Øresund Bridge (original) (raw)
Most přes Öresund nebo Öresundský most (dánsky Øresundsbroen, švédsky Öresundsbron) je most spojující dánské hlavní město Kodaň se švédským přístavním městem Malmö. Když v roce 2000 královna Margrethe II. a švédský král Karel XVI. Gustav přestřihli pásku při zahajovacím ceremoniálu, stalo se tak poprvé od doby ledové, že je Skandinávský poloostrov připojen k pevninské Evropě. Teď, díky mostu, trvá cesta z Malmö do Kodaně 35 minut.
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| dbo:Infrastructure/length | 7.845 (dbd:kilometre) |
| dbo:abstract | Most přes Öresund nebo Öresundský most (dánsky Øresundsbroen, švédsky Öresundsbron) je most spojující dánské hlavní město Kodaň se švédským přístavním městem Malmö. Když v roce 2000 královna Margrethe II. a švédský král Karel XVI. Gustav přestřihli pásku při zahajovacím ceremoniálu, stalo se tak poprvé od doby ledové, že je Skandinávský poloostrov připojen k pevninské Evropě. Teď, díky mostu, trvá cesta z Malmö do Kodaně 35 minut. (cs) El pont de l'Oresund (en danès: Øresundsbroen, en suec: Öresundsbron, amb el nom híbrid dano-suec: Øresundsbron) és un pont internacional de formigó armat que connecta les dues zones metropolitanes de la Regió d'Oresund: la capital danesa, Copenhaguen, i la ciutat sueca de Malmö. Compta amb dues línies de tren i sis carrils de carretera, fet que el converteix en el pont combinat tren-carretera més llarg d'Europa. La ruta internacional europea E20 passa per aquest pont. El transport ferroviari el fan conjuntament l'empresa sueca i la companyia danesa . El tram final va ser acabat el 14 d'agost de 1999. El príncep hereu Frederic de Dinamarca i la princesa hereva Victòria de Suècia es van reunir al centre del pont per a celebrar la seva finalització. La inauguració oficial va fer-se l'1 de juliol de 2000, amb la presència de la Reina Margarida II de Dinamarca i el Rei Carles XVI Gustau de Suècia. Abans de la inauguració, 79.871 corredors competiren en una mitja marató (Broloppet, la 'Cursa del Pont') entre Amager (Dinamarca) i Escània (Suècia) el 12 de juny de 2000. El pilar més alt fa 204 m. L'amplada màxima és de 23,5 m. La longitud total del pont és de 7.845 m, que correspon aproximadament a la meitat de la distància entre les costes de Suècia i Dinamarca, i pesa 82.000 tones. La resta de la distància es cobreix mitjançant l'illa artificial de (que significa "illot del"pebre", en contraposició a l'illot natural , "illot de la "sal") (4.055 m) i a continuació un túnel (3.510 m) al costat danès. Les dues línies de ferrocarril es trobaen sota les pistes de la carretera. El pont té una alçada lliure de 57 metres. Això no obstant, la major part dels vaixells que circulen per l'Oresund ho fan per l' (on es troba el túnel). El pont de l'Øresund ha modificat el mapa d'Europa, donat que els 16 km que separaven Dinamarca de Suècia dividien en dos la Unió Europea, i Suècia i Finlàndia quedaven incomunicades per tren i carretera amb la resta de la Unió. L'impacte del pont, doncs, ha estat més important que el que ha tingut l'Eurotúnel entre França i Anglaterra. El servei de ferris Malmö-Copenhaguen va acabar desapareixent i el d'Elsinor-Helsingborg va reduir la freqüència, mentre que al canal de la Mànega el segueixen travessant moltes línies de ferris, ja que generalment surt més econòmic el ferri que l'Eurotunnel. El 2012, passar el pont amb automòbil costava 43 euros, amb descomptes de fins al 75% pels usuaris habituals. El 2007, gairebé 25 milions de persones l'utilitzaren: 15,2 milions en automòbil particular i autobús i 9,6 milions en tren. Cap a 2009, ja van ser 35,6 milions en total. (ca) Η γέφυρα Έρεσουντ (δανικά: Øresundsbroen, σουηδικά: Öresundsbron, μεικτό υβριδικό όνομα: Øresundsbron) είναι γέφυρα με σιδηρόδρομο και αυτοκινητόδρομο διπλής κατεύθυνσης στο στενό του , η οποία συνδέει το νοτιότερο τμήμα της Σουηδίας με τη Δανία. Η γέφυρα εγκαινιάστηκε στις 1 Ιουλίου του 2000. Εκτείνεται σε 8 χιλιόμετρα από τη σουηδική ακτή μέχρι το τεχνητό νησί Πέμπερχολμ, που κατασκευάστηκε σε μικρή απόσταση από το μικρό φυσικό νησί Σάλτχολμ. Στο μέσο της περιοχής και στη συνέχεια για άλλα 4 χιλιόμετρα μέχρι το δανικό νησί Άμεγια. Η γέφυρα Έρεσουντ είναι η μεγαλύτερη γέφυρα που συνδυάζει σιδηρόδρομο και αυτοκινητόδρομο στην Ευρώπη, και συνδέει δύο μεγάλες μητροπολιτικές περιοχές: την Κοπεγχάγη, πρωτεύουσα της Δανίας, και τη σημαντική Σουηδική πόλη Μάλμε. Στην πράξη, ενώνει το οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο της Σκανδιναβίας με αυτό της Κεντρικής και της Δυτικής Ευρώπης. Η διεθνής ευρωπαϊκή οδός Ε20 διατρέχει τον αυτοκινητόδρομο, ενώ η Γραμμή Έρεσουντ τον σιδηρόδρομο. Η γέφυρα Έρεσουντ κατασκευάστηκε από τη Δανική εταιρεία Dissing+Weitling. Η αιτιολόγηση για την αύξηση του προϋπολογισμού του έργου, λόγω του σκαψίματος ενός τούνελ για ένα κομμάτι της απόστασης, αντί να υψωθεί γέφυρα και στο κομμάτι αυτό, ήταν ότι έπρεπε να ληφθούν κάποιες προφυλάξεις ούτως ώστε να αποφευχθεί η σύγκρουση κάποιου αεροπλάνου με κομμάτι της γέφυρας, εφόσον το Διεθνές Αεροδρόμιο της Κοπεγχάγης βρίσκεται αρκετά κοντά στην κατασκευή. Η γέφυρα μπορεί να διασχίζει τα σύνορα μεταξύ Δανίας και Σουηδίας, αλλά σύμφωνα με τη Συμφωνία Schengen, συνήθως δεν γίνονται καθόλου επιθεωρήσεις διαβατηρίων. Η γέφυρα έλαβε το βραβείο IABSE-Εξαίρετη Κατασκευή για το έτος 2002. (el) جسر أوريسند (اسم مشترك دانماركي/ سويدي Øresundsbron/Öresundsbron) هو جسر يربط بين العاصمة الدنماركية كوبنهاغن ومدينة مالمو السويدية يستخدم وسكة حديد. ويتكون الجسر من 3 أجزاء، أولها من جهة الدانمارك يأتي نفق أوريسند ثم يرتفع النفق تدريجياً حتى يصل إلى جزيرة بيبرهولم (Peberholm) الاصطناعية التي تنتهي إلى جسر أوريسند وهو جسر مشدود بالكوابل. تم البدء بالإنشاء عام 1995، و تم افتتاحه للمرور في 1 يوليو 2000. يحمل جزءاً من . (ar) Die Öresundbrücke (dänisch: Øresundsbroen, schwedisch Öresundsbron, dänisch-schwedische Hybridschreibweise Øresundsbron) ist die weltweit längste Schrägseilbrücke für kombinierten Straßen- und Eisenbahnverkehr. Sie bildet zusammen mit dem Drogdentunnel und der künstlichen Insel Peberholm die mautpflichtige Öresundverbindung, welche die dänische Hauptstadt Kopenhagen mit Malmö in Schweden verbindet und damit maßgeblich die Öresundregion erschlossen hat. Die Grenze verläuft 883 Meter westlich vom westlichen Pylonenpaar und ist durch Schilder markiert, die sich an der jeweils nächstliegenden Schilderbrücke befinden. Die Brücke wurde am 1. Juli 2000 dem Verkehr übergeben. (de) La Sundoponto (oficiale Øresundsbron, miksaĵo inter la dana Øresundsbroen kaj la sveda Öresundsbron) estas 16 kilometrojn longa ligo, parte sur ponto, parte en tunelo, por voja kaj fervoja trafiko trans la markolo Sundo inter Danio kaj Svedio. Ĝi estis inaŭgurita je la 1-a de julio 2000 fare de la sveda reĝo Karolo Gustavo kaj la dana reĝino Margareta. La tuta vojligo konsistas el ponta parto duetaĝa (aŭtoŝoseo supre, fervojo malsupre) preskaŭ 8 kilometrojn longa, la artefarita insuleto Peberholm 4-kilometra, kaj tunelo 4-kilometra. La konstruo komenciĝis je la 16-a de septembro 1993 kaj kostis proksimume 3 miliardojn da eŭroj. Por uzo de la Sundoligo oni devas pagi. Ira bileto kostas ĉ. 35 eŭrojn (2008) por persona aŭto; diversaj rabatoj eblas por plurfoja transveturo. (eo) El puente-túnel de Øresund o de Öresund (en danés, Øresundsbroen; en sueco, Öresundsbron; nombre híbrido: Øresundsbron) conecta las dos áreas metropolitanas de la región de Øresund: la capital danesa, Copenhague, y la ciudad sueca de Malmö. Cuenta con dos líneas de tren y cuatro carriles de carretera, siendo el puente combinado tren-carretera más largo de Europa. La ruta internacional europea E20 pasa por este puente. El transporte ferroviario es operado conjuntamente por la empresa sueca Statens Järnvägar (SJ) y la danesa Danske Statsbaner (DSB). El puente fue diseñado por Jorgen Nissen y Klaus Falbe Hansen de Ove Arup and Partners, y Niels Gimsing y Georg Rotne. La justificación del gasto adicional y la complejidad relacionada con la excavación de un túnel en una parte del camino, en lugar de levantar esa sección del puente, fue para evitar interferir con el tráfico aéreo del cercano aeropuerto de Copenhague, para proporcionar un canal despejado. para los barcos con buen o mal tiempo, y para evitar que atascos de hielo bloqueen el estrecho. La construcción comenzó en 1995, con la apertura del puente al tráfico el 1 de julio de 2000. El puente recibió el 2002 el de . (es) Øresund zubia (danieraz Øresundsbroen, suedieraz Öresundsbron) Danimarka eta Suedia elkartzen dituen zubi luzea da. Zehatzago esanda, Kopenhage eta Malmö elkartzen ditu Øresund itsasartean barrena. 1999ko abuztuaren 14rako bukatua bazegoen ere 2000ko uztailaren 1ean inauguratu zuten. (eu) Jembatan Øresund atau Öresund (bahasa Denmark: Øresundsbroen, bahasa Swedia: Öresundsbron, digabung: Øresundsbron) adalah sebuah rel kembar dan jalan raya kembar yang melintasi Selat Øresund. Jembatan ini menghubungkan Swedia dan Denmark dan merupakan jembatan jalan dan rel terpanjang di Eropa. Jembatan Øresund juga menghubungkan dua wilayah metropolitan: ibu kota Denmark, Kopenhagen dan kota besar Malmö di Swedia. Selain itu, Jembatan Øresund Bridge menghubungkan jaringan jalan Skandinavia dengan Eropa Tengah dan Barat. Rute Eropa E20 internasional melintasi jembatan-terowongan ini melalui jalan raya, dan menggunakan relnya. Pembangunan – yang menghubungkan Zealand dengan Funen dan menuju Semenanjung Jutland – dan Jembatan Øresund telah menghubungkan Eropa Barat dan Tengah dengan Skandinavia. Jembatan Øresund Bridge dirancang oleh praktisi arsitektur Denmark, . Tujuan penambahan biaya dan kompleksitas yang berhubungan dengan penggalian terowongan setengah jalan – daripada membangun jembatan seluruhnya – adalah untuk mencegah tabrakan dengan pesawat terbang dari Bandar Udara Internasional Kopenhagen, dan juga memberi jalur bebas bagi kapal dalam keadaan cuaca baik atau buruk, dan mencegah menutup akses selat ini. Jembatan Øresund melintasi perbatasan antara Denmark dan Swedia, tetapi menurut Perjanjian Schengen dan tidak ada pemeriksaan paspor. Ada tempat pemeriksaan bea cukai di pintu tol masuk ke Swedia, tetapi tidak ke Denmark. Jembatan Øresund menerima penghargaan dari . (in) Le pont de l'Øresund, avec son prolongement par une île puis un tunnel, relie les villes de Malmö en Suède et de Copenhague au Danemark. Ce pont est à deux niveaux : sur la partie supérieure se trouve l'autoroute E20, et sur la partie inférieure la ligne ferroviaire Copenhague-Malmö. Le nom officiel de l'ensemble, Øresundsbron, est un compromis entre les orthographes danoises et suédoises : Øresund (danois) ou Öresund (suédois) est le nom du détroit entre la Suède et le Danemark, et broen (danois) ou bron (suédois) signifie « le pont ». Le pont traverse la frontière, mais en raison de l'Union nordique des passeports et, plus récemment, des accords de Schengen, il n'y a pas de contrôle d'identité à son franchissement. Depuis janvier 2016, la Suède contrôle toutes les personnes qui y entrent, mais pas dans le sens contraire. (fr) オーレスン・リンク（オーレスン橋、英語: Öresund Bridge）は、デンマークとスウェーデン（スカンディナヴィア半島）との間のエーレスンド海峡（オーレスン海峡）を結ぶ鉄道道路併用橋および併用海底トンネルである。 デンマークのシェラン島（首都コペンハーゲンがある）に隣接するアマー島 (Amager) とスウェーデン南部のスコーネ地方（主要都市はマルメ）との間の海峡が最も狭まる箇所を結ぶ。北欧最大の広域都市圏（エーレスンド地域）の通路となっている。 (ja) The Öresund or Øresund Bridge (Danish: Øresundsbroen [ˈøːɐsɔnsˌpʁoˀn̩]; Swedish: Öresundsbron [œrɛˈsɵ̂nːdsˌbruːn]; hybrid name: Øresundsbron) is a combined railway and motorway bridge across the Øresund strait between Denmark and Sweden. It is the longest in Europe with both roadway and railway combined in a single structure, running nearly 8 kilometres (5 miles) from the Swedish coast to the artificial island Peberholm in the middle of the strait. The crossing is completed by the 4-kilometre (2.5 mi) Drogden Tunnel from Peberholm to the Danish island of Amager. The bridge connects the road and rail networks of the Scandinavian Peninsula with those of Central and Western Europe. A data cable also makes the bridge the backbone of Internet data transmission between central Europe and Sweden. The international European route E20 crosses via road, the Øresund Line via railway. The construction of the Great Belt Fixed Link (1988–1998), connecting Zealand to Funen and thence to the Jutland Peninsula, and the Øresund Bridge have connected Central and Western Europe to Sweden by road and rail. The bridge was designed by Jorgen Nissen and Klaus Falbe Hansen from Ove Arup and Partners, and Niels Gimsing and Georg Rotne. The justification for the additional expenditure and complexity related to digging a tunnel for part of the way, rather than raising that section of the bridge, was to avoid interfering with air traffic from the nearby Copenhagen Airport, to provide a clear channel for ships in good weather or bad, and to prevent ice floes from blocking the strait. Construction began in 1995, with the bridge opening to traffic on 1 July 2000. The bridge received the 2002 IABSE Outstanding Structure Award. (en) 외레순 다리(덴마크어: Øresundsbroen, 스웨덴어: Öresundsbron, 양국 공통: Øresundsbron)는 외레순 해협에 걸친 도로·철도 병용교이다. 바로 이어지는 드로그덴 터널과 함께 덴마크 코펜하겐과 스웨덴 말뫼를 잇는다. 도로 부분은 유럽 고속도로 20호선, 철도 부분은 외레순 선의 일부이다. 유럽의 도로·철도 병용교로서는 가장 길다. 코펜하겐 공항을 드나드는 비행기와 간섭하지 않도록 하기 위해서 코펜하겐 쪽은 인공 섬인 페베르홀름(덴마크어: Peberholm→후추 섬)을 경유하여 해저 터널로 지난다. 다리 중간으로 국경선이 지나지만, 솅겐 조약 때문에 국경 통과 절차는 없다. 스웨덴 쪽에서는 세관 검사가 이따금씩 있지만, 덴마크 쪽은 없다. (ko) Il ponte di Øresund o ponte di Öresund (in danese Øresundsforbindelsen, “collegamento di Øresund”, in svedese Öresundsförbindelsen, “collegamento di Öresund”) è una tratta stradale e ferroviaria di 15,9 km che collega le città di Copenaghen (Danimarca) e Malmö (Svezia), realizzata tramite tunnel sottomarino e ponte - congiunti in un'isola artificiale appositamente creata - che attraversano l'omonimo stretto (sund). È il ponte strallato più lungo d'Europa adibito al traffico stradale e ferroviario con una campata centrale di 490 m; fu inaugurato il 1º luglio 2000 alla presenza del re di Svezia Carlo XVI Gustavo e della regina di Danimarca Margherita II. Il design del ponte è opera dello studio danese di architettura Dissing + Weitling. (it) De Sontbrug (officieel Øresundsbron, porte-manteauwoord van het Deense Øresundsbroen en het Zweedse Öresundsbron) is het opvallendste onderdeel van de 16 kilometer lange verbinding voor weg- en spoorverkeer over de Sont tussen Denemarken en Zweden. ontwierp de brug en het ingenieursbureau Arup tekende het constructief ontwerp van de brug. (nl) A Ponte de Øresund (em dinamarquês: Øresundsbroen) ou Ponte de Öresund (em sueco: Öresundsbron; ouça a pronúncia) é uma ponte que liga a Dinamarca à Suécia, mais exatamente Copenhague a Malmö, através do estreito de Öresund. Com 7845 metros de comprimento, é a maior ponte rodoferroviária da Europa de altura do vão acima do nível da água. (pt) Öresundsförbindelsens broar sträcker sig från den konstgjorda ön Pepparholm söder om Saltholm till Lernacken söder om Limhamn. De består av en 1 092 meter lång snedkabelbro över farleden Flintrännan och lägre tillfartsbroar på ömse sidor. Den västra bron är 3 014 meter och den östra 3 739 meter. Broarna har två plan, det övre för motorväg och det undre för järnväg. (sv) Most nad Sundem (duń. Øresundsbroen, szw. Öresundsbron, oficjalna nazwa hybrydowa używana przez operatora to Øresundsbron) – wantowy most drogowo-kolejowy o długości 7845 m, przebiegający nad cieśniną Sund, łączący stolicę Danii – Kopenhagę (a dokładnie Kastrup) ze szwedzkim Malmö. Drugi co do długości most na świecie łączący dwa państwa. Oficjalnie otwarto go dla ruchu samochodów 1 lipca 2000 (pociągi kursują od 2 lipca 2000). Jeden z trzech obiektów wchodzących w skład całej liczącej 15,9 km przeprawy drogowo-kolejowej nad cieśniną (duń. Øresundsforbindelsen, szw. Öresundsförbindelsen): * mostu o długości 7845 m (zlokalizowany w granicach Szwecji i Danii), * sztucznej wyspy Peberholm o długości 4050 m (zlokalizowana wyłącznie w granicach Danii), * tunelu Drogdentunnelen o długości 3510 m (zlokalizowany wyłącznie w granicach Danii). Szlakiem tym przebiegają dwie dwupasowe jezdnie i dwa tory kolejowe. Wiodąca nim droga kołowa stanowi część europejskiej trasy E20, zaś linia kolejowa (duń. Øresundbanen, szw. Öresundsbanan) łączy największy kopenhaski dworzec Københavns Hovedbanegård ze stacją na przedmieściach Malmö (gdzie krzyżuje się z linią kolejową Malmö - Trelleborg). (pl) Ересуннський міст (данська Øresundsbroen, шведська Öresundsbron, об'єднана гібридна назва Øresundsbron) — комбінований автомобільно-залізничний вантовий міст через протоку Ересунн, що сполучає данський острів Зеландія і Скандинавський півострів (Швеція). Будівництво мосту почалося в 1995 році, закінчилося в 1999. Міст обійшовся в 3,8 млрд доларів США. На добу пропускає понад 60 тисяч автомобілів. Першопочаткове використання мосту було нижче за очікування, що в цілому пояснюється перехідним періодом. Проте у 2005 і 2006 роках спостерігалося швидке зростання обсягу перевезень по мосту. Це явище може бути пов'язане з покупками данців житла в Швеції і поїздками на роботу в Данію, тому що ціни на житло в Мальме нижчі, ніж в Копенгагені. У 2014 році вартість проїзду одної машини через міст становила DKK 350, SEK 430 або EUR 49 (проте для регулярних користувачів доступні знижки до 75%). У 2007 році майже 25 мільйонів осіб скористувались мостом. (uk) Эресуннский мост (дат. Øresundsbroen, швед. Öresundsbron) — совмещённый мост-тоннель, включающий двухпутную железную дорогу и четырёхполосную автомагистраль, через пролив Эресунн. Это самая длинная совмещённая дорога и железнодорожный мост в Европе, соединяющие столицу Дании Копенгаген и шведский город Мальмё. Мост и тоннель являются частью международного европейского автомобильного маршрута E20, а также Эресуннской железнодорожной линии. Строительство моста Большой Бельт (дат. Storebæltsforbindelsen) и Эресуннского моста позволило связать Центральную Европу со Скандинавским полуостровом. Эресуннский мост был спроектирован датской архитектурной фирмой Диссинг + Вейтлинг (Dissing + Weitling). Эресуннский мост пересекает границу между Данией и Швецией, но благодаря Шенгенскому соглашению до миграционного кризиса там не было паспортного контроля: проводились обычные таможенные проверки у стендов (киосков) оплаты проезда по мосту для тех, кто въезжает в Швецию, но не для тех, кто въезжает в Данию. (ru) 厄勒海峽大橋（或譯奧瑞桑橋，歐雷松德大橋，丹麥文：Øresundsbroen，瑞典文：Öresundsbron，丹瑞混合名稱：Øresundsbron）是一條行車鐵路兩用，橫跨厄勒海峽的大橋。其大橋隧道兩者結合的長度，是全歐洲最長的行車鐵路兩用的大橋隧道。這條大橋連接丹麥首都哥本哈根和瑞典城市馬爾默這兩個都會區，而歐洲E20公路則在橋上經過。 (zh) |
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| dbp:title | Øresund Bridge (en) Europe's longest railway bridge (en) Øresund Link (en) Øresund Tunnel (en) |
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| rdfs:comment | Most přes Öresund nebo Öresundský most (dánsky Øresundsbroen, švédsky Öresundsbron) je most spojující dánské hlavní město Kodaň se švédským přístavním městem Malmö. Když v roce 2000 královna Margrethe II. a švédský král Karel XVI. Gustav přestřihli pásku při zahajovacím ceremoniálu, stalo se tak poprvé od doby ledové, že je Skandinávský poloostrov připojen k pevninské Evropě. Teď, díky mostu, trvá cesta z Malmö do Kodaně 35 minut. (cs) جسر أوريسند (اسم مشترك دانماركي/ سويدي Øresundsbron/Öresundsbron) هو جسر يربط بين العاصمة الدنماركية كوبنهاغن ومدينة مالمو السويدية يستخدم وسكة حديد. ويتكون الجسر من 3 أجزاء، أولها من جهة الدانمارك يأتي نفق أوريسند ثم يرتفع النفق تدريجياً حتى يصل إلى جزيرة بيبرهولم (Peberholm) الاصطناعية التي تنتهي إلى جسر أوريسند وهو جسر مشدود بالكوابل. تم البدء بالإنشاء عام 1995، و تم افتتاحه للمرور في 1 يوليو 2000. يحمل جزءاً من . (ar) Die Öresundbrücke (dänisch: Øresundsbroen, schwedisch Öresundsbron, dänisch-schwedische Hybridschreibweise Øresundsbron) ist die weltweit längste Schrägseilbrücke für kombinierten Straßen- und Eisenbahnverkehr. Sie bildet zusammen mit dem Drogdentunnel und der künstlichen Insel Peberholm die mautpflichtige Öresundverbindung, welche die dänische Hauptstadt Kopenhagen mit Malmö in Schweden verbindet und damit maßgeblich die Öresundregion erschlossen hat. Die Grenze verläuft 883 Meter westlich vom westlichen Pylonenpaar und ist durch Schilder markiert, die sich an der jeweils nächstliegenden Schilderbrücke befinden. Die Brücke wurde am 1. Juli 2000 dem Verkehr übergeben. (de) Øresund zubia (danieraz Øresundsbroen, suedieraz Öresundsbron) Danimarka eta Suedia elkartzen dituen zubi luzea da. Zehatzago esanda, Kopenhage eta Malmö elkartzen ditu Øresund itsasartean barrena. 1999ko abuztuaren 14rako bukatua bazegoen ere 2000ko uztailaren 1ean inauguratu zuten. (eu) オーレスン・リンク（オーレスン橋、英語: Öresund Bridge）は、デンマークとスウェーデン（スカンディナヴィア半島）との間のエーレスンド海峡（オーレスン海峡）を結ぶ鉄道道路併用橋および併用海底トンネルである。 デンマークのシェラン島（首都コペンハーゲンがある）に隣接するアマー島 (Amager) とスウェーデン南部のスコーネ地方（主要都市はマルメ）との間の海峡が最も狭まる箇所を結ぶ。北欧最大の広域都市圏（エーレスンド地域）の通路となっている。 (ja) 외레순 다리(덴마크어: Øresundsbroen, 스웨덴어: Öresundsbron, 양국 공통: Øresundsbron)는 외레순 해협에 걸친 도로·철도 병용교이다. 바로 이어지는 드로그덴 터널과 함께 덴마크 코펜하겐과 스웨덴 말뫼를 잇는다. 도로 부분은 유럽 고속도로 20호선, 철도 부분은 외레순 선의 일부이다. 유럽의 도로·철도 병용교로서는 가장 길다. 코펜하겐 공항을 드나드는 비행기와 간섭하지 않도록 하기 위해서 코펜하겐 쪽은 인공 섬인 페베르홀름(덴마크어: Peberholm→후추 섬)을 경유하여 해저 터널로 지난다. 다리 중간으로 국경선이 지나지만, 솅겐 조약 때문에 국경 통과 절차는 없다. 스웨덴 쪽에서는 세관 검사가 이따금씩 있지만, 덴마크 쪽은 없다. (ko) De Sontbrug (officieel Øresundsbron, porte-manteauwoord van het Deense Øresundsbroen en het Zweedse Öresundsbron) is het opvallendste onderdeel van de 16 kilometer lange verbinding voor weg- en spoorverkeer over de Sont tussen Denemarken en Zweden. ontwierp de brug en het ingenieursbureau Arup tekende het constructief ontwerp van de brug. (nl) A Ponte de Øresund (em dinamarquês: Øresundsbroen) ou Ponte de Öresund (em sueco: Öresundsbron; ouça a pronúncia) é uma ponte que liga a Dinamarca à Suécia, mais exatamente Copenhague a Malmö, através do estreito de Öresund. Com 7845 metros de comprimento, é a maior ponte rodoferroviária da Europa de altura do vão acima do nível da água. (pt) Öresundsförbindelsens broar sträcker sig från den konstgjorda ön Pepparholm söder om Saltholm till Lernacken söder om Limhamn. De består av en 1 092 meter lång snedkabelbro över farleden Flintrännan och lägre tillfartsbroar på ömse sidor. Den västra bron är 3 014 meter och den östra 3 739 meter. Broarna har två plan, det övre för motorväg och det undre för järnväg. (sv) 厄勒海峽大橋（或譯奧瑞桑橋，歐雷松德大橋，丹麥文：Øresundsbroen，瑞典文：Öresundsbron，丹瑞混合名稱：Øresundsbron）是一條行車鐵路兩用，橫跨厄勒海峽的大橋。其大橋隧道兩者結合的長度，是全歐洲最長的行車鐵路兩用的大橋隧道。這條大橋連接丹麥首都哥本哈根和瑞典城市馬爾默這兩個都會區，而歐洲E20公路則在橋上經過。 (zh) El pont de l'Oresund (en danès: Øresundsbroen, en suec: Öresundsbron, amb el nom híbrid dano-suec: Øresundsbron) és un pont internacional de formigó armat que connecta les dues zones metropolitanes de la Regió d'Oresund: la capital danesa, Copenhaguen, i la ciutat sueca de Malmö. Compta amb dues línies de tren i sis carrils de carretera, fet que el converteix en el pont combinat tren-carretera més llarg d'Europa. La ruta internacional europea E20 passa per aquest pont. El transport ferroviari el fan conjuntament l'empresa sueca i la companyia danesa . (ca) Η γέφυρα Έρεσουντ (δανικά: Øresundsbroen, σουηδικά: Öresundsbron, μεικτό υβριδικό όνομα: Øresundsbron) είναι γέφυρα με σιδηρόδρομο και αυτοκινητόδρομο διπλής κατεύθυνσης στο στενό του , η οποία συνδέει το νοτιότερο τμήμα της Σουηδίας με τη Δανία. Η διεθνής ευρωπαϊκή οδός Ε20 διατρέχει τον αυτοκινητόδρομο, ενώ η Γραμμή Έρεσουντ τον σιδηρόδρομο. Η γέφυρα Έρεσουντ κατασκευάστηκε από τη Δανική εταιρεία Dissing+Weitling. Η γέφυρα έλαβε το βραβείο IABSE-Εξαίρετη Κατασκευή για το έτος 2002. (el) La Sundoponto (oficiale Øresundsbron, miksaĵo inter la dana Øresundsbroen kaj la sveda Öresundsbron) estas 16 kilometrojn longa ligo, parte sur ponto, parte en tunelo, por voja kaj fervoja trafiko trans la markolo Sundo inter Danio kaj Svedio. Ĝi estis inaŭgurita je la 1-a de julio 2000 fare de la sveda reĝo Karolo Gustavo kaj la dana reĝino Margareta. Por uzo de la Sundoligo oni devas pagi. Ira bileto kostas ĉ. 35 eŭrojn (2008) por persona aŭto; diversaj rabatoj eblas por plurfoja transveturo. (eo) El puente-túnel de Øresund o de Öresund (en danés, Øresundsbroen; en sueco, Öresundsbron; nombre híbrido: Øresundsbron) conecta las dos áreas metropolitanas de la región de Øresund: la capital danesa, Copenhague, y la ciudad sueca de Malmö. Cuenta con dos líneas de tren y cuatro carriles de carretera, siendo el puente combinado tren-carretera más largo de Europa. La ruta internacional europea E20 pasa por este puente. El transporte ferroviario es operado conjuntamente por la empresa sueca Statens Järnvägar (SJ) y la danesa Danske Statsbaner (DSB). (es) Jembatan Øresund atau Öresund (bahasa Denmark: Øresundsbroen, bahasa Swedia: Öresundsbron, digabung: Øresundsbron) adalah sebuah rel kembar dan jalan raya kembar yang melintasi Selat Øresund. Jembatan ini menghubungkan Swedia dan Denmark dan merupakan jembatan jalan dan rel terpanjang di Eropa. Jembatan Øresund juga menghubungkan dua wilayah metropolitan: ibu kota Denmark, Kopenhagen dan kota besar Malmö di Swedia. Selain itu, Jembatan Øresund Bridge menghubungkan jaringan jalan Skandinavia dengan Eropa Tengah dan Barat. Jembatan Øresund menerima penghargaan dari . (in) Il ponte di Øresund o ponte di Öresund (in danese Øresundsforbindelsen, “collegamento di Øresund”, in svedese Öresundsförbindelsen, “collegamento di Öresund”) è una tratta stradale e ferroviaria di 15,9 km che collega le città di Copenaghen (Danimarca) e Malmö (Svezia), realizzata tramite tunnel sottomarino e ponte - congiunti in un'isola artificiale appositamente creata - che attraversano l'omonimo stretto (sund). (it) Le pont de l'Øresund, avec son prolongement par une île puis un tunnel, relie les villes de Malmö en Suède et de Copenhague au Danemark. Ce pont est à deux niveaux : sur la partie supérieure se trouve l'autoroute E20, et sur la partie inférieure la ligne ferroviaire Copenhague-Malmö. Le nom officiel de l'ensemble, Øresundsbron, est un compromis entre les orthographes danoises et suédoises : Øresund (danois) ou Öresund (suédois) est le nom du détroit entre la Suède et le Danemark, et broen (danois) ou bron (suédois) signifie « le pont ». (fr) The Öresund or Øresund Bridge (Danish: Øresundsbroen [ˈøːɐsɔnsˌpʁoˀn̩]; Swedish: Öresundsbron [œrɛˈsɵ̂nːdsˌbruːn]; hybrid name: Øresundsbron) is a combined railway and motorway bridge across the Øresund strait between Denmark and Sweden. It is the longest in Europe with both roadway and railway combined in a single structure, running nearly 8 kilometres (5 miles) from the Swedish coast to the artificial island Peberholm in the middle of the strait. The crossing is completed by the 4-kilometre (2.5 mi) Drogden Tunnel from Peberholm to the Danish island of Amager. (en) Most nad Sundem (duń. Øresundsbroen, szw. Öresundsbron, oficjalna nazwa hybrydowa używana przez operatora to Øresundsbron) – wantowy most drogowo-kolejowy o długości 7845 m, przebiegający nad cieśniną Sund, łączący stolicę Danii – Kopenhagę (a dokładnie Kastrup) ze szwedzkim Malmö. Drugi co do długości most na świecie łączący dwa państwa. Oficjalnie otwarto go dla ruchu samochodów 1 lipca 2000 (pociągi kursują od 2 lipca 2000). Jeden z trzech obiektów wchodzących w skład całej liczącej 15,9 km przeprawy drogowo-kolejowej nad cieśniną (duń. Øresundsforbindelsen, szw. Öresundsförbindelsen): (pl) Ересуннський міст (данська Øresundsbroen, шведська Öresundsbron, об'єднана гібридна назва Øresundsbron) — комбінований автомобільно-залізничний вантовий міст через протоку Ересунн, що сполучає данський острів Зеландія і Скандинавський півострів (Швеція). Будівництво мосту почалося в 1995 році, закінчилося в 1999. Міст обійшовся в 3,8 млрд доларів США. На добу пропускає понад 60 тисяч автомобілів. (uk) Эресуннский мост (дат. Øresundsbroen, швед. Öresundsbron) — совмещённый мост-тоннель, включающий двухпутную железную дорогу и четырёхполосную автомагистраль, через пролив Эресунн. Это самая длинная совмещённая дорога и железнодорожный мост в Европе, соединяющие столицу Дании Копенгаген и шведский город Мальмё. (ru) |
| rdfs:label | Øresund Bridge (en) جسر أوريسند (ar) Pont de l'Øresund (ca) Most přes Öresund (cs) Öresundbrücke (de) Γέφυρα Έρεσουντ (el) Sundoponto (eo) Puente de Øresund (es) Øresund zubia (eu) Jembatan Oresund (in) Pont de l'Øresund (fr) Ponte di Øresund (it) 외레순 다리 (ko) オーレスン・リンク (ja) Most nad Sundem (pl) Sontbrug (Kopenhagen - Malmö) (nl) Эресуннский мост (ru) Ponte do Øresund (pt) Öresundsförbindelsens broar (sv) Ересуннський міст (uk) 厄勒海峽大橋 (zh) |
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