2018年-19年のフォーミュラEとは - わかりやすく解説 Weblio辞書 (original) (raw)

2018年-19年のフォーミュラEは、フォーミュラEの5年目のシーズンである。

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レギュレーション変更

• 今シーズンから新たなシャシー「Gen2」が導入される。「Gen2」はバッテリーの大容量化が図られ電力量が約2倍になったため、マシン乗り換えの必要がなくなった[1]。
• 従来、規定周回数で争われていたレースは、45分+1周の時間レースとなる。
• スーパーポールの枠が1つ増え、上位6名がスーパーポールに進出できるようになった。
• 決勝レース中に使用できる新たなパワーモードとして「アタックモード」が設けられる。決勝では通常時の最大出力が200kWなのに対し、アタックモードでは最大225kWまでの出力を使用することが認められる。一方でアタックモードの利用にはレーシングライン外に設けられる「アクティベーションゾーン」を通過した上で、ステアリング上にあるボタンを押さなければいけない（この仕組みはマリオカートシリーズを参考にしたという）[2]。なおアタックモードを利用できる時間・回数については、各エントラントがシミュレーションで最適解を見つけるのを防ぐため、決勝レーススタートの数時間前まで公開されない[2]。
• ファンブーストの獲得者が3名から5名に拡大される。ファンブースト獲得者は、アタックモードのうち1回で、最大250kWまでの出力が使用できる。ただし、レースタイムの経過時間が23分以降でなければ使用できない。

参戦チーム・ドライバー

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• 前年度チャンピオンのジャン＝エリック・ベルニュはカーナンバー「25」を継続して使用するため、2シーズンぶりにカーナンバー「1」が不在のシーズンとなる。

エントラント	マニュファクチャラー	マシン名	No.	ドライバー	参戦Rd.	リザーブドライバー
DS・テチーター	DSオートモビルズ	DS E-Tense FE 19	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	All	ジェームズ・ロシター 周冠宇
36	アンドレ・ロッテラー	All
アウディスポーツ・アプト・シェフラー・フォーミュラEチーム	アウディスポーツ	Audi e-tron FE05	11	ルーカス・ディ・グラッシ	All	ニコ・ミュラー
66	ダニエル・アプト	All
エンヴィジョン・ヴァージン・レーシング	アウディスポーツ	Audi e-tron FE05	2	サム・バード	All
4	ロビン・フラインス	All
マヒンドラ・レーシング	マヒンドラ	Mahindra M5Electro	64	ジェローム・ダンブロシオ	All	ニック・ハイドフェルド サム・デヨング
94	フェリックス・ローゼンクビスト	1
パスカル・ウェーレイン	2-13
[3] ニッサン・e.dams	ニッサン	Nissan IM01	23	セバスチャン・ブエミ[4]	All	高星明誠 ヤン・マーデンボロー
22	オリバー・ローランド	All
パナソニック・ジャガー・レーシング	ジャガー	Jaguar I-Type III	3	ネルソン・ピケJr.	1-6	董荷斌
アレックス・リン	7-13
20	ミッチ・エバンス	All
ヴェンチュリー・フォーミュラEチーム	ヴェンチュリー	Venturi VFE05	48	エドアルド・モルタラ	All	ノーマン・ナト シモーナ・デ・シルベストロ
19	フェリペ・マッサ	All
NIO・フォーミュラEチーム	NIO	NIO Sport 004	16	オリバー・ターベイ	All	馬青驊
8	トム・ディルマン	All
ジェオックス・ドラゴン	ペンスキー	Penske EV-3	7	ホセ・マリア・ロペス	All	アントニオ・フォコ マクシミリアン・ギュンター
6	マクシミリアン・ギュンター	1-3, 7-13
フェリペ・ナッセ	4-6
[3] BMW i・アンドレッティ・モータースポーツ	BMW	BMW iFE.18	28	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	All	ベイスク・フィッセール ブルーノ・スペングラー
27	アレクサンダー・シムズ	All
HWA・レースラボ	ヴェンチュリー	Venturi VFE05	17	ゲイリー・パフェット	All	ダニエル・ジュンカデラ
5	ストフェル・バンドーン	All

前年まで複数チームにマシン類を提供していたルノー・スポールがマニュファクチャラーから撤退。ルノーとの合弁チームであったe.damsはマニュファクチャラーを日産自動車にスイッチして参戦を継続する。

ドライバー変更

• ニッサンは当初、セバスチャン・ブエミとアレクサンダー・アルボンを起用する予定だったが、アルボンがF1に参戦するため開幕直前にオリバー・ローランドに変更された
• マヒンドラは開幕戦に限り、メルセデスとの契約のため参戦できないパスカル・ウェーレインに代え、フェリックス・ローゼンクビストを起用。
• ドラゴンは第4戦以降、マクシミリアン・ギュンターに代え、フェリペ・ナッセを起用。第7戦以降はUSCC参戦のため欠場するナッセに代え、ギュンターが復帰。
• ジャガーは第7戦以降、ネルソン・ピケJr.に代え、アレックス・リンを起用。

開催スケジュール

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Rd.	レース名称	国	都市	開催日	周回数
1	SAUDIA Ad Diriyah E-Prix	サウジアラビア	ディルイーヤ	2018年12月15日	33周
2	Marrakesh E-Prix	モロッコ	マラケシュ	2019年1月12日	31周
3	Antofagasta Minerals Santiago E-Prix	チリ	サンティアゴ	2019年1月26日	36周
4	CBMM Niobium Mexico City E-Prix	メキシコ	メキシコシティ（エルマノス・ロドリゲス・サーキット）	2019年2月16日	45周
5	HKT Hong Kong E-Prix	香港	香港	2019年3月10日	36周
6	FWD Sanya E-Prix	中国	三亜	2019年3月23日	36周
7	GEOX Rome E-Prix	イタリア	ローマ	2019年4月13日	29周
8	Paris E-Prix	フランス	パリ	2019年4月27日	32周
9	Monaco E-Prix	モナコ	モンテカルロ（モンテカルロ市街地コース）	2019年5月11日	51周
10	BMW i Berlin E-Prix Presented by CBMM Niobium	ドイツ	ベルリン（ベルリン・テンペルホーフ空港）	2019年5月25日	37周
11	Julius Baer Swiss E-Prix	スイス	ベルン	2019年6月22日	31周
12	New York City E-Prix Race 1	アメリカ	ニューヨーク	2019年7月13日	36周
13	New York City E-Prix Race 2	2019年7月14日	36周

結果

レース

Rd.	レース名	ポールポジション	ファステストラップ	勝者	優勝エントラント
1	ディルイーヤ	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	アンドレ・ロッテラー	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	BMW i・アンドレッティ・モータースポーツ
2	マラケシュ	サム・バード	ルーカス・ディ・グラッシ	ジェローム・ダンブロシオ	マヒンドラ・レーシング
3	サンティアゴ	セバスチャン・ブエミ[5]	ダニエル・アプト	サム・バード	エンヴィジョン・ヴァージン・レーシング
4	メキシコシティ	パスカル・ウェーレイン	パスカル・ウェーレイン	ルーカス・ディ・グラッシ	アウディスポーツ・アプト・シェフラー・フォーミュラEチーム
5	香港	ストフェル・バンドーン	アンドレ・ロッテラー[6]	エドアルド・モルタラ[7]	ヴェンチュリー・フォーミュラEチーム
6	三亜	オリバー・ローランド	ジャン＝エリック・ベルニュ	ジャン＝エリック・ベルニュ	DS・テチーター
7	ローマ	アンドレ・ロッテラー	ジャン＝エリック・ベルニュ[8]	ミッチ・エバンス	パナソニック・ジャガー・レーシング
8	パリ	オリバー・ローランド[9]	トム・ディルマン[10]	ロビン・フラインス	エンヴィジョン・ヴァージン・レーシング
9	モナコ	オリバー・ローランド[11]	パスカル・ウェーレイン	ジャン＝エリック・ベルニュ	DS・テチーター
10	ベルリン	セバスチャン・ブエミ	ルーカス・ディ・グラッシ	ルーカス・ディ・グラッシ	アウディスポーツ・アプト・シェフラー・フォーミュラEチーム
11	ベルン	ジャン＝エリック・ベルニュ	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ[6]	ジャン＝エリック・ベルニュ	DS・テチーター
12	ニューヨーク	セバスチャン・ブエミ	ジャン＝エリック・ベルニュ[12]	セバスチャン・ブエミ	ニッサン・e.dams
13	アレクサンダー・シムズ	ダニエル・アプト	ロビン・フラインス	エンヴィジョン・ヴァージン・レーシング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

上位10台とポールポジション及び上位10台のファステストラップには以下のポイントが加算される。

（略号と色の意味はこちらを参照）

順位	ドライバー	ADR	MAR	STI	MEX	HKG	SNY	RME	PAR	MON	BER	BRN	NYC	Pts
1	ジャン＝エリック・ベルニュ	2	5	Ret	13	13	1	14	6	1	3	1	15	7	136
2	セバスチャン・ブエミ	6	8*	Ret*	21†*	Ret*	8*	5*	15*	5*	2*	3*	1*	3*	119
3	ルーカス・ディ・グラッシ	9*	7	12	1*	2	15†*	7*	4	Ret	1	9*	5*	18†*	108
4	ロビン・フラインス	12	2	5	11	3	14†	4	1	17†	13	Ret	Ret	1	106
5	ミッチ・エバンス	4	9	6	7	7	9	1	16	6	12	2	2	17	105
6	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	1*	Ret*	Ret*	2*	10*	3*	9*	7*	DSQ*	4*	12*	3*	9*	99
7	ダニエル・アプト	8*	10	3*	10*	4*	5*	18*	3*	15*	6*	6*	6*	5*	95
8	アンドレ・ロッテラー	5	6	13	5	14	4	2	2	7	Ret	14	17	Ret	86
9	サム・バード	11	3	1	9	6	Ret	11	11	16†	9	4	8	4	85
10	オリバー・ローランド	7	15	Ret	20†	Ret	2	6	12	2	8	Ret	14	6	71
11	ジェローム・ダンブロシオ	3	1	10*	4	Ret	6	8	17†	11	17	13	9	11	67
12	パスカル・ウェーレイン		Ret*	2	6	Ret*	7	10	10	4	10	Ret	7	13	58
13	エドアルド・モルタラ	19	13	4	3	1	13	Ret	Ret	Ret	11	Ret	Ret	Ret	52
14	アレクサンダー・シムズ	18	4	7	14	Ret	Ret	17	Ret	13	7	11	4	2	47
15	フェリペ・マッサ	17*	18*	Ret	8	5	10	Ret	9*	3	15*	8	16†	16	36
16	ストフェル・バンドーン	16*	Ret*	Ret*	18*	Ret*	Ret*	3*	Ret*	9*	5*	10*	13*	8*	35
17	マクシミリアン・ギュンター	15	12	Ret				19†	5	Ret	14	5	Ret	19	20
18	アレックス・リン							12	Ret	8	Ret	7	Ret	12	10
19	ゲイリー・パフェット	Ret	Ret	14	16	8	Ret	Ret	8	12	16	17	11	10	9
20	オリバー・ターベイ	13	16	8	12	9	11	13	14	Ret	18	16	10	14	7
21	ホセ・マリア・ロペス	Ret	11	9	17	11	Ret	16	13	10*	20	DSQ	12	Ret	3
22	ネルソン・ピケJr.	10	14	11	Ret	Ret	Ret								1
23	トム・ディルマン	14	17	Ret	15	12	12	15	Ret	14	19	15	Ret	15	0
24	フェリペ・ナッセ				19	Ret	Ret								0
25	フェリックス・ローゼンクビスト	Ret													0
順位	ドライバー	ADR	MAR	STI	MEX	HKG	SNY	RME	PAR	MON	BER	BRN	NYC	Pts

太字 - ポールポジション、斜体 - ファステストラップ、* - ファンブースト
† 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

チーム・チャンピオンシップ

順位	エントラント	車番	ADR	MAR	STI	MEX	HKG	SNY	RME	PAR	MON	BER	BRN	NYC	Pts
1	DS・テチーター	25	2	5	Ret	13	13	1	14	6	1	3	1	15	7	222
36	5	6	13	5	14	4	2	2	7	Ret	14	17	Ret
2	アウディスポーツ・アプト・シェフラー・フォーミュラEチーム	11	9*	7	12	1*	2	15†*	7*	4	Ret	1	9*	5*	18†*	203
66	8*	10	3*	10*	4*	5*	18*	3*	15*	6*	6*	6*	5*
3	エンヴィジョン・ヴァージン・レーシング	2	11	3	1	9	6	Ret	11	11	16†	9	4	8	4	191
4	12	2	5	11	3	14	4	1	17†	13	Ret	Ret	1
4	ニッサン・e.dams	23	6	8*	Ret*	21†*	Ret*	8*	5*	15*	5*	2*	3*	1*	3*	190
22	7	15	Ret	20†	Ret	2	6	12	2	8	Ret	14	6
5	BMW i・アンドレッティ・モータースポーツ	28	1*	Ret*	Ret*	2*	10*	3*	9*	7*	DSQ*	4*	12*	3*	9*	158
27	18	4	7	14	Ret	Ret	17	Ret	13	7	11	4	2
6	マヒンドラ・レーシング	64	3	1	10*	4	Ret	6	8	17†	11	17	13	9	11	125
94	Ret	Ret*	2	6	Ret*	7	10	10	4	10	Ret	7	13
7	パナソニック・ジャガー・レーシング	3	10	14	11	Ret	Ret	Ret	12	Ret	8	Ret	7	Ret	12	116
20	4	9	6	7	7	9	1	16	6	12	2	2	17
8	ヴェンチュリー・フォーミュラEチーム	48	19	13	4	3	1	13	Ret	Ret	Ret	11	Ret	Ret	Ret	88
19	17*	18*	Ret	8	5	10	Ret	9*	3	15*	8	16†	16
9	HWA・レースラボ	17	Ret	Ret	14	16	8	Ret	Ret	8	12	16	17	11	10	44
5	16*	Ret*	Ret*	18*	Ret*	Ret*	3*	Ret*	9*	5*	10*	13*	8*
10	ジェオックス・ドラゴン	7	Ret	11	9	17	11	Ret	16	13	10*	20	DSQ	12	Ret	23
6	15	12	Ret	19	Ret	Ret	19	5	Ret	14	5	Ret	19
11	NIO・フォーミュラEチーム	16	13	16	8	12	9	11	13	14	Ret	18	16	10	14	7
8	14	17	Ret	15	12	12	15	Ret	14	19	15	Ret	15
順位	エントラント	車番	ADR	MAR	STI	MEX	HKG	SNY	RME	PAR	MON	BER	BRN	NYC	Pts

脚注

[脚注の使い方]

1. ^ “レース中の乗り換え不要。フォーミュラE次世代モデル"Gen2"初公開”. jp.motorsport.com/ (2018年3月6日). 2018年12月2日閲覧。
2. ^ a b フォーミュラE、”アタックモード”運用法発表。日本のゲームを参考に!? - motorsport.com 2018年12月5日
3. ^ a b “2018 - 2019 FIA FORMULA E CHAMPIONSHIP Ad Diriyah E-Prix - Official Entry List”. 2018年12月15日閲覧。
4. ^ “日産自動車、ブエミとアルボンの起用を発表”. f1-gate.com (2018年9月20日). 2018年9月20日閲覧。
5. ^ 予選では ルーカス・ディ・グラッシがポールポジションを獲得したが、予選後にレギレーション違反によって失格となり、予選2番手だったブエミが昇格した。
6. ^ a b ポイントは サム・バードが獲得。
7. ^ レースでは サム・バードがトップでチェッカーを受けたが、残り2周での アンドレ・ロッテラーとの接触に対し5秒のタイム加算ペナルティが科され6位に降格したため、2位でチェッカーを受けたモルタラが昇格し、優勝となった。
8. ^ ポイントは セバスチャン・ブエミが獲得。
9. ^ 予選では パスカル・ウェーレインがポールポジションを獲得したが、予選後にタイヤ圧の違反によって失格となり、予選2番手だったローランドが昇格した。
10. ^ ポイントは ロビン・フラインスが獲得。
11. ^ 予選ではローランドがポールポジションを獲得したが、前戦での接触による3グリッド降格処分により予選2番手だった ジャン＝エリック・ベルニュが昇格。なお、ポールポジションに与えられる3ポイントはローランドが獲得している。
12. ^ ポイントは ダニエル・アプトが獲得。

	この項目は、モータースポーツに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。

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