Крестовский остров (станция метро) | это... Что такое Крестовский остров (станция метро)? (original) (raw)

Координаты: 59°58′18.41″ с. ш. 30°15′33.99″ в. д. / 59.971781° с. ш. 30.259442° в. д. (G) (O) (Я)59.971781, 30.259442

«Крестовский остров» Фрунзенско-Приморская линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line5 Krestovsky.jpg
Дата открытия: 3 сентября 1999 года
Проектное название: «Парк Культуры»
Район: Петроградский
Округ: Coat of Arms of Chkalovskoe (municipality in St Petersburg).gif Чкаловское
Тип: колонно-стеновая, глубокого заложения
Глубина заложения, м.: ≈ 49
Количество платформ: 1
Тип платформы: островная
Форма платформы: прямая
Архитекторы: Е. М. Рапопорт,Г. А. Васильев
Выход к улицам: Морской проспект, Рюхина улица
Работающие операторысотовой связи: «МегаФон», «МТС», «Билайн», «Теле2»
Код станции: КО

Павильон станции

«Кресто́вский о́стров» — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Фрунзенско-Приморской линии, расположена между станциями «Чкаловская» и «Старая Деревня». До ввода в эксплуатацию участка «Достоевская» — «Спасская» 7 марта 2009 года входила в состав Правобережной линии.

Станция открыта 3 сентября 1999 года, на несколько месяцев позже начала движения поездов на участке «Чкаловская» — «Старая Деревня», в связи с задержками строительства наземного павильона. До открытия станции поезда проходили её транзитом.

Названа по расположению на одноимённом острове и в одноимённом историческом районе.

Содержание

Привязки общественного транспорта

Возле станции проходят следующие маршруты наземного общественного транспорта[1]:

Наземные сооружения

Павильон станции выполнен на возвышении и располагается на пересечении Морского проспекта и Рюхиной улицы. Необходимость увязки направлений эскалаторного тоннеля и прилегающих улиц предопределила композицию станционного павильона в виде двух, смещённых по отношению друг к другу под углом 45° объёмных компонентов. Вестибюль решён в виде прозрачного куба, вбирающего в себя парковый пейзаж. Стеклянный объём перекрыт пространственной металлической структурой «МАРХИ». Куб пересекается под углом с открытой каменной аркадой, характерной для дворцово-парковых ансамблей Петербурга и повторяющей мотивы каменного ордера подземного зала. Современная и историческая темы, в недавнем прошлом исключавшие и отрицавшие друг друга, здесь контрастно сопоставлены.

Фрунзенско-Приморская линия
условные обозначения Комендантский проспект Старая Деревня Крестовский остров Чкаловская Спортивная Адмиралтейская Садовая Звенигородская Обводный канал Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы Дунайская Шушары ТЧ «Южное»

Конструкции витражей вестибюля — алюминиевые, стеклопакеты — тонированные.

Подземные сооружения

Перрон станции

«Крестовский остров» — колонно-стеновая станция глубокого заложения (глубина ≈ 49 м), опытная. Впервые всё сооружение выполнено в сборном железобетоне: если построенные ранее 12 станций имели металлический колонно-прогонный комплекс, то здесь и колонны, и ригели — железобетонные. Этому предшествовали серьёзные опытно-проектные проработки.

Станция выполнена по проекту архитекторов Е. М. Рапопорта и Г. А. Васильева.

Впервые в Санкт-Петербурге подземная станция и её наземный вестибюль решены как тематически единое и архитектурно связанное целое. Трёхнефное подземное пространство станции имеет традиционную ордерную систему, стилизованную, укрупненную объёмно и архаизированную. Сочетание характерного для Петербурга светлого известняка в отделке колонн и арок и травертина в отделке путевых стен подчёркивает цельность архитектурного решения. Торцевая стена впервые в России отделана зеркалами, что зрительно удлиняет перрон. Эффект отражения зрительно увеличивает станцию и усиливает её пространственное воздействие. Также впервые использовано римское обозначение года открытия станции. Оно расположено в торце, на фризе фронтона, отделённого от арки. Полы из полированного гранита оформлены тёмно-красными квадратами на сером фоне. Освещение станции закарнизное.

На момент открытия станции в стенах были незаделанные круглые оштукатуренные проёмы. Декоративные украшения появились лишь весной 2001 года из-за задержки с финансированием. Каждая стена, соединяющая две колонны, украшена мозаикой. На них аллегорически изображены реки (в центральном тоннеле) и острова (в путевых). Острова и реки изображены в виде мифических персонажей. В общей сложности круглых медальонов-мозаик двенадцать[2]: с одной стороны аллегорически изображён остров Петербурга, а с другой — река.

За архитектурное решение руководитель авторского коллектива Е. М. Рапопорт награждён Золотой медалью Российской Академии Художеств (2000 год) и Золотым дипломом лауреата архитектурного фестиваля «Зодчество-2001».

Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в северном торце станции.

Путевое развитие

Вид на посадочную платформу

Граница станции находится далеко от перрона. Это связано с тем, что ранее из-за недостатка финансирования при строительстве был открыт участок только от станции «Садовая» до «Чкаловской». За «Чкаловской» не было съезда, поэтому пришлось сооружать камеру съезда. Так как путевое развитие должно быть в пределах станции, границу «Крестовского острова» установили непосред­ст­вен­но за съездом.

Интересные факты

В 2007 году подземный зал станции использовали в качестве декораций для съёмок фильма «Братья»[3].

Примечания

  1. ↑ Общественный транспорт в Санкт-Петербурге. Архивировано из первоисточника 9 февраля 2012.
  2. ↑ FORUS. Мозаики на станциях петербургского метрополитена
  3. ↑ Денис Нижегородцев по информации пресс-секретаря петербургского метрополитена Юлии Шавель. «В питерском метро снималось кино». Газета «Метро». 10 апреля 2007 года

Литература

См. также

Ссылки