Меден — Автор (original) (raw)
Меден
Насос для подачи масла в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1448107
Опубликовано: 30.12.1988
Авторы: Меден, Савва
МПК: F04C 2/16
Метки: внутреннего, двигатель, масла, насос, подачи, сгорания
...насоса, а также подачи масла в упорный подшипник винта через канал в последнем,На чертеже изображен насос в разрезе. "0 Насос для подачи масла в ДВС содержит Корпус 1, имеющий приемную полость 2 и полость 3 нагнетания, ведущий винт 4 с упорным.подшипником 5. Внутри винта 4 выполнен ступенчатый канал 6 и в нем размещена трубка 7, соединенная со стенками канала по меньшему и большему диаметрам. При этом полость (канал) 8 между поверхностью трубки 7 и канала 6 сообщена с приемной полостью 2 насоса и с объемом 9 за внешней стороной разгрузочного поршня 10. Полость 20 (канал) 11 внутри трубки 7 сообщена с полостью 3 нагнетания насоса и с каналами 6 подачи масла в упорный подшипник 5. Кроме того, выполнены сверления 12 - 15 и установлен...
Рабочее колесо центробежного насоса
Номер патента: 1423809
Опубликовано: 15.09.1988
Авторы: Меден, Шульгина
МПК: F04D 29/24
Метки: колесо, насоса, рабочее, центробежного
...которых лежат в плоскости, перпендикулярной оси колеса, на фиг. 2 - тоже, вид слева; на фиг. 3 - то же,вид сверху; на фиг. 4 - схема рабочего колеса с наклонными под углом оск плоскости, перпендикулярной осиколеса, осями тел вращения, образующих лопасти, колеса; на фиг. 5 - тоже, вид слева; на фиг, 6 - то же,вид сверху. 20Рабочее колесо 1 центробежногонасоса содержит лопасти 2 двойнойкривизны. ПРофиль каждой лопасти 2выполнен в виде части 3 тела 4 вращения, ось 5 которого параллельна оси 255 колеса 1, Ось 5 тела 4 вращения мо,жет лежать в плоскости, перпендику.лярной оси б рабочего колеса (фиг. 13), а может быть выполнена к последней под углом Ы, так, что оси 5 всехтел 4 вращения, образующих лопасти2 колеса 1, касаются...
Узел коленчатого вала двс
Номер патента: 1413312
Опубликовано: 30.07.1988
Авторы: Меден, Тутова
МПК: F16C 3/14
Метки: вала, двс, коленчатого, узел
...изображен узел коленчатоговала с элементами для смазки, имеющегочетыре колена, расположение сверлений вколенчатом вале; на фиг, 2 - то же,расположение канавок в подшипниках. 10 В коленчатом вале 1 выполнено сверление 2, соединяющее масляные полости коренной 3 и шатунных 4 и 5 шеек. Коренные подшипники 6, 7 и 8 выполнены без канавок, подшипники 9 и 10 имеют канавки 11 и 12 в верхней половине.Система смазки действует следующим образом.Масло из полукольцевой канавки 11 в верхней половине коренного подшипника 9 20 поступает в коренную шейку 3 и далее по сверлению 2 в коленчатом вале 1 к шатунным шейкам 4 и 5 для смазки шатунных подшипников, Верхние половины коренных подшипников 6, 7 и 8 не имеют канавок и масло к этим подшипникам подается...
Устройство для контроля системы охлаждения поршней двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1366899
Опубликовано: 15.01.1988
Авторы: Меден, Татарников, Тутова
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, поршней, сгорания, системы
...контроля системы охлаждения поршней двигателя внутреннего сгорания (ДВС).Цель изобретения - повышение .надежности устройства.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства. 10Устройство содержит основную масляную магистраль 1, сопло 2 для йодачи масла к поршню, датчик 3 давления, контрольную масляную магистраль 4, дроссель 5, установленный между ос, новной магистралью и контрольной, дроссель 6 и клапан 7, соединенные последовательно между основной и контрольной магистралью, и трубопровод 8 для подвода масла к соплу 2, под ключенный между клапаном 7 и дросселем 6.Устройство работает следующим образом.При исправных трубопроводах 8 в контрольной магистрали 4 устанавливается давление, равное давлению магистрали 1, при этом клапаны 7...
Способ смазки посадочного седла впускного клапана четырехтактного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 966256
Опубликовано: 15.10.1982
Авторы: Ермолаев, Меден
МПК: F01M 9/10
Метки: внутреннего, впускного, двигателя, клапана, посадочного, сгорания, седла, смазки, четырехтактного
...выпускного клапана,На чертеже представлена диаграмма газораспределения четырехтактного двигателя внутреннего сгорания,реализующего описываемый способ.По оси абсцисс о отложены углыповорота коленчатого вала в градусах, по оси ординат й - высота хода клапанов в миллиметрах, Кривая1 представляет ход выпускного клапана, кривая 2 - основной ход впускного клапана, кривая 3 - дополнительный ход впускного клапана.Способ осуществляют следующимобразом,На такте расширения через 20-60поворота коленчатого вала после20 открытия выпускного клапана отработавшие газы двигателя подают на седлоиэ цилиндра через открытый на высоту3-15 от полного хода впускной клапанв течение 10-60 ф поворота коленчатого вала. В .результате заброса приэтом во...
Устройство для управления двигателем
Номер патента: 469812
Опубликовано: 05.05.1975
МПК: F02D 17/04
Метки: двигателем
...выполнен в виде дополнительной заслонки, установленной на одной оси с главной заслонкой.Схема предлагаемого устройства изображен а н а чер теже.Рабочие цилиндры двигателя внутреннего сгорания 1 соединены трубопроводом,наддувочного воздуха с нагнетателем 2. В трубопроводе расположена главная заслонка 3, а на выпуске наддувочного воздуха в атмосферу - дополнительная заслонка 4. При работе дизеля заслонка 3, расположенная на трубопроводе наддувочного воздуха, открыта, а дополнительная заслонка 4 между трубопроводом и атмосферой закрыта. При срабатывании автомата заслонка 3 прекращает подачу воздуха к цилиндрам двигателя 1; дополнительная заслонка 4, имеющая жесткую связь с заслонкой 3, открывает выход наддувочпого воздуха от нагнетателя...
Устройство для привода клапанов
Номер патента: 417640
Опубликовано: 28.02.1974
Авторы: Меден, Суров
МПК: F01L 1/02
...чер и п Предмет изобре Устройство для привода клап тактного двухрядного или Ч-об теля внутреннего сгорания с о О распределительным валом, кул передают усилия через штанги толкателн клапанов, о т л и ч ачто, с целью упрощения конст теля, рычаги расположены в и 5 одягцей через ось цилшдра лярной оси коленчатого вала.апов разног дним ачкии рь о шее рукци лоскоспер Известны устройства для привода клапанов четырехтактного двухрядного или Ч-образного двигателя внутреннего сгорания с одним верхним распределительным валом, кулачки которого передают усилия через штанги и рычаги на толкатели клапанов.Предлагаевое устройство отличается от известных тем, что рычаги расположены в плоскости, проходящей через ось цилиндра и перпендикулярной оси...
Способ регулирования наддува двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 279255
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Дехович, Меден, Репин, Улановский
МПК: F02B 27/06
Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания
...вания наддува ия, оборудовантем изменения аппаратов тура работы двига собов являются бходимость приий во избежание ых оборотах ко 10 Известны способы регулиро двигателя внутреннего сгоран ного турбокомпрессорами пу проходного сечения сопловых бин в зависимости от режим теля. Недостатками этих спо снижение к,п.д. турбины и нео нятия специальных мероприят помпажа компрессора на мал ленчатого вала двигателя. Предлагаемый способ отличается от известных тем, что регулирование наддува двигателя с турбокомпрессорами, включенными параллельно, осуществляют путем отключения одно го или нескольких турбокомпрессоров, изменяя тем самым суммарное проходное сечение сопловых аппаратов турбин,Такои способ позволяет повысить давление наддува и...
Механизм для уравновешивания сил и моментов
Номер патента: 213453
Опубликовано: 01.01.1968
Автор: Меден
МПК: F16F 15/28
Метки: механизм, моментов, сил, уравновешивания
...валики и шестеренчатый привод, отличаюмийсн гем, что, с целью упрощения его конструкции, противовесы 1 порядка прямого вращения установлены на щеках коленчатого вала, а обратного вращения - свободно посажены на подшипники на обоих концах коленчатого вала, при этом привод противовесов обратного вращения осуществлен через шестерни, расположенные на выносных валиках противовесов 11 порядка. нематическая схето же, в рабочем орядка прямого ках 2 коленчато ащения вала 3,Известны механизмы для уравновешивания сил и моментов от сил инерции 1 и 11 порядков поршневых двигателей внутреннего сгорания, состоящие из противовесов прямого и обратного вращения, расположенных на выносных валиках,Предложенный механизм отличается от известных тем, что...
Устройство для регулирования числа оборотовдвигателя
Номер патента: 209144
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Меден, Рискин, Тютюнников
МПК: F02D 1/08, G05D 13/24, G05D 17/00 ...
Метки: оборотовдвигателя, числа
...тяга позиционера. Возможен вариант выполнения устройжины и поперсчньш рычаг соединены при помощи гидроусилителя.1-1 а чертеже представлена конструктивная схема устройства. Приняты следующие обозначения: 1 - пневматический позиционер, 2 - тяга; 3 - поперечный рычаг; 4 - гидро- усилитель, 5 - упор минимальных оборотов, б - упор максимальных оборотов, 7 - рычаг затяжки пружины, 8 - сервомотор, 9 - двуплечий рычаг, 10 - измеритель скорости.Пневматичсский позиционер 1 с помощью контроллера задает ход тяге 2, установленной на определенном плече поперечного рычага 3. Гидроусилитель 4 является следящим механизмом для осуществления затяжки пружины измерителя скорости. Упоры б и б гидроусилитсля ограничивают ход силового поршня. Вместо...