Bottomry (original) (raw)
Bodmerei (englisch bottomry, abzuleiten von englisch bome, gleichbedeutend mit Kiel, oder von „Boden“, d. h. dem Schiffsboden, als dem Hauptbestandteil des Schiffs; französisch prêt à la grosse aventure) war im Seehandelsrecht ein während der Seereise zwischen einem Kapitän oder Supercargo und einem Kreditgeber geschlossener Kreditvertrag, bei dem das Schiff und/oder die Schiffsladung als Kreditsicherheit dienten.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Bodmerei (englisch bottomry, abzuleiten von englisch bome, gleichbedeutend mit Kiel, oder von „Boden“, d. h. dem Schiffsboden, als dem Hauptbestandteil des Schiffs; französisch prêt à la grosse aventure) war im Seehandelsrecht ein während der Seereise zwischen einem Kapitän oder Supercargo und einem Kreditgeber geschlossener Kreditvertrag, bei dem das Schiff und/oder die Schiffsladung als Kreditsicherheit dienten. (de) A bottomry, or bottomage, is an arrangement in which the master of a ship borrows money upon the bottom or keel of it, so as to forfeit the ship itself to the creditor, if the money with interest is not paid at the time appointed at the ship's safe return. This occurs, for example, where the ship needs urgent repairs during the course of its voyage or some other emergency arises and it is not possible for the master to contact the owner to arrange funds, allowing the master to borrow money on the security of the ship or the cargo by executing a bond. Where the ship is hypothecated, the bond is called a bottomry bond. Where both the ship and its cargo are hypothecated, the relationship is called respondentia. Due to the bottomry bond's relatively low priority as against other liens in the event of a libel against the ship, the use of bottomry bonds declined greatly in the 19th century and the subject is today of interest only to legal historians. The Code of Hammurabi describes a form of bottomry which is a risk transferring technique. A bottomry would be taken, but the repayment would be contingent on the ship successfully completing the voyage. This is more like a catastrophe bond than traditional insurance. In traditional insurance, you pay premiums and receive a benefit on the risk event. With bottomry and catastrophe bonds, you receive a loan up front and only pay it back with a premium if the risk event doesn't occur. In his Life of Cato the Elder, Plutarch describes how he would use the process to make money, but calls it "the most disreputable form of money-lending". Kaplan and Kaplan describe it as follows: Ship insurance springs naturally from the necessity of trade, the existence of sophisticated entrepots, and the rapacity of barbarians – all long-familiar facts of life on the Mediterranean. Its ancient Greek form, as described by Demosthenes, was what is now called by the splendid name of "bottomry". It was not a direct transfer of risk, but rather a conditional loan: The insurer staked the merchant to a sum of money in advance of the voyage, which was to be repaid with (considerable) interest if the voyage succeeded – but forgiven if the vessel was lost.It is an arrangement that is easy to describe but difficult to characterize: not a pure loan, because the lender accepts part of the risk; not a partnership, because the money to be repaid is specified; not pure insurance, because it does not specifically secure the risk to the merchant's goods. It is perhaps best considered as a futures contract: the insurer has bought an option on the venture's final value. (en) El préstamo a la gruesa ventura o a riesgo y aventura (en latín, nauticum fœnus) es un tipo de contrato mutuo, que consiste en que el prestamista entrega dinero u otros bienes fungibles a un naviero para realizar transporte marítimo, obligándose el naviero a pagar al prestamista el precio del riesgo si el viaje concluía en feliz llegada a puerto, en caso contrario, si el barco naufraga o no llega a puerto, nada debe el naviero al mutuante (perdiendo capital e intereses). A la inversa de lo que ocurre en un mutuo ordinario, los riesgos son de cargo del mutuante (prestamista), pero solo desde que empieza hasta que termina la travesía. Antes y después se aplican las reglas del mutuo común. (es) Un prêt à la grosse aventure, également appelé nautika ou simplement prêt maritime (en grec ancien ἀργὐριον ναυτικός / argurion nautikos ou δανείσματα ναυτικά / daneismata nautika) est, en Grèce antique à l'époque classique, un prêt consenti à un taux très élevé par un particulier pour financer le voyage d'un négociant au long cours (emporos) ou d'un nauclère, sans établir entre eux d'association à long terme. Il a essentiellement une fonction d’assurance. (fr) Bodemerij, ook zeerente genoemd, is een historische verzekeringsvorm uit de zeeverzekeringssector. Ze was in de antieke oudheid al bekend, in de middeleeuwen gangbaar en heeft tot in de negentiende eeuw bestaan. Het betreft een leningsovereenkomst waarbij de financiële instelling een som geld ter beschikking stelde aan een zeevervoerder. Dit kon de eigenaar van het schip zijn of de reder. De lening werd verstrekt op de romp en/of de lading van het schip. Dit soort verzekering wordt niet meer gebruikt. (nl) Bodmeri var lån som togs med fartyg, frakt eller last som säkerhet. Villkoret var att långivaren för att säkra sin fordran endast fick kvarhålla de förpantade (förbodmade) föremålen efter fartygets ankomst till den ort, där resan slutade. Bestämmelserna om bodmeri i sjölagen upphävdes 1938. För den risk som var förbunden med detta slags lån fick långivaren kräva en särskild avgift, en så kallad premie. Den skuldförbindelse som utfärdades av låntagaren kallades bodmeribrev. Befälhavaren fick inte ta bodmerilån på fartyg eller frakt i fartygets hemort. På annan ort kunde en befälhavare ta bodmerilån om det behövdes för att kunna fortsätta resan eller säkerställa lasten och dess leverans. Behovet skulle styrkas genom besiktning eller intyg av konsul eller annan myndighet. Bodmerilån och premie skulle betalas på sjunde dagen efter fartygets ankomst till den hamn, där resan slutat. Långivaren hade rätt att genast efter fartygets framkomst begära kvarstad på de förbodmade föremålen. Inställdes resan innan den börjat skulle lånet samt ränta och 3 procents provision, men inte premien, genast återbetalas. Om resan inställdes senare, skulle premien och skulden betalas på den ort, där resan slutade. Ordet bodmeri, som härleds av tyska ordet boden eller bodem, mark, botten, särskilt om fartygs botten eller köl, betecknade ursprungligen ett lån, för vilket endast själva fartyget fungerade som säkerhet. (sv) Бодмере́я (нем. Bodmerei) — заём под залог судна, фрахта и груза, получаемый от их владельцев капитаном судна в случае острой потребности в денежных средствах для совершения рейса. Фактически имеет место залог имущества судовладельца, поэтому такой договор заключается капитаном судна в случае крайней необходимости в денежных средствах для завершения рейса, если связь с владельцем судна и груза невозможна и нет других способов получить деньги, например использовать кредит судовладельца. В случае гибели судна заимодатель теряет право на возмещение предоставленных им сумм, поэтому по займу этого типа устанавливается обычно более высокий процент, чем по обычному займу. В соответствии с договором морского страхования бодмерея подлежит распределению по правилам общей аварии. (ru) |
| dbo:wikiPageID | 2106603 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 3964 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1086887452 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Hypothec dbr:Libel_(admiralty_law) dbc:Loans dbr:Master_Mariner dbr:Mechanic's_lien dbr:Code_of_Hammurabi dbc:Marine_insurance dbr:Mortgage dbr:Ship dbc:Admiralty_law dbc:Mortgage dbr:Cato_the_Elder dbr:Futures_contract dbr:Keel dbc:Credit dbr:Bond_(finance) dbr:Plutarch dbr:Security_interest dbr:Hypothecated |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Authority_control dbt:Blockquote dbt:Cite_EB1911 dbt:Reflist dbt:1728 |
| dcterms:subject | dbc:Loans dbc:Marine_insurance dbc:Admiralty_law dbc:Mortgage dbc:Credit |
| gold:hypernym | dbr:Arrangement |
| rdf:type | owl:Thing dbo:MusicalWork |
| rdfs:comment | Bodmerei (englisch bottomry, abzuleiten von englisch bome, gleichbedeutend mit Kiel, oder von „Boden“, d. h. dem Schiffsboden, als dem Hauptbestandteil des Schiffs; französisch prêt à la grosse aventure) war im Seehandelsrecht ein während der Seereise zwischen einem Kapitän oder Supercargo und einem Kreditgeber geschlossener Kreditvertrag, bei dem das Schiff und/oder die Schiffsladung als Kreditsicherheit dienten. (de) Un prêt à la grosse aventure, également appelé nautika ou simplement prêt maritime (en grec ancien ἀργὐριον ναυτικός / argurion nautikos ou δανείσματα ναυτικά / daneismata nautika) est, en Grèce antique à l'époque classique, un prêt consenti à un taux très élevé par un particulier pour financer le voyage d'un négociant au long cours (emporos) ou d'un nauclère, sans établir entre eux d'association à long terme. Il a essentiellement une fonction d’assurance. (fr) Bodemerij, ook zeerente genoemd, is een historische verzekeringsvorm uit de zeeverzekeringssector. Ze was in de antieke oudheid al bekend, in de middeleeuwen gangbaar en heeft tot in de negentiende eeuw bestaan. Het betreft een leningsovereenkomst waarbij de financiële instelling een som geld ter beschikking stelde aan een zeevervoerder. Dit kon de eigenaar van het schip zijn of de reder. De lening werd verstrekt op de romp en/of de lading van het schip. Dit soort verzekering wordt niet meer gebruikt. (nl) Бодмере́я (нем. Bodmerei) — заём под залог судна, фрахта и груза, получаемый от их владельцев капитаном судна в случае острой потребности в денежных средствах для совершения рейса. Фактически имеет место залог имущества судовладельца, поэтому такой договор заключается капитаном судна в случае крайней необходимости в денежных средствах для завершения рейса, если связь с владельцем судна и груза невозможна и нет других способов получить деньги, например использовать кредит судовладельца. В случае гибели судна заимодатель теряет право на возмещение предоставленных им сумм, поэтому по займу этого типа устанавливается обычно более высокий процент, чем по обычному займу. В соответствии с договором морского страхования бодмерея подлежит распределению по правилам общей аварии. (ru) A bottomry, or bottomage, is an arrangement in which the master of a ship borrows money upon the bottom or keel of it, so as to forfeit the ship itself to the creditor, if the money with interest is not paid at the time appointed at the ship's safe return. In his Life of Cato the Elder, Plutarch describes how he would use the process to make money, but calls it "the most disreputable form of money-lending". Kaplan and Kaplan describe it as follows: (en) El préstamo a la gruesa ventura o a riesgo y aventura (en latín, nauticum fœnus) es un tipo de contrato mutuo, que consiste en que el prestamista entrega dinero u otros bienes fungibles a un naviero para realizar transporte marítimo, obligándose el naviero a pagar al prestamista el precio del riesgo si el viaje concluía en feliz llegada a puerto, en caso contrario, si el barco naufraga o no llega a puerto, nada debe el naviero al mutuante (perdiendo capital e intereses). (es) Bodmeri var lån som togs med fartyg, frakt eller last som säkerhet. Villkoret var att långivaren för att säkra sin fordran endast fick kvarhålla de förpantade (förbodmade) föremålen efter fartygets ankomst till den ort, där resan slutade. Bestämmelserna om bodmeri i sjölagen upphävdes 1938. För den risk som var förbunden med detta slags lån fick långivaren kräva en särskild avgift, en så kallad premie. Den skuldförbindelse som utfärdades av låntagaren kallades bodmeribrev. (sv) |
| rdfs:label | Bodmerei (de) Bottomry (en) Préstamo a la gruesa ventura (es) Prêt à la grosse aventure (fr) Bodemerij (nl) Бодмерея (ru) Bodmeri (sv) |
| owl:sameAs | freebase:Bottomry http://d-nb.info/gnd/7501535-3 wikidata:Bottomry dbpedia-de:Bottomry dbpedia-es:Bottomry dbpedia-fr:Bottomry dbpedia-nl:Bottomry dbpedia-no:Bottomry dbpedia-ru:Bottomry dbpedia-sv:Bottomry https://global.dbpedia.org/id/52niB |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Bottomry?oldid=1086887452&ns=0 |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Bottomry |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Bottom |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Bottomage dbr:Respondentia dbr:Bottomery |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Hypothec dbr:Index_of_law_articles dbr:Insurance dbr:Insurance_in_Iraq dbr:Lien dbr:Glossary_of_nautical_terms_(A-L) dbr:Exeter_(1793_ship) dbr:Bottom dbr:Bottomage dbr:Kennersley_Castle_(1811_ship) dbr:Security_interest dbr:Nicholas_Magens dbr:Respondentia dbr:Bottomery |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Bottomry |