BMW M62 (original) (raw)
BMW M62 is a naturally aspirated V8 petrol engine which was produced from 1995 to 2005. A successor to the BMW M60, the M62 features an aluminium engine block and a single row timing chain. In 1998, a Technical Update included VANOS (variable valve timing) for the intake camshafts. The S62 engine is the BMW M high performance version of the M62, which was released in the E39 M5, BMW Z8, Ascari KZ1, and the Ascari A10.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:Engine/cylinderBore | 84.0 93.0 92.0 |
| dbo:Engine/displacement | 3498.0 |
| dbo:Engine/pistonStroke | 85.0 78.9 82.7 89.0 |
| dbo:abstract | Der BMW M62 ist ein V8-Benzinmotor von BMW und der Nachfolger der M60-Motorenpalette. Die Motoren wurden von 1996 bis 2005 produziert und in den BMW-Modellen 8er E31, 7er E38, 5er E39 und X5 E53 verbaut. Des Weiteren wurden sie z. B. im Range Rover von Land Rover, Bentley Arnage und im Morgan Aero 8 verwendet. Die markantesten Änderungen zum Vorgänger waren die Hubraumerweiterungen sowie die Einführung der variablen Nockenwellensteuerung VANOS bei der TU-Version. Des Weiteren verfügt die TU-Version über Drive-by-Wire – die Drosselklappe ist elektronisch gesteuert und übernimmt hierbei auch die Funktion des Leerlaufstellers. Der S62B50-Motor des BMW M5 der Baureihe E39 sowie des Z8 basiert auf dieser Motorpalette. Alpina modifizierte zunächst den Basismotor M62B44 unter anderem mit Hilfe von geändertem Kurbelgehäuse, Kurbelwelle, Kolben, Nockenwellen, Abgasanlage, was zu einer Leistungssteigerung von 54 PS führte.Mit Einführung der TU-Version wurde die Leistung marginal gesteigert. Im Jahr 2000 wurde der Alpina Motor F4/1 vorgestellt, der mit Hilfe einer anderen Motorsteuerung (DME Bosch ME7.2, vormals Bosch M5.2.1) die Schadstoff-Klasse Euro 3, vormals Euro 2, erreichte. Die Leistungsdaten des Motors blieben unberührt. Er diente als Basis für den im X5 E53 angebotenen M62B46-Motor.Die letzte Ausbaustufe repräsentiere der hubraumvergrößerte und noch stärkere Alpina-F5-Motor ab dem Jahr 2002. (de) BMW M62 is a naturally aspirated V8 petrol engine which was produced from 1995 to 2005. A successor to the BMW M60, the M62 features an aluminium engine block and a single row timing chain. In 1998, a Technical Update included VANOS (variable valve timing) for the intake camshafts. The S62 engine is the BMW M high performance version of the M62, which was released in the E39 M5, BMW Z8, Ascari KZ1, and the Ascari A10. (en) BMW M62 es un motor de pistón V8 DOHC que sustituyó al M60 y fue producido desde 1994 hasta 2005. En comparación con su predecesor M60, el M62 cuenta con recubrimiento de cilindros en Alusil y una cadena de distribución de una sola fila. En 1998, se introdujo la distribución variable (llamada VANOS por BMW) al M62, añadiendo entonces las letras "TU" a su denominación. Este motor tuvo una versión deportiva denominada S62 con 400 CV (294 kilovatios) y 4,941cc que montaba el E39 M5 y Z8. (es) BMW M62 adalah mesin piston V8 yang menggantikan M60 dan diproduksi tahun 1994-2005. M62 dilengkapi cylinder liner dan sebaris tunggal. Pada tahun 1998, ditambahkan ke M62. (in) Con la sigla BMW M62 si intende una famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina e prodotti dal 1996 al 2005 dalla casa automobilistica tedesca BMW. (it) BMW・M62エンジンとは、BMWのV型8気筒エンジンの系列である。の後継として1996年から2005年まで生産された。このエンジンはBMWの8シリーズ（E81）、7シリーズ（E38）、5シリーズ（E39）、X5（E53）に搭載されたほか、ランドローバー・レンジローバーやモーガン・エアロ8にも搭載された。先代のエンジンとの最大の違いは排気量の増加とVANOSとよばれる可変バルブ機構である。この系列をベースにM5（E39）のエンジン（S62B50）も作られた。 (ja) BMW M62 — V-образные восьмицилиндровые бензиновые двигатели производства BMW. Производились с 1996 по 2005 годы. По сравнению со своим предшественником М60, в двигателе М62 для гильз цилиндров используются сплав Алюсил (на рынках, где использовалось топливо с высоким содержанием серы) и одну цепь привода ГРМ. В 1998 году в двигателях стала использоваться система изменения фаз газораспределения VANOS. (ru) BMW M62 -benzynowy silnik BMW produkowany w czterech wersjach (pl) |
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| dbo:displacement | 0.003498 (xsd:double) |
| dbo:fuelType | dbr:Petrol_engine |
| dbo:pistonStroke | 0.078900 (xsd:double) 0.082700 (xsd:double) 0.085000 (xsd:double) 0.089000 (xsd:double) |
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