Осадин — Автор (original) (raw)
Осадин
Электромагнитный клапан
Номер патента: 1749601
Опубликовано: 23.07.1992
Авторы: Александров, Осадин, Романов
МПК: F16K 31/02
Метки: клапан, электромагнитный
...запорным органом 9, В полости 15 установлен упор 18, 35жестко связанный с соплом 17 загрузочного магнитйого зазора а, 40 размещены основной золотник 6, седло 7, управляющая мембрана 8 и управляющий запорный орган 9, совмещенный с якорем электромагнитного привода 10. В торцах якоря 10 встроены уплотнения 11 и 12. Якорь подпружинен пружинами 13 через штифты 14. Управляющий запорный орган 9 расположен соосно с основным золотником 6 в полости 15; являющейся совмещением полости управляющеГо запорного органа с надмембранной полостью, В центре основного золотника 6 выполнен. загрузочный кайал 16, оканчивающийся соплом 17 в верхней части, который перекрывается управляющим запорным органом 9. В полости 15 установлен упор 18. жестко...
Соединительный элемент упругой муфты
Номер патента: 1226923
Опубликовано: 23.01.1992
Авторы: Виташевский, Иванов, Осадин, Степанов
МПК: F16D 3/74
Метки: муфты, соединительный, упругой, элемент
...перекосуи неравномерной вытяжке неметаллических прокладок за счет замкового соединения, образуемого конусными поверхуностями металлических колец. Кромеэтого металлические кольца в каждомборту самоцентрируются одно относительно другого за счет конусных поверхностей,тем самым препятствуя уво-.ду колец и неравномерной вытяжке це"металлических прокладок. При монтаже упругого элементаего борта сжимаются в осевом направлении с эадацным усилием при помощиболтов 9 и 1 О через полумуфты 11 и12 и флаццы 13 и 14,В результате осевого давления металлические кольца сближаются и сжимают неметаллические прокладки 5 конусцыми поверхностями,. образуя замковое соединение, прочно эащемляющее прокладки.Кроме этого, конусцые поверхностиметаллических...
Система впрыскивания топлива
Номер патента: 1444554
Опубликовано: 15.12.1988
Авторы: Астанский, Осадин, Романов
МПК: F02M 59/44
Метки: впрыскивания, топлива
...5 и 19 определяется соединением полостей 5 и 19 нагнетательным трубопроводом 15, а также малой длиной (и, как следствие, малым гидравлическим сопротивлением) разобщительного элемента 7 запорной иглы 6. Абсолютная величина остаточного давления определяется усилием пружины 31 и величиной давления в управляющей полости 27. Последняя определяется балансом потоков топлива через дроссель 33. В период процесса впрыскивания топливо перетекает из камеры 26 в камеру 27, в период между впрыскиваниями камера 27 разгружается от давления в камеру 26 и далее через канал 35 в полости 18 и 23. При этом направление потока через дроссель 33 меняется, 15 Рн.п.= (Ро 1 к+Цв), (4)1о - згде о, з - площади поперечных сеченийзапорной иглы 6 по направляющей...
Пневматический логический элемент
Номер патента: 1425363
Опубликовано: 23.09.1988
Авторы: Александров, Осадин, Романов
МПК: F15C 3/04
Метки: логический, пневматический, элемент
...короткого замыкания длина штока 9 равна высоте вкладыша 10, Характеристика срабатывания элемента - релейная. Релейность характеристики обеспечивается превышением площае ди проходного сечения отверстия в мембс ране 2 над площадью сечения отверстия25 в мембране 3. Формула изобретения 1Изобретение относится к средствам пнев моавтоматики и является усовершенствова нием устройства по авт. св.1199986Цель изобретения - повышение релей ности характеристики элемента.На чертеже дана схема предлагаемог элемента,Пневматический логический элемент со , держит корпус 1, в котором размещеньмембраны 2 и 3 с центральными отверс тиями, которые яВляются седлами клапа , нов. Мембраны отделяют одну от друго , три камеры - питающая 4, выходная 5...
Способ стендовой подготовки форсунки дизеля
Номер патента: 1399495
Опубликовано: 30.05.1988
Авторы: Астанский, Осадин, Романов
МПК: F02M 65/00
Метки: дизеля, подготовки, стендовой, форсунки
...5 и 6 со сливом и сбрасывают давление топлива до уровня атмосферного, снова разъединяют полости 5 и 6 со сливом и повторяют все указанные выше операции вплоть до получения отсутствия падения давления в полостях 5 и 6 форсунки.Способ осуществляют следующим образом.Собранную форсунку устанавливают на стенд, оборудованный насосом высокого давления с обратным клапаном (не показаны). К форсунке подсоединяют манометры 20 и 21, Надыгольную полость 5 предварительно заполняют топливом через пробку 22. При этом в полости 5 может остаться воздух в виде нерастворимых пузырьков на стенках и отдельных каверн в непроточных местах.Включают привод насоса и через обратный клапан закачивают топливо в форсунку через подвод Б. Объемная скорость закачки...
Расширительный бак системы жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1390399
Опубликовано: 23.04.1988
Авторы: Викторов, Осадин, Полипанов
МПК: F01P 11/06, F02B 77/04
Метки: бак, внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, расширительный, сгорания, системы
...предохранительный клапан 3и к ней подключены патрубки подвода1 и отвода 2 охлаждающей жидкости,Пленка 8 может быть выполнена изполимеров и натуральных материалов(замши) толщиной 0,3-5 мм. Расширительный бак системы жидъкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом. В объем бака, расположенный вышегазопроницаемой и водонепроницаемойпленки 8, заливают жидкий изолятор6, например воду с растворенными вней антикоррозионными присадками, изготовленными из нефтепродуктов, которые постепенно просачиваются черезпленку 8 и попадают в охлаждающуюжидкость,При подъеме уровня охлаждающей жидкости в расширительном баке 4 воздух,находящийся в баке над поверхностью 7охлаждающей жидкости, продавливаетсячерез...
Пневматический логический элемент
Номер патента: 1339316
Опубликовано: 23.09.1987
Авторы: Александров, Осадин, Пономарев, Романов
МПК: F15C 3/04
Метки: логический, пневматический, элемент
...4 с большей эффективной площадью. Мембраны 2 и 3 имеют центральное отверстие, через которое проходит выступ 5, закрепленный в корпусе 1 и выполненный в виде ступенчатого цилиндра с пояском 6 в средней части и с проточкой 7 в основании, диаметр которой меньше диаметра центрального отверстия мембраны 2, а высота больше толщины этой мембраны.Между мембранами 2 и 3 концентрично расположены вкладыш 8, выполненные в виде цилиндрических втулок с радиальными отверстиями 9. Межмембранная камера О соединена с выходным каналом 11. Между мембранами 3 и 4 концентрично размещены дополнительные вкладыши 12, выполненные в виде конусных усеченных втулок с радиальными отверстиями 13 и 14. В камере 15, соединенной через отверстие 16 с атмосфероЙ,...
Система для впрыска топлива в дизель
Номер патента: 1333816
Опубликовано: 30.08.1987
Авторы: Астанский, Осадин, Романов
МПК: F02M 59/44
Метки: впрыска, дизель, топлива
...5, лыски 11 и далее через полость 7, нагнетательный трубопровод 27, гидравлический дроссель 15, обратный клапан 24 в разгрузочную полость 21, Из разгрузочной полости 21 топливо отводится через регулятор 22 максимального давления в полость 14 всасывания.При этом регулятор 22 максимального давления поддерживает в разгрузочной полости 21 постоянный уровень давления Р При давлениях ниже этого уровня регулятор 22 максимального давления топливо не перепускает.Часть топлива из разгрузочной полости 21 перепускается при работе системы через гидравлический дроссель 25 малых нагрузок, Поскольку гидравлический дроссель 25 имеет эффективное проходное сечение менее 102 суммарного эффективного проходного сечения всех разгрузочных дросселей, то...
Устройство для запуска и реверса двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1281730
Опубликовано: 07.01.1987
Авторы: Горелкин, Осадин, Петухов, Романов
МПК: F02N 9/04
Метки: внутреннего, двигателя, запуска, реверса, сгорания
...9.В пусковой магистрачи 9 междуглавным пусковым клапансл 10 и золстниксм 4 размещен нормальс сткрь 1 тый серваклапан 15, Источник 11 сжатого воздуха при помощи трубопровода 16 и через нормальна закрытый сервсклапан 17 подсоединен к управляющим полостям 18 и 19 нсрмальна открытых сервоклапанов 1:20 черезперекидной клапан 12 - к управляющейполости 2 пускового клал;на 1 и через дополнительный перс иднай клапан 21 - к трубке 14 ",ентральногс ка"нала ваздухараспределителя 7., Нормальна открытый сервсклапан 20 поц.;сединен к управлящей полости 22главного пускового клапана 10,Устройство работает следующим образом.При запуске пусксвсл. сигнал поступает через нсрмальл.с открыть;й сер3 12817 воклапан 20 в управляющую полость 2...
Система промывки топливного фильтра противотоком
Номер патента: 1176922
Опубликовано: 07.09.1985
Авторы: Астанский, Малофеев, Осадин, Романов
МПК: B01D 37/04
Метки: промывки, противотоком, топливного, фильтра
...21 положительный потенциал итем самым через блок 17 управлениявключает насос 1 иоткрывает запор- .ный клапан 7. Одновременно триггер18 переключается в режим ожидания 50сигнала со входа 20, отключаясь отвхода 19 и сохраняя на выходе 21положительный потенциал,При этом насос 1 подает промывочное топливо в направлении, обратном 55режиму фильтрации, через фильтрующуюперегородку 5, открытый запорныйклапан 7, входной дроссель 10 в мерную емкость 8. Из мерной емкости 8 через выход 11 и выходной дроссель 12 топливо поступает на слив дляобработки и отделения механических примесей. Расход топлива через входной дроссель 10 больше, чем через выходной дроссель 12, поэтому мерная емкость 8 заполняется топливом, вытесняя воздух и пары топлива через...
Способ регулирования давления посадки запорной иглы форсунки
Номер патента: 1174585
Опубликовано: 23.08.1985
Авторы: Астанский, Осадин
МПК: F02M 61/10
Метки: давления, запорной, иглы, посадки, форсунки
...в нее топлива и ее внутреннегообъема. При большой величине объеманадыгольной полости 6 топлива, поступающего в нее за период подъемаиглы 2, недостаточно для надежного закрытия последней, чтоувеличивает продолжительность впрыска и снижает эффективность двигателя. При уменьшении объема надыгольной полости 6 (путем соответственного увеличения объема вытеснителей 7) давление в ней в момент окончания процесса впрыска увеличивается, и соответственно растет давление посадки запорной иглы 2, которое достигает максимума для данного процесса, когда перепад давлений в подыгольной 5 и надыгольной 6 полостях достигает минимума. Фиг.2Составитель М. Бочк або Техред З,Палий Ре ор 38венного коми Подписноеета СССРтийя наб., д. 4/5 етении и отк Ж,...
Система подачи топлива двухтопливного дизеля
Номер патента: 977845
Опубликовано: 23.07.1984
Авторы: Астанский, Осадин, Романов
МПК: F02M 43/00
Метки: двухтопливного, дизеля, подачи, топлива
...насосу 8.Контур 3 подготовки тяжелого топлива содержит расходный бак 9, топли воперекачивающий насос 10 и топливоподогреватель 11.Всасывающий трубопровод 7 соединенс контурами 2 и 3 подготовки топливс помощью логического элемента ИЛИ 12Контур 2 тяжелого топлива снабженпереключателем потока, выполненнымв виде температурного распределителя 13 с выходами 14 и 15, настроенными соответственно на верхний и ниж ний температурные пороговые уровни,Выход 16 из топливовпрыскивающего насоса 8 связан с расходным баком 9тяжелого топлива через регулятор 17давления, который отрегулирован на20 давление Рг ) РСистема подачи работает следующим образом.В контуре 2 подготовки легкого топ.лива насос 5 подает топливо черезполости...
Пневматический управляющий элемент
Номер патента: 1071832
Опубликовано: 07.02.1984
Авторы: Александров, Осадин, Романов
МПК: F15C 3/02
Метки: пневматический, управляющий, элемент
...упрд.в.ляклцей камерой 4 к Входной камерой5 рсазмеецена сЕэедн 5 я кале 1 эд. 9.ВО ЗИОД 51 ОЙ камере 5 Выголе 1 еносогло 11 к осевой Выходной какал 11.ВыстУп . и сопло 10 обРРазугэт вез,ь 12, гь:- сота которой меньше Толщины мембЕРаны.4 е 1 Ду мембранами 2 и 3 эасположеньвкладыши 13, выполненные в виде конусных усеченных или цилиндрическихВтулок с радиальн.ми Отвеэстиями14, вставляемых одна в другую с небольшим зазором,Якам(ЭТР ОСНОВ 5 ИЯ НаЭУПНОЙЗОки вклаз-,ышей 13 со стороны управляк 1 щей камерь 4 рсвен (ли большедиаметра основания ларужной втулкисо стороны входного канд 3 ла 7 в соот -ветствии равном задаваемо.".:у соотноЕтению 1(01 энс,и кВсдратных ВхОднОГОкОР- и правляющего Давлений в каналахб и 7, ак ка: от 011:снле,ца 3...
Устройство для запуска и реверса двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1068613
Опубликовано: 23.01.1984
Авторы: Горелкин, Долгов, Осадин, Петухов, Пономарев, Романов
МПК: F02D 9/04
Метки: внутреннего, двигателя, запуска, реверса, сгорания
...полость которого связана с системой дистанционного автоматизированного управления (не показана), при помо" щи трубопровода 12 - к источнику 7 питания сжатого воздуха, а центральный канал воздухораспределителя 4 при помощи трубкй 13 соединен с пусковой магистралью 5 между глав-. ным пусковым клапаном б и эолотни" ком 2.Устройство снабжено также обратным клапаном 14, установленным в пусковой магистрали 5 между местом соединения трубки 13 с пусковой магистралью 5 и золотником 2, и управлякщая полость главного пускового клапана б через перекидной клапан 8 связана с системой дистанционного автоматизированного уг-давления.Кроме того, магистраль 5 снабжена предохранительным клапаном 15.Устройство работает следующим образом.При запуске...
Система подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1049677
Опубликовано: 23.10.1983
Авторы: Астанский, Осадин, Романов
МПК: F02D 17/04
Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива
...скорости выполнен в видедвухпозиционного реле, выходной канал которого подключен к полости З 0всасывания топливоподкачивающегонасоса через обратный клапан.На чертеже изображена схема пред-.лагаемой системы нодачи топлива вдвигатель. 35Система содержит топливные насосы 1 высокого давления с плунжернымипарами 2, дренажными полостяМи 3 итрубопроводами 4, форсунки 5 с заиорной иглой б, дренажными полостями 407 и трубопроводами 8. Дренажные полости 3 и 7 через трубопроводы 4 и8 связаны с магистралью 9 отводатоплива, через которую топливо направляется к впускной полости топливоподкачивающего насоса 10. В магистрали 9 отвода топлива установлено двухпозиционное реле 11 скорости,служащее измерителем скорости потока .дренажного топлива. Вход 12...
Система автоматического управления фильтрами
Номер патента: 1026824
Опубликовано: 07.07.1983
Авторы: Астанский, Осадин
МПК: B01D 37/04
Метки: фильтрами
...Выходы чистого топлива 9 и 10 Фильтров 7 и 8 соединены между собой трубопроводами 11 и 12 и трубопроводом 13 с потребителем частого топлива. Выходы промывочного топлива 14 и 15фильтров 8 и 7, соответственно, соединены посредством вторых логических элементов 16 и 17 с мерными емкостями 18 и 19, на входе которых установлены дроссели 20 и 21, а на выходе - дроссели 22 и 23. При этом выходы промывочного топлива 14 и15 соединены, соответственно с полостями 24 и 25 вторых логических элементов 16 и 17. Управляющие полости 26 и 27 вторых логических элементов 16 и 17 соединены с гидроаккумуляторами 28 и 29 и через обратныеклапана 30 и 31 - с мерными емкостями 18 и 19. Система содержит такжегидравлические дроссели 32 и 33,Вторые...
Система воздушного запуска двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1023129
Опубликовано: 15.06.1983
Авторы: Гиниатуллин, Горелкин, Осадин, Петухов, Пономарев, Романов
МПК: F02N 9/04
Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, запуска, сгорания
...пусковой клапан 4 сообщена с источником 5 сжатого воздуха, а управляющая полость 6 при помощи импульсного канала 7 подключена к воздухораспределителю 8 и снабжена разгрузочным устройством 9. Воздухораспределитель 8 подсоединен к магистрали 3 при помощи трубопровода 10. Устройство 9 состоит из корпуса 11, в котором размещен поршень 12 с разгрузочным отверстием 13, регулировочной втулки 14, клапана 15 со штоком 16 и пружиной 17, упорной гайки 18 и уплотнительного кольца 19. Шток 6 клапана 15 периодически взаимодействует с упором 20, уста 25 Зо 35 40 45 50 новленным на рычаге 21, одно плечо которого воздействует на пусковой клапан 22, а другое кинематически связано с кулачком 23 распределительного вала 24 через толкатель 25 с роликом 26 и...
Способ впрыска топлива в дизель и форсунка для его осуществления
Номер патента: 1000569
Опубликовано: 28.02.1983
Авторы: Астанский, Осадин
МПК: F02M 57/00
Метки: впрыска, дизель, топлива, форсунка
...иглу 4 со стороны подыгольной полости 6 превысит суммарное усилие от затяжки пружиной 8 и давления топлива со стороны надыгольной полости 7.При подъеме иглы 4 нижняя кромка разобщающей поверхности 5 выходит из корпуса 2 распылителя 1 и сообщает между собой подыгольную 6 и надыгольную 7 полости, обеспечивая переток топлива из полости 6 в полость 7. Из полости 7 топливо перетекает по кольцевой щели гидравлического дросселя 11 в камеру отвода топлива 9, а оттуда через редукционный клапан 12 - в магистраль О слива топлива.Отсечка подачи топлива приводит к резкому уменьшению давления в полости 6, а в полости 7 давление практически сохраняется на максимальном уровне. Под действием избыточного усилия на иглу 4 со стороны полости 7 игла...
Способ впрыска топлива в дизель и устройство для его осуществления
Номер патента: 985384
Опубликовано: 30.12.1982
Авторы: Астанский, Осадин
МПК: F02M 59/44
Метки: впрыска, дизель, топлива
...клапан 3 и трубопровод 4 в подыгольную"полость 5 форсунки б. В результате повышения давления в полости 5 запорная игла 10 поднима ется, сжимая пружину и топливо в полости 12 и начинается впрыск топлива через сопловые отверстия 9.В перйод процесса впрыска топливо через раэобщительный цилиндрический 35 элемент 11 иглы 10 перетекает волость 12 и давление в последней поднимается. Для эффективного повышения давления в полости 12 разобщающий элемент иглы выполняется в соот ветствии с соотношениемРИ 0,3 йгде Ф- длина разобщающегося элемента; 45й- диаметр.разобщающей поверхности иглы.Такое выполнение поверхности элемента 11 обеспечит изменение давления в надыгольной полости 12 адекватно подыгольной 5. 50Вследствие повышения давления в...
Фильтр
Номер патента: 871807
Опубликовано: 15.10.1981
Авторы: Астанский, Бабичев, Осадин
МПК: B01D 21/10
Метки: фильтр
...709 цилиндрических дисков 10 с отверстиями 11, установленных с зазором 12. Боковая поверхность 13 турбулизатора 9 имеет Форму однополостного гиперболоида. Внутренние стенки 14 входного участка 4 и боковая поверхность 13 турбулизатора 9 образуют5 полость 15,Фильтр работает следующим образом.Топливо под давлением подводится через систему подачи 6 в зону 8 турбулизации потока ,В зоне 8 топливо приобретает турбулентное движение за счет выполнения входного участка 4 распределителя потока в Форме одно. полостного гиперболоида, и топливо частично очищается за счет выпада ния частиц загрязнителя непосредственно в полость отстоя 2. Далее топливо поступает в полость 15, где получает центробежное ускорение за счет уменьшения проходного сечения, 2 О...
Упругая муфта
Номер патента: 846855
Опубликовано: 15.07.1981
Авторы: Ажнин, Бекин, Вайнтруб, Виташевский, Иванов, Осадин, Трибельский
МПК: F16D 3/74
...до минимума касательные напряжения, возникающие между этими слоями, что в конечном итоге, способству"ет снижению теплообразования, повышению срока службы упругого элементаи повышению надежности работы муфты.На фиг.1 изображена предлагаемаяупругая муфта, общий вид; на фиг.2 узел 1 на фиг,1,Муфта содержит две полумуфты 1 и2, резинокордный элемент 3 с металлическими кольцами 4 и 5, выполненными с кольцевым пазом, обращенным всторону упругого элемента. Кольца 4и 5 непосредственно передают нагрузкурезиновому слою 6 и кордному слою 7упругого элемента муфты,Муфта работает следующим образом.Крутящий момент передается, например, от полумуфтык полумуфте 2 через упругий резинокордный элемент 3 сметаллическими кольцами 4 и 5.Благодаря применению...
Регулятор вязкости жидкости
Номер патента: 847295
Опубликовано: 15.07.1981
Авторы: Астанский, Осадин, Романов, Сухов
МПК: G05D 24/02
Метки: вязкости, жидкости, регулятор
...потока, идущего черездроссель 7, обеспечивал 1 на выходетребуемую вязкость жидкости,45Аналитическими .исследованиями получены следующие соотношения потоковв дросселях п ЯК ) 50 Цоаю- объем жидкости, проходящейчерез нагреватель в единицу времени;общий поток жидкости, прохо дящей через оба дросселя в единицу времени; 95 4К : Я - отношение геометрических% л гпроходных сечений дросселей;Ц - коэффициент истечения.турбулентного дросселя;9 - кинематическая вязкость жидкости на входе в регулятор;- длина ламинарного дросселя;и - количество каналов ламинарного дросселя,Вязкость навыходе регулятора зависит от доли жидкости, проходящей через нагреватель,и эта зависимость определяется следующим полуэмпирическим выражением: д, д-яи Ии-сдЪ, 0Р где-...
Пневматическое распределительноеустройство
Номер патента: 798372
Опубликовано: 23.01.1981
Авторы: Александров, Осадин, Романов
МПК: F15C 3/04
Метки: пневматическое, распределительноеустройство
...чертеже представлена схема устройства.Распределительное устройство содержит корпус, состоящий из двух секций 1 и 2.В центре каждой секции с внутренней стороны выполнены выступы 3 и 4. Внутренняя полость корпуса разделена на две камеры мембраной 5, свободно .лежащей в расточках секций.В секции 1 имеется выходной канал 6, а в секции 2 - выходной канал 7 и выходной канал 8.Зазор 9 между выступами 3 и 4 меньше толщины мембраны 5.Пневматическое распределительное устройство работает следующим образом.При отсутствии выходных сигналов (или их равенстве) мембрана 5 находится в среднем положении, закрывая зазор 9 и канал 8. Если выходной сигнал "1" подан в один из каналов 6 или 7, то мембрана прогибается и открывает зазор 9, соединяя...
Система прогрева топлива
Номер патента: 787711
Опубликовано: 15.12.1980
Авторы: Астанский, Осадин
МПК: F02M 55/00
...7 с вкраном 8. Поопедний соединен дополнительной магистралью 9 с отводящей магистралью Э и с полостью 5 всасывання топливоподкачивающего насоса 4 через запорное устройство 6. Экран 8 снабжен также возвратным трубопроводюд 10 с проходным клапаном 11. Запорное устройство 6 имеет управление от логического блока 12. На выходе топливоподкачивающего насоса и установлен 1 топлнвоподогреватель 13. Система работает следующим образом,Из бака через топливоподкачивающий насос 4, топливоподогреватепь 13 и питающую магистраль 2 топливо подается в топлидовпрыскивающий насос 1. Отводящей магистралью 3 из насоса 1 через3. 7877напорное устройство 6, которое управляет-ся логическим блоксю 12, топливо идет вп(аость всасывания 5,...
Пневматический логический элемент
Номер патента: 754135
Опубликовано: 07.08.1980
Авторы: Александров, Осадин, Романов, Яблонев
МПК: F15C 3/02
Метки: логический, пневматический, элемент
...Осевой канал 8 цилиндра 6 подключен к выходному каналу 9 элемента. Радиальные каналы 10, выполненные в цилиндре, имеют диаметр, меньший чем толщина мембраны, Вкладыши, размещенные между мембранами, выполнены в виде телескопических втулок 11 и 12 с радиальными отверстиями 13 и связаны каналом 14 с атмосферой. Пневматический элемент снабжен пружиной 15 и опорой 16. Межсекционное уп754135 С оста в ител ь О. Гулко Техред К. Шуфрич Тираж 798 Редактор Л. УтехинаЗаказ 4881/31 орректор О. Ковинск одписноеСР ЦНИИПИпо де 13035, Мос иал ППП итета С открытий я наб., ул. Про Государственного комам изобретений ива, Ж - 35, РаушскПатент, г. Ужгород,д. 4/5 ктная,лотнение осуществляется резиновыми кольцами 17. При отсутствии управляющего сигнала воздух...
Топливная система двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 619686
Опубликовано: 15.08.1978
Авторы: Астанский, Мельников, Осадин, Шмаков
МПК: F02M 43/00
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливная
...7 и топливопод,качивающим насосом 8, насос 9 высокол) го давления, всасывающая полость 10которого сообщена с контурами тяжелого и легкого топлива, и форсунку 11с впрыскивающей полостью 12 и охлаждаемой полостью 13, сообщенной с кон 25 туром 5 легкого топлива. Охлаждаемая.полость 13 форсунки подключена к всасывающей полости 10 насоса 9 высокого давления через трубопровод 14 с запорным элементом 15,Система работает следующим образом.При пуске двигателя легкое топливоиз бака 6 топливоподкачивающим насосом.8 подается в охлаждаемую полость13 форсунки. Прогретое в охлаждаемойполости 13 топливо через трубопровод14 подается во всасывающую полость10 насоса 9 высокого давления, а оттуда во впрыскивающую полость 12 форсунки. Избыток легкого...
Форсунка для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 566948
Опубликовано: 30.07.1977
Авторы: Астанский, Осадин, Шмаков
МПК: F02M 61/14
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка
...що Типаж 693омптета Совета Министретений и открытий5, Раушская нао., д. 4/5 Подппсив СССР шография, пр. Сапунова,фективность уплотнения при установке форсунки на двигателе. Формула изобретенияФорсунка для двигателя внутреннего сгорания, содержащая колпак-соплодержатель с конической запорной и торцовой поверхностями и размещенный в нем распылитель с иглой, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения деформации распылителя при установЗаказ 1692/14 Изд. Хз 608 ЦНИИПИ Государственного по делам из 113035, Москва, )4,ке форсунки и повышения эффективности уплотнения, на торцовой поверхности колпакасоплодержателя выполнена кольцевая канавка.5 Источники информации, принятые во вни.мание при экспертизе:1. Дизель 6 Ч 36/45. М Гостехиздат,...
Гсгесоюаная
Номер патента: 372369
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Виноградов, Осадин, Романов
МПК: F02N 9/04
Метки: гсгесоюаная
...3.В зависимости от попределителя воздух черходит к управляющейпусковых клапанов. Пусвается, и воздух, подведляемой полости этогоцилиндр дизеля и, перераскручивать двигатель.При повороте коленчатого вала двигателя на определенный угол воздухораспределигсль закрывает доступ воздуха к управляющеи по. лости пускового клапана, сообщая ее одновременно с атмосферой, Однако, учитывая значительную длину трубопровода, разгрузка управляющей полости клапана происходит быстрее, часть управляющего воздуха проходит в атмосферу через дроссельное отверстие в дросселе б. Таким образом, обеспечивается четкое закрытие пускового клапана, практически нс зависящее от длины трубопровода, идущего от воздухораспределнтеля к клапану,Это имеет тем большее...
Устройство для деления напряжения в высоковольтном сильноточном газоразрядном вентиле
Номер патента: 365750
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Григорьев, Кесаев, Локтин, Осадин
МПК: H01J 13/20
Метки: вентиле, высоковольтном, газоразрядном, деления, сильноточном
...Однако промежуточцыс электроды, обладая развитой поверхностью и сравнительно небольшими просветами или отверстиями, ограничивают нагрузочную способность приборов вследствие потерь заряженных частиц на стенках. Потерям заряженных частиц способствует собственное магнитное поле разряда, отклоняя частицы на стенки электродов и затрудняя прохождение тока между катодом и анодом.Цель изобретения - уменьшение воздействия на разряд собственного втапитного ноля газоразрядных токов и повышение нагрузочпой способности вентиля. Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве промежуточные электроды выполнены в виде пластиц, изогнутых по спирали и установленных радиально и наклонно к оси вентиля. Пластины соседних электродов расположены так,...
Разъемная топливная кулачковая шайба
Номер патента: 182444
Опубликовано: 01.01.1966
Авторы: Астанский, Осадин, Пейсахо
МПК: F16B 39/286, F16B 43/02
Метки: кулачковая, разъемная, топливная, шайба
...мет шайба отлиболее ота и регува, на Разъемная топливн для двигателей внут вдающаяся тем, что, с надежной фиксации возможности точной чировке угла опереж ая кулачковаяреннего сгоранияцелью обеспечения шайбы от провор ее установки приения подачи топли кои ья- соо Известные разъемные топливные кулачковые шайбы, выполненные без зубьев-шлицев на сопрягаемых поверхностях, фиксируются на втулке только по конусам, Такое выполнение шайб не обеспечивает надежной фиксации шайбы от проворачивания.Предлагаемая разъемная топливная кулачковая шайба для двигателей внутреннего сгорания отличается от известных тем, что на внутренней цилиндрической поверхности шайбы выполнены зубья-шлицы, которые входят в зацепление с зубьями-шлицами, выполненными на...