Jesús Ángel Solórzano Telechea | Universidad de Cantabria (original) (raw)

Books by Jesús Ángel Solórzano Telechea

This choral book contains the latest knowledge on the impact of maritime trade on socio-economic ... more This choral book contains the latest knowledge on the impact of maritime trade on socio-economic groups in the ports of Atlantic Europe, as well as about the deep changes that the States underwent in the Middle Ages. The policies and socio-economic strategies of rulers in relation to the Atlantic ports in the Middle Ages were not univocal, nor homologous in form or time. This monograph analyses the diversity of these maritime policies throughout the different ports of Atlantic Europe, from the Gulf of Cadiz to Scotland, in the Middle Ages. This work is part of the results of the BARMER project. From ship to market. Economic activity, social relations and armed conflicts in the port cities and towns of late medieval Atlantic Europe.

Este libro coral contiene los últimos conocimientos sobre el impacto del comercio marítimo en los grupos socioeconómicos de los puertos de la Europa atlántica, así como también sobre los profundos cambios que el Estado experimentó en la Edad Media.
Las políticas y las estrategias socioeconómicas de los gobernantes respecto a los puertos del arco atlántico en la Edad Media no fueron unívocas, ni homologables en las formas, ni en el tiempo. En la presente monografía, se analiza la diversidad de esas políticas marítimas a lo largo de distintos puertos de la Europa atlántica, desde el golfo de Cádiz a Escocia, en la Edad Media. Esta obra forma parte de los resultados del proyecto BARMER. Del barco al mercado. Actividad económica, relaciones sociales y conflictos armados en las ciudades y villas portuarias de la Europa Atlántica bajomedieval.

Cartulario del monasterio de Santa María de Piasca (siglos X-XIII), 2023

En la presente monografía, diversos especialistas de varias universidades españolas, europeas y ... more En la presente monografía, diversos especialistas de varias universidades
españolas, europeas y americanas reflexionan sobre la relación entre la normativa y la autoridad, entre el centro y la periferia, en las ciudades del arco atlántico y del Báltico desde una perspectiva transnacional y comparativa del derecho urbano y las prácticas legales en el periodo comprendido entre el 1150 y 1550, cuando se produjeron cambios muy profundos y duraderos para la historia jurídica y política de las comunidades urbanas que, debido a los desafíos específicos de la vida en las “periferias” marítimas, vieron surgir soluciones singulares que dieron lugar a sociedades igualmente únicas, que forman parte de los antecedentes históricos de muchas identidades cívicas —y aun nacionales— de la Europa de nuestros días.

Los puertos del Atlántico en la Baja Edad Media: navegación, instituciones y gobernanza / Atlantic Ports in the Late Middle Ages: navigation, institutions and Governance, 2021

Esta obra colectiva pretende responder a varios de los interrogantes que nos plantean las formas ... more Esta obra colectiva pretende responder a varios de los interrogantes que nos plantean las formas de la vida política, socio-económica y cultural de los puertos del sur de la Europa atlántica desde la segunda mitad del siglo XII, cuando la colaboración entre los diversos agentes económicos, social y políticos articularon las primeras formas de gobernanza para hacer frente a sus retos y desafíos, hasta comienzos del siglo XVI, cuando las estructuras del poder monárquico centralizado intervendrían en esas formas de gobernanza propia de los puertos atlánticos. El principal valor de esta obra sobre los puertos atlánticos medievales radica en que los autores han centrado su mirada en el estudio de las relaciones entre gobernanza y agencia por medio de un somero análisis de la conflictividad, la cooperación, la transferencia tecnológica, los intercambios humanos y mercantiles, así como las alianzas que vincularon a los diversos actores sociales, grupos y organizaciones físicamente presentes en los puertos del Atlántico, del que se destaca la sobresaliente capacidad de agencia de las mujeres y los hombres, vinculada a sus actividades marítimas y portuarias.

The Urban Family: marriage, kinship and lineage in the Middle Ages, 2021

La presente monografía aporta una nueva perspectiva a los estudios sobre las familias de las ciud... more La presente monografía aporta una nueva perspectiva a los estudios sobre las familias de las ciudades europeas medievales. Se ha afirmado que las familias eran instituciones básicas de producción y reproducción de las sociedades medievales; sin embargo, hoy día, sabemos que esto no fue así, sino que la mayor parte de las familias se dividieron o simplemente desaparecieron a lo largo de la Edad Media. Solo una minoría se reprodujo con mayor o menor éxito, aquellas que se sustentaban en grupos de parentesco más amplios.
Esta monografía reúne estudios de caso del norte y el de Europa con el objetivo de buscar una explicación transnacional a las diferencias regionales entre las familias urbanas del norte y el sur de Europa en la Baja Edad Media.

Rutas de comunicación marítima y terrestre en los Reinos Hispánicos durante la Baja Edad Media. Movilidad, conectividad y gobernanza, 2020

Los reinos hispánicos tuvieron un papel protagonista en la llamada Primera Globalización/Mundiali... more Los reinos hispánicos tuvieron un papel protagonista en la llamada Primera Globalización/Mundialización, cuyo camino pasaba, ineludiblemente, por el desarrollo y control de las rutas marítimas y terrestres entre las ciudades, encargadas de centralizar los intercambios y flujos de personas, mercancías, noticias e ideas, conectando el Mediterráneo y el Atlántico. En este proceso, los puertos resultaron determinantes para las economías de intercambio, que se basaban en el uso de las rutas marítimas como principal forma de comunicación. Los puertos conectaban, asimismo, con las rutas terrestres de comunicación, por lo que actuaban como nodos centrales de un sistema de comunicaciones que unía el horizonte marítimo de los puertos (foreland) con el traspaís (hinterland) y más allá. Esta obra tiene por objetivo analizar las íntimas relaciones existentes entre movilidad, conectividad y gobernanza en los reinos hispánicos y cubre cierto desconocimiento sobre el papel de la Península Ibérica en los orígenes de la Primera Globalización/Mundialización durante la Baja Edad Media.

The Hispanic kingdoms played a leading role in the so-called First Globalization/Mondalisation, whose success inevitably passed through the development and control of maritime and land communications between cities, responsible for centralizing the exchanges and flows of people, goods, news and ideas, connecting Mediterranean Sea to Atlantic Ocean. In this process, the port cities were decisive for the exchange economies, which were based on the use of maritime routes as the main communication path. Port cities also connected with land routes of communication, thus acting as central nodes of a communication system that linked the maritime horizon of the port cities (foreland) with the hinterland and beyond.This book aims to analyze the close relationships between mobility, connectivity and governance in the Hispanic kingdoms and covers a certain lack of knowledge about the role of the Iberian Peninsula in the origins of the First Globalization/Mondalisation during the Late Middle Ages.

by Jesús Ángel Solórzano Telechea, Herminia Vilar, José Simões, Ana Pereira Ferreira, Rui Miguel Rocha, Francisco García-Serrano, Fermín Miranda-García, EDUARD JUNCOSA BONET, Sandra Suárez García, Anna Maleszka, Justine Firnhaber-Baker, Janna Everaert, and Miriam Fernández-Pérez

Exclusion and social discipline in the European medieval city, 2018

Esta monografía tiene por objetivo común el análisis de las intersecciones entre el individuo y s... more Esta monografía tiene por objetivo común el análisis de las intersecciones entre el individuo y sus comunidades, y cómo la inclusión y la exclusión se manifestó en las ciudades bajomedievales europeas. En la Baja Edad Media, los discursos de exclusión/ inclusión social se convirtieron en un instrumento básico para el
gobierno urbano, ya que permitió a los líderes laicos y eclesiásticos mantener el control de los habitantes de los centros urbanos sobre la base del mantenimiento
de una determinada disciplina social y de una sociedad “ordenada”. Así, se definió la sociedad urbana medieval como una comunidad de valores acorde a la legislación
eclesiástica y secular, y se articuló un discurso político, que se incorporó a la esfera de lo público. La comunidad urbana se tuvo que acomodar a un marco legal e ideológico y a unos parámetros de comportamiento, en el que la exclusión y la inclusión de la comunidad fueron una poderosa herramienta de comunicación de la disciplina social.

Instituto de Estudios Riojanos, 2013

El estudio sobre el “trabajo en la Edad Media” es un objeto histórico de difícil análisis, ya que... more El estudio sobre el “trabajo en la Edad Media” es un objeto histórico de difícil análisis, ya que en la Europa medieval no había un término específico que designara el trabajo tal como lo concebimos en la actualidad; sin embargo, a lo largo del Medievo, tomó forma el concepto de trabajo. Durante la Edad Media, en las ciudades europeas se produjo un cambio de mentalidad respecto al trabajo, ya que pasó de ser considerado un castigo a fuente de productividad y de mejora de la calidad de vida. En las ciudades se produjo la gran especialización del trabajo para satisfacer las exigencias técnicas, el desarrollo de la industria, en especial la relacionada con los tejidos, así como una desarrollo organizativo sin parangón, que conllevaron cambios en los tiempos del trabajo, la movilidad de los trabajadores, las protestas laborales, las reivindicaciones salariales, las peticiones de representación política de los trabajadores, el desarrollo de las cofradías de oficio, y la mujer se incorporó al mundo laboral. Estos y otros temas en torno al trabajo en la ciudad medieval europea son objeto de estudio en la presente monografía.

Esta obra tiene por objeto el análisis de las sociedades portuarias de la Europa Atlántica en la ... more Esta obra tiene por objeto el análisis de las sociedades portuarias de la Europa Atlántica en la Edad Media, que constituyen un tipo de sociedades urbanas en las que el puerto creó unas comunidades bien definidas por las funciones portuarias y marítimas, aunque su peso dependió de las relaciones de la ciudad con el puerto y fueron muy raras las sociedades portuarias puras. Esta monografía se divide en dos partes: la comunidad marítima y la comunidad portuaria. La primera
encuadra una categoría de profesionales, conformada por su relación directa y estrecha con el mar, como marinos, transportistas, mercaderes, piratas, maestres, pilotos, tripulaciones, propietarios de naves y pescadores. La segunda parte está dedicada al estudio de los profesionales, incluidos en ámbitos laborales, situados en los aledaños de las actividades marítimas y portuarias, como la construcción naval, la maniobra de los barcos en el mar, los toneleros y cesteros, los sogueros y cordeleros, los regateros y mulateros, los encargados de los servicios del puerto, y los escribanos y notarios que anotaban los fletes. La interacción de la evolución económica, social y cultural de las sociedades portuarias nos permite abordar este tipo de sociedades como una categoría específica de la historia social y relacionarla con la historia de las sociedades urbanas europeas. Este monografía se ha realizado en el marco del proyecto de investigación Las sociedades urbanas de las ciudades y villas portuarias de la Europa Atlántica en la Baja Edad Media (HAR2012-31801)

Diplomacia y comercio en la Europa atlántica medieval, Nov 2015

Este libro tiene por objeto el estudio de la diplomacia y el papel del comercio desde una perspec... more Este libro tiene por objeto el estudio de la diplomacia y el papel del comercio desde una perspectiva comparada y transnacional a lo largo de la Europa Atlántica medieval. Así, se analiza la complejidad de las relaciones internacionales bajomedievales en una etapa en la que los vínculos diplomáticos entre comunidades se hicieron permanentes en Europa, como consecuencia directa de nuevos factores internacionales, como la búsqueda de la paz y la estabilidad en el continente, el diálogo como elemento característico del Otoño de la Edad Media, la multiplicación de las relaciones de todo signo entre el norte y el sur de Europa, la consolidación de los Estados monárquicos europeos más importantes, como España, Francia o Inglaterra, y el surgimiento de una economía de mercado a escala europea. Esta monografía se inscribe en las tareas del proyecto de investigación, titulado Las sociedades urbanas de las ciudades y villas portuarias de la Europa Atlántica en la Baja Edad Media (HAR2012-31801), financiado por el Gobierno de España.

This book aims to study diplomacy and the role of trade from a comparative and transnational perspective throughout medieval Atlantic Europe. Thus, the complexity of international relations in the Late Middles Ages, when diplomatic ties between communities were made permanent in Europe as a direct result of some new international factors, such as the search for peace and stability in the continent, the dialogue as a characteristic element of the Autumn of the Middle Ages, the multiplication of relations between northern and southern Europe, the consolidation of the most relevant European kingdoms, such as Spain, France or England, and emergence of a market economy at European stage. This book is part of a collective research project, entitled Urban societies in the townports of Atlantic Europe in the Later Middle Ages (HAR2012-31801) funded by the Government of Spain.

by Ricardo Cordoba, James Davis, Máximo Diago Hernando, Luis Vicente Clemente Quijada, Elodie CAPET, Arnaldo Sousa Melo, Maria do Carmo Ribeiro, Jesús Ángel Solórzano Telechea, Gisela Naegle, Antoni Llibrer Escrig, Hipolito Rafael Oliva Herrer, Fernando Martín Pérez, and Vincent Challet

Book reviews by: Cécile Becchia in 'Le Moyen Age', CXVIII, 2012: 493-494. Máximo Diago Hernando... more Book reviews by:
Cécile Becchia in 'Le Moyen Age', CXVIII, 2012: 493-494.

Máximo Diago Hernando in 'Anuario de Estudios Medievales', 42/1, 2012: 397-399.

Gisela Naegle In Francia-Recensio 2013/2 | Mittelalter - Moyen Âge (500-1500) URL: http://www.perspectivia.net/content/publikationen/francia/francia-recensio/2013-2/MA/telechea_naegle"

Ludwig Vones in "Deutsches Archiv für Erforschung des Mittelalters" 70/2 (2014), p. 825.

Book review by María Eugenia Albornoz Vázquez, in 'Nuevo Mundo-Mundos nuevos' (on line). Medioe... more Book review by María Eugenia Albornoz Vázquez, in 'Nuevo Mundo-Mundos nuevos' (on line).

Medioevo latino, Bollettino bibliografiso della cultura europea da Boezio a Erasmo (secoli VI-XV), XXXIII, 2012: 629, 630, 718, 786, 798, 842, 931, 937, 939, 947, 969, 977, 994, 998, 1002.
by Elisabeth Lagressa in Comitatus: A Journal of Medieval and Renaissance Studies 01/2009; 40(1):274-276.

La investigación en la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad de Cantabria, 2014

Con motivo del XXXV aniversario de la creación de la Facultad de Filosofía y Letras de la Univers... more Con motivo del XXXV aniversario de la creación de la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad de Cantabria se realizaron unas Jornadas y una exposición de los Grupos de investigación en 2014 que quedó reflejada en la presente publicación.

Cartulario del monasterio de Santa María de Piasca (siglos X-XIII), 2023

Los puertos del Atlántico en la Baja Edad Media: navegación, instituciones y gobernanza / Atlantic Ports in the Late Middle Ages: navigation, institutions and Governance, 2021

The Urban Family: marriage, kinship and lineage in the Middle Ages, 2021

Rutas de comunicación marítima y terrestre en los Reinos Hispánicos durante la Baja Edad Media. Movilidad, conectividad y gobernanza, 2020

Exclusion and social discipline in the European medieval city, 2018

Instituto de Estudios Riojanos, 2013

Diplomacia y comercio en la Europa atlántica medieval, Nov 2015

Book reviews by: Cécile Becchia in 'Le Moyen Age', CXVIII, 2012: 493-494. Máximo Diago Hernando... more Book reviews by:
Cécile Becchia in 'Le Moyen Age', CXVIII, 2012: 493-494.

Máximo Diago Hernando in 'Anuario de Estudios Medievales', 42/1, 2012: 397-399.

Gisela Naegle In Francia-Recensio 2013/2 | Mittelalter - Moyen Âge (500-1500) URL: http://www.perspectivia.net/content/publikationen/francia/francia-recensio/2013-2/MA/telechea_naegle"

Ludwig Vones in "Deutsches Archiv für Erforschung des Mittelalters" 70/2 (2014), p. 825.

Book review by María Eugenia Albornoz Vázquez, in 'Nuevo Mundo-Mundos nuevos' (on line). Medioe... more Book review by María Eugenia Albornoz Vázquez, in 'Nuevo Mundo-Mundos nuevos' (on line).

La investigación en la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad de Cantabria, 2014

Géneros en red: mujeres, feminismos y masculinidades , 2024

Thanks to the new way of approaching the studies of sexual and gender minorities from the perspec... more Thanks to the new way of approaching the studies of sexual and gender minorities from the perspective of the so-called "trans turn", initiated in 2020, the present study on the alleged invisibility of sexual minorities of lesbians, transgender and intersex persons is conducted to conclude that it has been a false assumption for medieval Europe, as is evident from the various cases analyzed in this study, judged in various regions of Europe between 1255 and 1503, which are representative of their repression and punishment to the same extent that male sodomy was. This judicial repression of sexual minorities occurred especially when they revealed their sexual and gender identity, becoming criminalized not only de facto but also de jure at the end of the Middle Ages.

La diplomazia delle città. Europa latina, mondi musulmani e bizantini secoli XII-XVI, 2024

Les relations entre les villes portuaires du nord de l'Espagne et la Bretagne — i.e. les liens éc... more Les relations entre les villes portuaires du nord de l'Espagne et la Bretagne — i.e. les liens économiques, le réseau de confiance interpersonnelle, les intérêts mutuels—, en particulier entre Bilbao et Nantes, ont contourné par tous les moyens toutes les conséquences des conflits ouverts. Lorsque des dissensions surgirent en matière commerciale, on passa du pillage et des lettres de marque et de représailles à une sorte de tribunal international d'arbitrage entre ces deux villes, afin de régler les différends sans recourir à la force des armes, avec tous les dommages économiques qui en résultaient. Cette cour internationale a adopté, d’abord, la forme d’une Confrérie de la Contractation au XVe siècle et celle d’une Compagnie du Sauf-Conduit au siècle suivant. Tout semble indiquer que cette nouvelle institution mixte d'armateurs et de commerçants des deux nationalités émergea pour mettre un terme à l'abus des lettres de marque et aux représailles, qui faisaient pression et sanctionnait la partie adverse en cas de non-respect des accords et alliances conclus entre eux et pouvaient s’enchaîner sans fin, nuisant au commerce.
Les relations entre les marchands de Bilbao et leurs homologues nantais de la fin du Moyen Âge ont été plus étudiées que les institutions corporatives créées pour résoudre leurs conflits mercantiles et navals, mais il semble que ces institutions ont en fait permis des relations mutuelles, longues et prospères, qu’elles ont même favorisé toutes sortes de relations entre Bilbao y Nantes, puisqu'elles ont dépassé le cadre des échanges traditionnels de biens et de services pour considérer l'autre partie comme un partenaire privilégié auquel on accorde des avantages particuliers, exactement comme s’il s’agissait d’une nation que dans le commerce international on voulait favoriser. Ces institutions de compréhension et de reconnaissance mutuelles ont été si nécessaires qu'elles n'ont pas seulement fonctionné fructueusement à travers la Confrérie de la Contractation, mais lorsque les rois de France sont devenus de facto ducs de Bretagne à la fin du XVe siècle, après une brève interruption due à l'état de guerre presque permanent entre les Couronnes française et espagnole, se sont retrouvées prolongées et adaptées à ce nouveau contexte : il faut attirer l’attention sur le développement de ce nouvel organisme chargé de mettre la paix et la diplomatie entre Nantes et Bilbao, héritier de l’institution précédente, mais appelée la Compagnie du Sauf-Conduit. Même si les conflits maritimes entre les royaumes de Castille et de France se résolvaient par l'affrontement, la guerre et toutes sortes d'abus, les différends entre les villes portuaires de Castille et du duché de Bretagne se résolvaient par la voie diplomatique. Voilà deux manières concurrentes et simultanées de prévenir et de résoudre des conflits à la charnière entre Moyen Âge et Temps Modernes.

Las iglesias de patrimonio privado de Bizkaia en la Edad Media, 2024

An Economic History of the Iberian Peninsula, 700–2000, 2024

Clío & Crimen

This article examines the development of conflict and crime based on legal violence (privateering... more This article examines the development of conflict and crime based on legal violence (privateering and letters of marque) and criminal violence (piracy). This distinction was progressively established from the thirteenth century by the authorities, since the strategy to mitigate the dangers of violence at sea by means of truces, alliances and short-lived bilateral peace agreements ensued disjointed and ineffective. This article demonstrates that piracy, privateering and naval warfare were a mere legal distinction, arising from the new concept of royal sovereignty over the sea, which legitimized or criminalized maritime violence according to the interests of the rulers, which posed a serious and constant threat to maritime security in the seas of late medieval Atlantic Europe.

En este artículo se analiza el desarrollo de la conflictividad y la delincuencia con base en una violencia legal (corso y cartas de marca) y otra delictiva (piratería). Esta distinción fue establecida progresivamente a partir del siglo xiii por las autoridades, pues la estrategia para mitigar los peligros de la violencia en el mar por medio de treguas, alianzas y paces bilaterales de corta duración resultaron inconexas e ineficaces. Este artículo demuestra que la piratería, el corso y la guerra naval fueron una mera distinción legal, surgida a partir del nuevo concepto de soberanía regia sobre el mar, que legitimaba o criminalizaba la violencia marítima según los intereses de los gobernantes, lo que supuso una amenaza grave y constante para la seguridad marítima en los mares de la Europa atlántica bajomedieval.

Revista Kobie. Estudios de Historia, Arqueología, Arte, Antropología y Conservación., 2022

This essay aims to analyze the process of constituting the territory of Bizkaia as a political en... more This essay aims to analyze the process of constituting the territory of Bizkaia as a political entity and its relationship with the construction
of the Castilian crown. Firstly, the article analyzes the entry of Bizkaia into history, straddling historical sources and fiction; after which it is
explained the configuration of the Biscayan county in the Central Middle Ages and the impact of the emergence of urban centers that determined
both its economic integration in the Castilian and European urban system, as well as the progressive political union of the lordship of
Bizkaia with the Crown of Castile, based on the direct pact between the king and the lordship, which is part of the context of the so-called
“construction of the State”, which took place in the kingdom of Castile in the Late Middle Ages. /
Este ensayo tiene por objetivo el análisis del proceso de constitución del territorio de Bizkaia como entidad política y su relación con la
construcción de la corona castellana. En primer lugar, el estudio analiza la entrada de Bizkaia en la historia, a caballo entre las fuentes históricas
y la ficción; tras lo cual se explica la configuración del condado vizcaíno en la plena Edad Media y el impacto del surgimiento de los
centros urbanos que determinó tanto su integración económica en el sistema urbano castellano y europeo, como la progresiva unión política
del señorío de Bizkaia con la Corona de Castilla, basada en el pacto directo entre el rey y el señorío, que se inscribe en el contexto de la llamada “construcción del Estado”, que tuvo lugar en el reino de Castilla en la Baja Edad Media.

Histories, 2023

Craft guilds have been at the core of important historiographical debates on the economic, social... more Craft guilds have been at the core of important historiographical debates on the economic,
social and political history of medieval cities for twenty years. The aim of this article is to examine
the seamen’s guilds in the town ports of the Northern Peninsula in the Late Middle Ages. This study
analyzes fundamental aspects of the social assistance, labor organization and social identity of the
town ports, which were located on the maritime border of the Kingdom of Castile. In contrast to the
more classic view of the craft guilds as protectionist institutions, which only served the interests of a
privileged group of masters, this analysis highlights the contribution of the seamen’s craft guilds to
the organization of labor at sea, the training of sea workers, the ability to negotiate with merchants
and avoid labor exploitation, the provision of social assistance to the most vulnerable population,
and the ability to lead the social protest for the guilders’ representation in the urban government.
In summary, it is concluded that the seafarers’ guilds were constituted as networks of mutual help
between individuals in the labor, welfare and political spheres of the population of the town ports of
northern Iberia in the Late Middle Ages.

Políticas y estrategias socioeconómicas en la ciudad medieval atlántica, 2023

Edad Media. Revista de Historia, 2023

Book Review: Sea life in the medieval Mediterranean. Historical and literary sources / Reseña: La... more Book Review: Sea life in the medieval Mediterranean. Historical and literary sources / Reseña: La vida marítima a la Mediterrània medieval. Fonts historiques i literàries

Bonifaz y la Marina de Castilla. LXV Jornadas de Historia Marítima. Ministerio de Defensa, Madrid, 2023

This essay analyzes the maritime expansion policies of Kings Ferdinand III and Alfonso X, who ini... more This essay analyzes the maritime expansion policies of Kings Ferdinand III and Alfonso X, who initiated a maritime and naval policy for the kingdom of Castile, aware of the strategic importance of controlling the sea and defending the coast in order to consolidate the Christian reconquests in the south of the Peninsula and to confront the growing maritime rivalry with the kingdoms of Portugal, Aragon and England, as well as with the Italian city-states. In addition, the Castilian reconquest of lower Andalusia and Murcia modified the role that, until then, the Cantabrian ports had played, which had been mainly focused on the commercial connection of the kingdom with the Atlantic coast of France and northern Europe. The incorporation of the south of the Peninsula added a new axis of North-South relations, which resulted in the strengthening of the port towns on the Cantabrian coast. Thus, the northern ports came to play a very important role as centers of exchange and redistributors of goods, not only between the interior of Castile and the European Atlantic façade, but also between the interior of the kingdom and the Andalusian ports.

Nuova Rivista Storica, 2022

Mnemosyne, 1997

"Actitudes ante la muerte en Santander durante la Baja Edad Media", In: Mnemosyne, vol. 4 (1997) ... more "Actitudes ante la muerte en Santander durante la Baja Edad Media", In: Mnemosyne, vol. 4 (1997) p. 12-42

, Entre la tierra y el mar. Cádiz, frontera atlántica de Castilla. Eds. Rafael Sánchez Saus y Daniel Ríos Toledano. Sílex, Madrid, 2022, 2022

Los puertos ibéricos abrieron y consolidaron rutas marítimas que representan el compendio de una ... more Los puertos ibéricos abrieron y consolidaron rutas marítimas que representan el compendio de una larga predisposición de lugares, espacios económicos y personas de los distintos reinos peninsulares, con el concurso de las colonias de extranjeros, principalmente italianos, pero también normandos, bretones, flamencos e ingleses en el siglo XV. Los genoveses llegaban con las manufacturas textiles, las sederías florentinas y genovesas, los paños flamencos y franceses y, desde mediados del siglo xv, la introducción de los paños ingleses. Sin embargo, la historia del papel económico y comercial de la península ibérica en la Edad Media no es la de una colonización de mercaderes europeos, sino una gran progresión en la que Sevilla, en el punto de intersección entre el Mediterráneo y el Atlántico, se constituyó en la gran plaza mercantil y bancaria de Europa y centro del radio de acción de las sociedades italianas, peninsulares y mixtas a finales del periodo medieval.
El éxito de los reinos peninsulares se basó, sin duda, en su posición geográfica y estratégica, pero, sobre todo, en su capacidad para complementar, integrarse y controlar las rutas internacionales entre el Mediterráneo y el Atlántico, con algunos hitos importantes como la apertura del estrecho de Gibraltar en el siglo xiii, las relaciones diplomáticas durante la guerra de los Cien Años y el control del Atlántico
a través de las rutas comerciales marítimas hacia los puertos de Europa, África, Asia y América a partir de 1492. Así, la finalidad última de la política de los monarcas peninsulares en la Edad Media se orientó al control del espacio internacional a través de las rutas comerciales marítimas, tanto mediterráneas como atlánticas, sobre las que se fundamentó la prosperidad de los reinos peninsulares de la primera globalización, el que sería dado en llamar, a principios del siglo xvi, el “Imperio donde nunca se ponía el sol”.

Constructing Iberian Identities, 1000-1700, 2022

Desperta Ferro. Arqueología e Historia, 2022

In this article, the author exposes the relations between the church and the city in the Hispanic... more In this article, the author exposes the relations between the church and the city in the Hispanic kingdoms in the Middle Ages.

Medieval History Journal, 2022

The aim of this article is to analyse the significance of the legal discourses and the urban prac... more The aim of this article is to analyse the significance of the legal discourses and the urban practices against female and male sodomy for the governance in the Late Medieval Kingdom of Castile. The motivation for the persecution of sodomy was not solely to judge and punish persons engaging in same sex acts or relations according to moral values, as it might be inferred from a superficial reading of the trials, but rather, the persecution of sodomites, both men and women, took part in the everyday life and political arena in Castilian cities. Firstly, the medieval Castilian laws regarding the crime of sodomy, which entailed the social and political exclusion are analysed. Penal legislation composed a fertile territory to know closely the existing relations between politics and the values of the Castilian medieval society. Secondly, urban rulers deployed the prosecution of sodomy in the Castilian courts of justice to justify their good government and to assert their authority. In conclusion, the changes in the legal and cultural interpretation of sodomy, emphasising the communitarian shame, revealed how the accusation of having committed the crime of sodomy worked as a political instrument of urban governance in Late Medieval Castile.

Abulafia, D.; López Pérez, D. (Eds.) Mercados y espacios económicos. El mundo del mercader Torralba. , 2020

Amor, miedo, temor, amistad, fraternidad, odio, ira, simpatía, afecto… emociones que permean las ... more Amor, miedo, temor, amistad, fraternidad, odio, ira, simpatía, afecto…
emociones que permean las relaciones entre particulares, también en
las sociedades medievales, pero igualmente emociones que articulan
las relaciones que, dotadas de una innegable dimensión política, se
establecen entre los diversos integrantes del cuerpo político y entre
los diferentes sistemas políticos. En todo caso, ya consideremos las
emociones, al menos las básicas, como representaciones o experiencias de naturaleza universal o como constructos sociales que pueden y deben entenderse en el marco de una cultura concreta, la comprensión de la lógica, funcionalidad y operatividad que las emociones políticas alcanzan en una determinada sociedad, requieren de un plus de racionalización, de contextualización, pues la percepción inmediata que genera el referente emocional no se adecúa sin más al proceso político y al marco relacional en el que es llamado a operar. El amor político no se produce necesariamente entre iguales ni manifiesta sus efectos en un ámbito de generoso desinterés; y el miedo o la ira tampoco constituyen necesariamente expresiones de una imposición política que se ejerce o sufre de manera desordenada, desreglada, ilegítima. Esta obra se ocupa de examinar el modo en el que algunas de estas emociones operaron en el interior y en los márgenes -incluso en la superestructura- de las sociedades urbanas medievales occidentales, persiguiendo elucidar su lógica funcional, su significado o significados políticos, y los contextos en los que aquella y estos se desenvolvían.

Ports in The Medieval European Atlantic. Shipping, Transport and Labour. Edited by Ana María Rivera Medina. The Boydell Press, Woodbridge, 2021, pp. 165-170. , 2021

Alcanate. Revista de estudios alfonsíes, Mar 10, 2021

Resumen: En el presente artículo se analiza la política marítima y naval de Alfonso X con relació... more Resumen: En el presente artículo se analiza la política marítima y naval de Alfonso X con relación a la costa del norte de España. Se estudian los nuevos centros urbanos aforados por el rey, la política de concesión de privilegios a los puertos, la participación de los puertos del cantábrico en la guerra naval del sur peninsular. La política de promoción de los puertos del norte fue acompañada de la instauración de la institución del almirantazgo, la edificación de arsenales para la construcción de barcos en Sevilla y, muy posiblemente, en Santander; la elaboración de un cuerpo de derecho marítimo, consagrado en Las Partidas y el Espéculo y, por último, la creación de una orden militar del mar, llamada Santa María de España. En consecuencia, la conquista de Murcia y Sevilla supuso un empuje definitivo para ampliar los horizontes de la política marítima castellana a partir del reinado de Alfonso X.

Abstract: This article analyzes Alfonso X’s maritime and naval policy in relation to the northern coast of Spain. New towns granted by the king, the policy of royal privileges to the ports, the participation of the Cantabrian ports in the naval war of south Peninsula are studied. The policy of promoting the northern ports was accompanied by the establishment of the admiralty institution, the construction of arsenals for the construction of ships in Seville and, quite possibly, in Santander; the elaboration of a body of maritime law, enshrined in Las Partidas and the Espéculo and, finally, the creation of a military order of the sea, called Santa María de España. Therefore, the conquest of Murcia and Seville was a definitive impulse to broaden the horizons of Castilian maritime policy after the reign of Alfonso X.

El Congreso Internacional "UN MUNDO URBANO: LAS CIUDADES EN LA HISTORIA DESDE 1200 A 1600" se lle... more El Congreso Internacional "UN MUNDO URBANO: LAS CIUDADES EN LA HISTORIA DESDE 1200 A 1600" se llevará a cabo del 18 al 20 de noviembre de 2024 en la Universidad Complutense de Madrid, en homenaje a María Asenjo González.

Programa del primer día: El lunes 18 de noviembre, el congreso se abrirá con una presentación a cargo de varios académicos, seguida de sesiones sobre las ciudades europeas y la península ibérica, con ponencias de investigadores de distintas universidades.
Programa del segundo día: El martes 19 de noviembre, las sesiones se centrarán en los reinos hispánicos, abordando temas como la historia urbana medieval portuguesa y la Corona de Aragón, con debates y descansos intercalados.
Programa del tercer día: El miércoles 20 de noviembre se discutirán las élites y jerarquías urbanas, culminando con una conferencia de clausura a cargo de María Asenjo González.

Participación y organización: La participación es libre y gratuita, tanto presencial como virtual, con la posibilidad de obtener un certificado de asistencia. El evento es organizado por varios proyectos de investigación y grupos de estudio.
The International Congress "AN URBAN WORLD: CITIES IN HISTORY FROM 1200 TO 1600" will be held from November 18 to 20, 2024 at the Complutense University of Madrid, in honor of María Asenjo González.
Program for the first day: On Monday, November 18, the congress will open with a presentation by several scholars, followed by sessions on European cities and the Iberian Peninsula, with presentations by researchers from different universities.
Second day program: On Tuesday, November 19, the sessions will focus on the Hispanic kingdoms, addressing topics such as medieval Portuguese urban history and the Crown of Aragon, with debates and breaks in between. Third day program: On Wednesday, November 20, urban elites and hierarchies will be discussed, culminating with a closing conference by María Asenjo González.
Participation and organization: Participation is free and open, both face-to-face and virtual, with the possibility of obtaining a certificate of attendance. The event is organized by several research projects and study groups.

Los III Encuentros de Historia de Cantabria llevan el lema "Caminos conocidos e itinerarios para ... more Los III Encuentros de Historia de Cantabria llevan el lema "Caminos conocidos e itinerarios para avanzar", que quiere ofrecer un rico programa de ponencias y debates. En cada una de las sesiones, dos especialistas de cada etapa histórica pondrán al día el estado actual del conocimiento a partir de las aportaciones realizadas por las ciencias humanas y sociales en las últimas décadas.
Fechas: 18 y el 22 de noviembre de 2024
Lugar: Parlamento de Cantabria

Raça, gênero e sexualidades nos Estudos Medievais, 2024

Temos visto ocorrer com alguma frequência episódios em que a ultradireita se apropriou do passado... more Temos visto ocorrer com alguma frequência episódios em que a ultradireita se apropriou do passado medieval. Quando isso aconteceu, nós, medievalistas, enviamos mensagens de autêntica indignação entre nossos pares, nos revoltamos contra a disseminação de ideias tão equivocadas e reconhecemos a importância do nosso papel enquanto educadores em contornar esta tendência. Mas temos efetivamente dialogado sobre os lugares-comuns que são colocados? A ideia de uma Idade Média formada somente por homens (e algumas poucas rainhas, aparentemente), brancos e héteros corre a rédeas soltas e já extrapola os limites do entorno conservador. Estivemos denunciando de maneira admirável os usos políticos do passado, mas precisamos dar um passo adiante e dizer “mas, então, que Idade Média é essa?”. Diversos historiadores, na vanguarda das pesquisas sobre identidade, têm apresentado dados valiosos – e também controversos, como sempre ocorre na historiografia – que ampliam muito as discussões tradicionais e abrem novas frentes para a compreensão do universo de mulheres e homens do Medievo. No entanto, o que se observa é que ainda prevalece uma perspectiva branca, masculina e hétero, entendida – de forma equivocada – como neutra. Todas as pesquisas que se dedicam a questões que extrapolam os parâmetros artificialmente estabelecidos como a norma social, são considerados como estudos de nicho, que lançariam luz apenas sobre aspectos vistos como marginais e incapazes de contribuir para uma compreensão da estrutura mais ampla das sociedades medievais. Esta prática limita e silencia historiadores que se dedicam a estes temas, confinados a subgrupos que dialogam apenas entre si.

I Ciclo de conferencias sobre la Edad Media en San Vicente de la Barquera, en el que se exponen l... more I Ciclo de conferencias sobre la Edad Media en San Vicente de la Barquera, en el que se exponen los últimos estudios sobre el papel de este puerto como punto de llegada y salida de los peregrinos del mar que llegaban hasta el monasterio de Santo Toribio de Liébana para venerar el "Lignum crucis", así como las condiciones de vida de la villa, los peligros en el mar para los peregrinos, la violencia en el camino lebaniego y la red de hospitales que unía este puerto con el monasterio.

EAUH 2024 Cities at the Boundaries. Session MARITIME CITIES AT THE BOUNDARIES: GOVERNANCE, INTERVENTION AND AGENCY AT SEA IN LATE MEDIEVAL WESTERN EUROPE (13 TH -15 TH CENTURIES), 2024

Jesús Ángel Solórzano Telechea (University of Cantabria) - Pablo García Fuente (University of Can... more Jesús Ángel Solórzano Telechea (University of Cantabria) - Pablo García Fuente (University of Cantabria)

This presentation will examine the construction of maritime boundaries and sea sovereignty based on the distinction o legal violence (privateering and letters of marque) and criminal violence (piracy) in the town ports of the Bay of Biscay. This distinction was progressively established from the thirteenth century onwards by the authorities, since the strategy to mitigate the dangers of violence at sea by means of truces, alliances and short-lived bilateral peace agreements ensued disjointed and ineffective. Medieval privateering, piracy and naval warfare pose a problem of definition, since their denomination and meaning medieval European documentation are not comparable from a legal and moral point of view. Depending on their ability to assert their interests in discourses about the legality of their practices, the same men might appear as pirates, privateers, merchants, captains, or admirals. In the last centuries of the Middle Ages, there was a phenomenon of criminalization of piracy by the royal urban authorities. This oral paper will demonstrate that piracy, privateering and naval warfare were a mere legal distinction, aris from the new concept of royal sovereignty and urban juridiction over the sea, which legitimized or criminalized maritime violence according to the interests of the rulers, which posed a serious and constant threat to maritime security in the seas of late medieval Bay of Biscay. Thus the actions of private, marginalized and non-state actors contributed to the construction of an international society whose territory of action was the sea, which created new legal concepts such as the "sea sovereignty" over which monarchical states and town ports councils exercised their jurisdiction by means of criminalization of maritime violence.

Seminario de investigación Fronteras de tierra y mar en el Medievo de la península ibérica, 2024

Seminario de investigación. Fronteras de tierra y mar en el Medievo de la península ibérica

International Society for the Study of Medievalism Annual Conference, 2024

The presence of the sea and medieval ports are a recurring setting in video game, The Witcher. Th... more The presence of the sea and medieval ports are a recurring setting in video game, The Witcher. The aim of this proposal presentation is to analyse the way in which themes related to the sea, naval warfare and ports everyday life in a medievalising context are reinvented in a digital context, such as the popular game "The Witcher".
Video games can serve as a bridge between the medieval past and the present, drawing inspiration from history and creating immersive experiences for players. The Witcher is a game where medieval elements are mixed with current sensibilities, so we set out to analyze the visual representations of navigation, ships, city port cities, or dangers at sea in order to understand to what extent they represent medieval historical markers that have been adapted to the game's narrative. The second topic that will be discussed, specifically, is the urbanization of city ports in the game (White Orchard, Velen and Novigrad, Skellige Isles, Tousaint and Isle of Mists). Medieval ports were organized in a specific way, so we want to analyze whether this is the case in The Witcher or whether a contemporary vision of medieval ports is transferred. In addition, the analysis of social types, economic activities, and daily life in ports appears within The Witcher to determine the vision conveyed to players about the medieval past and, specifically, about the sea and ports in the Middle Ages.

Género y sexualidad en la Antigüedad y el Medievo, 2024

The International Meetings of the Middle Ages of Nájera is proposed as an international confere... more The International Meetings of the Middle Ages of Nájera is proposed as an international conference in the field of study and spread of Medieval History since its beginning in 2003, promoted by the City Council of Nájera and the Government of La Rioja.

The 20th edition of Najera’s Meetings is devoted to the theme:

War and City in the Middle Ages: consequences, resilience and collective memory
The city has historically been a primary objective of conquest and an object of defense, consequently, it has been a type of human settlement that has suffered, periodically, the more or less systematic, partial or total destruction by means of maritime and land sieges, commercial blockades, use of biological warfare, pillages, massacres of the population and, even, the total catastrophe has occurred, that is, its disappearance.

Firstly, cities were at the core of the defense strategy of the rulers in medieval Europe, as the location of most cities reveals, since they clearly perceived that the best means of defending their border or limits with respect to other alien powers was not by singular fortifications. but with the foundation of urban centers, since a small number of cities could be exercised an effective control of the territory. Likewise, the defensive strategy determined the milestones of the townscape (walls, castles, docks, bastides, watchtowers, shipyards, warehouses and fort houses).

Secondly, urban societies, the civitas, have always tended to overcome the effects of wars by various means such as the creation of political-economic federations of the Hanseatic type, the establishment of diplomatic relations, the signing of alliances and peace agreements that favor mutual commitment to avoid confrontations, giving priority to human, commercial and cultural relations over conflict relations.

Third, the memory of the war was intertwined with social, political and cultural practices and thus with collective and individual identifications. Urban society was a community of memories and war was integrated into the collective memory in different ways to strengthen citizen ties, since the memory of the war went beyond the individual to be transferred to the collective memory for generations.

In short, the defensive function of cities has traditionally received less attention than the rest of the urban functions (economic, commercial, fiscal, political, cultural ...) — with the exception of medieval urban studies, which have analyzed the defensive townscape — because this used to occur more sporadically than the rest and, therefore, its effects are more difficult to analyze. The three major objectives of this conference are: The effects of the war on urbanscape, the ability of the population to recover and adapt to new circumstances with positive results and the collective memory from a comparative and transregional perspective.

XIII JORNADAS INTERNACIONALES SOBRE LAS MUJERES EN LA EDAD MEDIA Mendoza, Argentina, 19, 20, 21 ... more XIII JORNADAS INTERNACIONALES SOBRE LAS MUJERES EN LA EDAD MEDIA

Mendoza, Argentina, 19, 20, 21 y 22 de setiembre de 2023

EL FUERO DE CASTROJERIZ A LA LUZ DE LAS VELAS, 2023

II CICLO DE CONFERENCIAS DE HISTORIA Y ARQUEOLOGÍA DEL VALLE DE TORANZO. 4 de agosto de 2023

Coloquios Internacionales de la SEEM La delincuencia en la Edad Media. Un balance historiográfico... more Coloquios Internacionales de la SEEM
La delincuencia en la Edad Media. Un balance historiográfico en el siglo XXI. 27 al 29 de junio de 2023

SEEM International Colloquia
Crime in the Middle Ages. A historiographical balance in the 21st century. 27-29 June 2023

COLOQUIOS INTERNACIONALES DE LA SEEM LA DELINCUENCIA EN LA EDAD MEDIA. UN BALANCE HISTORIOGRÁFICO... more COLOQUIOS INTERNACIONALES DE LA SEEM
LA DELINCUENCIA EN LA EDAD MEDIA. UN BALANCE HISTORIOGRÁFICO EN EL SIGLO XXI
(27-29 de junio 2023)

Todas las conferencias serán online, a través de la plataforma
Zoom.

Inscripciones: coloquios@medievalistas.es

Organiza: SEEM

The International Meetings of the Middle Ages of Nájera is proposed as an international conferenc... more The International Meetings of the Middle Ages of Nájera is proposed as an international conference in the field of study and spread of Medieval History since its beginning in 2003.

The association of the Middle Ages with the ideas of regression, darkness and universal stagnation permeates the current collective imaginary about this historical period to the point that any injustice, cruelty or barbarity is branded as "medieval". It is widely believed that medieval society was subjected to the powerful people, without any structure of regulation of crimes, violence and conflict. In part, this is due to the historical misrepresentation about the Middle Ages, elaborated seven centuries ago, and to the application of current concepts about criminality and delinquency to medieval times. For example, the use of weapons by the medieval nobility was synonymous with bravery, although nowadays gungs are perceived as barbaric means. Likewise, at present, crime is associated with penal law, blood crimes, but not theft; however, in medieval times, sodomy, transsexuality, blasphemy, piracy, heresy, witchcraft or pyromania were harshly punished crimes.

On the other hand, crimes depended on the place where they were committed. For example, crimes against property and safety at sea were more severely punished than on land. The people of the sea who sank a ship with deception had to be punished with death, as if they were pirates, So, there were laws only aplied in the maritime environment, such as the Laws of Oleron in the Atlantic area. The town ports had their own judges of the sea with jurisdiction over crimes committed in the maritime environment. The control of crimes at sea by the authorities contributed to the construction of the maritime jurisdiction of the ports and, ultimately, of the sovereignty over the sea of the monarchs from the fifteenth century onwards, so that private actors, outsiders, pirates and corsairs contributed to forge the urban and royal institutions related to crime control.

Thirdly, the cultures of crime developed in the port cities on both sides of the Atlantic, taking advantage of the movement of money and people, There were social sectors, sometimes not marginalized, whose way of life and identity was based on crime: extended families dedicated to piracy, privateering and smuggling, fraud and corruption networks, prostitution rings that connected both shores of the Atlantic with the Mediterranean, kidnapping people to sell them as slaves, political crimes between urban factions, gangs of bandits who acted on the roads to the ports.

Finally, the aim of this conference is to analyze the development of criminal activities and the response of the authorities in the port cities, as well as in the cities and regions (un)connected to them, from the thirteenth to the sixteenth century, in a global, interregional and transatlantic perspective, since the discovery of the new American continent meant the expansion of criminal networks and the culture of crime on both sides of the Atlantic.

Atlantic has been one of the most active trading area for centuries, and trade connectivity betwe... more Atlantic has been one of the most active trading area for centuries, and trade connectivity between Atlantic Europe is one of the most studied topics in economic history. Atlantic has had complex trade patterns and routes in the past and, on the other hand, it has been both a trading area and a transit area, linking Europe with the rest of the world through not only by the East-West transatlantic structure of maritime networks, but also combining North-South and South-North trade connectivity.

Durangoko Krimenaren Historiaren Zentroko Nazioarteko XX. Mahai-Ingurua XX Coloquio Internacional del Centro de Historia del Crimen de Durango Itsasoko eta portuko delinkuentzia historian zehar Delincuencia marítima y portuaria a través de la Historia, 2022

XII Jornadas Internacionales de Historia de España. Mundos hispánicos. , 2022

A finales de la Edad Media, la guerra en el mar dominó la política regia de los estados de Europa... more A finales de la Edad Media, la guerra en el mar dominó la política regia de los estados de Europa occidental. Los enfoques clásicos de la historia diplomática se han centrado en las relaciones de las monarquías europeas, mientras que la historiografía reciente ha prestado más atención a la resolución de conflictos liderada por las entidades no soberanas, como los puertos. A esto, podemos añadir una tercera línea que es la conceptualización de las relaciones internacionales de los estados soberanos desde el siglo XV. En este sentido, la piratería contribuyó a la construcción de la soberanía de los estados sobre toda la costa, al tiempo que dio lugar a sucesivas guerras y tratados destinados a prohibir tales prácticas. Se trata de una concepción dialéctica entre el delito y su control que favoreció el desarrollo de conceptos como la soberanía, la diplomacia y la territorialidad de los estados europeos. En este comunicación comparamos las políticas y estrategias de mitigación de la piratería en el Mar del Norte y el Mar Cantábrico que sirvieron para fortalecer las relaciones internacionales de la Corona de Castilla con los reinos de Inglaterra, Escocia, Dinamarca y el Imperio, en lo que constituyó la primera Alianza Atlántica en la Baja Edad Media.

The International Meetings of the Middle Ages of Nájera has been proposed as an international co... more The International Meetings of the Middle Ages of Nájera has been proposed as an international congress in the field of study and dissemination of Medieval History since its creation in 2003, promoted by the City Council of Nájera and the Government of La Rioja.

The 21 edition of the Meetings is devoted to the theme:

MIGRANTS, REFUGEES AND EXILES IN THE MEDIEVAL EUROPEAN CITY

COMMUNICATION PROPOSALS

The deadline for submissions is October 25th 2024 .

Abstracts should be no more than 500 words and should clearly state the purpose, thesis, sources, methodology, and principal findings of the paper to be presented, and short BIO (250 words). This information should be submitted electronically by email at: neim@unican.es

The scientific languages of the meetings are Spanish, English, German, French, Portuguese and Italian.

The Meetings will be held in person. The virtual modality will only be reserved for those communicators who reside outside Spain and Portugal.

Each speaker will have 20 minutes to make their presentation and, mandatorily, the Power Point must be written in English.

Papers will be published in a monographic book after being approved by the external reviewers.

PROF. TEÓFILO F. RUIZ GRANTS AND SPANISH SOCIETY OF MEDIEVAL STUDIES (SEEM) GRANTS
Oral Speakers who participate in the Meetings in person may request the following Grants:

 Prof. Teófilo F. Ruiz (UCLA): neim@unican.es
 SEEM: info@medievalistas.es

Los Encuentros Internacionales del Medievo de Nájera se vienen planteando como un congreso intern... more Los Encuentros Internacionales del Medievo de Nájera se vienen planteando como un congreso internacional en el ámbito de estudio y difusión de la Historia Medieval desde su creación en 2003, impulsado desde el Ayuntamiento de Nájera y el Gobierno de La Rioja.

La XXI edición de los Encuentros está dedicada al tema:

MIGRANTES, REFUGIADOS Y EXILIADOS EN LA CIUDAD MEDIEVAL EUROPEA

Los Encuentros Internacionales del Medievo de Nájera se vienen planteando como un congreso internacional en el ámbito de estudio y difusión de la Historia Medieval desde su creación en 2003, impulsado desde el Ayuntamiento de Nájera y el Gobierno de La Rioja.

La XXI edición de los Encuentros está dedicada al tema:

MIGRANTES, REFUGIADOS Y EXILIADOS EN LA CIUDAD MEDIEVAL EUROPEA

Nájera (España), 28 y 29 de noviembre de 2024

PROPUESTAS DE COMUNICACIONES

El plazo de entrega de las propuestas de comunicaciones libres finalizará el día 25 de octubre de 2024.

Los participantes deberán enviar la propuesta de comunicación con la siguiente información: resumen de la comunicación de máximo 500 palabras, que deberá incluir objetivos, fuentes, metodología y aportación, así como un breve CV (250 palabras), La propuesta y el breve CV deben enviarse a la dirección de correo: neim@unican.es

Las lenguas científicas de los encuentros son el español, inglés, alemán, francés, portugués e italiano.

Los Encuentros se realizarán de forma presencial. La modalidad virtual estará solo reservada a aquellos comunicantes que residan fuera de España y Portugal.

Cada comunicante dispondrá de 20 minutos para realizar su presentación y, obligatoriamente, el Power Point deberá estar escrito en inglés.

Las comunicaciones, que sean aprobadas por los revisores externos, se publicarán en un libro monográfico.

BECAS PROF. TEÓFILO F. RUIZ (UCLA) Y BECAS SOCIEDAD ESPAÑOLA DE ESTUDIOS MEDIEVALES (SEEM)
Los comunicantes que participen en los Encuentros presencialmente podrán solicitar las:

 Becas Prof. Teófilo F. Ruiz (UCLA): neim@unican.es
 Becas SEEM: info@medievalistas.es

CFP I CONGRESO INTERNACIONAL RED INTERNACIONAL MULTIDISCIPLINAR EN ESTUDIOS DE GENERO (RIMEG) Muj... more CFP I CONGRESO INTERNACIONAL RED INTERNACIONAL MULTIDISCIPLINAR EN ESTUDIOS DE GENERO (RIMEG)
Mujeres, Géneros y Masculinidades: críticas y proyecciones

26, 27 y 28 setiembre 2024 - Sevilla, España

El presente Congreso Internacional es una invitación a re-visitar, analizar y debatir diferentes formas en que medios y discursos de diferentes períodos históricos vehiculizan- sea desde manuscritos antiguos y medievales hasta los más modernos soportes mediáticos y/o en la oralidad bajo distintos formatos - modos de circulación y difusión que los medios de comunicación contemporáneos han adoptado y adaptado para crear subordinaciones, discriminaciones y desigualdades respecto de lo que entendemos por hombres, mujeres, masculino, femenino, masculinidades y feminidades, y otras configuraciones no binarias y heteronormativas.
Por otra parte, el Congreso busca integrar de manera colaborativa y multidimensional a docentes e investigadores(as) de distintas instituciones de Educación Superior ubicados(as) en diferentes etapas
de su formación intelectual para que participen, generen, difundan y consoliden las conexiones entre géneros, violencia y desigualdad, enmarcadas en nuevas formas de labor académica e institucional.

CFP 15 TH EUROPEAN SOCIAL SCIENCE HISTORY CONFERENCE

MIDDLE AGES NETWORK CALL FOR PAPERS AND SESSIONS

Histories, 2025

Novel Insights into Naval Warfare and Diplomacy in Medieval Europe A special issue of Histories (... more Novel Insights into Naval Warfare and Diplomacy in Medieval Europe
A special issue of Histories (ISSN 2409-9252).

Deadline for manuscript submissions: 28 February 2025 | Viewed by 209
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Special Issue Editor
Prof. Dr. Jesús Ángel Solórzano Telechea E-Mail Website
Guest Editor
Department of Historical Sciences, University of Cantabria, 39005 Santander, Cantabria, Spain
Interests: Medieval urban history; port societies and maritime history; globalization in the Middle Ages
Special Issue Information
+Info: https://www.mdpi.com/journal/histories/special_issues/AHQ51OJZ1D#info
Dear Colleagues,

Naval warfare and diplomacy in the Middle Ages are topics that have received increasing attention from historians in recent decades. However, there are still many aspects to be explored and better-understood, both from a regional and a comparative perspective. Naval warfare was a crucial factor in the political and economic development of medieval Europe and the Mediterranean. The sea offered opportunities for trade, exploration, and conquest, but also posed challenges and threats from enemies and pirates. Diplomacy was often intertwined with naval power, as states sought to negotiate alliances, treaties, and truces with their rivals or enemies. This Special Issue aims to explore new research on naval warfare and diplomacy, with a special focus on the following themes:

The sources and methodology of the study of naval warfare and diplomacy in the Middle Ages, as well as the challenges and opportunities posed by new technologies and digital resources.
The organization and functioning of medieval fleets and navies, as well as their role in the military and political strategies of kingdoms and cities.
Naval conflicts and their economic, social, and cultural consequences, both locally and internationally.
The forms and instruments of maritime diplomacy, from treaties and alliances to embassies and trade missions.
The actors and networks involved in naval warfare and diplomacy, such as nobles, merchants, privateers, pirates, knights, clerics, military orders, etc.
The economic resources for war, which were essential for maintaining and expanding naval power in the Middle Ages, since warships, weapons, supplies, crews, and coastal fortifications required considerable investments and expenditures.
The presence and participation of women in naval war and diplomacy. Women played various roles in relation to naval warfare in the Middle Ages, such as rulers, patrons, warriors, spies, hostages, captives, traders, pirates, or victims—these roles could challenge or reinforce the gender norms and expectations of their societies.
Prof. Dr. Jesús Ángel Solórzano Telechea
Guest Editor

Manuscript Submission Information

Manuscripts should be submitted online at www.mdpi.com by registering and logging in to this website. Once you are registered, click here to go to the submission form. Manuscripts can be submitted until the deadline. All submissions that pass pre-check are peer-reviewed. Accepted papers will be published continuously in the journal (as soon as accepted) and will be listed together on the special issue website. Research articles, review articles as well as short communications are invited. For planned papers, a title and short abstract (about 100 words) can be sent to the Editorial Office for announcement on this website.

Submitted manuscripts should not have been published previously, nor be under consideration for publication elsewhere (except conference proceedings papers). All manuscripts are thoroughly refereed through a single-blind peer-review process. A guide for authors and other relevant information for submission of manuscripts is available on the Instructions for Authors page. Histories is an international peer-reviewed open access quarterly journal published by MDPI.

Please visit the Instructions for Authors page before submitting a manuscript. The Article Processing Charge (APC) for publication in this open access journal is 1000 CHF (Swiss Francs). Submitted papers should be well formatted and use good English. Authors may use MDPI's English editing service prior to publication or during author revisions.

Keywords
medieval
naval warfare
piracy
privateering
diplomacy
women
warship
Published Papers
This special issue is now open for submission

The 20th edition of Najera’s Meetings is devoted to the theme:

War and City in the Middle Ages: consequences, resilience and collective memory

The city has historically been a primary objective of conquest and an object of defense, consequently, it has been a type of human settlement that has suffered, periodically, the more or less systematic, partial or total destruction by means of maritime and land sieges, commercial blockades, use of biological warfare, pillages, massacres of the population and, even, the total catastrophe has occurred, that is, its disappearance.
the defensive function of cities has traditionally received less attention than the rest of the urban functions (economic, commercial, fiscal, political, cultural ...) — with the exception of medieval urban studies, which have analyzed the defensive townscape — because this used to occur more sporadically than the rest and, therefore, its effects are more difficult to analyze. The three major objectives of this conference are: The effects of the war on urbanscape, the ability of the population to recover and adapt to new circumstances with positive results and the collective memory from a comparative and transregional perspective.

Jornadas Mujeres 2023 realiza su XV Encuentro científico anual para propiciar el análisis y celeb... more Jornadas Mujeres 2023 realiza su XV Encuentro científico anual para propiciar el análisis y celebrar un objeto de estudio plural, polémico,
dinámico y complejo que interpela críticamente las relaciones entre los géneros.
La Comisión Organizadora invita a la comunidad académica universitaria nacional, regional e internacional a compartir reflexiones y debates sobre temáticas y problemáticas que des-velan las relaciones de género.
Las presentes Jornadas Mujeres 2023 se realizan en Homenaje al Dr. Joseph Thomas Snow (Michigan State University) para celebrar su fecunda vida académica en compañía de La Celestina, investigando y divulgando el universo femenino medieval en variadas manifestaciones humanas, literarias e históricas.

El Centro Interdisciplinario de Estudios de las Mujeres (CIEM), perteneciente a la Facultad de Fi... more El Centro Interdisciplinario de Estudios de las Mujeres (CIEM), perteneciente a la Facultad de Filosofía y Letras, es el primer Centro de estudios dedicado a la Historia de las mujeres y de género de la Universidad Nacional de Cuyo (Mendoza, Argentina). Desde 2005 y a lo largo de más de quince años de presencia académica en el medio, ha originado y sostenido investigaciones pioneras en un campo interdisciplinario que ha dado lugar a la expresión de diversas voces sobre trayectorias, tensiones y desafíos de las mujeres, de los feminismos y de las disidencias.
Desde su creación hasta el presente, el CIEM aborda críticamente realidades, problemáticas, prácticas, atributos y roles en torno a mujeres, varones y otras configuraciones de géneros no binarios, desde distintos enfoques y en las más diversas épocas, espacios y organizaciones sociales. A través de distintas variables, categorías e intersecciones, las investigaciones presentadas en sus Jornadas sobre las Mujeres analizan y debaten diversidad de ámbitos, relaciones, discursos, prácticas y entramados socio-culturales, políticos, institucionales, materiales, entre otros.
En este marco, la edición de las Jornadas Mujeres 2023 realiza su XV Encuentro científico anual para propiciar el análisis y celebrar un objeto de estudio plural, polémico, dinámico y complejo que interpela críticamente las relaciones entre los géneros.
Desde esta perspectiva, la Comisión organizadora de las XV Jornadas Interdisciplinarias de Estudios de las Mujeres y XII Jornadas Internacionales sobre las Mujeres en la Edad Media invita a la comunidad académica universitaria nacional, regional e internacional interesada en temáticas, experiencias y enfoques analíticos que des-velan el género y contemplan sus trayectorias, tensiones y desafíos presentes y futuros.
Las presentes Jornadas Mujeres 2023 se realizan en Homenaje al Dr. Joseph Thomas Snow (Michigan State University) en ocasión de celebrar su vida académica en compañía de La Celestina, y dedicada a investigar y divulgar este universo femenino medieval en sus más variadas manifestaciones humanas, literarias e históricas.

La asociación de la Edad Media con las ideas de retroceso, oscuridad y estancamiento universal impregna el imaginario colectivo actual sobre este periodo histórico hasta el punto de que cualquier injusticia, crueldad o barbaridad es tildada de “medieval”. Se piensa en una sociedad medieval sumisa a los poderosos, sin ningún tipo de estructura de regulación de los delitos, la violencia y la conflictividad. En parte, esto se debe a la tergiversación histórica sobre el Medievo, elaborada desde hace siete siglos, y a la aplicación de conceptos actuales sobre la criminalidad y la delincuencia a la época medieval. Por ejemplo, el uso de las armas por la nobleza medieval era sinónimo de valentía, aunque hoy día las armas son percibidas como medios bárbaros. Igualmente, en la actualidad, el crimen está asociado al derecho penal, a los delitos de sangre, pero no al robo; sin embargo, en época medieval, la sodomía, la transexualidad, la blasfemia, la piratería, la herejía, la brujería o la piromanía eran crímenes duramente castigados hasta con la muerte.

Por otra parte, los crímenes dependían del lugar donde se cometían. Por ejemplo, los delitos contra la propiedad y la seguridad en el mar fueron más duramente castigados que en tierra. Las gentes del mar que hundieran un barco con engaños debían ser castigados con la muerte, como si fueran piratas, Existían leyes propias para el medio marítimo, como eran las Leyes de Oleron en el ámbito atlántico. Los puertos tenían sus propios jueces del mar con jurisdicción sobre los delitos que se cometieran en el medio marítimo. El control de los delitos en el mar por las autoridades contribuyó a la construcción de la jurisdicción marítima de los puertos y, en último término, de la soberanía sobre el mar de los monarcas a partir del siglo XV, de forma que los actores privados, los marginados, los piratas contribuyeron a forjar las instituciones urbanas y regias relacionadas con el control de la delincuencia.

En tercer lugar, se desarrollaron auténticas culturas del crimen que se aprovecharon del movimiento de dinero y gentes, asociadoa a las rutas comerciales y las ciudades portuarias a ambos lados del Atlántico, es decir, sectores sociales, no siempre marginados, cuyo modo de vida e identidad giraban en torno a la delincuencia y el crimen: familias extensas dedicadas a la piratería, el corso y el contrabando, círculos de fraude y corrupción, redes de prostitución que conectaban ambas orillas del Atlántico con el Mediterráneo, secuestro de personas para verderlas como esclavas, crímenes políticos entre las facciones urbanas, cuadrillas de malhechores que actuaban en los caminos hacia los puertos.

Por último, el objetivo de este congreso es analizar el desarrollo de las actividades criminales y la respuesta de las autoridades en las ciudades, así como en las ciudades y regiones (des)conectadas a ellas de los siglos XIII al XVI desde una perspectiva una perspectiva global, interregional y transatlántica, ya que el descubrimiento del nuevo continente americano supuso la ampliación de las redes delictivas y la cultura del crimen a ambos lados del Atlántico.

As attached file, you will find information on the third call for contributions for the 7th Inter... more As attached file, you will find information on the third call for contributions for the 7th International Colloquium on the Governance of Atlantic Ports, which will be held on October 27 and 28, 2022 in Santander (Spain).

Due to financial and health problems and the uncertain times we live in, the conference will have a hybrid modality (face-to-face and online). Telematic assistance will be prioritized for participants from Latin America, Africa, and Asia.

Oral papers will be selected for publication (after peer review process). The organization will inform later about the instructions for sending the proposals.

Researchers under 35 years of age are encouraged to participate. All registered participants who take part in the conference and are under 35 years old will be candidates by default. The Scientific Committee will examine the quality of the communication, as well as its presentation in the conference. The name of the chosen person will be made public later, once the Colloquium is over. The winner will receive an honorary diploma issued by the Scientific Committee of the Network. In addition, his/her communication will be included in the collective publication of the Conference. The prize can leave vacant.

The deadline for submitting proposals is July 15, 2022. Notification of acceptance will be sent before July 30, 2022.

Proposals must contain a title and abstract in one of the official languages of the Network (Spanish, French, Portuguese or English), of 500 words maximum and a biographical summary of 250 words. This information must be sent to: https://forms.gle/41QFPxanauTGUJuW6 before July 15, 2022. The acceptance of the proposal will be informed by email before July 30, 2022. Proposals sent before the postponement of the Colloquium have been retained by the Scientific Committee.

For more information, consult the attached document or you can visit the Network website https://gobernanzapuertosatlanticos.jimdosite.com/

CFP Najera 18th International Meetings of the Middle Ages , 2021

International Meetings of the Middle Ages in Nájera have been proposed as an international congre... more International Meetings of the Middle Ages in Nájera have been proposed as an international congress in the field of study and dissemination of Medieval History since 2003.

This NEIM 2021 edition will take place in an offsite virtual environment, due to COVID'19.

Social theory and historical research about the use of space in towns has shown that the production of space was a gradual process. Urban space is not simply a demarcated arena, bound perhaps by something substantial like a wall and shaped by a built environment, but it was also the result of an on-going process of production. The memory of a physical border, cultural traditions of citizens, and social practices taking place within the city shaped urban space. The key to understanding this ordering powerlines in the concept of relational space, which is fundamental to understanding cultural transfers. Space is not a rigid container, but rather the result of construction processes and thus relational. Relational space emerges through connections between various objects, people, concepts, rules and places, which is also a fundamental concept to understanding cultural transfers. Thus, it has physical and social or cultural components. Furthermore, it was born of customs and laws but also driven by the demands of the streets. Space was 'lived' and produced by the people living in towns.

In this conference we will focus on the social use of urban space in the late medieval period, an era in which (the spatial centre of) many of the present-day European towns was shaped. It wants to study how urban space was produced, constrained, and defined between the thirteenth and sixteenth centuries with a comparative European perspective. In this period, citizens challenged the power of territorial and ecclesiastical lords, and therefore urban communities acquired authority within certain spatial boundaries. But also within city walls space was highly contested. Spaces there became highly differentiated, laden with specific, if multiple meanings that could both signal and confer identity, status, and authority. Political contest, social change, and cultural constructions not only took place 'in urban space', but also produced space and emerged from prior spatial productions or constructions. The performance of rituals, prestigious building activities, the public punishment of citizens, etc. were the symbolic and spatial expression of the urban community, both acquiring power from its location and at the same time conferring power on that space.

Much of this has been studied from a top-down perspective: royal and ecclesiastical authorities, regional lords, or mighty urban families have defined urban space. Yet, recent research has shown that the bottom-up perspective is a valid one as well: ordinary citizens gave meaning to the places in which they lived, they created market space for economic activities, and they constructed houses or organized the cleaning and safety control of neighborhoods. This conference wants to combine both perspectives. Sometimes the interests of commoners collided with those of the authorities (for instance when military needs forced them to undertake important building activities), on other occasions social conflict arose about the use of space (for instance when citizens appropriated space during political or religious conflicts). As a result, this conference is not so much about how the urban space looked like, but more about how it was shaped, used and lived by citizens, both the governors of towns as well as their inhabitants.

We want to study

-how spatial constructions are appropriated by people;
-how social and economic practices confer rights on the users of space;
-how people acquire power through the ritual use of space;
-how urban communities define and defend themselves with building activities;
-how urban elites and ordinary citizens governed and organized urban neighborhoods;
-how existing spatial configurations determine the course of political contests, and vice versa;
-how institutions and governance processes influenced and modified waterfronts in port cities;
-how were the social uses of port spaces.
-how cultural manifestations change the meaning of space;
-how gendered the use of space could be.

Debido a la pandemia del COVID’19 la edición de este año se desarrollará de forma virtual.

La teoría social y la investigación histórica sobre el uso del espacio en las ciudades haN demostrado que la producción del espacio fue un proceso gradual. El espacio urbano no es simplemente una arena demarcada, limitada quizás por algo sustancial como un muro y moldeada por un entorno construido, sino que también fue el resultado de un proceso de producción en curso. La memoria de una frontera física, las tradiciones culturales de los ciudadanos y las prácticas sociales que tienen lugar dentro de la ciudad han configurado el espacio urbano. La clave para comprender este poder de ordenamiento reside en el concepto de espacio relacional, que es fundamental para entender las transferencias culturales. El espacio no es un contenedor rígido, sino el resultado de procesos constructivos y, por tanto, relacionales. El espacio relacional surge a través de conexiones entre varios objetos, personas, conceptos, reglas y lugares, que también es un concepto fundamental para comprender las transferencias culturales. Por lo tanto, el espacio tiene componentes físicos, sociales y culturales. Además, el espacio surgió de la costumbre y la ley, pero también impulsado por las demandas de las calles. El espacio fue "vivido" y producido por la gente que vivía en las ciudades.

En este congreso nos centraremos en el uso social del espacio urbano en la baja Edad Media, un período en el que se formó el centro urbano de muchas de las ciudades europeas actuales. El objetivo es estudiar cómo se produjo, restringió y definió el espacio urbano entre los siglos XIII y XVI con una perspectiva europea comparada. En este período, los ciudadanos desafiaron el poder de los señores territoriales y eclesiásticos y, por lo tanto, las comunidades urbanas adquirieron autoridad dentro de ciertos límites espaciales. Pero también dentro de las murallas de la ciudad el espacio fue muy controvertido. Los espacios se volvieron muy diferenciados, cargados de significados específicos, aunque múltiples, que podían señalar y conferir identidad, estatus y autoridad. La contienda política, el cambio social y las construcciones culturales no solo tuvieron lugar "en el espacio urbano", sino que también produjeron espacio y surgieron de producciones o construcciones espaciales previas. La realización de rituales, actividades de construcción de prestigio, el castigo público de los ciudadanos, etc. fueron la expresión simbólica y espacial de la comunidad urbana, adquiriendo poder desde su ubicación y, al mismo tiempo, confiriéndole poder a ese espacio.

Muchos de estos aspectos se han analizado desde una perspectiva vertical, de arriba hacia abajo: las autoridades regias y eclesiásticas, los señores regionales o las poderosas familias urbanas han definido el espacio urbano. Sin embargo, investigaciones recientes han demostrado que la perspectiva de abajo hacia arriba también es válida: los vecinos del común dieron significado a los lugares en los que vivían, crearon espacios de mercado para actividades económicas y construyeron casas u organizaron el control de limpieza y seguridad. de barrios. Este congreso quiere combinar ambas perspectivas. A veces, los intereses de los vecinos del común chocaban con los de las autoridades (por ejemplo, cuando las necesidades militares los obligaban a realizar importantes actividades de construcción), en otras ocasiones surgían conflictos sociales sobre el uso del espacio (por ejemplo, cuando los vecinos se apropiaban del espacio durante conflictos políticos o religiosos). Como resultado, este congreso no trata tanto sobre cómo era el espacio urbano, sino de cómo fue moldeado, utilizado y vivido por los vecinos, tanto los gobernantes de las ciudades como sus habitantes.

En este congreso nos proponemos estudiar;
 cómo las personas se apropiaron de las construcciones espaciales;
 cómo las prácticas sociales y económicas confirieron derechos a los usuarios del espacio;
 cómo las personas adquirieron poder mediante el uso ritual del espacio;
 cómo se definieron y defendieron las comunidades urbanas con las actividades de construcción;
 cómo las élites urbanas y los vecinos del común gobernaban y organizaban los barrios urbanos;
 cómo las configuraciones espaciales existentes determinaron el curso de las contiendas políticas y viceversa;
 cómo las instituciones y los procesos de gobernanza influyeron y modificaron los frentes marítimos de las ciudades portuarias;
 cómo se repartieron los vecinos el uso social de los espacios portuarios.
 cómo las manifestaciones culturales cambian el significado del espacio;
 cómo el espacio urbano estuvo condicionado por el género.

The ESSHC is a biennial International Conference that brings together historians and other schola... more The ESSHC is a biennial International Conference that brings together historians and other scholars from across the world who are interested in studying the past using the methods of the Social Sciences. The programme is organised around Networks, each of which organises panel sessions (including collaborative sessions with other networks): some of these are period-based, some based on geographical area, and some focused on themes or methods. You can find further information about the ESSHC on its web https://esshc.iisg.amsterdam/en/esshc-conference-2022

The ESSHC has had a Middle Ages Network, which has become the main regular forum for discussions of Medieval Social History, an opportunity to meet scholars from other countries, as well as to see what’s happening in other periods and other fields. The network is currently co-chaired by Jelle Haemers (University of Leuven) and Jesús Ángel Solorzano-Telechea (University of Cantabria)

Our network studies the social fabric of medieval societies (c. 1000-1500). Scholars are invited to submit sessions on the social history of politics, economy, cultural phenomena, ideas, and discourses. Subjects to be dealt with include: networking at courts, gender issues in urban or rural societies, conflict studies, factions and nobility, the history of commoners, trust and social capital, spatial dimension of social relations, new methodologies etc. Other topics are very welcome! The particular focus of our network is comparative: first, it brings together medievalists working on the crossroads of cultural, political and economic history; second, it looks at different areas across Europe and the wider Mediterranean world. Nevertheless, we will be happy to discuss any ideas you wish to put forward. We are particularly interested in proposals for inter-disciplinary and comparative panels. The earlier you contact us, the more advice we will be able to offer.
There is also scope for proposing an individual paper, of roughly 20 minutes, if you do not wish to organise a whole panel. If your proposal is accepted, we may put you in touch with the organiser of a relevant session, to see if your paper could be accommodated there, or we may seek to put together a composite panel of individual submissions. Again, the sooner you contact us to discuss your ideas or submit your proposal, the better.
We invite proposals for panel sessions and individual papers for the next meeting of the ESSHC in Belfast in 2018. Panel sessions last two hours, and generally involve four or three papers on a specific theme, with or without a discussant, and with a chair. Ideally, panel contributors should come from a mix of countries, and certainly a mix of universities.

Important note: Proposals for panel sessions or individual papers need to be submitted via the ESSHC website using their online pre-registration form by 15 May 2021 in order to be considered, even if you have been discussing the idea with us. Panel organisers need to ensure that all participants in their panels have sent in their abstracts and pre-registered by the deadline, with an indication of the name of the session to which their paper belongs.
Please, do not hesitate to contact us if you would like to discuss proposing a paper or a panel.

Los Encuentros Internacionales del Medievo de Nájera se vienen planteando como un congreso intern... more Los Encuentros Internacionales del Medievo de Nájera se vienen planteando como un congreso internacional en el ámbito de estudio y difusión de la Historia Medieval desde su creación en el año 2003. Debido a la pandemia del COVID’19 la edición de este año se desarrollará de forma virtual.

La ciudad atlántica, surgida en la Edad Media, se fundamentó sobre una serie de factores, tales como las condiciones geográficas, las infraestructuras y unas sociedades muy dinámicas, pero también a que, en los centros portuarios atlánticos, en su mayor parte periféricos por su ubicación, las políticas urbanas adoptaron unas características comunes y distintas de las ciudades del interior del continente, cuyas estrategias económicas nos proponemos analizar en este congreso.

Los XVII Encuentros Internacionales del Medievo de Nájera invitan a enviar propuestas (presentación oral o con póster) sobre los siguientes temas:
Eje 1: Intervención de las autoridades concejiles en la administración portuaria.
Eje 2: Navegación, construcción naval y potenciación de las flotas mercantes y de guerra.
Eje 3: Asociaciones profesionales portuarias.
Eje 4: Diplomacia económica: naciones y consulados.
Eje 5: Regulación de la actividad portuaria y marítima.
Eje 6: Políticas y estrategias financieras.
Eje 7: Las mujeres emprendedoras.
Eje 8: Los puertos en la política comercial y fiscal de la Corona.
Eje 9: El control de la jurisdicción marítima y costera.
Eje 10: Políticas de fomento del transporte marítimo y las infraestructuras portuarias.

PROPUESTAS COMUNICACIONES
El plazo de entrega de las propuestas de comunicaciones libres finalizará el día 30 de septiembre de 2020.
Los participantes deberán enviar: resumen de la comunicación de máximo 500 caracteres, que deberá incluir objetivos, fuentes, metodología y aportación, así como un breve CV, Las comunicaciones, que sean aprobadas por los revisores, serán publicadas en 2021. Dirección de envío: neim@unican.es
Las lenguas científicas de los encuentros son el español, inglés, francés, portugués e italiano.
Los textos de los power points deberán estar en inglés.
Todas las presentaciones se realizarán por medio de plataforma virtual WEBINAR.
Cada comunicante dispondrá de 20 minutos para realizar su presentación.
La organización comunicará la aceptación de las comunicaciones, por correo electrónico, antes del 15 de octubre.

The theme for this year’s meetings is Economic policies and strategies in the Medieval Atlantic City. Atlantic city, arose in the Middle Ages, was based on a series of key factors -such as the geographical features, infrastructures and very dynamic societies-, but also because urban policies adopted, in those peripheral cities due to its geographical location, some common and different characteristics from the cities of the interior of the continent, whose economic policies and strategies we are proposing to analyze in this conference.
The International Meetings of the Middle Ages in Nájera invite you to send proposals (oral or poster presentation) on the following topics:
Axis 1: Intervention of the town council authorities in the port administration.
Axis 2: Navigation, shipbuilding and empowerment of merchant and war fleets.
Axis 3: Professional port associations.
Axis 4: Economic diplomacy: nations and consulates.
Axis 5: Regulation of port and maritime activity.
Axis 6: Policies and financial strategies.
Axis 7: Female entrepreneur.
Axis 8: The ports in the commercial and fiscal policy of the Crown.
Axis 9: Management of the maritime and coastal jurisdiction.
Axis 10: Maritime transport and port infrastructure support policies.

CALL FOR PAPERS
Historians, PhD researchers and Graduate students are encouraged to submit abstracts for research presentations or posters on topics related to Economic policies and strategies in the Medieval Atlantic city
Abstracts should be no more than 500 characters and should clearly state the purpose, thesis, sources, methodology, and principal findings of the paper to be presented. Successful proposals will be published in 2021. All abstracts and a short CV (250 words) should be submitted electronically to NEIM 2020 at: neim@unican.es

The deadline for submissions will be September 30tht, 2020.
The scientific languages of the meetings are Spanish, English, French, Portuguese and Italian.
All presentations will be made through a virtual platform WEBINAR.
The texts of the power points must be in English.
Each presentation may be a maximum of 20 minutes long
You will be informed on the acceptance of your presentation per mail no later than October 15th 2020.

EN As attached file, you will find information on the third call for contributions for the 7th I... more EN

As attached file, you will find information on the third call for contributions for the 7th International Colloquium on the Governance of Atlantic Ports, which will be held on October 27 and 28, 2022 in Santander (Spain).

Oral papers will be selected for publication (after peer review process). The organization will inform later about the instructions for sending the proposals.

The deadline for submitting proposals is July 15, 2022. Notification of acceptance will be sent before July 30, 2022.

For more information, consult the attached document or you can visit the Network website https://gobernanzapuertosatlanticos.jimdosite.com/

Best regards, on behalf of the organizing committee,

Jesús Ángel Solórzano Telechea
University of Cantabria

En archivo adjunto, encontrarán la información sobre la tercera llamada a contribuciones para el 7º Coloquio Internacional de la Gobernanza de los Puertos Atlánticos, que se celebrará los días 27 y 28 de octubre de 2022 en Santander (España).

Debido a problemas financieros, de orden sanitario y los tiempos inciertos que vivimos, la conferencia tendrá una modalidad híbrida (presencial y telemática). La asistencia telemática se priorizará para participantes procedentes de América Latina, África y Asia.

Se seleccionarán comunicaciones para su publicación (proceso de revisión por pares). La organización informará posteriormente sobre las instrucciones para el envío de propuestas.

Se anima a la participación de investigadores/as menores de 35 años. Todos los participantes registrados que participen en el evento y cuenten con menos de 35 años serán candidatos/as por defecto. El Comité Científico examinará la calidad de la comunicación, así como la presentación de esta en el congreso. El nombre de la persona elegida se hará público posteriormente, una vez finalice el Coloquio. El ganador recibirá un diploma honorífico emitido por el Comité Científico de la Red. Además, su comunicación será incluida en la publicación colectiva de la Conferencia. El premio puede quedar desierto.

La fecha límite para el envío de propuestas es el 15 de julio de 2022. La notificación de aceptación se realizará antes del 30 de julio de 2022.

Las propuestas deben contener un título y resumen en una de las lenguas oficiales de la Red (inglés, español, francés o portugués) de 500 palabras como máximo y una reseña biográfica de 250 palabras. Esta información debe ser enviada a: https://forms.gle/41QFPxanauTGUJuW6 antes del 15 de Julio de 2022. Se informará sobre la aceptación de la propuesta por correo electrónico antes del 30 de Julio de 2022. Las propuestas enviadas con anterioridad al aplazamiento del Coloquio han sido retenidas por parte del Comité Científico.

Para más información, consulten el documento adjunto o pueden visitar la web de la Red https://gobernanzapuertosatlanticos.jimdosite.com/

Recibe un cordial saludo, en nombre del comité organizador

Jesús Ángel Solórzano Telechea
Universidad de Cantabria

No arquivo anexo, você encontrará informações sobre a terceira chamada de contribuições para o 7º Colóquio Internacional de a Governança dos Portos do Atlântico, que será realizado nos dias 27 e 28 de outubro de 2022 em Santander (Espanha).

Devido a problemas financeiros e de saúde e aos tempos incertos em que vivemos, a conferência terá uma modalidade híbrida (presencial e online). A assistência telemática será priorizada para participantes da América Latina, África e Ásia.

As comunicações serão selecionadas para publicação (processo de revisão por pares). A organização informará posteriormente sobre as instruções para envio de propostas.

Pesquisadores com menos de 35 anos são incentivados a participar. Serão candidatos por defeito todos os participantes inscritos que participem no evento e tenham menos de 35 anos. A Comissão Científica examinará a qualidade da comunicação, bem como a sua apresentação. O nome da pessoa escolhida será divulgado posteriormente, assim que o Colóquio terminar. O vencedor receberá um diploma honorário emitido pela Comissão Científica da Rede e sua comunicação será incluída na publicação coletiva da Conferência. O prêmio pode ser deserto.

O prazo para envio de propostas é 15 de julho de 2022. A notificação de aceitação será feita até 30 de julho de 2022.

As propostas devem conter título e resumo em em um dos idiomas oficiais da rede (espanhol, francês, português ou inglês), de no máximo 500 palavras e um resumo biográfico de 250 palavras. Essas informações devem ser enviadas para: https://forms.gle/41QFPxanauTGUJuW6 até 15 de julho de 2022. A aceitação da proposta será informada por e-mail até 30 de julho de 2022. As propostas enviadas antes do adiamento do Colóquio foram retidas por a Comissão Científica.

Para mais informações, consulte o documento anexo ou visite o site da Rede https://gobernanzapuertosatlanticos.jimdosite.com/

Receba uma cordial saudação, em nome da comissão organizadora

Jesús Ángel Solórzano Telechea
Universidade de Cantábria

Dans le fichier joint, vous trouverez des informations sur le troisième appel à contributions pour le 7ème Colloque International de la Gouvernance des Ports Atlantiques, qui se tiendra les 27 et 28 octobre 2022 à Santander (Espagne).

En raison de problèmes financiers et de santé et des temps incertains dans lesquels nous vivons, la conférence aura une modalité hybride (face à face et en ligne). L'assistance télématique sera prioritaire pour les participants d'Amérique latine, d'Afrique et d'Asie.

Les communications seront sélectionnées pour publication (processus d'examen par les pairs). L'organisation informera plus tard sur les instructions pour l'envoi des propositions.

Les chercheurs de moins de 35 ans sont encouragés à participer. Tous les participants inscrits qui participent à l'événement et qui ont moins de 35 ans seront candidats par défaut. Le Comité Scientifique examinera la qualité de la communication, ainsi que sa présentation. Le nom de la personne choisie sera rendu public ultérieurement, une fois le Colloque terminé. Le lauréat recevra un diplôme honorifique délivré par le Comité Scientifique du Réseau et sa communication sera incluse dans la publication collective de la Conférence. Le prix peut être déclaré vacant.

La date limite de soumission des propositions est le 15 juillet 2022. La notification d'acceptation sera faite avant le 30 juillet 2022.

Les propositions doivent contenir un titre et un résumé dans une des langues officielles du Réseau (espagnol, français, portugais ou anglais), de 500 mots maximum et un résumé biographique de 250 mots. Ces informations doivent être envoyées à : https://forms.gle/41QFPxanauTGUJuW6 avant le 15 juillet 2022. L'acceptation de la proposition sera informée par courriel avant le 30 juillet 2022. Les propositions envoyées avant le report du Colloque ont été retenues par le comité scientifique.

Pour plus d'informations, consultez le document ci-joint ou vous pouvez visiter le site Web du réseau https://gobernanzapuertosatlanticos.jimdosite.com/

Bien cordialement, au nom du comité d'organisation,

Jesús Ángel Solórzano Telechea
Université de Cantabrie

Ports were the main nodes in the network that framed the Atlantic world since the XVIth century. ... more Ports were the main nodes in the network that framed the Atlantic world since the XVIth century. They were the focus of commercial life, maritime activities and financial life. These activities created specific social dynamics whichcharacterized port cities. In this conference we are going to deal with the broad topic of social relations and dynamics in the Atlantic port cities on both sides of the Atlantic, and both north and south. The Governance of Atlantic port network was created as an initiative of Spanish, Portuguese and French specialists. It now includes also members from other European countries, South Americaand Northern Africa. So far the focus was mainly on the southern Atlantic, participation from historians dealing with the Northern Atlantic was limited. We would therefore encourage contributions from historians working on the Northern Atlantic to participate in the workshop and to join the network in order to create a real transatlantic port studies network. Papers should address one of the related fields:-Intervention and policies of public authorities related to these fields Presentations will typically focus on one particular port, but studies on larger areas as well as comparative studies will be particularly welcome.

Edades. Revista de Historia, 1, 1997

Edades. Revista de Historia. , 1997

Edades. Revista de Historia, fue una revista dedicada a la difusión del conocimiento histórico en... more Edades. Revista de Historia, fue una revista dedicada a la difusión del conocimiento histórico entre 1997 y 2005.

Edades. Revista de Historia, 1998

Edades. Revista de Historia, 1999

Edades. Revista de Historia, 2000

Edades. Revista de Historia, 2001

Edades. Revista de Historia, 2002

Edades. Revista de Historia, 2003

Edades. Revista de Historia, 2005

El último número de Edades. Revista de Historia fue el 12 y estuvo dedicado de manera monográfica... more El último número de Edades. Revista de Historia fue el 12 y estuvo dedicado de manera monográfica a la enseñanza de la Historia de Cantabria en las Aulas.

LXV JORNADAS DE HISTORIA MARÍTIMA. Bonifaz y la Marina de Castilla

Ponencia pronunciada en las LXV Jornadas de Historia Marítima, dedicadas a Bonifaz y la Marina de... more Ponencia pronunciada en las LXV Jornadas de Historia Marítima, dedicadas a Bonifaz y la Marina de Castilla, organizadas por el INSTITUTO DE HISTORIA Y CULTURA NAVAL DEPARTAMENTO DE ESTUDIOS E INVESTIGACIÓN del MINISTERIO DE DEFENSA.
La ponencia se puede seguir en: https://www.youtube.com/live/jBHWjwKRaCU?feature=share&t=3642

Ciclo 750 aniversario del Fuero de Villaviciosa, 2020

Ponencia pronunciada en el marco del Ciclo de Conferencias de conmemoración del 750 aniversario d... more Ponencia pronunciada en el marco del Ciclo de Conferencias de conmemoración del 750 aniversario del Fuero de Villaviciosa, organizado por la prof. María Álvarez Fernández en 2020 y patrocinado por el Ayuntamiento de Villaviciosa y la Universidad de Oviedo.
La conferencia se puede seguir en: https://youtu.be/NGIJG6mDZQk?t=1162

Enlace a la comunicación: "“'Querer tener amores contra natura ambas mujeres’: La sodomía femenin... more Enlace a la comunicación: "“'Querer tener amores contra natura ambas mujeres’: La sodomía femenina silenciada en la Castilla de finales de la Edad Media”, I Ciclo 2022 de RIMEG (red internacional multidisciplinar de estudios de género). 29/09/2022.
Enlace: https://www.youtube.com/watch?v=shmcbthEV8k , a partir del minuto 49:35.

Historia de Cantabria. , 2014

Solórzano Telechea, J.A.; Díez Herrera, C.; García Guinea, M.A.; Casado Soto, J.L.; Campuzano Rui... more Solórzano Telechea, J.A.; Díez Herrera, C.; García Guinea, M.A.; Casado Soto, J.L.; Campuzano Ruiz, E.; Pérez Bustamante, R. Historia de Cantabria: de la sociedad feudal a la civil. Capítulo 5. [Serie de Televisión emitida en RTVE2]. Ripa Iberis, S.L. 2014.
Enlace al video:
https://gloria.tv/post/2eVJkmtcVDEf6BufRfc69gfBJ

En 2017, se halló una copia del Fuero de Castro Urdiales, concedido por los reyes Alfonso VIII y ... more En 2017, se halló una copia del Fuero de Castro Urdiales, concedido por los reyes Alfonso VIII y Leonor Plantagenet en 1202.
En esta entrevista se explican los detalles: https://www.youtube.com/watch?v=CvqvAcn6J1s

Acceso de usuarios registrados. Acceso de usuarios registrados Usuario Contraseña. ...

El fenómeno urbano medieval entre el …, 2002

Localización: El fenómeno urbano medieval entre el Cantábrico y el Duero: revisión historiográfic... more Localización: El fenómeno urbano medieval entre el Cantábrico y el Duero: revisión historiográfica y propuestas de estudio/coord. por Jesús Ángel Solórzano Telechea, Beatriz Arizaga Bolumburu, 2002, ISBN 84-607-4010-2, págs. 241-307

II Encuentro de Historia de Cantabria: …, 2005

... Autores: Jesús Ángel Solórzano Telechea; Localización: II Encuentro de Historia de Cantabria:... more ... Autores: Jesús Ángel Solórzano Telechea; Localización: II Encuentro de Historia de Cantabria: actas del II encuentro celebrado en Santander los días 25 a 29 de noviembre del año 2002 / coord. por Manuel Ramón González Morales, Jesús Ángel Solórzano Telechea, Vol. ...

Alcanate: Revista de estudios Alfonsíes, 2020

Medievalismo: Boletín de la Sociedad Española de Estudios Medievales, 2016

Urban History, Jul 29, 2013

ABSTRACTThis article examines some key issues relating to the emergence of political consciousnes... more ABSTRACTThis article examines some key issues relating to the emergence of political consciousness and political activity amongst the commons in the towns of Northern Atlantic Spain in the late medieval period. In the fifteenth century, a partnership between the urban business elite and the craft guilds successfully petitioned the monarchy on behalf of the commons, which resulted in municipal reforms. The resolution of issues achieved in the north was radically different from the situation in other cities in the kingdom of Castile, where the commons’ petitions and conflicts with urban oligarchies led to what became known as the ‘Revolt of the Comuneros’ in 1520, which marked the decline of the commons’ assemblies and the end of medieval urban rebellions in the interior of the kingdom.

Los X Encuentros Internacionales del medievo de Nájera estñan dedicados al estudio de los grupos ... more Los X Encuentros Internacionales del medievo de Nájera estñan dedicados al estudio de los grupos populares o no privilegiados de las ciudades medievales europeas. Las comunicaciones se centrarán en el análisis de estos grupos desde cinco ejes temáticos: la terminología de los grupos populares urbanos: común, pueblo, comunidad, universidad, etc. ; los niveles de fortuna ; la movilidad social y geográfica ; el trabajo y la identidad social ; la participación política ; revueltas y protestas populares urbanas.This Academic Meetings seek to provide an interdisciplinary forum for the discussion of all aspects of medieval studies. Each conference has one particular special thematic strand on an area of interdisciplinary study in a wider context. The topic of this year is about ‘The commons in the european medieval city’. We will analize: the terminology of urban popular groups: Commons, people, community, etc. ; levels of fortune ; the social and geographical mobility ; work and social identity ; political participation ; urban revolts

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El principal objetivo es abordar el Océano Atlántico como espacio de intercambios de mercancías, ... more El principal objetivo es abordar el Océano Atlántico como espacio de intercambios de mercancías, así como conocer el papel desempeñado por el puerto de Cádiz dentro de las redes comerciales europeas durante la Baja Edad Media, a raíz de la apertura de la ruta de Poniente. La historiografía reciente ha rescatado el papel mercantil de Cádiz y su Bahía en el comercio internacional medieval a tenor del hallazgo de nuevas fuentes documentales procedentes de archivos nacionales y extranjeros. De hecho, con este curso de verano se pretende actualizar el conocimiento sobre la ciudad durante los siglos XIV y XV y poner de relieve la trascendencia de su puerto y de su entorno con anterioridad al Descubrimiento de América.

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Le Réseau International de la Gouvernance des Ports atlantiques.
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TANGER MED PORT AUTHORITY
LIEU DU WORKSHOP :Auditorium, Tanger Med Port Center

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