Nürnberg (1934) | это... Что такое Nürnberg (1934)? (original) (raw)
У этого термина существуют и другие значения, см. Адмирал Макаров.
| «Нюрнберг» | |
|---|---|
| Nürnberg | |
 Лёгкий крейсер «Нюрнберг», 1935 год |
|
| Служба: |  Третий рейх |
| Класс и тип судна | Лёгкий крейсер |
| Организация | Кригсмарине |
| Строительство начато | 4 декабря 1933 года |
| Спущен на воду | 8 декабря 1934 года |
| Введен в эксплуатацию | 2 ноября 1935 года |
| Выведен из состава флота | Передан СССР в 1946 году |
| Служба: |  СССР |
| Название | «Адмирал Макаров» |
| Организация | ВМФ СССР |
| Выведен из состава флота | 1959 год |
| Статус | Разобран в 1960 году |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | Стандартное — 7037 тполное — 8897 т |
| Длина | 170 м/181,3 м |
| Ширина | 16,4 м |
| Осадка | 4,9—5,7 м |
| Бронирование | главный пояс — 18…50…35 мм,палуба — 20…25 мм,траверзы — 70 мм,башни — 80…20 мм,рубка — 100 мм |
| Двигатели | 2 ТЗА Krupp-Germania, 4 семицилиндровых двухтактных дизеля MAN |
| Мощность | Турбины — 60 000 л. с.,дизели — 12 600 л. с. |
| Движитель | 2 |
| Скорость хода | 32 узла (59,3 км/ч) |
| Дальность плавания | 3280 морских миль на скорости 15 узлов |
| Экипаж | 896 человек[1] |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 3 × 3 — 150-мм/60 |
| Зенитная артиллерия | 4 × 2 — 88-мм/76,4 × 2 — 37-мм/83,4 × 1 — 20-мм/65 |
| Минно-торпедное вооружение | 4 трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата |
| Авиационная группа | 1 катапульта,2 гидросамолёта[2] |
«Ню́рнберг» (Nürnberg) — лёгкий крейсер Кригсмарине времён Второй мировой войны. Развитие проекта «Лейпциг». Последний лёгкий крейсер германского флота.
Содержание
Проектирование и постройка
Несмотря на то, что в ряде источников лёгкие крейсера «Лейпциг» и «Нюрнберг» относятся к единому классу (тип «Лейпциг»), являющемуся улучшением предшествующих крейсеров типа «К», по целому набору характеристик эти два корабля отличаются друг от друга. «Нюрнберг» был заложен, спущен и введён в строй с отставанием почти на пять лет от своего «старшего брата». Пауза в строительстве была вызвана проходившими дискуссиями о том, какие крейсера нужны Германии с точки зрения их вооружения, водоизмещения и прочих характеристик. В итоге было принято решение строить тяжелые «Вашингтонские» крейсера. Как следствие — кардинально-новый проект легкого крейсера не разрабатывался, новый корабль этого класса для германского флота представлял собой улучшенный проект крейсера «Лейпциг»[3].
Проектное водоизмещение нового крейсера увеличилось на 100 тонн, достигнув 8000 тонн. Этим достигалась лучшая прочность корпуса, усиливались бронирование башен, погребов боезапаса, зенитная артиллерия и увеличилась скорость хода, но этого не хватило на увеличение вместимости топливных цистерн. Основные технические решения повторяли «Лейпциг», но «Нюрнберг» был чуть длиннее и шире своего предшественника. Проект крейсера разработал конструктор Блечшмидт[3].
Служба
Довоенный период
Лёгкий крейсер «F» («Kreuzer F» или «Ersatz Nymphe» — замена крейсера «Нимфе») был заложен 4 ноября 1933 года на заводе «Дойче Верке» в Киле. 8 декабря 1934 года — крейсер был спущен на воду и получил название «Нюрнберг». 2 ноября 1935 года корабль вошёл в состав флота, на нём сначала подняли флаг уже несуществующей Веймарской республики, но уже через пять дней, 7 ноября, на нём подняли военно-морской флаг Третьего Рейха[3].
После завершения серии испытаний в начале 1936 года «Нюрнберг» становится флагманским кораблем Разведывательных сил флота. С апреля по май крейсер находился в Атлантике с посещением ряда зарубежных портов. С августа по октябрь и с ноября по декабрь 1936 года, в апреле-мае и июле-августе 1937 года корабль находился в испанских водах, оказывая помощь мятежникам генерала Франко. В последующие предвоенные годы корабль занимался боевой подготовкой, участвовал в манёврах флота, в торжествах по случаю спуска новых кораблей. В марте 1939 года «Нюрнберг» участвует в захвате литовского порта Клайпеды (Мемеля)[3].
Вторая Мировая война
С началом войны крейсер принимал участие в различных минно-заградительных операциях в составе соединений надводных кораблей, 6 октября во время одной из таких операций был безуспешно атакован британской подводной лодкой «Сивулф».
13 декабря 1939 года «Нюрнберг» и лёгкий крейсер «Лейпциг» были торпедированы английской подводной лодкой «Сэлмон». По сравнению с «Лейпцигом» повреждения «Нюрнберга» были гораздо менее серьёзными, торпеда попала в носовую часть, оторвав её часть. Энергоустановка корабля не пострадала, а потери в экипаже составили всего 16 человек ранеными. Ремонт на верфи-строителе продолжался до апреля 1940 года[3].
В июне-июле 1940 года крейсер привлекается для проводки войсковых транспортов в Норвегию и обратной проводки линкора «Гнейзенау». В феврале — сентябре 1941 года выполнял обязанности учебного корабля, в сентябре входил в состав северной группы германского «Балтийского флота», созданного для пресечения гипотетической попытки прорыва советского Балтийского Флота из Кронштадта в Швецию в случае падения Ленинграда[3].
С января по август 1942 года крейсер находится у заводской стенки, проходя капитальный ремонт, во время которого произвели замену турбин и усилили зенитное вооружение. После завершения работ «Нюрнберг» прошёл испытания, затем курс боевой подготовки, в декабре перешёл в Норвегию, на замену уходящего в Германию на капитальный ремонт «Адмирала Шеера». Крейсер не принимал участие в боевых действиях. После «Новогоднего боя» Гитлер приказал вывести из состава флота все тяжелые корабли, которые все же удалось отстоять новому главкому ВМФ Карлу Дёницу. «Нюрнберг» вновь стал учебным крейсером[3].
В мае 1943 года «Нюрнберг» вернулся в Германию, где был зачислен в отряд учебных кораблей. В этом качестве он прослужил до конца 1944 года.
В январе 1945 года крейсер участвовал в минных постановках в водах Южной Норвегии, после чего находился в Осло-Фиорде. 27 января крейсер прибыл в Копенгаген, после чего в боевых действиях фактически участия не принимал. 5 мая 1945 года огнём зенитных автоматов была отражена попытка членов датского движения сопротивления уничтожить корабль с использованием взрывающегося катера. Потери экипажа при этом составили 4 человека[3].
Лёгкий крейсер «Нюрнберг» под советским флагом во время перехода в Лиепаю, 2 января 1946 года
После окончания войны «Нюрнберг» по репарациям был передан СССР. 5 (по другим данным, 19) ноября корабль был зачислен в списки советского военно-морского флота. 13 февраля крейсер переименовали в «Адмирал Макаров». В Советском военно-морском флоте корабль служил до 1959 года[3].
Лёгкий крейсер «Нюрнберг». Схема.
Примечания
- ↑ В 1945 г.
- ↑ Все данные приведены по состоянию на сентябрь 1939 г.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1921—1945 гг.) Часть II: «Лейпциг» и «Нюрнберг»
Литература
- Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1921—1945 гг.) Часть II: «Лейпциг» и «Нюрнберг»
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
- Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Nürnberg (1934)- Лёгкий крейсер «Нюрнберг» (рус.). Архивировано из первоисточника 20 марта 2012. Проверено 23 апреля 2011.
- Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ. Легкий крейсер «Адмирал Макаров» (рус.). Архивировано из первоисточника 20 марта 2012. Проверено 23 апреля 2011.
