Кудла — Автор (original) (raw)

Кудла

Форсунка песочницы локомотива

Номер патента: 1801827

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Голубенко, Горбунов, Кашура, Кудла, Михайлов, Могила

...скольжения, Датчикискольжения 10 колесных пар являются источниками тока 11 и 12 для различных колесных пар (в данном случае для двух осей).Сигнал 11 и 12 вычитаются в суммирующемустройстве 11 и затем через усилитель 12результирующий сигнал 13 посредством,например, сердечника электромагнитнойкатушки может управлять величиной открытия или закрытия электромагнитного вентиля.После включения песочницы сжатыйвоздух подается в форсунку 1 по каналам 6и 8, Часть этого воздуха поступает черезперепускной канал 7 и разрыхляет песок врыхлительной полости 2. В зависимости отвеличины скорости скольжения колесныхпар регулируется величина открытия электромагнитного вентиля. При малых скоростях скольжения вентиль 9 полностьюоткрыт. В этом случае часть...

Песочница локомотива

Номер патента: 1781112

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Голубенко, Горбунов, Кашура, Кудла, Михайлов, Могила, Осенин

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочница

...решений не выявил в них существенных признаков, совпадающих с вышеизложенными, Это, а также тп. что при наличии вышеуказанных признаков достигается поставленная цель изобретения, дает авторам основания считать их соответствующими критерию "существенные Отличия".На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство. нэ фиг,2 - схема включения.Песочница содержит патрубок 1, ко 1 орый является одной из обкладок конденсэ тпр С 1. и зол поданную от него ятул лу 2. которая является второй обкладкой конденсатора С 1. резиновый наконечник 3, источник питания переменного напряжения высокой частоты, измерительный мост 6, 5 причем в одно из его плеч включен конденсатор С 1, представляющий собой емкостный датчик, В диагональ измерительного моста 6 включен...

Песочница локомотива

Номер патента: 1770188

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Горбунов, Кашура, Клюев, Кудла, Михайлов, Могила

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочница

...в сопле выходного патрубка 4, выполненного в виде разрезной втулки с изолированными друг от друга частями, Конденсаторы 1, 2 и 3 питаются высокочастотным напряжением от источника высокой частоты 7.При эксплуатации локомотива в системе пескопадачи одним из основных недостатков является слеживание сыпучего материала в результате увлажнения, вибрационного плотнения, замерзания, попадания с соплом смолистых веществ и других факторов, Это приводит к нарушению нормальной работы песочницы, снижает тяговые свойства локомотивов. Наиболее часто уплотнение и слеживание сыпучего материала происходит на выходе из бункера 6 и в рыхлительной полости форсунки 5. В сопле выходного патрубка 4 происходит затвердевание вследствие попадания смолистых...

Способ измерения диаметров колес железнодорожного подвижного состава во время движения

Номер патента: 1728641

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Голубенко, Горбунов, Кашура, Кудла, Михайлов, Тасанг

МПК: G01B 7/12

Метки: время, движения, диаметров, железнодорожного, колес, подвижного, состава

...происходит кратковременное скачкообразное увеличение сигнала Х (фиг,4), участок . В этот момент времени сигнал Х имеет крутую форму и превышает некоторый пороговый сигнал Оо, задаваемый.с помощью устройства 10 формирования кода сигнала, и в этот момент времени компаратор 9 подает управляющий сигнал в микропроцессор 3 на фиксирование сигналов Х 1 и Хг соответственно с датчиков 1 и 2. Устройство 12 формирования кода сигнала подает в микропроцессор 3 постоянный по величине сигнал , пропорциональный расстоянию между датчиками 1 и 2. Микропроцессор 3производит вычисление толщины гребня 5 по формуле3 = 1 - Х 1 Х 2 (2) и выдает результат на регистрирующее устройство 7.Для измерения диаметра колес сигнал с датчика 1 Х 1 поступает на...

Устройство для определения положения колеса рельсового транспортного средства относительно рельса

Номер патента: 1685775

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Горбунов, Жолобов, Кудла, Михайлов, Спирягин

МПК: B61L 1/08

Метки: колеса, относительно, положения, рельса, рельсового, средства, транспортного

...О. Юрковецкая Техред М,Моргентал Корректор Т, Палий Заказ 3565 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, А(-35, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к устройствамдля исследования горизонтальной динамики ходовых частей рельсового транспорта.Цель изобретения - повышение точности при прохождении стрелочного перевода,На фиг.1 изображено устройство, видсбоку; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1,Устройство состоит из жесткой рамы 1,крепящейся к одному иэ рельсов 2 рельсовой колеи, На раме 1 установлены по меньшей мере два емкостных бесконтактныхпреобразователя 3, соединенных с регистрирующей...

Устройство для определения положения колеса относительно рельса

Номер патента: 1665259

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Голубенко, Горбунов, Гундар, Кудла, Михайлов, Тасанг, Ткаченко, Шевченко

МПК: B61K 9/08, G01M 17/00

Метки: колеса, относительно, положения, рельса

...При помощи переменных конденсаторов 10 и 11 осуществляется балансировка полумостов таким образом, чтобы при неизношенном рельсе (см.фиг.2) при контактировании гребня колеса с боковой гранью головки рельса выходные сигналы постоянного напряжения были равны нулю. Т.к. преобразователь жестко устанавливается относительно коле 1665259са на раме устройства, т.е, при поперечных перемещениях колеса относительно головки рельса рабочие пластины преобразователя также будут получать соответствующие перемещения. Это приведет к изменению площадей перекрытия головки рельса рабочими пластинами 1,2 и к пропорциональному этим изменениям увеличению или уменьшению электрических емкостей Соответствующих конденсаторов "пластина - головка рельса", что, в свою...

Устройство для определения положения колесной пары в рельсовой колее

Номер патента: 1643279

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Вихляева, Голубенко, Горбунов, Жолобов, Кудла, Михайлов

МПК: B61L 25/02

Метки: колее, колесной, пары, положения, рельсовой

...3 относительно рельсовой колеи в вертикальной плоскости, проходящей через ее ось Р,Применение в устройстве датчиков 10 - 13 вертикальных перемещений корпусов датчиков 5 - 8 относительно головок рельсов 4 позволяет компенсировать зависимость чувствительности датчиков 5-8 от высоты вертикального их расположения над головками рельсов 4. В сумматоре (фиг, 3) электрическим путем производится суммирование соответствующих сигналов датчиков 5 - 8 и 10-13 заданной полярности, что приводит к практически полному устранению зависимости показаний датчиков 5-8 от высоты их расположения над головками рельсов 4,.Принцип работы сумматора основан на электрическом суммировании сигналов датчиков 5 - 13 соответствующей. полярности согласно следующим...

Песочница локомотива

Номер патента: 1576383

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Балесков, Волощенко, Голубенко, Гундар, Клюев, Кудла

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочница

...через.штуцер 10, Проходя повоздухопроводу, сжатый воздух попадает в смесительную камеру 7, кудаэжектирует песок из камеры затвора 5,здесь он смешивается с воздухом идалее песковоздушная смесь поступаетпо пескопроводу 8 под колеса локомо 45тива. Использование явления эжекции для подачи песка в смесительнуюкамеру 7 позволяет получить: во-первых, более равномерный расход песка,во-вторых, исключает интенсивныйабразивный износ стального шарика 4,так как необходимая скорость песковоздушной смеси достигает 30-42 м/си, в-третьих, предотвращает выдувание,песка из вертикального канала 2в бункер 3, что наблюдается в конструкциях, когда смесительная камерарасположена под вертикальным каналом. Для регулирования производительности песка служит...

Сцепное устройство автопоезда

Номер патента: 1572833

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Кудла

МПК: B60D 1/00

Метки: автопоезда, сцепное

...ними равного промежутку между проточками соответствукпцего им стержня, В частности, указанные направляющие могут быть изготовлены в виде стаканов, оси которых перпендикулярны осям соответствующих тяговых отверстий. В этих стаканах с возможностью продольного перемещения устанавливают указанные Фиксаторы. Кроме того, стаканы с противоположной стержню сто 1572833роны снабжены регулируемыми крышками46 (на крышках могут быть выполнены,например, головки 47 четырехгранногосечения под ключ). Фиксаторы выполнены с направляющими 48 и фиксирующими49 рабочими поверхностями,Стержни 12 и 13 в процессе работыпостоянно взаимодействуют с рабочимиповерхностями 48 и 49 Фиксаторов32-39. Для этого между указаннымиФиксаторами и крышками 46 стаканов42-45...

Устройство для определения положения колесной пары в рельсовой колее

Номер патента: 1383132

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Бурка, Горбунов, Гундар, Клюев, Кудла, Михайлов, Царев

МПК: G01M 17/00

Метки: колее, колесной, пары, положения, рельсовой

...оси колесной пары в буксах установлены в корпус 8 букс между крьппкой и торцом оси колесной пары 1 Ои с обеих сторон защищены изолированными прокладками 11 и 12. Ось колесной пары установлена в корпусе8 буксы на подшипниках 13. Электронная схема каждого емкостного датчика представляет собой генератор высокочастотных синусоидальных колебаний, собранный на операционном усилителе, Высокочастотные колебания сгенератора подаются на электронныйиост, к которому подключены пластины датчика, образующие совместно сголовкой рельса либо с торцами оси колесной пары две электрические емкости. При перемещении пластин от" носительно головки рельса в горизонтальной плоскости или при перемеще" нии оси колесной пары в пределах свободного разбега в...

Устройство подачи ферромагнитного абразива под колесо локомотива

Номер патента: 1245474

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Волощенко, Голубенко, Коняев, Кудла, Меликджанов, Протасов

МПК: B60B 39/04, B61C 15/10

Метки: абразива, колесо, локомотива, подачи, ферромагнитного

...Филиал ППГ 1 патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств, предназначенных для улучшения сцепления колес с рельсами.Цель изобретения - повышение эффективности работы путем расширения диапазона дозирования.На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство содержит бункер 1, внутренняя полость которого заполнена абразив О ным ферромагнитным порошком 2 и сообщается с каналом 3 электромагнитного уловителя 4, который выполнен в виде охватывающей канал 3 катушки 5 с магнитопроводом 6 и постоянного магнита 7, закрепленного на канале 3 перед катушкой 5. Абразивный ферромагнитный порошок 2, находчщийся в бункере 1 и канале 3, скапливается у полюсов...

Устройство подачи ферромагнитного абразива под колесо локомотива

Номер патента: 1230895

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Голубенко, Коняев, Кудла, Меликджанов, Протасов

МПК: B60B 39/04, B61C 15/10

Метки: абразива, колесо, локомотива, подачи, ферромагнитного

...улучшения сцепления колес с рельсами.Цель изобретения - повышение эффективности работы путем расширения диапазона дозирования и увеличения скорости подачи абразива.На чертеже показано устройство, общий вид.Внутренняя полость бункера 1, заполненная абразивным ферромагнитным порошком 2, сообщается с трубопроводом 3 через канал 4 и смесительную камеру 5, которая расположена в корпусе 6 между постоянным магнитом 7, закрепленным на канале 4, и электромагнитной катушкой 8. Камера 5 оборудована штуцером 9 подвода сжатого воздуха.Устройство работает следующим образом.Находящийся в бункере 1 абразивный ферромагнитный порошок 2 скапливается в сечении канала 4 у полюсов постоянного магнита 7. При необходимости подачи абразива под колесо локомотива...

Устройство для определения положения колесной пары в рельсовой колее

Номер патента: 1176199

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Голубенко, Горбунов, Крамар, Кудла, Михайлов, Осенин, Ткаченко, Черненко

МПК: G01M 17/00

Метки: колее, колесной, пары, положения, рельсовой

...подъемом или опусканиемпоперечин с укрепленными на них датчиками при помощи болтов 6, опирающихся на полки боковин,Схема установки датчиков относительно колесной пары приведена нафнг. 2. Стрелкой на схеме указанонаправление движения экипажа, цифрами обозначены номера датчиков,На фиг. 3-5 приведены принципиапьные схемы подблоков суммирующеегнстрирующего блока, На схемахУ 1, У - электрические сигналЫпропорциональные поперечным смещениям соответствующих датчиков.Устройство работает следующим образом.При установке рамы устройствана тепловоз она присоединяется кронштейнами к крьппкам букс и крепитсявместе с ними болтами с обеих сторон,55,Предусмотрена возможность. установкирамы устройства как на тележки сбесчелюстными буксами, так и...

Устройство для замоноличивания стыков

Номер патента: 823538

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Кудла, Минеев

МПК: E04G 13/02

Метки: замоноличивания, стыков

...узелкрепления нагнетателявыполнен в,виде рамки, закрепленной на нагнетателе, упора и опорной планки, установленных на опалубочном щите, ификсатора, смонтированного на заглушке и контактирующего с опорной планкой.На фиг.зо устройство,общий вид; на фи акр Нфиг. 1; на фиг. етамомент съема с о о 13 823538 Формула изобретения Риг. Устройство состоит из двух Г-образных опалубочных щитов 1, заглушек 2 и нагнетателей 3 бетонной смеси в виде бункеров трубчатого сечения, оснащенных поршнями и винтовыми приводами 4.Соединение каждого нагнетателя с опалубочным щитом выполнено при помощи крепежного узла, состоящего из рамки 5 упора 6, опорной планки 7 и фиксатора 8.Устройство работает следующим образом.К одному из опалубочных щитов 1...