Bell X-22 (original) (raw)
El Bell X-22A era un prototip; una curiosa màquina voladora de sustentació vertical, que va provar les hèlixs inclinables ficades en un tub. En els darrers anys seixanta va ser un dels diversos dissenys revolucionaris destinats a desterrar la necessitat de llargues pistes pavimentades. L'X-22 semblava com quatre cubs d'escombraries subjectes a un fuselatge i eixordador el cel, però, va contribuir enormement al coneixement de les operacions V / Stol d'enlairament i aterratge vertical o en curtes distàncies.
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| dbo:abstract | El Bell X-22A era un prototip; una curiosa màquina voladora de sustentació vertical, que va provar les hèlixs inclinables ficades en un tub. En els darrers anys seixanta va ser un dels diversos dissenys revolucionaris destinats a desterrar la necessitat de llargues pistes pavimentades. L'X-22 semblava com quatre cubs d'escombraries subjectes a un fuselatge i eixordador el cel, però, va contribuir enormement al coneixement de les operacions V / Stol d'enlairament i aterratge vertical o en curtes distàncies. (ca) بيل إكس-22 (بالإنجليزية: Bell X-22) هي طائرة تجريبية، من سلسلة طائرات - إكس التجريبية، ذات إقلاع وهبوط عمودي / قصير. تعمل بأربعة محركات مروحية أنبوبية (بالإنجليزية: Ducted fan). أنتجت في الولايات المتحدة، وهي من صناعة بيل للطائرات. كان أول طيران لها في 17 مارس 1966. صنع منها طائرتان. ابتكرت الطائرة العمودية بيل إكس-22 بغرض التعرف على إمكانياتها التكتيكية في الاستخدام الحربي. وكانت الطائرة العمودية أيضا هيلر إكس-18 قد ابتكرت قبلها في عام 1959. (ar) Bell X-22 (továrním označením D2127) byl americký experimentální konvertoplán postavený pro výzkumné účely společností Bell Aircraft Corporation. Šlo o konvertoplán s překlopnými zaplášťovanými vrtulemi (koncepce „tiltduct“). Stroj byl schopen vertikálního vzletu a přistání (VTOL). (cs) The Bell X-22 is an American V/STOL X-plane with four tilting ducted fans. Takeoff was to selectively occur either with the propellers tilted vertically upwards, or on a short runway with the nacelles tilted forward at approximately 45°. Additionally, the X-22 was to provide more insight into the tactical application of vertical takeoff troop transporters such as the preceding Hiller X-18 and the X-22's successor, the Bell XV-15. Another program requirement was a true airspeed in level flight of at least 525 km/h (326 mph; 283 knots). (en) Die Bell X-22 war ein V/STOL-Experimentalflugzeug mit vier kippbaren Mantelpropellern. Der Start sollte wahlweise senkrecht, mit um 90° nach oben geschwenkten Propellern, oder auf einer kurzen Startbahn mit etwa 45° nach vorn geschwenkten Propellern erfolgen können (V/STOL = Vertical/Short Take-Off and Landing, senkrecht/kurz starten und landen). Gleichzeitig sollte die X-22 mehr Aufschluss über die taktische Verwendbarkeit eines Senkrechtstarters als Truppentransporter bringen, so wie vor ihr die Hiller X-18 und nach ihr die Bell XV-15. Eine weitere Vorgabe bestand darin, im Horizontalflug eine Geschwindigkeit von mindestens 525 km/h zu erreichen. (de) El Bell X-22 fue un avión X V/STOL estadounidense con cuatro hélices basculantes de flujo guiado. El despegue podía producirse selectivamente si las hélices estaban basculadas verticalmente hacia arriba, o con una corta carrera con las basculadas hacia delante en aproximadamente 45º. Adicionalmente, el X-22 iba a proporcionar mayor percepción en la aplicación táctica de transportes de tropas de despegue vertical, como el precedente y el sucesor del X-22, el Bell XV-15. Otro requerimiento solicitado del programa era una velocidad real a nivel del mar de al menos 525 km/h. (es) Le X-22 est un avion à décollage et atterrissage verticaux expérimental américain, doté de 4 rotors basculants carénés développé par la firme Bell Aircraft Corporation dans les années 1960. L'appareil peut décoller à la verticale lorsque ses rotors sont placés à 90° ou après une courte phase de roulage les rotors étant dans ce cas placés à un angle de 45°. Un des buts du programme est de définir les capacités tactiques d'un avion de transport à rotors basculants. Une exigence du programme est que l'appareil puisse atteindre une vitesse de 525 km/h. Lors du développement les ingénieurs utilisent les données recueillies dans le cadre du programme X-18 qui a déjà défriché les problèmes techniques inhérents à cette formule. (fr) Bell X-22 adalah V/STOL X-plane Amerika Serikat dengan empat kipas miring. X-22 adalah untuk memberikan wawasan yang lebih dalam aplikasi taktis vertikal take-off transporter pasukan seperti pengganti sebelumnya Hiller X-18 dan X-22, Bell XV-15. Persyaratan Program lain adalah kecepatan udara benar di tingkat penerbangan minimal 525 km / h (326 mph, 283 knot). (in) Il Bell X-22 era un convertiplano sperimentale di tipo V/STOL con quattro turboventole intubate basculanti. Il decollo poteva essere effettuato sia verticalmente con i rotori diretti verso l'alto che su una pista corta con le gondole dei motori inclinate di circa 45°. Inoltre, l'X-22 doveva fornire un approccio più esteso al problema della creazione di un mezzo da trasporto tattico di truppe a decollo verticale, come il predecessore Hiller X-18 così come del suo successore Bell XV-15. (it) X-22はアメリカ軍が試験していた垂直離着陸機（VTOL機）。三軍共同計画であり、ダクテッドファン4基を用いた機体である。初飛行は1966年3月17日。2機製造。 (ja) De Bell X-22 was een ‘’V/STOL’’ (Vertical and/or short take-off and landing: verticaal en/of met korte start opstijgen en landen) X-vliegtuig uit de Verenigde Staten.Opvallend bij dit experimentele toestel waren de vier draaibare, getunnelde propellers.Hiermee kon het, met de rotors verticaal, verticaal opstijgen of, met de nacelles onder een hoek van ongeveer 45°, opstijgen vanaf een korte startbaan.Daarnaast werd de X-22 ontworpen om meer inzicht te verkrijgen in het tactisch gebruik van VTOL-troepentransportvliegtuigen zoals de voorganger van de X-22, de Hiller X-18 en zijn opvolger, de . Een ander programma vereiste een toestel met een horizontale snelheid van minimaal 525 km/h (283 knopen). Driebladige propellers werden gemonteerd op vier vleugels. Ze waren met elkaar gesynchroniseerd door zender-ontvangers en verbonden met vier turboshaftmotoren, die paarsgewijs aan weerszijden aan de achterste vleugel waren gemonteerd. Manoeuvreren geschiedde door omhoog of omlaag draaien van de propellers in combinatie met het bewegen van hoogte- en rolroeren, die in de luchtstroom van de propellers zaten. (nl) Белл X-22 (англ. Bell X-22) — американский экспериментальный самолёт вертикального взлёта и посадки. Разработан компанией «Белл аэросистемз». Построен для проведения исследований в полёте с использованием поворотных канальных движителей. Самолёт X-22A первый раз поднялся в воздух 17 марта 1966 года. Всего было построено два самолёта, один из них потерян в ходе испытаний. Испытания второго прототипа продолжались до закрытия программы в 1988 году. (ru) Белл X-22 (англ. Bell X-22) — американський дослідний літак вертикального злету та приземлення та для злету та приземлення з скороченою дистанцією виробництва компанії Bell Aircraft. Побудований для проведення досліджень у польоті з використанням поворотних канальних рушіїв. Літак X-22A перший раз піднявся у повітря 17 березня 1966. Всього було побудовано 2 літаки. (uk) |
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(ar) Bell X-22 (továrním označením D2127) byl americký experimentální konvertoplán postavený pro výzkumné účely společností Bell Aircraft Corporation. Šlo o konvertoplán s překlopnými zaplášťovanými vrtulemi (koncepce „tiltduct“). Stroj byl schopen vertikálního vzletu a přistání (VTOL). (cs) The Bell X-22 is an American V/STOL X-plane with four tilting ducted fans. Takeoff was to selectively occur either with the propellers tilted vertically upwards, or on a short runway with the nacelles tilted forward at approximately 45°. Additionally, the X-22 was to provide more insight into the tactical application of vertical takeoff troop transporters such as the preceding Hiller X-18 and the X-22's successor, the Bell XV-15. Another program requirement was a true airspeed in level flight of at least 525 km/h (326 mph; 283 knots). (en) Die Bell X-22 war ein V/STOL-Experimentalflugzeug mit vier kippbaren Mantelpropellern. Der Start sollte wahlweise senkrecht, mit um 90° nach oben geschwenkten Propellern, oder auf einer kurzen Startbahn mit etwa 45° nach vorn geschwenkten Propellern erfolgen können (V/STOL = Vertical/Short Take-Off and Landing, senkrecht/kurz starten und landen). Gleichzeitig sollte die X-22 mehr Aufschluss über die taktische Verwendbarkeit eines Senkrechtstarters als Truppentransporter bringen, so wie vor ihr die Hiller X-18 und nach ihr die Bell XV-15. Eine weitere Vorgabe bestand darin, im Horizontalflug eine Geschwindigkeit von mindestens 525 km/h zu erreichen. (de) El Bell X-22 fue un avión X V/STOL estadounidense con cuatro hélices basculantes de flujo guiado. El despegue podía producirse selectivamente si las hélices estaban basculadas verticalmente hacia arriba, o con una corta carrera con las basculadas hacia delante en aproximadamente 45º. Adicionalmente, el X-22 iba a proporcionar mayor percepción en la aplicación táctica de transportes de tropas de despegue vertical, como el precedente y el sucesor del X-22, el Bell XV-15. Otro requerimiento solicitado del programa era una velocidad real a nivel del mar de al menos 525 km/h. (es) Le X-22 est un avion à décollage et atterrissage verticaux expérimental américain, doté de 4 rotors basculants carénés développé par la firme Bell Aircraft Corporation dans les années 1960. L'appareil peut décoller à la verticale lorsque ses rotors sont placés à 90° ou après une courte phase de roulage les rotors étant dans ce cas placés à un angle de 45°. Un des buts du programme est de définir les capacités tactiques d'un avion de transport à rotors basculants. Une exigence du programme est que l'appareil puisse atteindre une vitesse de 525 km/h. Lors du développement les ingénieurs utilisent les données recueillies dans le cadre du programme X-18 qui a déjà défriché les problèmes techniques inhérents à cette formule. (fr) Bell X-22 adalah V/STOL X-plane Amerika Serikat dengan empat kipas miring. X-22 adalah untuk memberikan wawasan yang lebih dalam aplikasi taktis vertikal take-off transporter pasukan seperti pengganti sebelumnya Hiller X-18 dan X-22, Bell XV-15. Persyaratan Program lain adalah kecepatan udara benar di tingkat penerbangan minimal 525 km / h (326 mph, 283 knot). (in) Il Bell X-22 era un convertiplano sperimentale di tipo V/STOL con quattro turboventole intubate basculanti. Il decollo poteva essere effettuato sia verticalmente con i rotori diretti verso l'alto che su una pista corta con le gondole dei motori inclinate di circa 45°. Inoltre, l'X-22 doveva fornire un approccio più esteso al problema della creazione di un mezzo da trasporto tattico di truppe a decollo verticale, come il predecessore Hiller X-18 così come del suo successore Bell XV-15. (it) X-22はアメリカ軍が試験していた垂直離着陸機（VTOL機）。三軍共同計画であり、ダクテッドファン4基を用いた機体である。初飛行は1966年3月17日。2機製造。 (ja) Белл X-22 (англ. Bell X-22) — американский экспериментальный самолёт вертикального взлёта и посадки. Разработан компанией «Белл аэросистемз». Построен для проведения исследований в полёте с использованием поворотных канальных движителей. Самолёт X-22A первый раз поднялся в воздух 17 марта 1966 года. Всего было построено два самолёта, один из них потерян в ходе испытаний. Испытания второго прототипа продолжались до закрытия программы в 1988 году. (ru) Белл X-22 (англ. Bell X-22) — американський дослідний літак вертикального злету та приземлення та для злету та приземлення з скороченою дистанцією виробництва компанії Bell Aircraft. Побудований для проведення досліджень у польоті з використанням поворотних канальних рушіїв. Літак X-22A перший раз піднявся у повітря 17 березня 1966. Всього було побудовано 2 літаки. (uk) De Bell X-22 was een ‘’V/STOL’’ (Vertical and/or short take-off and landing: verticaal en/of met korte start opstijgen en landen) X-vliegtuig uit de Verenigde Staten.Opvallend bij dit experimentele toestel waren de vier draaibare, getunnelde propellers.Hiermee kon het, met de rotors verticaal, verticaal opstijgen of, met de nacelles onder een hoek van ongeveer 45°, opstijgen vanaf een korte startbaan.Daarnaast werd de X-22 ontworpen om meer inzicht te verkrijgen in het tactisch gebruik van VTOL-troepentransportvliegtuigen zoals de voorganger van de X-22, de Hiller X-18 en zijn opvolger, de . Een ander programma vereiste een toestel met een horizontale snelheid van minimaal 525 km/h (283 knopen). (nl) |
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