Pedro Henrique Máximo | Universidade Estadual de Goiás (original) (raw)
Papers by Pedro Henrique Máximo
Anais Encontros Nacionais Da Anpur, 2013
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Este trabalho refere-se às cidades novas Alexânia e Abadiânia. Ambas situam-se em Goiás no percur... more Este trabalho refere-se às cidades novas Alexânia e Abadiânia. Ambas situam-se em Goiás no percurso da rodovia Brasília-Anápolis - parte do trajeto da rodovia Belém-Brasília -, e possuem relação de proximidade com a nova capital federal – 85 km e 115 km respectivamente. São cidades oriundas, assim como a nova capital, de processos de relocação de suas antigas sedes: Alexânia foi relocada de Olhos D’Água e Abadiânia de Posse D’Abadia. Alexânia é fruto da ação empreendedora de Alex Abdallah, cujo projeto foi elaborado pela Empresa Brasil de Imóveis Limitada em 1957 e executada pelo engenheiro alemão Fritz Gezets. Abadiânia foi projetada e executada pelo agrimensor Nilton Rabello em 1961, fruto de uma negociação que datava desde 1956 entre Bernardo Sayão e Oribes Gontijo, o então prefeito do município. Estes casos ainda se encontram inexistentes na historiografia do urbanismo brasileiro, portanto, vislumbramos uma contribuição histórica e teórica com estes fatos inéditos a partir desta...
Bookmarks Related papers MentionsView impact
arquimuseus.fau.ufrj.br
... olhares sobre o Museu Rodin eo Museu do Pão Daniela José da Silva ... Page 2. Museu, Cidade e... more ... olhares sobre o Museu Rodin eo Museu do Pão Daniela José da Silva ... Page 2. Museu, Cidade e Identidade na era da Indústria Cultural: olhares sobre o Museu Rodin eo Museu do Pão DanielaJosé da Silva, Pedro Henrique Máximo Pereira e Maíra Teixeira Pereira 2 ...
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Arquitetura e urbanismo: Divergências e convergências de perspectiva 2
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Anais do II Colóquio de Pesquisas da História: Arte, Poder e Sociedade, 2009
RESUMO Neste artigo pretendo refletir sobre as proposições históricas da cidade com um foco no es... more RESUMO Neste artigo pretendo refletir sobre as proposições históricas da cidade com um foco no espaço público, desde a segunda metade do século XIX até os dias atuais. Busca-se o entendimento de como a cidade evoluiu, e como foi se metamorfoseando o espaço público nos planos físicos e psicológicos, de acordo com transformações sociais e culturais ocorridas nesse período. SUMMARY In this article has a yearning to question the historical proposals of the city, with a focus in the public space, since the second half of century XIX until the current days. The agreement searches of as the city evolved, and as it has if metamorphosing the public space in the physical and psychological plans, in accordance with social and cultural transformations occurred in this period.
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Resumo Este artigo traz reflexões sobre as transformações ocorridas na sociedade ocidental desde ... more Resumo Este artigo traz reflexões sobre as transformações ocorridas na sociedade ocidental desde a década de 1960, onde vemos posturas culturais tradicionais sendo abaladas por uma série de manifestações conhecidas como contracultura, que desencadearam uma série de transformações das mais variadas formas, afetando até mesmo as relações entre sociedade e cultura. A Indústria Cultural foi responsável por, gradativamente, essa relação se diluir, tornando-se quase alheias. Tendo como foco os equipamentos culturais – museus, galerias de arte, centros culturais etc.–, a Indústria Cultural se tornou uma aliada da especulação imobiliária ao passo que é ponto de partida para a gentrificação urbana. No Brasil, o questionável é que o país não passou pelas transformações ocorridas a partir da década de 60 efetivamente, porém, a partir da segunda metade da década de
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Para além de um discurso formal, a arquitetura do século XX desenvolveu importantes narrativas qu... more Para além de um discurso formal, a arquitetura do século XX desenvolveu importantes narrativas que permearam diversas ciências e disciplinas. Muito se tem refletido sobre os paradigmas eclodidos nesse período, principalmente no que tange às possíveis relações interdisciplinares da arquitetura com a antropologia, as artes, a filosofia, a sociologia etc., cujo principal objetivo é entender suas origens, concepções e produções. Nesse contexto, diversos campos destes diálogos interdisciplinares estão focados em entender as possíveis relações entre os objetos e seus respectivos produtores e espectadores. Ou seja, parcela considerável das associações disciplinares parte do pressuposto que a tríade produtor-objeto-espectador sofreu alterações estruturais em todo o transcorrer do referido século, devido suas céleres transformações. Como exemplo, citamos os infinitos sintomas da própria Revolução Industrial, que de fato ampliou as possibilidades de associações disciplinares. Não obstante, valores perpetuados pelos ideais Iluministas como positivismo, tecnocentrismo, racionalismo e progresso contínuo e linear, fundamentados para um homem universal ideal, geraram um ser apartado, individual, isolado. Esse sonho perfeito do Projeto da Modernidade descrito e refletido por Habermas em 1983 tem seu fim na segunda guerra mundial, onde os avanços científicos se mostraram sem limites, colocando em xeque a hegemonia do racionalismo científico em detrimento da própria sobrevivência da espécie humana. A arquitetura, assim como as outras expressões culturais que, respaldadas pelo Iluminismo propuseram uma ruptura com a história precedente, reinventaram suas possibilidades plásticas e estruturas internas. Segundo Argan (2006), a arquitetura até a primeira guerra mundial somente absorvia as transformações tecnológicas que alcançavam a construção civil, no entanto, posterior a esse momento, ela assumiu um caráter sociocultural que afetava diretamente no comportamento e execução das atividades cotidianas. A arquitetura nada mais fez que cumprir sua primordial função de fazer com que o homem se sentisse inserido no mundo novo. Como resposta, se adequou aos modos frenéticos de produção, foi projetada para o homem ideal iluminista e assumiu as formas puras, buscando referencia nos sólidos platônicos, a sua essência. 1 Este trabalho é fruto da pesquisa desenvolvida nas disciplinas,
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Resumo este trabalho discute as relações existentes entre Paisagem e Habitar na cidade de Brasíli... more Resumo este trabalho discute as relações existentes entre Paisagem e Habitar na cidade de Brasília, sob o conceito de metamorfose, que se funda a partir do momento em que se consideram as temporalidades e espacialidades das interferências humanas. Diante disso, o recorte espacial é a esplanada dos Ministérios, que apresenta uma tensão existente entre o cotidiano e o monumental, respectivamente representados pela rodoviária e o congresso nacional, na estrutura do lugar que se configura no vazio que os permeia. A problemática suscitada refere-se a uma nova espécie de habitar a paisagem moderna que foi redesenhada a partir desta nova espacialidade. Abstract this work discusses the relations existents between Landscape and Dwelling in the Brasília city, under concept of metamorphose, which flows from the moment that consider the temporalities and spatialities of human interferences. Given this, the studies area is the esplanade of Ministries, which presents a tension between the daily and the monumental, respectively represented by the congress and the national road, in the structure of the place that sets up the void that permeates them. the issue raised relates to a new species to dwelling the modern landscape that has been redrawn from this new spatiality.
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Bookmarks Related papers MentionsView impact
RESUMO O presente trabalho apresenta a manifestação da modernidade em Anápolis-GO, cidade localiz... more RESUMO O presente trabalho apresenta a manifestação da modernidade em Anápolis-GO, cidade localizada entre Goiânia e Brasília, atentando-se aos processos de difusão do ideário modernista entre 1930 e 1970. Destaca-se, nesse contexto, a relação entre edifício e cidade, visíveis pelas transformações urbanas de reconfiguração da área central e implantação do bairro Jundiaí aos moldes da cidade-jardim, entre as décadas de 1940 e 1960. E, na configuração da paisagem da cidade " modernizada " foi possível distinguir expressões edilícias em sua arquitetura ao analisarmos as residências erguidas no período como: exemplares modernistas legítimos, apropriados e popularizados – categorias estas definidas ao longo da pesquisa para caracterizar a expressão de modernidade alcançada em Anápolis. Essa metodologia foi necessária visto que alguns exemplares possuíam elementos mais evidentes que outros que, somados à sua localização na cidade permitiu perceber a própria oucupacao do tecido urbano, evidenciando os processos de desenvolvimento e crescimento ao longo do período selecionado, uma vez que a grande maioria dos exemplares de caráter modernista se distribuíram entre a área central renovada e o bairro planejado Jundiaí. Ao evidenciar que a construção da cidade, em seu período de modernização (1940-1970), perpassou as escalas arquitetônica e urbana, podemos vislumbrar como os fenômenos socioculturais contribuíram para a formação da paisagem cultural, uma vez que o desejo coletivo de modernização se manifestava na produção desses exemplares residenciais, seja em suas feições mais legítimas, dada a migração de arquitetos e engenheiros para fora dos centros metropolitanos; seja pela apropriação e difusão do ideário modernista à medida que a própria população erguia suas residências, assimilando os elementos e/ou reinterpretando-os. Desse modo, a cidade fora se configurando e se renovando sob a égide da modernidade, buscando se alinhar ao pensamento que chegara ao Centro-Oeste via ferrovia, em meados dos anos 1930 e, depois, entre a construção das capitais planejadas Goiânia (1933) e Brasília (1960). Nesse sentido, a difusão do pensamento modernista alcançava as áreas interioranas, em que se refletiam as ideias da nova capital do Estado de Goiás e do país. Cidades que emergiram no seio da modernidade e cunharam novas possibilidades de desenvolvimento, com a tão pretendida integração nacional.
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Resumo: Este trabalho visa analisar, refletir e discutir o plano de Goiânia, capital do estado de... more Resumo: Este trabalho visa analisar, refletir e discutir o plano de Goiânia, capital do estado de Goiás, pensado e proposto em 1933 pelo arquiteto e urbanista Attílio Corrêa Lima (1901-1943), sobre o viés do imaginário da máquina, recorrentes nos movimentos de vanguarda do final do século XIX e início do século XX. Sabe-se que a década de 1930 foi importante para o cenário econômico nacional brasileiro, reverberado por políticas como a " Marcha para o Oeste " , que abrangiam todo o território. Goiânia, a nova capital implantada no sertão brasileiro fez parte das memórias, do imaginário e dos ideais da época. Diante disso, Attílio Corrêa Lima, arquiteto com larga experiência profissional no Brasil e na França, incorpora ao plano urbanístico da nova capital os valores de sua formação tanto na Escola Nacional de Belas Artes do Rio de Janeiro quanto no Instituto de Urbanismo da Universidade de Paris e na Société Française des Urbanistes. Goiânia projetada em 1933 caracteriza-se pelos parques e boulevares de inspiração do barroco francês, mas também pelo ideário do movimento moderno, marcado pelo zoneamento funcional, espaços abertos e conectados por grandes vias. Tendo vista o fascínio da tecnologia e da máquina que marcaram o início do século XX, lançamos a seguinte questão: considerando-se a proximidade do aeroporto no projeto de Goiânia e sua posição estratégica dentro do plano urbano, pode-se afirmar que a configuração do projeto representa o Zeitgeist de uma busca por modernidade, ou seja, como o partido urbanístico fomentou o imaginário de seu tempo?
Abstract: This work aims to analyse, reflect and discuss the plan of Goiânia, the capital of Goiás State, thought and proposed in 1933 by the architect and urban planner Attílio Corrêa Lima (1901-1943), about the bias of the imaginary, avant-garde movements applicants in the late 19th century and early 20th century. It is known that the decade of 1930 was important to the brazilian national economic scenario, reverberated by plans such as the "March to the West" that Covering the entire territory. Goiânia, the new capital established in the wilderness was part of memories, the imaginary and the ideals of the time. Given this, Attílio Corrêa Lima, architect with wide experience in Brazil and in France, incorporates the urban plan of the new capital values of their training both at the national school of fine arts of Rio de Janeiro and at the Institute of Urbanism at the University of Paris and Société Française des Urbanistes. Goiânia designed in 1933 is characterized by parks and boulevards of the French baroque inspiration, but also by the ideology of the modern movement, marked by the functional zoning, open spaces and connected by major roads. Having seen the fascination of technology and machine marked the beginning of the 20th century, we launched the following question: given the proximity of the airport in Goiania project and its strategic position within the urban plan, we can affirm that the project configuration represents the Zeitgeist of a quest for modernity, namely, how the urban party fomented the imagination of your time?
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Resumo: diante do fascínio da tecnologia e da máquina que marcaram o início do século 20 na produ... more Resumo: diante do fascínio da tecnologia e da máquina que marcaram o início do século 20 na produção urbanística no mundo e no Brasil, lançamos a seguinte questão: considerando-se a história dos aeroportos de Goiânia, tendo em vista o plano de modernidade e seu imaginário representado pela máquina, pode-se considerar que tais equipamentos em seus respectivos tem-pos representaram seu Zeitgeist?
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Anais do 7º REM GOIÁS, 2016
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Anais do 7º REM GOIÁS, 2016
Resumo Este trabalho discute o corte possibilitado pela relação arte-museu-cidade dentro do princ... more Resumo Este trabalho discute o corte possibilitado pela relação arte-museu-cidade dentro do princípio da acessibilidade física e simbólica na relação museu-cidade. Em 2013, Divino Sobral, curador do Museu de Arte Contemporânea, Centro Cultural Oscar Niemeyer (MAC-GO/CCON), organizou a exposição A cidade é o lugar, que trouxe quinze artistas contemporâneos, envolvidos com a cidade de Goiânia. Expressas em diversas linguagens (fotografias, gravuras, objetos, instalações etc.), a exposição tinha como princípio revelar as dicotomias, realidades e diversidades da metrópole, no qual a escolha dos artistas e obras materializou essa proposta. Tendo a cidade como tema, A cidade é o lugar será analisada em três aspectos: 1) Qual/quais o(s) sentido(s) das obras ali expostas, a fim de que elas possibilitem discussão/reflexão sobre metrópole? 2) Qual/quais a(s) discussão(ões) suscitadas pelas obras dentro do universo da metrópole? 3) Qual o grau de acessibilidade entre a cidade-museu no caso dessa exposição, com a mudança da localização do MAC-GO do Edifício Parthenon Center, no centro de Goiânia, para o CCON, no Setor Fazenda Gameleira? Tem-se como objetivo a verificação da contribuição dessa exposição para a discussão sobre a identidade da metrópole, dada a crescente consciência de que sua identidade se perde no processo de metropolização. Em função disso, problematiza-se: A cidade é o lugar revela a identidade da metrópole, ou revela que a metrópole por essência não possui identidade? Palavras-chave: Arte contemporânea, MAC-GO/CCON, Goiânia, acessibilidade. INTRODUÇÃO (delimitando posicionamentos e apresentando a problematização) O nosso destino consiste num radical desenraizamento de toda e qualquer ligação à terra. Se reflectirmos sobre as dominantes da cultura contemporânea veremos isto mesmo por todo o lado: desde o discurso de há pouco sobre a cidade até à representação artística abstracta, ao ritual na
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Since the mid 70’s, the airports have been the central spots of the industrialization and urbaniz... more Since the mid 70’s, the airports have been the central spots of the industrialization and urbanization process, due to the economical globalization and the new industry’s consolidation. If once they were placed away from the urban centers, since the 70’s, these structures became the center of the capitalistic process of territorialization and also, strong factors of localization to the Productive Agglomerations. The Airport City, given name to this process, at the beginning of the 21st century, was the center spot of an intense “metropolization”, and recently, since 2006, it is called Aerotropolis. This work invites the reader to get to know how these Airport Cities and Aerotropolis are consolidated starting from Industrial Airports around the world, highlighting some cases. It invites you to think more attentively about the Brazilian scenario starting from the case of Viracopos International Airport in Campinas, São Paulo. In Brazil. The legal opening for the institutionalization of Industrial Airports is recent (since 2002). Since 2006, Viracopos, the second national airport to operate as industrial, is aim of planners that hope to institute characteristics of an Aeropole to it. To evaluate how this process works in the region, we designed the Analytical Model Of An Industrial Airport, to which we credit the capacity of identifying the peculiar characteristics of this phenomena. Aiming to verify, standing before this panorama, the conditions and potentialities of the area for its consolidation.
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Thesis Chapters by Pedro Henrique Máximo
Tese (Doutorado) Faculdade de Arquitetura e Urbanismo - Universidade de Brasília, 2019
Esta tese apresenta ao leitor o entre-Metrópoles Goiânia-Brasília, uma das regiões urbanas mais i... more Esta tese apresenta ao leitor o entre-Metrópoles Goiânia-Brasília, uma das regiões urbanas mais importantes do Brasil e em pleno processo de maturação histórica. Fruto de políticas de interiorização do país que remontam às décadas de 1930 e 1960; Goiânia, Brasília e suas regiões de abrangência chegam à primeira quinta parte do novo milênio com aproximadamente 7,5 milhões de habitantes e uma profunda dinamização de seu território. Na linha do tempo nela construída, dois fenômenos articularam sua ocupação e desenvolvimento: urbanização e metropolização. A urbanização aqui tratada não se refere somente às dinâmicas campo-cidade ou à dialética rural-urbano, características do tema, mas procura responder ao imperativo contemporâneo de pensar a urbanização como o processo de expansão da sociedade urbana. Neste sendo, a urbanização é aqui entendida como um dos fenômenos da modernidade. Já a metropolização é nela entendida como processos socioespaciais que metamorfoseiam o território habitado, fenômeno e processo articulados à economia e ao repertório global, que passam a ser incorporados ao espaço como dinâmicas escalares e transescalares. Esta tese foi concebida em duas partes: História e Metropolização. Na primeira, o processo de urbanização e expansão do urbano no Planalto Central é apresentada numa perspectiva histórica, com recorte temporal que se inicia na década de 1930 e finaliza na década de 2010. Na segunda parte, os processos e fenômenos de metropolização do espaço são apresentados dentro do recorte temporal 1998-2018. Para tal, o enfoque é dado na relação dos centros urbanos com o território, na mancha urbana, infraestruturas de transportes (rodovias e aeroportos), e nos shoppings centers.
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Anais Encontros Nacionais Da Anpur, 2013
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Este trabalho refere-se às cidades novas Alexânia e Abadiânia. Ambas situam-se em Goiás no percur... more Este trabalho refere-se às cidades novas Alexânia e Abadiânia. Ambas situam-se em Goiás no percurso da rodovia Brasília-Anápolis - parte do trajeto da rodovia Belém-Brasília -, e possuem relação de proximidade com a nova capital federal – 85 km e 115 km respectivamente. São cidades oriundas, assim como a nova capital, de processos de relocação de suas antigas sedes: Alexânia foi relocada de Olhos D’Água e Abadiânia de Posse D’Abadia. Alexânia é fruto da ação empreendedora de Alex Abdallah, cujo projeto foi elaborado pela Empresa Brasil de Imóveis Limitada em 1957 e executada pelo engenheiro alemão Fritz Gezets. Abadiânia foi projetada e executada pelo agrimensor Nilton Rabello em 1961, fruto de uma negociação que datava desde 1956 entre Bernardo Sayão e Oribes Gontijo, o então prefeito do município. Estes casos ainda se encontram inexistentes na historiografia do urbanismo brasileiro, portanto, vislumbramos uma contribuição histórica e teórica com estes fatos inéditos a partir desta...
Bookmarks Related papers MentionsView impact
arquimuseus.fau.ufrj.br
... olhares sobre o Museu Rodin eo Museu do Pão Daniela José da Silva ... Page 2. Museu, Cidade e... more ... olhares sobre o Museu Rodin eo Museu do Pão Daniela José da Silva ... Page 2. Museu, Cidade e Identidade na era da Indústria Cultural: olhares sobre o Museu Rodin eo Museu do Pão DanielaJosé da Silva, Pedro Henrique Máximo Pereira e Maíra Teixeira Pereira 2 ...
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Arquitetura e urbanismo: Divergências e convergências de perspectiva 2
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Anais do II Colóquio de Pesquisas da História: Arte, Poder e Sociedade, 2009
RESUMO Neste artigo pretendo refletir sobre as proposições históricas da cidade com um foco no es... more RESUMO Neste artigo pretendo refletir sobre as proposições históricas da cidade com um foco no espaço público, desde a segunda metade do século XIX até os dias atuais. Busca-se o entendimento de como a cidade evoluiu, e como foi se metamorfoseando o espaço público nos planos físicos e psicológicos, de acordo com transformações sociais e culturais ocorridas nesse período. SUMMARY In this article has a yearning to question the historical proposals of the city, with a focus in the public space, since the second half of century XIX until the current days. The agreement searches of as the city evolved, and as it has if metamorphosing the public space in the physical and psychological plans, in accordance with social and cultural transformations occurred in this period.
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Resumo Este artigo traz reflexões sobre as transformações ocorridas na sociedade ocidental desde ... more Resumo Este artigo traz reflexões sobre as transformações ocorridas na sociedade ocidental desde a década de 1960, onde vemos posturas culturais tradicionais sendo abaladas por uma série de manifestações conhecidas como contracultura, que desencadearam uma série de transformações das mais variadas formas, afetando até mesmo as relações entre sociedade e cultura. A Indústria Cultural foi responsável por, gradativamente, essa relação se diluir, tornando-se quase alheias. Tendo como foco os equipamentos culturais – museus, galerias de arte, centros culturais etc.–, a Indústria Cultural se tornou uma aliada da especulação imobiliária ao passo que é ponto de partida para a gentrificação urbana. No Brasil, o questionável é que o país não passou pelas transformações ocorridas a partir da década de 60 efetivamente, porém, a partir da segunda metade da década de
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Para além de um discurso formal, a arquitetura do século XX desenvolveu importantes narrativas qu... more Para além de um discurso formal, a arquitetura do século XX desenvolveu importantes narrativas que permearam diversas ciências e disciplinas. Muito se tem refletido sobre os paradigmas eclodidos nesse período, principalmente no que tange às possíveis relações interdisciplinares da arquitetura com a antropologia, as artes, a filosofia, a sociologia etc., cujo principal objetivo é entender suas origens, concepções e produções. Nesse contexto, diversos campos destes diálogos interdisciplinares estão focados em entender as possíveis relações entre os objetos e seus respectivos produtores e espectadores. Ou seja, parcela considerável das associações disciplinares parte do pressuposto que a tríade produtor-objeto-espectador sofreu alterações estruturais em todo o transcorrer do referido século, devido suas céleres transformações. Como exemplo, citamos os infinitos sintomas da própria Revolução Industrial, que de fato ampliou as possibilidades de associações disciplinares. Não obstante, valores perpetuados pelos ideais Iluministas como positivismo, tecnocentrismo, racionalismo e progresso contínuo e linear, fundamentados para um homem universal ideal, geraram um ser apartado, individual, isolado. Esse sonho perfeito do Projeto da Modernidade descrito e refletido por Habermas em 1983 tem seu fim na segunda guerra mundial, onde os avanços científicos se mostraram sem limites, colocando em xeque a hegemonia do racionalismo científico em detrimento da própria sobrevivência da espécie humana. A arquitetura, assim como as outras expressões culturais que, respaldadas pelo Iluminismo propuseram uma ruptura com a história precedente, reinventaram suas possibilidades plásticas e estruturas internas. Segundo Argan (2006), a arquitetura até a primeira guerra mundial somente absorvia as transformações tecnológicas que alcançavam a construção civil, no entanto, posterior a esse momento, ela assumiu um caráter sociocultural que afetava diretamente no comportamento e execução das atividades cotidianas. A arquitetura nada mais fez que cumprir sua primordial função de fazer com que o homem se sentisse inserido no mundo novo. Como resposta, se adequou aos modos frenéticos de produção, foi projetada para o homem ideal iluminista e assumiu as formas puras, buscando referencia nos sólidos platônicos, a sua essência. 1 Este trabalho é fruto da pesquisa desenvolvida nas disciplinas,
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Resumo este trabalho discute as relações existentes entre Paisagem e Habitar na cidade de Brasíli... more Resumo este trabalho discute as relações existentes entre Paisagem e Habitar na cidade de Brasília, sob o conceito de metamorfose, que se funda a partir do momento em que se consideram as temporalidades e espacialidades das interferências humanas. Diante disso, o recorte espacial é a esplanada dos Ministérios, que apresenta uma tensão existente entre o cotidiano e o monumental, respectivamente representados pela rodoviária e o congresso nacional, na estrutura do lugar que se configura no vazio que os permeia. A problemática suscitada refere-se a uma nova espécie de habitar a paisagem moderna que foi redesenhada a partir desta nova espacialidade. Abstract this work discusses the relations existents between Landscape and Dwelling in the Brasília city, under concept of metamorphose, which flows from the moment that consider the temporalities and spatialities of human interferences. Given this, the studies area is the esplanade of Ministries, which presents a tension between the daily and the monumental, respectively represented by the congress and the national road, in the structure of the place that sets up the void that permeates them. the issue raised relates to a new species to dwelling the modern landscape that has been redrawn from this new spatiality.
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Bookmarks Related papers MentionsView impact
RESUMO O presente trabalho apresenta a manifestação da modernidade em Anápolis-GO, cidade localiz... more RESUMO O presente trabalho apresenta a manifestação da modernidade em Anápolis-GO, cidade localizada entre Goiânia e Brasília, atentando-se aos processos de difusão do ideário modernista entre 1930 e 1970. Destaca-se, nesse contexto, a relação entre edifício e cidade, visíveis pelas transformações urbanas de reconfiguração da área central e implantação do bairro Jundiaí aos moldes da cidade-jardim, entre as décadas de 1940 e 1960. E, na configuração da paisagem da cidade " modernizada " foi possível distinguir expressões edilícias em sua arquitetura ao analisarmos as residências erguidas no período como: exemplares modernistas legítimos, apropriados e popularizados – categorias estas definidas ao longo da pesquisa para caracterizar a expressão de modernidade alcançada em Anápolis. Essa metodologia foi necessária visto que alguns exemplares possuíam elementos mais evidentes que outros que, somados à sua localização na cidade permitiu perceber a própria oucupacao do tecido urbano, evidenciando os processos de desenvolvimento e crescimento ao longo do período selecionado, uma vez que a grande maioria dos exemplares de caráter modernista se distribuíram entre a área central renovada e o bairro planejado Jundiaí. Ao evidenciar que a construção da cidade, em seu período de modernização (1940-1970), perpassou as escalas arquitetônica e urbana, podemos vislumbrar como os fenômenos socioculturais contribuíram para a formação da paisagem cultural, uma vez que o desejo coletivo de modernização se manifestava na produção desses exemplares residenciais, seja em suas feições mais legítimas, dada a migração de arquitetos e engenheiros para fora dos centros metropolitanos; seja pela apropriação e difusão do ideário modernista à medida que a própria população erguia suas residências, assimilando os elementos e/ou reinterpretando-os. Desse modo, a cidade fora se configurando e se renovando sob a égide da modernidade, buscando se alinhar ao pensamento que chegara ao Centro-Oeste via ferrovia, em meados dos anos 1930 e, depois, entre a construção das capitais planejadas Goiânia (1933) e Brasília (1960). Nesse sentido, a difusão do pensamento modernista alcançava as áreas interioranas, em que se refletiam as ideias da nova capital do Estado de Goiás e do país. Cidades que emergiram no seio da modernidade e cunharam novas possibilidades de desenvolvimento, com a tão pretendida integração nacional.
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Resumo: Este trabalho visa analisar, refletir e discutir o plano de Goiânia, capital do estado de... more Resumo: Este trabalho visa analisar, refletir e discutir o plano de Goiânia, capital do estado de Goiás, pensado e proposto em 1933 pelo arquiteto e urbanista Attílio Corrêa Lima (1901-1943), sobre o viés do imaginário da máquina, recorrentes nos movimentos de vanguarda do final do século XIX e início do século XX. Sabe-se que a década de 1930 foi importante para o cenário econômico nacional brasileiro, reverberado por políticas como a " Marcha para o Oeste " , que abrangiam todo o território. Goiânia, a nova capital implantada no sertão brasileiro fez parte das memórias, do imaginário e dos ideais da época. Diante disso, Attílio Corrêa Lima, arquiteto com larga experiência profissional no Brasil e na França, incorpora ao plano urbanístico da nova capital os valores de sua formação tanto na Escola Nacional de Belas Artes do Rio de Janeiro quanto no Instituto de Urbanismo da Universidade de Paris e na Société Française des Urbanistes. Goiânia projetada em 1933 caracteriza-se pelos parques e boulevares de inspiração do barroco francês, mas também pelo ideário do movimento moderno, marcado pelo zoneamento funcional, espaços abertos e conectados por grandes vias. Tendo vista o fascínio da tecnologia e da máquina que marcaram o início do século XX, lançamos a seguinte questão: considerando-se a proximidade do aeroporto no projeto de Goiânia e sua posição estratégica dentro do plano urbano, pode-se afirmar que a configuração do projeto representa o Zeitgeist de uma busca por modernidade, ou seja, como o partido urbanístico fomentou o imaginário de seu tempo?
Abstract: This work aims to analyse, reflect and discuss the plan of Goiânia, the capital of Goiás State, thought and proposed in 1933 by the architect and urban planner Attílio Corrêa Lima (1901-1943), about the bias of the imaginary, avant-garde movements applicants in the late 19th century and early 20th century. It is known that the decade of 1930 was important to the brazilian national economic scenario, reverberated by plans such as the "March to the West" that Covering the entire territory. Goiânia, the new capital established in the wilderness was part of memories, the imaginary and the ideals of the time. Given this, Attílio Corrêa Lima, architect with wide experience in Brazil and in France, incorporates the urban plan of the new capital values of their training both at the national school of fine arts of Rio de Janeiro and at the Institute of Urbanism at the University of Paris and Société Française des Urbanistes. Goiânia designed in 1933 is characterized by parks and boulevards of the French baroque inspiration, but also by the ideology of the modern movement, marked by the functional zoning, open spaces and connected by major roads. Having seen the fascination of technology and machine marked the beginning of the 20th century, we launched the following question: given the proximity of the airport in Goiania project and its strategic position within the urban plan, we can affirm that the project configuration represents the Zeitgeist of a quest for modernity, namely, how the urban party fomented the imagination of your time?
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Resumo: diante do fascínio da tecnologia e da máquina que marcaram o início do século 20 na produ... more Resumo: diante do fascínio da tecnologia e da máquina que marcaram o início do século 20 na produção urbanística no mundo e no Brasil, lançamos a seguinte questão: considerando-se a história dos aeroportos de Goiânia, tendo em vista o plano de modernidade e seu imaginário representado pela máquina, pode-se considerar que tais equipamentos em seus respectivos tem-pos representaram seu Zeitgeist?
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Anais do 7º REM GOIÁS, 2016
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Anais do 7º REM GOIÁS, 2016
Resumo Este trabalho discute o corte possibilitado pela relação arte-museu-cidade dentro do princ... more Resumo Este trabalho discute o corte possibilitado pela relação arte-museu-cidade dentro do princípio da acessibilidade física e simbólica na relação museu-cidade. Em 2013, Divino Sobral, curador do Museu de Arte Contemporânea, Centro Cultural Oscar Niemeyer (MAC-GO/CCON), organizou a exposição A cidade é o lugar, que trouxe quinze artistas contemporâneos, envolvidos com a cidade de Goiânia. Expressas em diversas linguagens (fotografias, gravuras, objetos, instalações etc.), a exposição tinha como princípio revelar as dicotomias, realidades e diversidades da metrópole, no qual a escolha dos artistas e obras materializou essa proposta. Tendo a cidade como tema, A cidade é o lugar será analisada em três aspectos: 1) Qual/quais o(s) sentido(s) das obras ali expostas, a fim de que elas possibilitem discussão/reflexão sobre metrópole? 2) Qual/quais a(s) discussão(ões) suscitadas pelas obras dentro do universo da metrópole? 3) Qual o grau de acessibilidade entre a cidade-museu no caso dessa exposição, com a mudança da localização do MAC-GO do Edifício Parthenon Center, no centro de Goiânia, para o CCON, no Setor Fazenda Gameleira? Tem-se como objetivo a verificação da contribuição dessa exposição para a discussão sobre a identidade da metrópole, dada a crescente consciência de que sua identidade se perde no processo de metropolização. Em função disso, problematiza-se: A cidade é o lugar revela a identidade da metrópole, ou revela que a metrópole por essência não possui identidade? Palavras-chave: Arte contemporânea, MAC-GO/CCON, Goiânia, acessibilidade. INTRODUÇÃO (delimitando posicionamentos e apresentando a problematização) O nosso destino consiste num radical desenraizamento de toda e qualquer ligação à terra. Se reflectirmos sobre as dominantes da cultura contemporânea veremos isto mesmo por todo o lado: desde o discurso de há pouco sobre a cidade até à representação artística abstracta, ao ritual na
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Since the mid 70’s, the airports have been the central spots of the industrialization and urbaniz... more Since the mid 70’s, the airports have been the central spots of the industrialization and urbanization process, due to the economical globalization and the new industry’s consolidation. If once they were placed away from the urban centers, since the 70’s, these structures became the center of the capitalistic process of territorialization and also, strong factors of localization to the Productive Agglomerations. The Airport City, given name to this process, at the beginning of the 21st century, was the center spot of an intense “metropolization”, and recently, since 2006, it is called Aerotropolis. This work invites the reader to get to know how these Airport Cities and Aerotropolis are consolidated starting from Industrial Airports around the world, highlighting some cases. It invites you to think more attentively about the Brazilian scenario starting from the case of Viracopos International Airport in Campinas, São Paulo. In Brazil. The legal opening for the institutionalization of Industrial Airports is recent (since 2002). Since 2006, Viracopos, the second national airport to operate as industrial, is aim of planners that hope to institute characteristics of an Aeropole to it. To evaluate how this process works in the region, we designed the Analytical Model Of An Industrial Airport, to which we credit the capacity of identifying the peculiar characteristics of this phenomena. Aiming to verify, standing before this panorama, the conditions and potentialities of the area for its consolidation.
Bookmarks Related papers MentionsView impact
Tese (Doutorado) Faculdade de Arquitetura e Urbanismo - Universidade de Brasília, 2019
Esta tese apresenta ao leitor o entre-Metrópoles Goiânia-Brasília, uma das regiões urbanas mais i... more Esta tese apresenta ao leitor o entre-Metrópoles Goiânia-Brasília, uma das regiões urbanas mais importantes do Brasil e em pleno processo de maturação histórica. Fruto de políticas de interiorização do país que remontam às décadas de 1930 e 1960; Goiânia, Brasília e suas regiões de abrangência chegam à primeira quinta parte do novo milênio com aproximadamente 7,5 milhões de habitantes e uma profunda dinamização de seu território. Na linha do tempo nela construída, dois fenômenos articularam sua ocupação e desenvolvimento: urbanização e metropolização. A urbanização aqui tratada não se refere somente às dinâmicas campo-cidade ou à dialética rural-urbano, características do tema, mas procura responder ao imperativo contemporâneo de pensar a urbanização como o processo de expansão da sociedade urbana. Neste sendo, a urbanização é aqui entendida como um dos fenômenos da modernidade. Já a metropolização é nela entendida como processos socioespaciais que metamorfoseiam o território habitado, fenômeno e processo articulados à economia e ao repertório global, que passam a ser incorporados ao espaço como dinâmicas escalares e transescalares. Esta tese foi concebida em duas partes: História e Metropolização. Na primeira, o processo de urbanização e expansão do urbano no Planalto Central é apresentada numa perspectiva histórica, com recorte temporal que se inicia na década de 1930 e finaliza na década de 2010. Na segunda parte, os processos e fenômenos de metropolização do espaço são apresentados dentro do recorte temporal 1998-2018. Para tal, o enfoque é dado na relação dos centros urbanos com o território, na mancha urbana, infraestruturas de transportes (rodovias e aeroportos), e nos shoppings centers.
Bookmarks Related papers MentionsView impact