Continental O-200 (original) (raw)

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Continental C90 und O-200 sind eine Familie von luftgekühlten Vierzylinderboxermotoren für Kleinflugzeuge mit 3,29 Litern Hubraum und einer Leistung zwischen 90 PS (66 kW) und 100 PS (74 kW). Die Motoren wurden von Continental Motors gebaut und finden Anwendung in vielen US-amerikanischen Flugzeugmodellen wie der Piper PA-18 Super Cub, der , der Alon Aircoupe und der Cessna 150. Obwohl der C90 durch den O-200 verdrängt wurde und viele der Flugzeuge, in denen der O-200 eingesetzt wurde, seit 1980 nicht mehr produziert werden, entstand mit Einführung der Light-Sport-Aircraft-Klasse durch die US-amerikanische Federal Aviation Administration eine neue Nachfrage nach dem O-200, der für diese Flugzeugklasse gut geeignet ist. (de)
The Continental C90 and O-200 are a family of air-cooled, horizontally opposed, four-cylinder, direct-drive aircraft engines of 201 in³ (3.29 L) displacement, producing between 90 and 100 horsepower (67 and 75 kW). Built by Continental Motors these engines are used in many light aircraft designs of the United States, including the early Piper PA-18 Super Cub, the Champion 7EC, the Alon Aircoupe, and the Cessna 150. Though the C90 was superseded by the O-200, and many of the designs utilizing the O-200 had gone out of production by 1980, with the 2004 publication of the United States Federal Aviation Administration light-sport aircraft regulations came a resurgence in demand for the O-200. The light-sport aircraft standard is for small, simple single- and two-seat aircraft for which the O-200 is well-suited. (en)
Les Continental C90 et O-200 forment une famille de moteurs d'avion quatre cylindres à plat refroidis par air et à entraînement direct ; d'une cylindrée de 3,29 ℓ (environ 200 pouces cubes d'où le nom du moteur), le moteur génère entre 67 et 75 kW (90 à 100 chevaux environ). Construit par Continental Motors, ces moteurs sont communs parmi les aéronefs d'aviation légère conçus aux États-Unis, notamment les premiers Piper PA-18 Super Cub, le Champion 7EC ou le Cessna 150. Bien que le O-200 ait succédé au C90 et que les avions conçus autour du O-200 aient vu leur production arriver à son terme dans les années 1980, la publication, en 2004, par l'Administration fédérale de l'Aviation des États-Unis d’une nouvelle réglementation posant la définition d'une catégorie appelée light sport aircraft a suscité un regain d'intérêt pour le O-200. Le standard light-sport aircraft définit un petit aéronef mono ou biplace pour lequel un O-200 est parfaitement en adéquation. (fr)
Il Continental O-200 (designazione aziendale Continental C90) e i suoi derivati formano una famiglia di motori aeronautici a cilindri contrapposti 4 cilindri raffreddati ad aria, prodotto dagli anni quaranta dall'azienda statunitense . La sigla O-200 identifica il modello in base alla sua architettura a cilindri contrapposti (Opposed) ed alla cilindrata espressa in pollici cubi, circa 200 in³. Deriva dal precedente O-190, mantenendo gli stessi cilindri, ma con la corsa aumentata di 1/4 di pollice. Il motore è costruito con un carter in lega leggera, sul quale sono flangiati singolarmente i cilindri, con canne in acciaio e testate in alluminio filettate direttamente sulle canne. L'alimentazione è a singolo carburatore (eccetto alcune versioni del C-90 predisposte per l'iniezione), la distribuzione ad aste e bilancieri con albero a camme nel basamento, punterie idrauliche e due valvole per cilindro (OHV). L'accensione è a doppio magnete, con due candele per cilindro. La trasmissione del moto tra albero motore, albero a camme e accessori (magneti, alternatore, motorino di avviamento ecc.) avviene totalmente mediante ingranaggi contenuti nella scatola accessori integrale nella parte posteriore del motore. Nella parte frontale è presente la predisposizione per la pompa a vuoto (per alimentazione degli strumenti giroscopici) e la pompa meccanica della benzina, azionati rispettivamente da un ingranaggio conico ed un eccentrico presenti sull'albero a camme. La serie O-200 copre la fascia tra i 90 e i 100 hp (67-75 kW). Il C-90 esprime la sua massima potenza di 95 cavalli al decollo ad un regime di 2625 RPM, e la potenza continuativa di 90 cavalli a 2475 RPM, mentre l'O-200 esprime la sua potenza massima continuativa di 100 cavalli ad un regime di 2750 RPM. Il motore nasce per la benzina avio 80/87 ottani, ma può funzionare senza problemi anche con l'Avgas 100 LL, e può essere certificato per la benzina da autotrazione. Il tempo di funzionamento tra le revisioni è 1800 ore. (it)
O Continental C90 e o O-200 são uma família de motores de aeronaves de quatro cilindros, refrigerados a ar, horizontalmente opostos e de transmissão direta de 201 in³ (3,29 L) de cilindrada, produzindo entre 90 e 100 cavalos de potência (67 e 75 kW). Construídos pela Continental Motors, esses motores são usados em muitos projetos de aeronaves leves dos Estados Unidos, incluindo o Piper PA-18 Super Cub, o , o e o Cessna 150. Embora o C90 tenha sido substituído pelo O-200, e muitos dos projetos que utilizam o O-200 tenham saído de produção em 1980, com a publicação de 2004 dos regulamentos de aeronaves leves da "Federal Aviation Administration" (FAA) dos Estados Unidos, veio um ressurgimento da demanda pelo O-200. O padrão para aeronaves esportivas leves é para aeronaves pequenas e simples de um ou dois lugares, para as quais o O-200 é adequado. (pt)

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Hydraulic lifters, two pushrod-actuated valves—one intake, one exhaust—per cylinder (en)

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Continental C90 und O-200 sind eine Familie von luftgekühlten Vierzylinderboxermotoren für Kleinflugzeuge mit 3,29 Litern Hubraum und einer Leistung zwischen 90 PS (66 kW) und 100 PS (74 kW). Die Motoren wurden von Continental Motors gebaut und finden Anwendung in vielen US-amerikanischen Flugzeugmodellen wie der Piper PA-18 Super Cub, der , der Alon Aircoupe und der Cessna 150. (de)
The Continental C90 and O-200 are a family of air-cooled, horizontally opposed, four-cylinder, direct-drive aircraft engines of 201 in³ (3.29 L) displacement, producing between 90 and 100 horsepower (67 and 75 kW). Built by Continental Motors these engines are used in many light aircraft designs of the United States, including the early Piper PA-18 Super Cub, the Champion 7EC, the Alon Aircoupe, and the Cessna 150. (en)
Les Continental C90 et O-200 forment une famille de moteurs d'avion quatre cylindres à plat refroidis par air et à entraînement direct ; d'une cylindrée de 3,29 ℓ (environ 200 pouces cubes d'où le nom du moteur), le moteur génère entre 67 et 75 kW (90 à 100 chevaux environ). Construit par Continental Motors, ces moteurs sont communs parmi les aéronefs d'aviation légère conçus aux États-Unis, notamment les premiers Piper PA-18 Super Cub, le Champion 7EC ou le Cessna 150. (fr)
Il Continental O-200 (designazione aziendale Continental C90) e i suoi derivati formano una famiglia di motori aeronautici a cilindri contrapposti 4 cilindri raffreddati ad aria, prodotto dagli anni quaranta dall'azienda statunitense . La sigla O-200 identifica il modello in base alla sua architettura a cilindri contrapposti (Opposed) ed alla cilindrata espressa in pollici cubi, circa 200 in³. Deriva dal precedente O-190, mantenendo gli stessi cilindri, ma con la corsa aumentata di 1/4 di pollice. (it)
O Continental C90 e o O-200 são uma família de motores de aeronaves de quatro cilindros, refrigerados a ar, horizontalmente opostos e de transmissão direta de 201 in³ (3,29 L) de cilindrada, produzindo entre 90 e 100 cavalos de potência (67 e 75 kW). Construídos pela Continental Motors, esses motores são usados em muitos projetos de aeronaves leves dos Estados Unidos, incluindo o Piper PA-18 Super Cub, o , o e o Cessna 150. (pt)

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