Пивонов — Автор (original) (raw)

Пивонов

Подшипниковый узел

Номер патента: 1720932

Опубликовано: 23.03.1992

...элемента, Кроме того, ширина упомянутого элемента выбрана из соотношенияЬпаз ( дрез - ЬуЬрез.пр) где Ьпаз. - ширина паза вкладыша;дрез - толщина упругого элемента;Ьпр - максимальное радиальное сжатие уп ругого элемента.На фиг, 1 изображен подшипниковый узел баллера руля, поперечное сечение; на фиг. 2 - узел на фиг, 1,Подшипниковый узел содержит шейку 1 баллера и подшипник скольжения, состоящий из обоймы 2 (в качестве материала последней могут быть использованы как металлы, так и неметаллы), имеющей выступы 3, выполненные из металлической планки (в качестве материала планки могут быть использованы и полимерные конструкционные материалы, например стеклопластик), и продольных антифрикционных вкладышей 4.Каждый продольный вкладыш 4...

Дейдвудное устройство

Номер патента: 1717479

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Акимов, Пивонов

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...известным методом, например склеиванием, Окна в поперечном сечении выполнены по форме окружчостей, диаметр каждой из которых превышает диаметр Щ ролика 8, при этом ширина Ь каждого окна на внутренней и наружной поверхностях сепаратора б меньше б.На торцовой поверхности сепаратора б выполнены радиальные канавки 9 фиг,4 и 5), имеющие в поперечном сечении 1. -образную форму для создания подъемной силы, причем угол наклона а боковых скосов 10 принимается не более 10На наружной поверхности ролика 8 фиг,б и 7) выполнена по меньшей мере одна однозаходная винтовая канавка 11 для исключения застойной зоны воды в дейдвудном подшипнике качения.Дейдвудное устройство судна работает следующим образом.При вращении гребного вала 3, заведенного в...

Дейдвудное устройство

Номер патента: 1551859

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Григорьев, Пивонов, Фатеев

МПК: F16C 17/02

Метки: дейдвудное

...6 с насаженным на егоконце гребным винтом своей массой 40давит на нижнюю часть подпипника. Взоне охвата с гребного вала 6 вподшипнике возникают нагрузки. В поперечном сечении на всей длине Ь подшипника нагрузка на подшипник распределяется по параболической зависимости 18, в продольном сечении по всейдлине Ь подшипника равномерно распределяется нагрузка 19 ввиду установки вкладьппей 5 на упругие элементы 9с радиальным зазором В между дейдвудной втулкой 1 и вкладьппами 4 и 5, Между гребным валом 6 и подшипником вверхней части ввиду эксцентричнойпроточки подшипника на величину е55появляется свободное пространство А,При прокачке дейдвудного устройства рабочая жидкость вода, масло)из системы (не показана) под давлением заполняет свободное...

Опора гребного вала

Номер патента: 1152884

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Елизаров, Мичурин, Пивонов, Смыков, Хлопотов, Шеремет

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, гребного, опора

...трубыи закрепленную в ней посредствомцилиндрической трубы со сквознымпродольным вырезом, расположеннымсимметрично относительно вертикальной плоскости, проходящей черезось вращения гребного вала, втулкасостоит из двух - верхней и нижней,частей, выполненных в виде секторовтрубчатого сечения, при этом нижняя часть втулки расположена симметрично относительно сквозногопродольного выреза цилиндрическойтрубы и состоит из двух элементов,расположенных один над другим, выполненных в виде секторов трубчатого сечения и установленных концентрично наружной поверхности подшипника. На фиг. 1 схематически изображена предлагаемая опора гребного вала, продольный разрез; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1 (поперечный разрез). 2Опора гребного вала...

Дейдвудное устройство судна

Номер патента: 1111941

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Елизаров, Кельзон, Орехов, Пивонов, Смыков, Соков, Фомин

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное, судна

...службы, так как напряжение отизгиба в месте закрепления пластин обратно пропорционально квадрату их толшингдс б 1 и б - соответственно напряжение отизгиба в сечении пластин у20 опорной втулки ло толгцинпластин ц после;1 ц -соответственно толгцины пластин ло и после их увеличения.Выполнение горизонтальных пластин столшицами, переменными по направляю 1 цейнаружной поверхности кормовой части дейлвулцой трубы, дает возможность подобратьзаданную радиальную жесткость, полученную из условий отстройки от резонансныхчастот изгибцых колебаний в вертикальной и30 горизонтальной плоскостях- ."1,3,- ф з,3,где щи ы" - соответственно частота свободных изгибцых колебанийвалопровода в горизонтальной35 и вертикальцой плоскостях;ш нов - соответственно...

Дейдвудное устройство судна

Номер патента: 1111935

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Елизаров, Кельзон, Орехов, Пивонов, Смыков, Соков, Фомин

МПК: B63B 23/36

Метки: дейдвудное, судна

...пластин и корпусом суд 15 на, что вызывает коррозионный износ пластин, дейдвудной трубы и жесткой кольцевой опоры и ведет к сокращению срока службы.Целью изобретения является уве 20 личение ресурса дейдвудного устройства.Для этого в дейдвудном устройстве судна со стороны фиксирующего кольца установлена герметизирующая прокладка, а пространство между набором горизонтальных пластин и корпусом судна заполнено изолирующим метериалом.Кроме того, изолирующий материал30 вЫполнен эластичным, его радиальная податливость больше радиальной податливости набора горизонтальных пластин,На фиг. 1 представлено устройство, продольный разрез; на фиг. 2 узел 1 на фиг, 1.Дейдвудное устройство содержит гребной вал 1 с гребным винтом 2, носовой 3 и кормовой 4...

Дейдвудное устройство

Номер патента: 1090615

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Афанащенко, Елизаров, Молодецкий, Пивонов, Сергеев, Смыков, Холост

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...планкой 5 и торцом 6 вкладыша 4 установлена вставка 7, при этом центральные оси вкладыша 4 и вставки 7 5 1 О 15 20 25 30 35 40 совпадают, а разность между радиусом К, внутренней поверхности 8 вкладыша 4 и радиусом К внутренней поверхности 9 вставки 7 равна величине деформации вставки 7 от статической нагрузки, вызванной массой смонтированного гребного вала 1.Вставка 7 выполнена из материала, износостойкость которого выше износостойкости материала вкладыша 4 (например, капролон, армированный углеграфитовой тканью), а угловая мера дуги Р вставки 7 больше Хг/6 и вставка 7 расположена симметрично вертикальной плоскости, проходящей через центральную ось 10 втулки 2. Кромка 11 вставки 7, обращенная наружу от втулки 2, выполнена скругленной с...

Система смазки неметаллических дейдвудных подшипников

Номер патента: 1066894

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Беляев, Зубарев, Пивонов, Сергеев, Смыков

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудных, неметаллических, подшипников, смазки

...смесителем и доэирующнм устройством,расходная емкость и смеситель сообщены,с атмосферой, а дозирующееустройство установлено на соеди. няющем их трубопроводе.1066894 дейдвудной трубы, то в районе протекания устанавливается сборник 26 протекающей эмульсии (бачок), из З 5 которого эмульсия по мере накопления насосом 27 подается по трубопроводу 28 в расширительный бачок 8.В качестве присадки к воде используются биологически безвредные -40 присадки, исключающие корроэионные повреждения внутренних поверхностей элементов системы, улучшаю 45 50 55 Днище смесителя расположено выше уровця предельной верхней ватерлинии и он снабжен средством для пе" ремешивания поступающих в него компонентов.Средство для перемешивания выполнено в виде...

Дейдвудное устройство судна

Номер патента: 988658

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Елизаров, Кельзон, Орехов, Пивонов, Смыков, Соков, Фомин

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное, судна

...замену только отдельных, вышедших иэ строя пластин, и тем самым снизить трудозатраты на ее изготовление и ремонт. в носовой их части выполнены опорные выступы, а торцовые носовые кбнцы их скреплены дополнительным Фиксирующимкольцом.На фиг, 1 изображено дейдвудное устройство судна, продольный разрез; на фиг, 2 - кормовая часть дейдвудной трубы, продольный разрез на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - кормовая часть дейдвудной трубы, выполненной согласно одной из модификаций, продольный разрез.Дейдвудное устройство судна содер. жит гребной вал 1 с гребным винтом 2, носовую 3 и кормовую 4 втулки, смонтированные в дейдвудной трубе, сос- тоящей из носовой 5 и кормовой б час.- тей, опирающихся через жесткие кольцевые опоры 7, на...

Дейдвудная опора скольжения

Номер патента: 888637

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Пивонов, Сидоров, Силаев

МПК: F16C 17/14

Метки: дейдвудная, опора, скольжения

...подшипника на величину ОО,=Л,. Величина Л выбирается равной или несколько большей величины допускаемого предельного износа вкладыша, что обусловлено необходимостью сохранения выступания секции 3 по отношению к смежным секциям на весь период эксплуатации, т. е. до полной выработки вкладыша.Поверхность Г с внутренним диаметром В, центром О и центральным углом 0 (не более 90 - 100) является нагруженной зоной вкладыша и образована путем концентричной расточки ее по отношению к оси подшипника. Секция 3 расположена в нижней части вкладыша и равномерно выступает в сторону оси подшипника по отношению к смежным с ней секциям. Поверхность Г является опорной поверхностью для вала,5 20 Зо 40 45 50 55 60 б 5 В секции 3 по поверхностям контакта со...

Дейдвудное устройство

Номер патента: 903246

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Беляев, Пивонов

МПК: B63H 5/00

Метки: дейдвудное

...в дейдвудном устройстве, содержащем дейдвудную трубу, гребной вал, кормовой и носовой подшипники с водяной системой их охлаждения, каждый из подшипников выполнен металло- пластмассовым с отношением 1./ОП = 0,75"1,5 и относительным диаметральнйм монтажным зазором Ф0,002903246 формула изобретения ВНИИПИ Заказ 12568/29 Тираж 462 ПодписноеФилиал ППП Патент", г, Ужгород, ул. Проектная 0,006, где Е - длина подшипника;Оп - внутренний диаметр подшипника,где О - диаметр гребного вала,5На чертеже. изображено предлагаемое дейдвудное устройство.Дейдвудное устройство включаетдейдвудную трубу 1, гребной вал 2,кормовой подшипник 3 и носовой под фшипник 4. Подшипники выполнены металлопластмассовыми, причем длинакормового подшипника 3 равна (11,5) О а...

Подшипник скольжения

Номер патента: 238955

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Пивонов, Шмурак

МПК: F16C 33/20

Метки: подшипник, скольжения

...25 что возможно при не- та где Р - угол н к вертикали (у 30 трения металл-т Известны подшипники скольжения, состоящие из металлической втулки с пазами и размещенной по внутреннему периметру втулки составной пластмассовой облицовки.Предложенный подшипник скольжения отличается тем, что пазы выполнены в виде ласточкина хвоста с углом наклона, обеспечивающим течение пластмассы при ее деформации в процессе работы подшипника к стенке втулки в пределах зазоров, предусмотренных в пазах между втулкой и облицовкой.Благодаря этому повышается долговечность подшипника,На фиг. 1 изображен подшипник скольжения; на фиг. 2 - паз металлической втулки с размещенной в нем пластмассовой облицовкой; на фиг. 3 - элемент пластмассовой облицовки в продольном...

Составной подшипник скольжения

Номер патента: 179557

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Пивонов, Шмурак

МПК: F16C 33/08, F16C 33/26

Метки: подшипник, скольжения, составной

...крепле тем, ч облицо ми, на зы, за слоя п состоя- планок, т и приюи 1 ийся епления планкаены па- вочного жения, ческих териалоь , отличи ного сц ческими к выполиоблицо зре 2 В известных составных подшипникжения, составленных из продольныхческих планок, последние облицовывстичным материалом и прикрепляютко внутренней поверхности втулки,Вследствие действия силы тяжести на вал облицовочный слой, находящийся между нижними планками и втулкой, подвергается деформации сжатия. В результате происходи оседание отдельных планок, и подшипник ра рушается. Кроме того, наличие облицовочного слоя между планками и втулкой затрудняет отвод тепла от подшипника.Для более прочного сцепления облицовочного слоя с металлическими планками в предлагаемом...