Nikasil (original) (raw)
Nikasil is a trademarked electrodeposited lipophilic nickel matrix silicon carbide coating for engine components, mainly piston engine cylinder liners.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Nikasil ist eine Marke des Automobilzulieferers Mahle aus Stuttgart für eine Zylinderlaufflächen-Beschichtung aus Nickel und Siliciumcarbid (SiC) für Aluminium-Motorblöcke von Kolbenmotoren. Die Beschichtung ist eine Alternative zu Zylinderlaufbuchsen. Das Akronym Nikasil setzt sich zusammen aus den Anfangsbuchstaben von Nickel, Karbid und Silicium. Weitere Markenbezeichnungen für Nickel-Dispersionsbeschichtungen sind u. a. GALNICAL (Kolbenschmidt AG/KS Aluminium-Technologie AG), GILNISIL (Gilardoni Vittorio SrL, Italien) sowie NICOM (U.S. Chrome Corporation). Die Nickel-Dispersionsschicht wird in einem elektrochemischen (in der Regel galvanischen) Verfahren auf die Zylinderlaufbahn aufgebracht. Die resultierende Schicht besteht aus einer Nickelmatrix, in die Siliziumkarbidpartikel gleichmäßig verteilt eingelagert sind. Im Ergebnis haben derartig beschichtete Zylinderlaufbahnen sehr gute Laufeigenschaften, zeigen geringen Verschleiß und es lassen sich die bekannten Kolben und Kolbenringwerkstoffe bzw. Kolbenbeschichtungen verwenden. Die Bearbeitung erfolgt aufgrund der Härte des SiC mit diamantbestückten Werkzeugen. Die guten Gleiteigenschaften der Beschichtung ermöglichen es, dass Leichtmetallkolben direkt in den Bohrungen eines Motorblocks aus Aluminiumlegierungen laufen können, ohne dass gesonderte Laufbuchsen – beispielsweise aus Grauguss – eingezogen werden müssen. Entwickelt wurde die Nikasilbeschichtung 1967 für die Gehäuselaufflächen von Wankelmotoren. Nickeldispersionsbeschichtungen kommen häufig bei Einzelzylindern von Motorradmotoren zum Einsatz. Eingesetzt wird die Beschichtung auch bei der Zylinderinstandsetzung. (de) Nikasil es una marca registrada. Consiste en una aleación de níquel y silicio utilizada para el revestimiento de las camisas de los cilindros en algunos motores construidos en aluminio, tanto de motocicletas como de automóviles. El tratamiento al nikasil es un proceso muy costoso y refinado, aportando como principales ventajas: * Menor fricción entre los elementos móviles * Mayor durabilidad del motor * Permite regímenes de giro más altos * Al prescindir de las camisas húmedas, la cilindrada puede aumentarse sin modificar el bloque motor, agregando una posibilidad de mayor durabilidad. * Datos: Q2303521 (es) Nikasil is a trademarked electrodeposited lipophilic nickel matrix silicon carbide coating for engine components, mainly piston engine cylinder liners. (en) Il Nikasil, chiamato anche Niquasil, Nicasil è una lega di nichel e silicio utilizzata per rivestire le canne dei cilindri in alcuni motori con monoblocco in alluminio, principalmente di propulsori per motociclette e per automobili. In alcuni casi viene utilizzato anche per motori con monoblocco in ghisa. (it) Nikasil is een materiaal dat gebruikt wordt voor de bekleding van de cilinderwand van verbrandingsmotoren. Het werd door Mahle geïntroduceerd in 1967, aanvankelijk zo ontworpen dat de apex-afdichtingen van een Wankelmotor direct tegen een aluminium rotorhuis konden draaien. De coating maakte het ook mogelijk om aluminium zuigers en cilinders te gebruiken met weinig slijtage en wrijving. Anders dan andere methodes, inclusief gietijzeren cilinderwanden, maakte Nikasil het mogelijk om grotere boringen en toch tegelijkertijd strakke toleranties te hanteren. De aluminium cilinders hadden ook een veel betere warmtegeleiding dan gietijzeren cilinders, iets wat belangrijk is voor een motor met veel vermogen. Het bestaat uit nikkel en siliciumcarbide. Siliciumcarbide is een zeer sterk keramisch materiaal, dat opgelost kan worden in nikkel. De nikkeloplossing kan dan door middel van een elektro-depositiecoating afgegeven worden op de aluminium cilinderwanden. De zuigerveren schrapen de nikkellaag af, waardoor een zeer harde laag van siliciumcarbide ontstaat, wat de zuiger tegen contact met de cilinderwand beschermt. Het betekende een doorbraak omdat het het gebruik van verchroomde zuigerveren mogelijk maakte, daardoor nam de levensduur van de motor enorm toe. Een ietwat ironische keerzijde echter, is dat zwavelhoudende brandstof (in armere landen) Nikasil aantast waardoor er vroeg of laat kostbare motorrevisies vereist zijn.Vanaf 1979 paste Moto Guzzi een eigen patent toe, onder de naam Nigusil. (nl) Nikasil (często niepoprawnie: nicasil) – nazwa handlowa nakładanej elektroforetycznie lipofilowej warstwy niklu i węgliku krzemu, używanej do ulepszania powierzchni elementów silników, głównie zaworów i cylindrów. Jest ona, nieco zmienionym ortograficznie, skrótowcem grupowym od słów nickel-carbide-silicon (nikiel-węglik-krzem). Nikasil tworzy bardzo twardą powłokę ceramiczną (znacznie twardszą niż żeliwo), która w wysokiej temperaturze rozpuszcza się w stopionym niklu. Po elektroforetycznym nałożeniu na powierzchnię aluminiowego cylindra osiąga się niemal tak dobrą wytrzymałość jak w cylindrach żeliwnych lub chromowanych. Materiał ten został wprowadzony przez przedsiębiorstwo w 1967, początkowo w silnikach Wankla montowanych w samochodach NSU Ro 80 i , jako warstwa zabezpieczająca blok silnika wykonany ze stopu glinu. Pozwalał na zastosowanie jednocześnie tłoków i cylindrów ze stopu aluminium, zmniejszając tarcie. Miało to między innymi tę przewagę, że aluminiowe elementy silnika odprowadzały ciepło lepiej niż stosowane dotychczas żeliwne, co ma szczególne znaczenie w wysilonych silnikach wyścigowych. Porsche wykorzystało tę metodę w 1970 w samochodzie wyścigowym 917 i później w 1973 w modelu , później też w samochodach seryjnie produkowanych – choć na pewien czas dla redukcji kosztów w bazowym modelu 911 użyto powłoki . Aluminiowe cylindry pokryte nikasilem pozwoliły Porsche na wytworzenie doskonałych chłodzonych powietrzem silników o najwyższych parametrach mocy i wytrzymałości. Wyposażone weń były wszystkie Porsche 911 Turbo (1975–1989) i RS (obecnie w modelach 911). Technologię nikasilową stosuje też wielu znaczących producentów motorówek, skuterów wodnych i śnieżnych, quadów oraz motocykli. Nikasil był stosowany szeroko w latach 1990 przez Audi, BMW, Ferrari, Jaguar Cars, Moto Guzzi. Jednak siarka zawarta w niskiej jakości paliwach stosowanych w wielu miejscach na świecie powodowała niszczenie cylindrów i kosztowne naprawy. Nikasil i podobne powłoki są nadal szeroko stosowane w silnikach wyścigowych Formuły 1 i . Suzuki nakłada powłokę fosforowo-krzemowo-węglikową (Suzuki Composite Electro-chemical Material), maksymalizując pojemność cylindrów i poprawiając wymianę ciepła w modelach , i Hayabusa. Obecnie ze względów ekonomicznych powłoka nikasilowa jest szeroko stosowana w silnikach nie tylko wysoko wysilonych, ale także w maszynach ogrodniczych, budowlanych, motocyklach powszechnego użytku i wielu innych. Koszt wykonania cylindra z taką powłoką jest dwunastokrotnie niższy niż dla cylindra tradycyjnego (czyli aluminiowy odlew i wprasowana żeliwna tuleja). Wadą tego rozwiązania jest znacznie wyższy koszt naprawy w razie awarii (brak możliwości szlifowania takiego cylindra oraz nałożenia nowej powłoki nikasilowej bezpośrednio na zużyty materiał). Konieczne jest tulejowanie tuleją aluminiową i nałożenie warstwy nikasilu, roztoczenie cylindra o co najmniej 1 mm i nałożenie nikasilu lub tulejowanie zwykłą tuleją żeliwną. Ostatni zabieg jest możliwy tylko w silnikach nisko wysilonych. (pl) Никасил — липофильный никелькремниевый сплав, получаемый методом электрофоретического осаждения и применяемый для защиты поверхности цилиндров в двигателях внутреннего сгорания. Название — акроним от НИкель, КАрбид и СИЛициум. (ru) Нікасил (Nikasil®, скорочення від nickel-carbide-silicium) — ліпофільний сплав нікелю з карбідом кремнію (з вмістом близько 10 % карбіду кремнію у вигляді кристалів розміром порядку 1 мкм), що отримується методом електрофоретичного осадження у вигляді покриття з товщиною 200 мкм, й застосовується для захисту поверхні циліндрів у двигунах внутрішнього згоряння. Це покриття використовується при виготовленні алюмінієвих блоків циліндрів і поршнів й дозволяє мінімізувати їхнє зношування та тертя. (uk) |
| dbo:wikiPageID | 1140155 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 4843 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1118699803 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Electrophoretic_deposition dbr:Engineering_tolerance dbr:List_of_automotive_superlatives dbr:Cylinder_(engine) dbr:Silicon_Carbide dbr:Moto_Guzzi dbr:NSU_Ro_80 dbr:Lipophilic dbr:Mahle_GmbH dbr:Silicon_carbide dbr:Friction dbr:BMW dbr:Air-cooled_engine dbr:Aluminium dbc:Engine_technology dbr:Ducati dbr:Alusil dbr:Formula_One dbr:Nickel dbr:Wankel_engine dbr:Jaguar_Cars dbc:Nickel_alloys dbr:Sulfur dbr:Suzuki_Hayabusa dbr:Suzuki_TU250 dbr:Piston dbr:Porsche dbr:Porsche_911 dbr:Porsche_917 dbr:Cylinder_liner dbr:Mercedes_C111 dbr:Cast_iron dbr:Nigusil dbr:Electroplated dbr:Specific_output dbr:Piston_engine dbr:ChampCar dbr:Heat_conductivity dbr:Citroën_GS_Birotor dbr:Piston_rings dbr:Engine_housing |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Advert dbt:Better_source dbt:Multiple_issues dbt:Refimprove dbt:Reflist |
| dcterms:subject | dbc:Engine_technology dbc:Nickel_alloys |
| gold:hypernym | dbr:Coating |
| rdf:type | dbo:Company yago:WikicatCadmiumCompounds yago:WikicatCarbides yago:WikicatNickelAlloys yago:WikicatSiliconCompounds yago:Abstraction100002137 yago:Alloy114586769 yago:Carbide114792550 yago:Chemical114806838 yago:Cognition100023271 yago:Compound105870180 yago:Compound114818238 yago:Concept105835747 yago:Content105809192 yago:Idea105833840 yago:InorganicCompound114919511 yago:Material114580897 yago:Matter100020827 yago:Mixture114586258 yago:Nickel-baseAlloy114962117 yago:Part113809207 yago:PhysicalEntity100001930 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:Relation100031921 yago:Substance100019613 yago:Whole105869584 yago:WikicatAlloys |
| rdfs:comment | Nikasil is a trademarked electrodeposited lipophilic nickel matrix silicon carbide coating for engine components, mainly piston engine cylinder liners. (en) Il Nikasil, chiamato anche Niquasil, Nicasil è una lega di nichel e silicio utilizzata per rivestire le canne dei cilindri in alcuni motori con monoblocco in alluminio, principalmente di propulsori per motociclette e per automobili. In alcuni casi viene utilizzato anche per motori con monoblocco in ghisa. (it) Никасил — липофильный никелькремниевый сплав, получаемый методом электрофоретического осаждения и применяемый для защиты поверхности цилиндров в двигателях внутреннего сгорания. Название — акроним от НИкель, КАрбид и СИЛициум. (ru) Нікасил (Nikasil®, скорочення від nickel-carbide-silicium) — ліпофільний сплав нікелю з карбідом кремнію (з вмістом близько 10 % карбіду кремнію у вигляді кристалів розміром порядку 1 мкм), що отримується методом електрофоретичного осадження у вигляді покриття з товщиною 200 мкм, й застосовується для захисту поверхні циліндрів у двигунах внутрішнього згоряння. Це покриття використовується при виготовленні алюмінієвих блоків циліндрів і поршнів й дозволяє мінімізувати їхнє зношування та тертя. (uk) Nikasil ist eine Marke des Automobilzulieferers Mahle aus Stuttgart für eine Zylinderlaufflächen-Beschichtung aus Nickel und Siliciumcarbid (SiC) für Aluminium-Motorblöcke von Kolbenmotoren. Die Beschichtung ist eine Alternative zu Zylinderlaufbuchsen. Das Akronym Nikasil setzt sich zusammen aus den Anfangsbuchstaben von Nickel, Karbid und Silicium. Weitere Markenbezeichnungen für Nickel-Dispersionsbeschichtungen sind u. a. GALNICAL (Kolbenschmidt AG/KS Aluminium-Technologie AG), GILNISIL (Gilardoni Vittorio SrL, Italien) sowie NICOM (U.S. Chrome Corporation). (de) Nikasil es una marca registrada. Consiste en una aleación de níquel y silicio utilizada para el revestimiento de las camisas de los cilindros en algunos motores construidos en aluminio, tanto de motocicletas como de automóviles. El tratamiento al nikasil es un proceso muy costoso y refinado, aportando como principales ventajas: (es) Nikasil (często niepoprawnie: nicasil) – nazwa handlowa nakładanej elektroforetycznie lipofilowej warstwy niklu i węgliku krzemu, używanej do ulepszania powierzchni elementów silników, głównie zaworów i cylindrów. Jest ona, nieco zmienionym ortograficznie, skrótowcem grupowym od słów nickel-carbide-silicon (nikiel-węglik-krzem). Nikasil był stosowany szeroko w latach 1990 przez Audi, BMW, Ferrari, Jaguar Cars, Moto Guzzi. Jednak siarka zawarta w niskiej jakości paliwach stosowanych w wielu miejscach na świecie powodowała niszczenie cylindrów i kosztowne naprawy. (pl) Nikasil is een materiaal dat gebruikt wordt voor de bekleding van de cilinderwand van verbrandingsmotoren. Het werd door Mahle geïntroduceerd in 1967, aanvankelijk zo ontworpen dat de apex-afdichtingen van een Wankelmotor direct tegen een aluminium rotorhuis konden draaien. De coating maakte het ook mogelijk om aluminium zuigers en cilinders te gebruiken met weinig slijtage en wrijving. (nl) |
| rdfs:label | Nikasil (de) Nikasil (es) Nikasil (it) Nikasil (en) Nikasil (nl) Nikasil (pl) Никасил (ru) Нікасил (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Nikasil yago-res:Nikasil wikidata:Nikasil dbpedia-de:Nikasil dbpedia-es:Nikasil dbpedia-it:Nikasil dbpedia-nl:Nikasil dbpedia-pl:Nikasil dbpedia-ru:Nikasil dbpedia-uk:Nikasil https://global.dbpedia.org/id/2B4cy |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Nikasil?oldid=1118699803&ns=0 |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Nikasil |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Nickel_silicon_carbide dbr:SCEM |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Cutdown dbr:Cylinder_(engine) dbr:Vespa_T5 dbr:Internal_combustion_engine dbr:Cosworth_DFV dbr:Cosworth_GBA dbr:Maserati_Biturbo dbr:McLaren_F1 dbr:Aprilia_RS125 dbr:Aprilia_RX/SX_50 dbr:Lotus_900_series dbr:Zanzottera_MZ_201 dbr:Zanzottera_MZ_301 dbr:Zanzottera_MZ_34 dbr:BMW_F_series_single-cylinder dbr:BMW_M52 dbr:BMW_M60 dbr:BMW_M62 dbr:BMW_R80G/S dbr:Alusil dbr:Ferrari_Testarossa dbr:Ford-Cosworth_Indy_V8_engine dbr:Ford_Puma_(sport_compact) dbr:Ford_RS200 dbr:Wankel_engine dbr:Hirth_2702 dbr:Hirth_2704 dbr:Hirth_3202 dbr:Hirth_3502 dbr:Hirth_3701 dbr:Hirth_F-23 dbr:Hirth_F-263 dbr:Hirth_F-30 dbr:Hirth_F-33 dbr:Hirth_F-36 dbr:Jaguar_AJ-V8_engine dbr:Arrow_1000 dbr:Arrow_250 dbr:Arrow_500 dbr:Lambretta dbr:Suzuki_GT_series dbr:Suzuki_TU250 dbr:Suzuki_V-Strom_650 dbr:BMW_247_engine dbr:Porsche_997 dbr:Porsche_Carrera_GT dbr:Porsche_V10_engine dbr:Ferrari_F116/F133_engine dbr:Yamaha_WR250F dbr:Nickel_silicon_carbide dbr:Nigusil dbr:SCEM |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Nikasil |