Ferrari F300 | это... Что такое Ferrari F300? (original) (raw)

Ferrari F300
Категория	Формула-1
Разработчик	Scuderia Ferrari
Конструктор	Рори Бирн
Технические характеристики
Шасси	Сотовый монокок из углеродного волокна
Подвеска (передняя)	Независимая торсионная (+тарельчатые пружины) на двойных поперечных рычагах с толкающими штангами, вертикальными телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска (задняя)	Независимая торсионная (+тарельчатые пружины) на двойных поперечных рычагах с толкающими штангами, горизонтальными телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевое управление	Реечное с электроусилителем
Тормоза	Brembo, колодки и диски из углеродного волокна
Длина	4340 мм
Ширина	1795 мм
Высота	961 мм
Колёсная база	2953 (3083) мм
Двигатель	Ferrari 047, 2996,62 см³ (96х41,4 мм), V10 (80°), 592 кВт (805 л.с.) при 17300 об/мин, по два верхних распредвала на блок, четыре клапана на цилиндр, непосредственная электронная система впрыска топлива Magneti Marelli, электронное зажигание, одна свеча на цилиндр, система смазки с сухим картером атмосферный, распложённый сзади, продольно
Трансмиссия	Ferrari, секвентальная 7-ми ступенчатая (+ з.х.) продольная полуавтоматическая коробка передач с электрогидравлическим управлением
Вес	600 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо	Shell
Шины	Goodyear, колёса (передние и задние) BBS, 13"
История выступлений
Команды	Scuderia Ferrari Marlboro
Пилоты	3. Михаэль Шумахер4. Эдди Ирвайн
Дебют	Гран-при Австралии 1998
Гонки Победы Поулы БК 16 6 3 6

Ferrari F300 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Scuderia Ferrari на сезон 1998 года Формулы-1. Хотя на нём не был выигран чемпионат, автомобиль имел много новых технических решений и стал базой для создания будущих чемпионских автомобилей Михаэля Шумахера.

История

Это был первый полностью новый автомобиль, созданный Рори Бирном. В соответствии с техническим регламентом 1998 г., автомобиль имел переднюю и заднюю колею на 20 см уже и шины с канавками вместо сликов. При создании автомобиля был использован совершенно новый поход к формированию его аэродинамических форм. Это стало возможным благодаря введению в строй в конце 1997 года новой аэродинамической трубы Ferrari, самой большой для автомобилей формулы 1 на тот момент. При разработке F-300 не было возможности полностью использовать преимущества новой трубы, но в течение сезона были проведены серьёзные аэродинамические исследования, позволившие существенно улучшить характеристики автомобиля.[1] Двигатель также был новым «Tipo 047» отличавшийся углом развала между цилиндрами в 80° (вместо 75° годом ранее) что позволило снизить его высоту и центр тяжести. Коробка передач также была новой, продольной, а не поперечной. Сделана она была из титана с углепластиковыми вставками, что делало её очень лёгкой. С ней было множество проблем на предсезонных тестах, но к началу чемпионата коробка была полностью доведена.[2] Передняя подвеска имела совершенно новую компоновку, которая сохранится неизменной на долгие годы (вертикальные амортизаторы и горизонтальный торсион). Рычаги задней повестки были изготовлены из углепластика.

В 1998 г. Михаэль Шумахер и Ferrari вновь были близки к титулу. На этот раз они столкнулись с новым противником: Williams - Renault были смещены с пьедестала вооружёнными двигателями Mercedes McLaren. Шумахер боролся с финном Микой Хаккиненым в последней гонке сезона в Судзуке, но ошибка на старте, а затем прокол колеса в середине гонки лишили Михаэля шанса вернуть чемпионский титул в Maranello. Тем не менее, шесть побед (в Аргентине, Канаде, Франции, Англии, Венгрии и Италии) и 133 очка установили новый рекорд для Ferrari.[3]

Результаты выступлений в Формуле-1

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Год	Команда	Двигатель	Шины	N°	Пилоты																	Очки	КК
1998	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari047 3.0, V10	G	АВС	БРА	АРГ	САН	ИСП	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	АВТ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ЛЮК	ЯПО	133	2
3	М.Шумахер	Сход	3	1	2	3	10	1	1	1	3	5	1	Сход	1	2	Сход
4	Э.Ирвайн	4	8	3	3	Сход	3	3	2	3	4	8	Сход	Сход	2	4	2

См. также

• McLaren MP4/13

Примечания

1. ↑ GURNEYFLAP - FERRARI F300
2. ↑ АВТОРЕВЮ - Ferrari идет ва-банк
3. ↑ SCUDERIA FERRARI - F300

Ссылки

Scuderia Ferrari
Основатель: Энцо Феррари Президент: Лука ди Монтедземоло Действующий персонал: Марио Алмондо | Лука Балдиссери	Крис Дайер	Стефано Доменикали	Лука Марморини	Массимо Ривола	Роб Смедли	Андреа Стелла	Николас Томбасис Бывший персонал: Джон Барнард	Росс Браун	Густав Бруннер	Рори Бирн	Карло Кити	Джоаккино Коломбо	Чезаре Фьорио	Мауро Форгьери	Витторио Яно	Аурелио Лампреди	Харви Постлтуэйт	Жиль Симон	Найджел Степни	Альдо Коста	Жан Тодт Действующие пилоты: 5. Фернандо Алонсо	6. Фелипе Масса Тест-пилот: Жюль Бьянки Бывшие пилоты Чемпионы: Альберто Аскари	Ники Лауда	Кими Райкконен	Джон Сёртис	Хуан-Мануэль Фанхио	Майк Хоторн	Фил Хилл	Джоди Шектер	Михаэль Шумахер Шасси Формулы-1: 125	212	166	275	340	375	500	553	625	555	D50	801	246	156	158	1512	312	312B	312T	126C	156/85	F1/86	F1/87	640	641	642	643	F92A	F93A	412T	F310	F300	F399	F1-2000	F2001	F2002	F2003-GA	F2004	F2005	248 F1	F2007	F2008	F60	F10	150° Italia	F2012