Лосиноостровская (станция) | это... Что такое Лосиноостровская (станция)? (original) (raw)

Координаты: 55°51′42″ с. ш. 37°41′09″ в. д. / 55.861667° с. ш. 37.685833° в. д. (G) (O) (Я)55.861667, 37.685833

Станция Лосиноостровская Ярославское направление
Московская железная дорога

Дата открытия:	1902 [1]
Прежние названия:	Сортировочная (до 1902)
Количество платформ:	3
Количество путей:	4
Тип платформ:	2 боковые, 1 островная
Форма платформ:	прямая
Выход к:	Анадырский проезд Хибинский проезд, Рудневой ул., ул. Менжинского
Расположение:	Москва, СВАО, Ярославский / Лосиноостровский
Пересадка на:	А 124, 183, 174, 238, 601, 838, М/т 88м, 601м, 609м, 728м
Тарифная зона:	2
Работающие операторысотовой связи:	Билайн, Мегафон, МТС
Код станции:	195406
Код в «Экспресс-3»:	2001125

Лосиноостро́вская — железнодорожная станция Ярославского направления МЖД в Москве.

Состоит из одной боковой и двух островных платформ (всего 4). Платформы соединены пешеходными мостами. Одна из платформ используется в основном для скоростных электропоездов «Спутник», курсирующих по маршрутам Москва — Мытищи, Москва — Болшево и Москва — Пушкино. Также на неё прибывают электропоезда, проходящие участок от Москвы до Мытищ без остановок, останавливаясь лишь на Лосиноостровской.

Ранее к станции подходила железнодорожная линия, соединявшая Лосиноостровскую со станцией Бескудниково Савёловского направления МЖД. Для Бескудниковской ветки на станции была отдельная короткая платформа, на которую вела лестница с пешеходного моста над путями[2] (после закрытия Бескудниковской ветки платформа была разрушена). Так же ранее существовал 5-й путь для оборота электричек, следующих только до Лосиноостровской. Демонтирован при реконструкции станции и расширении платформы «на Москву».

В средней части над всеми платформами установлены полупрозрачные навесы. На платформах имеются турникеты для прохода пассажиров (отурникечена каждая платформа отдельно, 2 из них принимают только Спутниковые билеты, но, несмотря на это, возможен свободный переход).

Выходы на Анадырский проезд и Хибинский проезд и улицы Рудневой и Коминтерна.

Открыта в 1902 году [1]. Название станции восходит к национальному парку «Лосиный остров».

На станции Лосиноостровская снимались сцены кинофильмов «Вокзал для двоих», «Служебный роман», «Место встречи изменить нельзя».

Непосредственно рядом со станцией располагается незаконный[источник не указан 275 дней] продовольственно-вещевой рынок, а также локомотивное депо Лосиноостровская ТЧ 11. В настоящее время — филиал депо Орехово-Зуево

Станция Лосиноостровская имеет статус внеклассной вследствие большой переработки вагонов, внушающего грузо- и пассажирооборота. Здесь имеется 8 парков, которые подразделяются на:

Элемент маркированного списка
парки приёма-отправления поездов (№№ 1, 2, 6);
парк отправления (№ 4);
сортировочный парк (№7);
парки отстоя (№№ 3, 5, 10).

Специализация приёмо-отправочного парка №1 такова: на 2, 3, 4 и 5 пути принимаются поезда в основном со станций Ярославского направления, таких как: Зелёный Бор, Софрино, Щелково, Подлипки, Мытищи, Александров, Ярославль а также Большого кольца МЖД, например Орехово-Зуево. А 6 и 7 пути предназначены для отправления готовых составов сборных и вывозных поездов, переставляемых углом из сортировочного парка №7 на вышеупомянутые направления, при условии что длина поезда не превышает 45 условных вагонов. Составы с большей длиной переставляются в парк отправления №4.

Специализация приёмо-отправочного парка №6 выглядит следующим образом: Путь 1 является ходовым, по нему протаскивают составы из 1 парка, прибывшие в расформирование и впоследствии надвигают на горку одним или двумя маневровыми тепловозами (зависит от веса поезда >3500 т). Остальные пути №№ 2, 3, 4, 5, 6 и 7 предназначены для приёма-отправки поезда, Прибывают в парк №6 поезда с Малого кольца МЖД, станций Ховрино, Бескудниково, Кусково, Люблино, Перово. При недостатке свободных путей в 6 парке готовые составы перетаскивают в 4 парк и по вытяжке и 2 пути парка 10 отправляют поезд на Кольцо.

В парке отправления №4 ходовым является 1 путь, по нему прогоняют электровозы, протаскивают составы углом в 1 парк, поскольку 1 и 7 парки расположены параллельно. 2, 3, 4 и 5 пути предназначены для отправления поездов на северные назначения. На 6/4 производятся погрузочно-выгрузочные работы почтово-багажных грузов, сопровождаемых проводниками, и тарно-штучных грузов.

Расположение парков комбинированное и сделано следующим образом. 6, 7 и 4 располагаются последовательно, 1, 7 и 10 параллельно, 6, 5 и 3 параллельно.

Из сортировочных устройств на станции присутствует горка средней мощности, которая имеет 2 пути надвига и 2 пути роспуска, при этом параллельное расформирование невозможно вследствие того, что первая тормозная позиция из двух оборудована одним малым горочным замедлителем. Вторая тормозная позиция представлена уже тремя замедлителями – по одному на каждый пучок сортировочного парка №7. Далее скорость движения отцепов контролируется регулировщиками при помощи тормозных башмаков, которые заблаговременно подходят по указанию ДСПГ на тот или путь, куда будут подаваться отцепы. ДСПГ даёт указания регулировщикам по громкоговорящей связи или по рации. Полностью отцепы останавливаются в 7 парке двумя оградными тормозными башмаками, которые ставят примерно за 10-12 условных вагонов до сигнала. Контролируют остановку отцепов составители поездов 19 поста, работающие в выходных горловинах сортировочного парка.

Составители поездов, производящие роспуск на горке, получают информацию о количестве вагонов в отцепе либо через информативное табло, либо по радиосвязи, при этом если отцепы большие (но не более 19 вагонов в отцепе, согласно ТРА станции), то оператор при ДСПГ подсказывает номер хвостового вагона.

В сортировочном парке №7 имеется 16 путей, один из которых тупиковый (36) и 2 выходные горловины: малое и большое крылья. В малом находятся 6 путей (15, 16, 18, 21, 22, 23), в большом – 10 (24, 25, 26, 27, 28, 31, 32, 33, 35, 36). Как правило, с малого крыла поезда формируются на Кольцо, Лобню, Ховрино и т.д. На 26, 27 и 28 путях формируются сборные, вывозные, а также угловые поезда с перестановкой последних в парк №1. На №31 пути накапливаются вагоны назначением Лосиноостровская, одни из которых вырабатываются для подачи на пути необщего пользования, другие, уже прошедшие ПРР, вновь перерабатываются для распределения по назначениям. Остальные пути 3 пучка предназначены для северных направлений.

На станции находятся восстановительный и пожарный поезда с номерами 3001 и 2348 соответственно. Последний находится на 3/2, а также локомотивное депо ТЧ-6, и 2 эксплуатационных депо ВЧД-1 и ВЧДЭ-1, где производятся осмотр и ремонт маневровых тепловозов, вагонов и отстой магистральных электровозов.

Содержание

1 Общественный транспорт
- 1.1 Автобусы ГУП «Мосгортранс»
- 1.2 Маршрутные такси
2 Фотографии
3 Интересные факты
4 Примечания
5 Ссылки

Общественный транспорт

Автобусы ГУП «Мосгортранс»

№ маршрута	Станции метро, железной дороги	Конечные остановки
124	Бабушкинская, Отрадное	Микрорайон 4Д Отрадного
174	Бабушкинская, Медведково	Осташковская улица
183	Свиблово	Платформа Лось — Институт пути
238	Бабушкинская, Отрадное, Владыкино, Окружная	Гостиницы ВДНХ
601	Медведково, Алтуфьево	Абрамцевская улица
838	Бабушкинская, Отрадное	Микрорайон 4Д Отрадного

Маршрутные такси

№ маршрута	Пункт назначения	Станции метро по пути
88м	Метро «Отрадное»	Бабушкинская, Отрадное
601м	Абрамцевская улица	Медведково, Алтуфьево
609м	Метро «Отрадное»	Бабушкинская, Отрадное
728м	Станция «Ховрино»	Алтуфьево, Бабушкинская

Фотографии

Станция Лосиноостровская, 1910-е гг.
Путевое развитие станции
Посадочные платформы
Восточная билетная касса
Рынок у Лосиноостровской

Интересные факты

Cтанция Лосиноостровская с улицей Лосиноостровская коррелирует весьма слабо: станция не находится на территории Лосиного острова, и вообще, расстояние между ними — весьма значительное, их разделяет целый район Москвы, Ярославский.
Район Москвы вблизи станции ныне называется Лосиноостровский, и входит в СВАО. Сама же московская часть «Лосиного острова» входит в состав ВАО.
Станция упоминается в романе «Эра милосердия» и в фильме, снятом по нему «Место встречи изменить нельзя», а также в безымянном белом стихотворении В. Шендеровича «Когда Москва, сдыхая от жары…»
На станции останавливаются все экспрессы, кроме Москва - Сергиев Посад - Александров и Москва - Ярославль, в то время как многие обычные электропоезда станцию проходят без остановки (по состоянию на 2012 год).
30 декабря 1941 года на станции произошел мощный взрыв эшелона № 47045 с военнослужащими Красной армии, направлявшимися на фронт. Погибли 396 человек. Они захоронены на Раевском кладбище г. Москвы.