Ярославский вокзал | это... Что такое Ярославский вокзал? (original) (raw)

Координаты: 55°46′35″ с. ш. 37°39′26″ в. д. / 55.776389° с. ш. 37.657222° в. д. (G) (O) (Я)55.776389, 37.657222

Станция Москва-Пассажирская-Ярославская Ярославское направление
Московская железная дорога
Yaroslavsky rail terminal front side.jpg
Регион ж. д.: Московско-Курский
Оператор: ОАО «Российские железные дороги»
Дата открытия: 1862 год[1]
Прежние названия: Троицкий вокзалСеверный вокзал
Тип: пассажирско-грузовая[2]
Количество платформ: 11
Количество путей: 16
Тип платформ: боковая, островные
Форма платформ: прямая, изогнутая
Турникеты: есть
Электрифицирована: 1929 годМосква-Пасс.-Ярославская — Мытищи[3]
Ток: постоянный, =3кВ[3]
Архитекторы: Ф.О. Шехтель
Выход к: Комсомольская площадь, Краснопрудная улица
Расположение: Coat of Arms of Moscow.png Москва, ЦАО, Красносельский
Пересадка на станции: Комсомольская Комсомольская BSicon BAHN.svg Москва-Пасс.-Казанская BSicon BAHN.svg Москва-Каланчёвская BSicon BAHN.svg Москва-Пасс.-Октябрьская
Пересадка на: Тм 7; Тб 14, 41; А б/н, 050, 40, 122, 269м, 430м, 570м
Тарифная зона: 0
Работающие операторысотовой связи: Билайн, МегаФон, МТС, Скайлинк
Код в АСУЖТ: 195506[2]
Код в «Экспресс-3»: 2000002[4]
Станция Москва-Пассажирская-Ярославская на Викискладе

Яросла́вский вокза́л (до 1870 года — Троицкий, до 1922 года — Ярославский, до 1955 года — Северный[5]) — пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Ярославская. Расположен по адресу: Комсомольская площадь, д.5.

Один из девяти железнодорожных вокзалов Москвы, крупнейший по объёму перевозок, ежесуточно обслуживающий около 300 пар поездов.

История

Ярославский вокзал до 1902 г.

Ярославский вокзал в начале XX в.

Строительство современного здания вокзала

В XVII веке на месте современной Комсомольской площади и находящихся на ней вокзалов располагалось обширное поле. На западе оно доходило до середины современной Большой Спасской улицы, где в XVII в. стоял деревянный царский дворец. Этот дворец имел вышку, по-татарски «каланчу», отчего назывался Каланчёвским дворцом, а по нему и простиравшееся к востоку до Красного пруда поле тоже получило название «Каланчёвское».

На месте нынешнего Ярославского вокзала с конца XVII в. находился Новый полевой артиллерийский двор — завод и склад пушек и снарядов со многими деревянными строениями. Артиллерийский двор располагался на земле ямщиков Переяславской ямской слободы и занимал около 20 га. Мимо него пролегала дорога на Красное село и дальше на восток. В 1812 г. Новый артиллерийский двор сгорел от взрыва находившихся там снарядов (взрыв потряс дома всей восточной части Москвы).

В 1862 г. между Красным прудом и Николаевским вокзалом (сейчас Ленинградский) был построен маленький вокзал Ярославской железной дороги. Первый поезд по маршруту Москва — Сергиев Посад отправился с вокзала 22 июля 1862 года. Это была дорога длиной в 65 вёрст (69 км).

В 1902—1904 Ф. О. Шехтелем построено новое здание вокзала в неорусском стиле. Воспользовавшись характерным для древнерусского зодчества принципом соединения в одно целое разнообразных по формам и масштабу построек, архитектор выделил объём главного пассажирского зала, соединённого с вестибюлем и аванзалом и обеспечивающего прямой проход к перронам. В наружном оформлении вестибюля использованы пластически акцентированные формы гигантской входной арки, килевидного козырька над ней, обрамляющих её полукруглых пилонов со стилизованными крепостными башенками, высокой «теремной кровли» с подзором и венчающим гребнем, делающими облик здания неповторимо причудливым. Вертикальному силуэту вестибюля вторит высокая левая башня с шатровым завершением. Верхнюю часть стен украшают керамические декоративные панно со стилизованными растительными орнаментами приглушённых тонов, соответствующих общему неяркому цветовому решению фасадов, которое должно рождать ассоциативные связи с образом русского Севера. В нише фронтона над входом в вестибюль вокзала Шехтель расположил рельефные изображения гербов трёх городов, которые связала Ярославская железная дорога. Это Георгий Победоносец — Москва, поражающий дьявола Михаил Архангел — Архангельск и медведь с секирой — Ярославль. Все они — символы главного хода Ярославского направления. Интерьеры вокзала первоначально были оформлены панно художника К. А. Коровина.

Перрон построен в 1910-х гг. по проекту Л. Н. Кекушева. При реконструкции в 1965—1966 со стороны перрона пристроено помещение со сплошной стеклянной стеной.

20 июня 1929 года от перрона Ярославского вокзала по маршруту Москва — Мытищи отправился первый московский электропоезд.

В 1995 закончилась вторая реконструкция, целью которой являлось расширение площади для пассажиров, улучшение обслуживания в связи с возросшим пассажиропотоком. В результате перепланировки внутренних помещений высвободилась площадь, позволяющая увеличить в два раза число обслуживаемых пассажиров, более удобно расположены 35 билетных касс, для чего кассовый зал вынесен на первый этаж, а освободившаяся площадь (1,5 тыс. м²) переоборудована под зал ожидания; отремонтированы галерея, колонный зал; заново отделан потолок, смонтированы автоматические средства пожаротушения, электронная информационная система.

Современность

Ярославский вокзал связывает Москву с районами Севера, Урала, Сибири, Дальнего Востока (здесь начинается самая длинная в мире Транссибирская железнодорожная магистраль Москва — Владивосток длиной 9302 км), а также со столицами Китая, Монголии, КНДР; принимает часть пассажиропотока Нижегородского направления Курского вокзала по соединительной ветке Фрязево — Мытищи (с 1978).

Рядом с вокзалом со стороны Ленинградского вокзала расположены наземный павильон станции метро «Комсомольская» и здание Московского железнодорожного агентства обслуживания пассажиров (бывшие Центральные железнодорожные кассы). На внутренней площади, образованной этими двумя зданиями и двумя вокзалами, в 2011 году разбит фонтан со скульптурой Георгия Победоносца. В непосредственной близости от этого комплекса сооружений находятся также Казанский вокзал и платформа Каланчёвская Курского, Рижского и Смоленского направлений МЖД.

Ярославский вокзал имеет 16 путей, 6 из которых обслуживают поезда дальнего следования, 3 — поезда «Спутник», остальные — пригородные поезда.

С Ярославского вокзала отправляются поезда в направлении следующих городов: Ярославль, Владивосток, Хабаровск, Воркута, Котлас, Вологда, Архангельск, Киров, Чита, Екатеринбург, Пермь, Тюмень, Омск, Новосибирск, Юрга, Тайга, Красноярск, Улан-Удэ и др. Пассажиропоток Ярославского вокзала равен около 8 тыс. человек/час[6].

Пригородное сообщение

Ярославский вокзал связывает Москву с городами Московской области: Мытищи, Королёв, Юбилейный, Пушкино, Ивантеевка, Фрязино, Щёлково, Сергиев Посад, Лосино-Петровский, Красноармейск, Хотьково, а также с городами Владимирской области: Струнино, Александров, Балакирево.

Примечания

  1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. ↑ 1 2 Справочник станций РЖД
  3. ↑ 1 2 История электрификации железных дорог СССР
  4. ↑ Единая сетевая разметка
  5. ↑ Все московские вокзалы, кроме Павелецкого, носят «не свои» названия. Вести (10 июля 2009). Архивировано из первоисточника 13 февраля 2012. Проверено 16 июля 2011.
  6. ↑ Краткая справка по станции Ярославский вокзал

Литература

Ссылки

п·о·р Москва — ПушкиноЯрославское направление
условные обозначения 0 км **Москва-Пасс.-Ярославская Электрозаводская – Николаевка Третье транспортное кольцо ТЧ-10 Москва-2 ТЧ-11 Москва-3 2,9 км Москва-3 4,5 км Маленковская Ростокинский проезд р. Яуза 6,2 км Яуза Белокаменная – Ростокино 7,9 км Северянин Москва-Товарная-Ярославская Северянинский путепровод 10,2 км Лосиноостровская 12,0 км Лось р. Ичка МКАД Москва Московская область 14,4 км Перловская 16,0 км Тайнинская р. Яуза 17,8 км Мытищи Олимпийский проспект На Фрязино, Фрязево Динамо Победа Пирогово 20,1 км Строитель 22,1 км Челюскинская 23,9 км Тарасовская р. Клязьма 25,8 км Клязьма 27,7 км Мамонтовская р. Уча Акуловское шоссе 29,7 км Пушкино На Сергиев Посад, Александров