List of Formula One World Championship points scoring systems (original) (raw)

dbo:abstract

Η βαθμολόγηση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 γίνεται βάσει του τερματισμού των μονοθεσίων σε κάθε αγώνα. Το παρόν σύστημα, το οποίο ισχύει από το 2010, προβλέπει ότι βαθμολογούνται οι 10 πρώτοι οδηγοί με το σύστημα 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1, ενώ η ομάδα τους βαθμολογείται με το άθροισμα των βαθμών των δύο οδηγών της. Κατ' εξαίρεση, εάν ένας αγώνας διακοπεί για κάποιο σοβαρό λόγο (ατύχημα, καιρικές συνθήκες) πριν ολοκληρωθούν τα 3/4 των προβλεπόμενων γύρων, οι οδηγοί παίρνουν το 50% των βαθμών που αντιστοιχούν στη θέση τους. Στο τέλος της αγωνιστικής περιόδου, ο οδηγός που έχει συγκεντρώσει τους περισσότερους βαθμούς αναδεικνύεται παγκόσμιος πρωταθλητής, ενώ αντίστοιχα η ομάδα με τους περισσότερους βαθμούς κερδίζει το πρωτάθλημα κατασκευαστών. (el)
Estos han sido los sistemas de puntuación utilizados por la Fédération Internationale de l'Automobile para determinar el Campeonato Mundial de Pilotos desde la temporada 1950 y el Campeonato Mundial de Constructores desde la temporada 1958. Los campeonatos se otorgan al piloto y constructor que acumulen más puntos del campeonato a través de la temporada, basados en los resultados oficiales de los Grandes Premios de Fórmula 1. En algunas temporadas solo se consideraba para el campeonato un cierto número de los mejores resultados de un piloto, y los demás se descartaban. Esto fue determinante en la temporada 1988, cuando dominaron los pilotos Alain Prost y Ayrton Senna de McLaren. Prost terminó 7 carreras en primer lugar y 7 en segundo, totalizando 14 podios, mientras Senna ganó 8 carreras y llegó segundo en solamente 3, con un total de 11 podios. No obstante, debido a la victoria extra y al sistema de descartes, Senna aventajó en puntos a Prost y ganó el título de pilotos. Eso motivó que en 1991 se dejara de descartar resultados. El sistema usado desde la temporada 2003 hasta la 2009, ambas inclusive, tenía una escala de puntos muy lineal, privilegiando la consistencia al reducir la diferencia de puntos entre posiciones. Además, la ampliación de seis a ocho posiciones de puntos permitió a más equipos y pilotos puntuar regularmente. A partir de la temporada 2010, el sistema permite puntuar a los 10 primeros clasificados, con una escala más progresiva que la anterior, para fomentar la lucha de posiciones de punta. Otorga 25 puntos al primer clasificado, 18 al segundo, 15 al tercero, 12 al cuarto, 10 al quinto, 8 al sexto, 6 al séptimo, 4 al octavo, 2 al noveno y 1 al décimo clasificado. Desde 2019, y al igual que desde 1950 hasta 1959, se otorgara un punto al piloto de entre los diez primeros clasificados que consiga la vuelta rápida, perdiendo el efecto cuando el piloto que consigue la vuelta rápida está ubicado en undécimo lugar o inferior. El piloto campeón más dominante en términos de puntos obtenidos es Jim Clark, quien obtuvo el máximo de 54 puntos (6 victorias) en las temporadas de 1963 y 1965. Más recientemente, Michael Schumacher terminó en el podio en todas las carreras de 2002 para obtener 144 de un máximo de 170 puntos. El constructor campeón más dominante en época reciente fue McLaren en 1988, acumulando 199 de un máximo de 240 y terminando 134 puntos por encima de su rival más cercano. (es)
Formula One, abbreviated to F1, is the highest class of open-wheeled auto racing series administered by the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), motorsport's world governing body. The "formula" in the name alludes to a series of rules set by the FIA to which all participants and vehicles are required to conform. The F1 World Championship season consists of a series of races, known as Grands Prix, usually held on purpose-built circuits, and in a few cases on closed city streets. A points scoring system is used for each Grand Prix held over the course of the F1 season to determine the outcome of two annual championships, one for drivers (World Drivers' Championship) since 1950, and one for constructors (World Constructors' Championship) since 1958. Each driver accumulates championship points individually in the World Drivers' Championship and collectively for the team they compete for in the World Constructors' Championship. At the conclusion of the season, both championships are officially presented at the end-of-season FIA Prize Giving Ceremony held in various locations to the participant and team with the most points attained. As of the 2022 Abu Dhabi Grand Prix, 348 drivers have scored Drivers' Championship points, and 70 out of 170 teams have scored Constructors' Championship points, in 1,079 World Championship races. Lewis Hamilton has the highest Drivers' Championship points total with 4405.5, Sebastian Vettel is second with 3098 and Fernando Alonso is third with 2061. Scuderia Ferrari holds the record for the highest Constructors' Championship points total with 9266. Mercedes are second with 6813.5 and McLaren are third with 5989.5. Between 1950 and 1957, drivers were awarded an equal points distribution share if they shared a car with another or for setting the same fastest lap as another. On two occasions involving three drivers, second drivers of teams that officially entered only one car were ineligible for points. Robert Kubica waited the longest period of time between two points scores–8 years and 256 days–between the 2010 Abu Dhabi Grand Prix and the 2019 German Grand Prix. Michael Schumacher has the longest time between his first points score and his last. He achieved his first points score at the 1991 Italian Grand Prix, and his last at the 2012 Brazilian Grand Prix, a span of 21 years, 2 months and 17 days. Hamilton holds the record for most consecutive points scores at 48 Grands Prix in succession from the 2018 British Grand Prix to the 2020 Bahrain Grand Prix. Max Verstappen is the youngest driver to tally a championship point; he finished seventh at the 2015 Malaysian Grand Prix when he was 17 years and 180 days old. Philippe Étancelin is the oldest driver to score a championship point; he was 53 years and 249 days old when he finished fifth at the 1950 Italian Grand Prix. (en)
Berikut adalah daftar sistem poin yang dipergunakan untuk menentukan hasil Kejuaraan Dunia Pembalap dan Konstruktor FIA sejak 1950. Gelar Juara Dunia diberikan kepada pembalap dan konstruktor yang mengumpulkan poin paling banyak sepanjang musim. (in)
Il sistema di calcolo dei punteggi nella Formula 1 è determinato all'articolo 6 del regolamento, con particolare riferimento ai commi 4, 5 e 6. Durante le varie stagioni della disciplina, tale sistema di attribuzione è stato modificato varie volte. Dal 1950 al 1959 venivano assegnati punti ai primi 5 classificati, secondo la sequenza 8-6-4-3-2, più un punto assegnato a chi avesse compiuto il giro più veloce in gara. Con il trascorrere degli anni è cambiato sia il numero dei piloti premiati che il valore dei punti. Dal 2010 i primi dieci classificati guadagnano rispettivamente i seguenti punti: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1, mentre dal 2019 viene nuovamente assegnato un punto al pilota che fa registrare il giro più veloce in gara, purché si sia classificato nei primi dieci posti, ossia a punti. Nella Qualifica Sprint, introdotta in tre Gran Premi nel 2021, furono assegnati tre punti al primo classificato, due al secondo ed uno al terzo. Il format, il cui nome viene cambiato in Sprint a partire dal 2022, assegna punti ai primi otto classificati, nell'ordine 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1. (it)
F1世界選手権ポイントシステムは、FIA F1世界選手権での、各レースごとのポイント獲得ルールおよび選手権順位決定方法を示すものである。 (ja)
Dit is een lijst van puntensystemen op basis waarvan sinds 1950 in de Formule 1 de punten zijn verdeeld. In sommige seizoenen telden alleen de beste resultaten van een coureur mee voor het totaal aantal punten. Het meest recent was dit in 1988, waar de McLaren-coureurs Ayrton Senna en Alain Prost dominant waren. Prost finishte veertien races als eerste of tweede en viel in de andere twee races uit, terwijl Senna acht races won (tegenover zeven van Prost) en slechts drie tweede plaatsen nodig had om het kampioenschap te winnen. Prost haalde dat seizoen een recordaantal van 105 punten en Senna 94, maar in de elf beste resultaten van Senna behaalde hij 90 punten en Prost behaalde 87 punten. Vanaf 1991 worden alle resultaten meegeteld, dit was ook al het geval tussen 1981 en 1984. Het huidige puntensysteem werd ingevoerd in 2010 en was bedoeld om meer teams punten te laten scoren. In 2019 werd hier een punt voor de snelste ronde aan toegevoegd. De meest dominante coureur in termen van het aantal punten was Jim Clark in 1963 en 1965 waarin hij het maximumaantal van 54 punten (zes overwinningen) scoorde.In recentere tijden finishte Michael Schumacher in elke race van het seizoen 2002 op het podium en scoorde 144 van het maximumaantal van 170 punten. De meest dominante constructeurskampioen is McLaren, dat in het seizoen 1988 van de 240 maximaal haalbare punten er 199 behaalde en hiermee 134 punten voor Ferrari finishte.In 2002 scoorde Ferrari 221 punten, evenveel als alle andere teams bij elkaar in dat seizoen. (nl)
Очки в чемпионате мира Формулы-1 в настоящее время присуждаются одновременно и пилоту, и его команде. Соревнование пилотов называется чемпионатом мира среди гонщиков (англ. World Drivers' Championship, часто называемый просто «личным зачётом»), а соревнование команд — чемпионатом мира среди конструкторов (англ. World Constructors' Championship, часто называемый «кубком конструкторов»); последний был проведён первый раз в 1958 году. (ru)
Lista obejmuje wszystkie systemy punktacji (łącznie z aktualnym) stosowane przez FIA do wyłonienia mistrza świata kierowców oraz mistrza świata konstruktorów Formuły 1. (pl)
O sistema de pontuação da Fórmula 1 para determinar o piloto vencedor de cada temporada, foi criado pela FIA em 1950. Desde 1958, o mesmo sistema passou a ser usado para determinar o construtor vencedor de cada temporada. (pt)
Denna artikel innehåller en lista över poängsystem i Formel 1-VM. Listan visar poängfördelning under förarmästerskapet (sedan 1950) och konstruktörsmästerskapet (sedan 1958). (sv)
Система нарахування очок у Формулі-1 використовується для визначення переможців (пілота та команди) Чемпіонату світу з автогонок у класі Формула-1, що проходить з 1950 року під егідою FIA та для визначення команди-конструктора, володаря Кубку конструкторів, що розігрується з року. За багатолітню історію проведення чемпіонату ця система неодноразово змінювалась, але для виграшу у турнірі завжди потрібно було набрати найбільшу кількість очок за весь чемпіонат чи за якусь певну кількість Гран-прі. (uk)
一级方程式积分系统是一级方程式赛车（F1）在赛季中所使用的积分系统，用以决出年度车手冠军和车队冠军。 F1赛季中举行的每场大奖赛都采用积分制，以在赛季末决出两项冠军头衔的归属：自1950年开始授予的车手世界冠军，以及自1958年开始授予的车队世界冠军（制造商世界冠军）。每位车手在年度车手排名中积累车手冠军积分，在车队年度排名中为他们所代表的车队积累车队冠军积分。赛季结束时，在国际汽联举办的颁奖仪式上，两个冠军头衔会被正式授予获得最多积分的车手和车队。在F1的历史中，积分系统曾经多次发生变化。在1990年以前，车手只能在赛季成绩最好的几场比赛中获得积分；1979年以前，在一场大奖赛中，只有车队中成绩最好的那名车手获得的积分才会被计入其车队年度积分；从1950年到1959年，每场比赛的前五名和最快圈速的获得者都会取得积分；从1960年到2002年，每场比赛的前六名可获得积分，但最快圈速得主不再获得积分。2003年，国际汽联将获得积分的范围扩大到前八名；2010年，扩大为前十名。2019年重新引入了最快圈速奖励积分，但只有大奖赛前十名的车手有资格获得该积分。2021年，国际汽联引入了冲刺排位赛，在一部分大奖赛中举行，用以确定正赛发车顺序。冲刺排位赛的前三名分别可以得到3分、2分和1分。 1950年至1960年，每位大奖赛冠军可获得的积分为8分，1961年至1990年为9分，1991年至2009年为10分，2010年以来为25分。与一些其他赛事不同的是：F1从未授予杆位获得者或领跑圈数最多的车手额外积分。截至2021年阿布扎比大奖赛，在1057场国际汽联大奖赛中，已经有345名车手获得过车手积分，并有70支车队获得过车队积分。刘易斯·汉密尔顿以4165.5分成为车手总积分最高者，塞巴斯蒂安·维特尔以3061分排名第二，费尔南多·阿隆索以1980分排名第三。车队积分方面，法拉利车队以8712分排名第一，梅赛德斯车队以6298.5分排名第二，迈凯伦车队以5830.5分排名第三。在1950年至1957年期间，如果一位车手与其他车手共用一辆车，或者与其他车手创造了相同的最快圈速，则这些车手会平分所获积分。有六场大奖赛在完成75%的比赛距离之前就出示红旗而结束，因此只授予了一半的积分；大约在1977年左右开始，如果比赛结束时完成的比赛少于两圈，则该场比赛不能授予积分。罗伯特·库比卡是在两次获得积分之间间隔最长的车手，他在2010年阿布扎比大奖赛和2019年德国大奖赛之间等待了8年零256天。迈克尔·舒马赫是第一次获得积分到最后一次得分之间时间跨度最长的车手：他在第一次获得积分，在2012年巴西大奖赛最后一次获得积分，时间跨度为21年2个月又17天。刘易斯·汉密尔顿保持着从2018年英国大奖赛到2020年巴林大奖赛连续48场大奖赛获得积分的纪录。马克斯·维斯塔潘是最年轻的获得积分的车手：他在2015年马来西亚大奖赛上获得第7名，当时他只有17岁零180天。是最年长的获得积分的车手，他在上获得第五名时已经53岁零249天。 (zh)

dbo:wikiPageExternalLink

dbo:wikiPageWikiLink

dbp:alt

Charles Leclerc driving a scarlet red Ferrari Formula One car at a test session in Spain in early 2020 (en)
Lewis Hamilton looking to the left to the camera is wearing a black baseball cap, a gold chain necklace and a black T-shirt with sponsors logos (en)

dbp:footer

Lewis Hamilton holds the record for the highest number of World Drivers' Championship points scored and Scuderia Ferrari maintains the record for the highest number of points attained in the World Constructors' Championship. The amount of points, as well as the number of races per season, have however changed over the years, so comparison between drivers or teams cannot be done by points alone. (en)

dbp:width

135 (xsd:integer)
295 (xsd:integer)

rdfs:comment

Berikut adalah daftar sistem poin yang dipergunakan untuk menentukan hasil Kejuaraan Dunia Pembalap dan Konstruktor FIA sejak 1950. Gelar Juara Dunia diberikan kepada pembalap dan konstruktor yang mengumpulkan poin paling banyak sepanjang musim. (in)
F1世界選手権ポイントシステムは、FIA F1世界選手権での、各レースごとのポイント獲得ルールおよび選手権順位決定方法を示すものである。 (ja)
Очки в чемпионате мира Формулы-1 в настоящее время присуждаются одновременно и пилоту, и его команде. Соревнование пилотов называется чемпионатом мира среди гонщиков (англ. World Drivers' Championship, часто называемый просто «личным зачётом»), а соревнование команд — чемпионатом мира среди конструкторов (англ. World Constructors' Championship, часто называемый «кубком конструкторов»); последний был проведён первый раз в 1958 году. (ru)
Lista obejmuje wszystkie systemy punktacji (łącznie z aktualnym) stosowane przez FIA do wyłonienia mistrza świata kierowców oraz mistrza świata konstruktorów Formuły 1. (pl)
O sistema de pontuação da Fórmula 1 para determinar o piloto vencedor de cada temporada, foi criado pela FIA em 1950. Desde 1958, o mesmo sistema passou a ser usado para determinar o construtor vencedor de cada temporada. (pt)
Denna artikel innehåller en lista över poängsystem i Formel 1-VM. Listan visar poängfördelning under förarmästerskapet (sedan 1950) och konstruktörsmästerskapet (sedan 1958). (sv)
Система нарахування очок у Формулі-1 використовується для визначення переможців (пілота та команди) Чемпіонату світу з автогонок у класі Формула-1, що проходить з 1950 року під егідою FIA та для визначення команди-конструктора, володаря Кубку конструкторів, що розігрується з року. За багатолітню історію проведення чемпіонату ця система неодноразово змінювалась, але для виграшу у турнірі завжди потрібно було набрати найбільшу кількість очок за весь чемпіонат чи за якусь певну кількість Гран-прі. (uk)
Η βαθμολόγηση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 γίνεται βάσει του τερματισμού των μονοθεσίων σε κάθε αγώνα. Το παρόν σύστημα, το οποίο ισχύει από το 2010, προβλέπει ότι βαθμολογούνται οι 10 πρώτοι οδηγοί με το σύστημα 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1, ενώ η ομάδα τους βαθμολογείται με το άθροισμα των βαθμών των δύο οδηγών της. Κατ' εξαίρεση, εάν ένας αγώνας διακοπεί για κάποιο σοβαρό λόγο (ατύχημα, καιρικές συνθήκες) πριν ολοκληρωθούν τα 3/4 των προβλεπόμενων γύρων, οι οδηγοί παίρνουν το 50% των βαθμών που αντιστοιχούν στη θέση τους. (el)
Formula One, abbreviated to F1, is the highest class of open-wheeled auto racing series administered by the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), motorsport's world governing body. The "formula" in the name alludes to a series of rules set by the FIA to which all participants and vehicles are required to conform. The F1 World Championship season consists of a series of races, known as Grands Prix, usually held on purpose-built circuits, and in a few cases on closed city streets. A points scoring system is used for each Grand Prix held over the course of the F1 season to determine the outcome of two annual championships, one for drivers (World Drivers' Championship) since 1950, and one for constructors (World Constructors' Championship) since 1958. Each driver accumulates champio (en)
Estos han sido los sistemas de puntuación utilizados por la Fédération Internationale de l'Automobile para determinar el Campeonato Mundial de Pilotos desde la temporada 1950 y el Campeonato Mundial de Constructores desde la temporada 1958. Los campeonatos se otorgan al piloto y constructor que acumulen más puntos del campeonato a través de la temporada, basados en los resultados oficiales de los Grandes Premios de Fórmula 1. El constructor campeón más dominante en época reciente fue McLaren en 1988, acumulando 199 de un máximo de 240 y terminando 134 puntos por encima de su rival más cercano. (es)
Il sistema di calcolo dei punteggi nella Formula 1 è determinato all'articolo 6 del regolamento, con particolare riferimento ai commi 4, 5 e 6. Durante le varie stagioni della disciplina, tale sistema di attribuzione è stato modificato varie volte. Dal 1950 al 1959 venivano assegnati punti ai primi 5 classificati, secondo la sequenza 8-6-4-3-2, più un punto assegnato a chi avesse compiuto il giro più veloce in gara. Con il trascorrere degli anni è cambiato sia il numero dei piloti premiati che il valore dei punti. Dal 2010 i primi dieci classificati guadagnano rispettivamente i seguenti punti: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1, mentre dal 2019 viene nuovamente assegnato un punto al pilota che fa registrare il giro più veloce in gara, purché si sia classificato nei primi dieci posti, ossia (it)
Dit is een lijst van puntensystemen op basis waarvan sinds 1950 in de Formule 1 de punten zijn verdeeld. In sommige seizoenen telden alleen de beste resultaten van een coureur mee voor het totaal aantal punten. Het meest recent was dit in 1988, waar de McLaren-coureurs Ayrton Senna en Alain Prost dominant waren. Prost finishte veertien races als eerste of tweede en viel in de andere twee races uit, terwijl Senna acht races won (tegenover zeven van Prost) en slechts drie tweede plaatsen nodig had om het kampioenschap te winnen. Prost haalde dat seizoen een recordaantal van 105 punten en Senna 94, maar in de elf beste resultaten van Senna behaalde hij 90 punten en Prost behaalde 87 punten. Vanaf 1991 worden alle resultaten meegeteld, dit was ook al het geval tussen 1981 en 1984. (nl)
一级方程式积分系统是一级方程式赛车（F1）在赛季中所使用的积分系统，用以决出年度车手冠军和车队冠军。 F1赛季中举行的每场大奖赛都采用积分制，以在赛季末决出两项冠军头衔的归属：自1950年开始授予的车手世界冠军，以及自1958年开始授予的车队世界冠军（制造商世界冠军）。每位车手在年度车手排名中积累车手冠军积分，在车队年度排名中为他们所代表的车队积累车队冠军积分。赛季结束时，在国际汽联举办的颁奖仪式上，两个冠军头衔会被正式授予获得最多积分的车手和车队。在F1的历史中，积分系统曾经多次发生变化。在1990年以前，车手只能在赛季成绩最好的几场比赛中获得积分；1979年以前，在一场大奖赛中，只有车队中成绩最好的那名车手获得的积分才会被计入其车队年度积分；从1950年到1959年，每场比赛的前五名和最快圈速的获得者都会取得积分；从1960年到2002年，每场比赛的前六名可获得积分，但最快圈速得主不再获得积分。2003年，国际汽联将获得积分的范围扩大到前八名；2010年，扩大为前十名。2019年重新引入了最快圈速奖励积分，但只有大奖赛前十名的车手有资格获得该积分。2021年，国际汽联引入了冲刺排位赛，在一部分大奖赛中举行，用以确定正赛发车顺序。冲刺排位赛的前三名分别可以得到3分、2分和1分。 (zh)

owl:sameAs

is dbo:wikiPageWikiLink of