер патента: 1699863
Опубликовано: 23.12.1991
Авторы: Вожаков, Петухов, Фиясь
МПК: B63H 23/24
Метки: парома, электроэнергетическая
...величины частоты и напряжения на выходе ППЧ 16 и 17 устанавливаются блоками 14 и 15 управления.После кратковременной параллельнойработы валогенераторов 8 и 9 с турбо(дизель)-генераторами 26 и 27 иперевода нагрузки на валогенераторыдизель (турбо)-генераторы отключаются от шин питания судовых электропотребителей, При постоянной частоте вращения главных двигателей 1 и2 валогенераторы 8 и 9 могут подключаться без ППЧ 16 и 17 при замкнутыхавтоматических выключателях 11, 12,19 и 20,В рассмотренных режимах работы электроэнергетической установки МПП 18находится в положении 1, в которомвход 6 соединен с выходом 2 , а выход 6 - с выходом 9 и ГЭЦ 30 получает питание от шин 21 питания судовых электропотребителей через ППЧ 29.Необходимая частота...
Судовая энергетическая установка
Номер патента: 1699862
Опубликовано: 23.12.1991
Авторы: Быков, Фиясь
МПК: B63H 23/24
Метки: судовая, энергетическая
...выход - с аккумулятором электрической энергиичерез датчик тока, выход регуляторатока подключен к входу системы управления преобразователя, первыйвход - к выходу датчика тока, второй - к выходу усилителя,На чертеже представлена схемапредлагаемой энергетической установки.Энергетическая установка содержит главный дизель 1, который соединен через валопровод 2 с гребнымвинтом 3. С главным дизелем 1 также кинематически связан валогенератор 4, снабженный системой 5 возбуждения, вход которой подключен квыходу валогенератора 4, а выход - кего обмотке возбуждения, Валогенератор 4 соединен через преобразователь 6 частоты с шинами 7 судовойэлектростанции. Управляющий входпреобразователя 6 подключен черезсистему 8 управления и датчик 9...
Электроэнергетическая силовая установка судна
Номер патента: 1687510
Опубликовано: 30.10.1991
Авторы: Евграфов, Иванов, Фиясь
МПК: B63H 23/24
Метки: силовая, судна, электроэнергетическая
...подводится к зажимам А, В и С и работает только основная обмотка, в генераторном режиме работы электродвигателя 12 напряжение снимается с зажимов а, Ь и с и в работе участвует как основная, так и дополнительная обмотка. Соотношения величин Еа и Ед зависят от соотношения витков 1 Яд и ЧЧд+ У/а. Сложение ЭДС производится алгебраически, При 1 йа = Ид ЭДС фазы в генераторном режиме будет в два раза больше фаэной ЭДС, в двигательном режиме (см. фиг.З). Двухпозиционные переключатели в этом случае выполняются трехполюсными (см. фиг,б).При расположении на статоре электродвигателя 12 основной и дополнительной трехфазных обмоток одинакового сечения, уложенных в одном пазу, в двигательном режиме работы синхронного гребного электродвигателя обмотки...
Электроэнергетическая силовая установка судна
Номер патента: 1687509
Опубликовано: 30.10.1991
Авторы: Евграфов, Иванов, Фиясь
МПК: B63H 23/24
Метки: силовая, судна, электроэнергетическая
...для работы высоковольтных генераторов 3 в режиме вентильных двигателей при пониженном номинальном напряжении на шинах 7, По достижении генераторами 3 номинальной частоты вращения и установки заданных величин напряжения и частоты на шинах 7 включаются АВ 26 и 27, Шины 10 начинают получать питание от шин 7 через переключатели 8 и трансформаторь) 9,Напряжение и частота на шинах 7 поддерживаются постоянными при изменяющейся частоте вращения электродвигателя 16, работающего в режиме гидрогенератора, с помощью блоков 12 преобразователей 11, датчиков 4 генераторов 3 и возбудителем 19 электродвигателя 16.В случае обеспечения электрической энергией обшесудовых электропотребителей от ветрогенерзторов 13 или батарей 14, включаются соответственно АВ...
Электроэнергетическая установка парома
Номер патента: 1659293
Опубликовано: 30.06.1991
Авторы: Данин, Киселев, Кочевин, Тихомирова, Фиясь
МПК: B63H 23/24
Метки: парома, электроэнергетическая
...21 и 22 и на судовые электропотребители через преобразователь 26. 1 ил,Выход стабилизированного полупроводникового преобразователя 26 энергиичерез автоматический выключатель 30 соединен со вспомогательными шинами 31,5 обеспечивающими питание общесудовыхэлектропотребителей,Автоматический выключатель 32 соединяет параллельно друг другу две главныешины 8 и 14, Автоматический выключатель10 33 соединяет шины 29 берегового питанияи вспомогательные шины 31. Шины 29 берегового питания через автоматический выключатель 34 соединены с кабелемберегового питания,15 Электроэнергетическая установка парома функционирует следующим образом.При стоянке парома вспомогательныешины 31 получают питание от шин 29 берегового питания при замкнутых...
Электроэнергетическая установка судна
Номер патента: 1421615
Опубликовано: 07.09.1988
Авторы: Иванов, Фиясь
МПК: B63H 23/24
Метки: судна, электроэнергетическая
...генератора 2 поддерживается напряжение с параметрами напряжения питания судовых электро- потребителей, Турбо(дизель)-генератор 8 отключается от шин 6 судовых потребителей, многопозиционный переключатель 3 устанавливается в положение 1 и вспомогательная обмотка генератора 2 подключается к шинам б судовых потребителей и, таким образом, судовые электропотребители получают питание за счет отбора мощности от генератора 2. На долевых нагрузках с целью повышения экономичности работы первичного двигателя его частота уменьшается в соответствии со значением нагрузки, при этом частота и значение напряжения на выходе вспомогательной обмотки генератора 2 изменяются. Многопозиционный переключатель 3 переводится в положение 11 и вспомогательная...
Электроэнергетическая установка многовального судна
Номер патента: 1421614
Опубликовано: 07.09.1988
Авторы: Голомидов, Крылов, Малышев, Смолярчук, Смыков, Фиясь
МПК: B63H 23/24
Метки: многовального, судна, электроэнергетическая
...режимах с помощью блоков 5 коммутации отключаются обмотки статоров дополнительных генераторов 3 от вспомогательных шин 6 и подключаются к главным шинам 4.Так как напряжение главных генераторов 2 регулируется от нуля до требуемого максимального значения согласновыбранному закону регулирования гребного гребными электродвигателями 14,то и напряжение дополнительных генераторов 3 должно изменяться по томуже закону, что и главных генераторов 2.Автоматическое выравнивание напря"жений главного 2 и дополнительного 3 20генераторов и подключение дополнительного генератора 3 к главным шинам 4, а также синхронное управлениенапряжением главного 2 и дополнительного 3 генераторов выполняет блок 2516 задания режима дополнительного генератора...
Электроэнергетическая силовая установка судна (ее варианты)
Номер патента: 1320120
Опубликовано: 30.06.1987
Авторы: Акулов, Фиясь
МПК: B63H 23/24
Метки: варианты, ее, силовая, судна, электроэнергетическая
...35 40 электродвигатель 12 получают питание от распределительных шин 5, к которым подключаются синхронные генераторы 3, приводимые во вращение тепловыми двигателями 1 (разъединительные муфты 2 соединены)Якоря гребного электродвигателя 12 получают питание от распределительных шин 5 через управляемые выпрямители 7 и ведомые инверторы 10 при замкнутых автоматических выключателях 19, 27 и 20, 28.Электроэнергетическая силовая установка судна по второму варианту (фиг. 2) работает следующим образом. В основном режиме работы (при ходесудна под парусом) тепловые двигатели 1 не работают. Синхронные генераторы 3 отсоединены от тепловых двигателей 1 разъединительными муфтами 2. Электрическая энергия для питания общесудовых электропот-.ребителей при...
Электроэнергетическая установка судна
Номер патента: 1281476
Опубликовано: 07.01.1987
Авторы: Иванов, Малышев, Фиясь
МПК: B63H 23/24
Метки: судна, электроэнергетическая
...электродвигатель 6 или отдает энергию на главные распределительные шины 7 (генераторное торможение) или гасит энергию на управляемом сопротивлении. Следовательно, тепловые двигатели в маневренных режимах имеют повторно-кратковременный избыток мощности (5 - 10 с и более) с частотой повторений 60 и более раз в час. В предлагаемом режиме работы ЭЭУ при наличии избытка мощности достаточной для запуска агрегата 14 или 15 от блока 11 сравнения поступает сигнал, пропорциональный разности заданной мощности тепловых двигателей 1 и 2 и потребляемой мощности гребного электродвигателя 6, на блок 19 управления полупроводникового преобразователя 17 частоты (неработающего агрегата, например 15) при замкнутых 31, 29 и 27 и разомкнутых 33 и 35...
Судовая электроэнергетическая установка (ее варианты)
Номер патента: 1180303
Опубликовано: 23.09.1985
Авторы: Архипов, Астафьев, Сухаревский, Фиясь, Шегалов
МПК: B63H 23/24
Метки: варианты, ее, судовая, электроэнергетическая
...является синхронным. прямители 11, тиристорные преобразователи 12 частоты и автоматические выключатели 17, 25 и 18, 26. Полупроводниковые выпрямители 13 соединяют статорные обмотки главных синхронных генераторов 10 и выходы управляемых выпрямителей 11 с помощью автоматических выключателей 19, 22 и 20, 23. Дополнительные цепи 14 соединяют выходы тиристорных преобразователей 12 частоты с шинами 15 и статорные обмотки главных синхронных генераторов 10 с входами тиристорных преобразователей 12 частоты. Стояночный генератор 16 подключен к шинам 15 автоматическим выключателем 29. Обшесудовые электропотребители получают питание от шин 15 при замкнутых автоматических выключателях 21,Установка работает следующим образом.Согласно...
Электроэнергетическая установка парома
Номер патента: 1141045
Опубликовано: 23.02.1985
Авторы: Акулов, Вожаков, Гулиа, Лебедев, Смыков, Фиясь, Шегалов
МПК: B63H 23/24
Метки: парома, электроэнергетическая
...схема электроэнергетической установки парома,Электроэнергетическая установка паромасодержит первичный двигатель 1, механизмпередачи 2, синхронные генераторы 3, датчики 4 положения ротора генераторов,разъединительные муфты 5, маховики-накопители 6 энергии, стабилизированный полупроводниковый преобразователь 7 электроэнергии, главные 8 и вспомогательные 9 шины, фидер 10 питания с берега, тиристорныепреобразователи частоты 11 с системамиуправления 12, носовой и кормовой гребные электродвигатели 13, датчики упора 14,дополнительные цепи 15, автоматическиевыключатели А 1-А 1 ь Электроэнергетическая установка паромаработает следующим образом.При стоянке парома вспомогательныешины 9 получают питание от фидера 10 питания с берега при замкнутых...
Судовая энергетическая установка (ее варианты)
Номер патента: 1137015
Опубликовано: 30.01.1985
Авторы: Акулов, Лебедев, Ощепков, Сазонов, Смыков, Фиясь
МПК: B63H 23/24
Метки: варианты, ее, судовая, энергетическая
...в случае выхода его из строя и использовать энергчю вспомогательных генераторов для движения судна, а также при буксировке судна либо при ходе судна под парусами, при исполь- ЗО зовании энергии гребного винта, работающего в режиме гидротурбины, для питания общесудовых электропотребителей.35Снабжение схемы управления тиристорным преобразователем частоты двух.позиционным переключателем который соединен цепями с датчиками частоты и Фазы, статорной обмоткой валогене- щв ратора и шинами судовых электропотребителей позволяет выборочно подключать цепи датчика частоты и фазы и цепи синхронизирующего напряжения к схеме управления ТПЧ в зависимостиот режимов работы валогенератора (отбор мощности, работа в качестве вентильного двигателя на...
Электроэнергетическая силовая установка судна
Номер патента: 1134479
Опубликовано: 15.01.1985
Авторы: Болвашенков, Вожаков, Иванов, Малышев, Фиясь
МПК: B63H 23/24
Метки: силовая, судна, электроэнергетическая
...3, автономных инверторов тока 4, гребного двухъякорного синхронного электродвигателя 5, ветрогенераторов б, аккумуляторных батарей 7, автоматических зарядных устройств 8, разъединительпых муфт 9, распределительных шин 10, дополнительных цегей 11 и 12, автоматических выключателей А -Аи общесуцовых электропотребителей.Тепловые двигатели 1 связаны с синхронными генераторами 2 с помощью разъединительных муфт 9. Такая связь позволяе"; использовать синхронные генераторы 2 как синхронные колачен-. саторы. Ветрогенераторы 6 подключены к входам управляемых выпрямителей 3, а аккумуляторные батареи 7 с автоматическимг зарядными устройствами 8 включены ме.,",:д управляемыми выпрямителями 3 и автономными инверторами тока 4, ,что дает возможность...
Судовая гребная электрическая установка
Номер патента: 1101963
Опубликовано: 07.07.1984
Авторы: Болвашенков, Быков, Кадин, Фиясь
МПК: H02J 3/00
Метки: гребная, судовая, электрическая
...установка громоздкого сглаживающего реактора, Наличие отдельной вспомогательной электростанции для общесудовыхФ потребителей приводит к установке дополнительных перничных двигателей, что усложняет и удорожает гребную электрическую установку, снижает КПД в целом.Цель изобретения - увеличение срока службы и КПД установкиПоставленная цель достигается тем, что судовая гребная электрическая установка, содержащая два автономных привода, на валу каждого из которых установлены механически связанные между собой основной и вспомогательный синхронные генераторы с суммарной мощностью, соизмеримой с мощностью привода, силовые выпрямители, каждый из которых подключен по цепи переменного тока к якорным цепям одного из основных генераторов, а по цепи...
Электроэнергетическая установка многовального судна
Номер патента: 1032521
Опубликовано: 30.07.1983
Авторы: Айриянц, Быков, Коваленко, Кузнецов, Панов, Смыков, Фиясь, Ягодкин
МПК: H02J 3/00
Метки: многовального, судна, электроэнергетическая
...обмотки каждого из гребныхэлектроцвигателей,.а к второй - синхронные генераторы и цепи питаниядругого якоря или обмотки каждогоиз гребных электродвигателей, крометого к каждой из главных шин подключены цепи питания ответственныхпотребителей, в каждую из которыхвключен вновь введенной стабилизированный преобразователь электроэнергии, выход системы аварийной защиты паропроизводящей установки соединен с системами управления преобразователей электроэнергии и с цепями отключения коммутационных аппаратов, при этом число якорей или обмоток гребных электродвигателей равноили кратно числу главных распределительных шин, а число турбин равночислу синхронных генераторов, 1032521ЭЭУ содержит паропроизводящую ус-тановку 1 с аварийной защитой турбины...